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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

2021年11月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)已經(jīng)出爐。在汽車(chē)市場(chǎng)低迷的市場(chǎng)趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。本月共銷(xiāo)售新能源汽車(chē)16.4萬(wàn)輛。雖然將是2021年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最高的月份，但車(chē)企也將面臨更大的挑戰(zhàn)。新能源市場(chǎng)發(fā)生了哪些變化？先來(lái)看看11月新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售趨勢(shì)分析。

1.整體銷(xiāo)售趨勢(shì):新能源汽車(chē)逆勢(shì)增長(zhǎng)，增速逐漸收窄。

從新能源市場(chǎng)整體銷(xiāo)售情況來(lái)看，2021年11月新能源汽車(chē)共銷(xiāo)售16.4萬(wàn)輛，占市場(chǎng)總銷(xiāo)量的8.2%。與上月相比，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)39.3%。受汽車(chē)市場(chǎng)季節(jié)性和周期性影響，經(jīng)銷(xiāo)商受到年終沖量壓力，11月銷(xiāo)量成為2021年最高。

從累計(jì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年1-11月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.2個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)。與上月累計(jì)變化相比，變化幅度較1-10月提高13.5個(gè)百分點(diǎn)。繼9-10月銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)后，11月累計(jì)銷(xiāo)量增速繼續(xù)擴(kuò)大。預(yù)計(jì)到今年年底，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將較去年有一定增長(zhǎng)。

2.分能源類(lèi)型銷(xiāo)售趨勢(shì):純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量升溫，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量強(qiáng)勁上升。

從能源類(lèi)型來(lái)看，11月純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為14.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)165.8%，占銷(xiāo)量的88.0%，較上月下降1個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額進(jìn)一步收窄。純電動(dòng)汽車(chē)仍然占據(jù)新能源汽車(chē)的主要市場(chǎng)份額。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)136.9%，占銷(xiāo)量的12.0%。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量強(qiáng)勁，增速較大。但從過(guò)去12個(gè)月的市場(chǎng)銷(xiāo)量來(lái)看，銷(xiāo)量波動(dòng)較大，不夠穩(wěn)定。補(bǔ)貼的下降也縮小了純電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將會(huì)越來(lái)越突出。

3.分車(chē)型級(jí)別銷(xiāo)售趨勢(shì):轎車(chē)銷(xiāo)量占比持續(xù)上升，SUV仍有波動(dòng)。

車(chē)型級(jí)銷(xiāo)量方面，11月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為12.9萬(wàn)輛，占銷(xiāo)量的78.5%，較上月下降0.6個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，汽車(chē)銷(xiāo)量占比提升了6.9個(gè)百分點(diǎn)，所有車(chē)企對(duì)轎車(chē)車(chē)型都有一定的降價(jià)優(yōu)惠政策，讓轎車(chē)在市場(chǎng)上能有一定的銷(xiāo)量占比空。新能源SUV銷(xiāo)量3.4萬(wàn)輛，占銷(xiāo)量的20.7%，較上月增長(zhǎng)0.4個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，SUV銷(xiāo)量占比下降6.8個(gè)百分點(diǎn)，SUV整體銷(xiāo)量占比上升，但不夠穩(wěn)定。車(chē)企需要更加重視SUV并進(jìn)行戰(zhàn)略投放，讓SUV產(chǎn)品在市場(chǎng)上重新獲得一定的銷(xiāo)售地位。MPV銷(xiāo)量為10萬(wàn)輛，僅占銷(xiāo)量的0.8%，銷(xiāo)量較上月增長(zhǎng)0.1個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，MPV銷(xiāo)量占比下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。由于新能源MPV受技術(shù)和產(chǎn)品數(shù)量的影響，銷(xiāo)量普遍較低。

4.按廠商類(lèi)型劃分的市場(chǎng)銷(xiāo)售趨勢(shì):中國(guó)品牌優(yōu)勢(shì)明顯，特斯拉擾亂市場(chǎng)。

從廠商銷(xiāo)量來(lái)看，11月新能源中國(guó)品牌銷(xiāo)量為12.4萬(wàn)輛，占銷(xiāo)量的75.9%，環(huán)比下降2.8個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，中國(guó)品牌下降0.9個(gè)百分點(diǎn)，中國(guó)品牌在新能源市場(chǎng)仍占據(jù)主要市場(chǎng)份額。

海外品牌新能源銷(xiāo)量為20萬(wàn)輛，占銷(xiāo)量的1.4%，較上月增長(zhǎng)0.3個(gè)百分點(diǎn)；海外品牌同比下降8.4個(gè)百分點(diǎn)。海外品牌銷(xiāo)售新能源汽車(chē)1.6萬(wàn)輛，占銷(xiāo)量的9.5%，較上月增長(zhǎng)0.4個(gè)百分點(diǎn)；海外品牌同比增長(zhǎng)0.4個(gè)百分點(diǎn)。隨著各大合資廠商推出自己的插電式混合動(dòng)力車(chē)型，以及國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的交付，用戶(hù)將有更多的購(gòu)車(chē)選擇，海外品牌新能源未來(lái)將迎來(lái)新一輪的上升趨勢(shì)。整體來(lái)看，隨著新能源領(lǐng)域合資企業(yè)加速布局、外資品牌進(jìn)入，新能源領(lǐng)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將加劇，行業(yè)整合也將加速。

