榮威550 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(168條)

春節(jié)前，我們的專業(yè)測(cè)試團(tuán)隊(duì)剛剛向朋友們贈(zèng)送了榮威550（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 1.8T AT車型的測(cè)試品。通過(guò)那篇文章，相信大家對(duì)榮威550的外觀、內(nèi)飾風(fēng)格、做工都有了更深的了解。因此，在榮威550S 1.8 MT的這篇測(cè)試文章中，我們只是重點(diǎn)介紹一下這款車的性能。

榮威550S配備了1.8升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)采用DVVT技術(shù)，最大輸出功率133Ps/6000rpm，最大扭矩170Nm/4800rpm。根據(jù)官方資料顯示，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是運(yùn)轉(zhuǎn)流暢，油耗經(jīng)濟(jì)。從數(shù)值上看，榮威550在扭矩輸出和動(dòng)力上與目前市面上常見的幾款排量為1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)處于同一水平，屬于中等水平。

由于1.8T車型剛剛經(jīng)過(guò)測(cè)試，在測(cè)試1.8T車型時(shí)，很多細(xì)節(jié)都會(huì)不自覺地與1.8T車型進(jìn)行對(duì)比。a柱擋住了右鏡的一個(gè)角，轉(zhuǎn)彎合并的時(shí)候看鏡子總是很別扭。這個(gè)問(wèn)題依然存在?？磥?lái)這個(gè)問(wèn)題的解決只能看550什么時(shí)候換錢了。

在城市道路上，榮威550的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱的配合還算不錯(cuò)。雖然油門響應(yīng)相對(duì)溫和，但變速箱檔位的輕盈和清