5.分國(guó)別市場(chǎng)銷(xiāo)售趨勢(shì):中國(guó)品牌最受用戶(hù)青睞，美國(guó)有較強(qiáng)上升趨勢(shì)。

分國(guó)別來(lái)看，11月中國(guó)品牌新能源銷(xiāo)量占當(dāng)月的75.7%，美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)新能源品牌銷(xiāo)量分別占當(dāng)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的14.3%、7.4%、1.4%和1.2%。中國(guó)品牌和美國(guó)品牌新能源汽車(chē)最受用戶(hù)青睞，其他國(guó)家品牌新能源汽車(chē)銷(xiāo)量相對(duì)較少，競(jìng)爭(zhēng)力較弱。與上月相比，美國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比大幅提升，主要受特斯拉銷(xiāo)量走勢(shì)影響，影響了整個(gè)新能源市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比。中國(guó)品牌新能源汽車(chē)仍主導(dǎo)著整體市場(chǎng)銷(xiāo)量。未來(lái)當(dāng)其他民族品牌推出更多新能源產(chǎn)品時(shí)，新能源汽車(chē)在不同民族市場(chǎng)的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)也會(huì)相應(yīng)發(fā)生變化。

6.子品牌市場(chǎng)銷(xiāo)售趨勢(shì):傳統(tǒng)新能源品牌依然名列前茅，造車(chē)新勢(shì)力擾亂新能源市場(chǎng)。

從品牌來(lái)看，11月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最高的5個(gè)品牌分別是五菱汽車(chē)、特斯拉、比亞迪、歐拉和廣汽Ean，銷(xiāo)量分別為3.1萬(wàn)輛、2.2萬(wàn)輛、1.9萬(wàn)輛、1萬(wàn)輛和1萬(wàn)輛，占當(dāng)月新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的55.9%。五菱洪光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV的銷(xiāo)量勢(shì)不可擋。新能源汽車(chē)的快速發(fā)展影響了造車(chē)新勢(shì)力。品牌產(chǎn)品更具個(gè)性化，科技含量更高，吸引了部分消費(fèi)者的關(guān)注，對(duì)傳統(tǒng)新能源廠商產(chǎn)生了一定的沖擊。

11月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最高的三個(gè)地區(qū)分別是華東、華南和華北，總銷(xiāo)量為12.4萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的75.5%。這些地區(qū)是我國(guó)主要的新能源銷(xiāo)售地區(qū)，沿海地區(qū)也是人口密集地區(qū)，因此具有足夠強(qiáng)的汽車(chē)消費(fèi)能力。銷(xiāo)量最低的地區(qū)是東北地區(qū)，銷(xiāo)量只有20萬(wàn)輛。新能源汽車(chē)在充電和使用中受低溫影響，東北地區(qū)整體銷(xiāo)量較少。

11月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最高的5個(gè)省份分別是廣東、上海、河南、浙江和北京，銷(xiāo)量分別為2.1萬(wàn)輛、2.1萬(wàn)輛、1.3萬(wàn)輛、1.3萬(wàn)輛和1.1萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的48.7%，其中廣東和北京銷(xiāo)量均超過(guò)1萬(wàn)輛，廣東絕對(duì)銷(xiāo)量領(lǐng)先其他省份。與上月相比，海南、上海和重慶是增速最高的三個(gè)省份，增速分別為136.0%、132.0%和112.9%。未來(lái)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份的新能源市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步擴(kuò)大。

11月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最高的城市為一級(jí)城市，銷(xiāo)量為6萬(wàn)輛，占銷(xiāo)量的36.6%，較上月上升0.8個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，一級(jí)城市下降1個(gè)百分點(diǎn)，高一線(xiàn)城市配套完善，直接影響了新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售趨勢(shì)。銷(xiāo)量最低的城市級(jí)別為五級(jí)城市，銷(xiāo)量?jī)H為1.7萬(wàn)輛，占銷(xiāo)量的10.6%，較上月下降1個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，五線(xiàn)城市下降1.4個(gè)百分點(diǎn)。隨著新戶(hù)籍政策的放開(kāi)以及高線(xiàn)城市限購(gòu)汽車(chē)的影響，低線(xiàn)城市將帶來(lái)新一輪的新能源銷(xiāo)售熱潮。

9.摘要

11月，新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量仍呈上升趨勢(shì)。在整體市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑的情況下，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量仍逆勢(shì)上揚(yáng)。受特斯拉Model 3交付量產(chǎn)影響，美國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比快速提升，但國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售主力軍國(guó)產(chǎn)品牌仍有明顯優(yōu)勢(shì)，汽車(chē)是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型。整體來(lái)看，由于新能源汽車(chē)政策的影響，未來(lái)新能源市場(chǎng)的銷(xiāo)量增速將持續(xù)收窄，廠商需要調(diào)整策略，以應(yīng)對(duì)新能源市場(chǎng)的現(xiàn)狀。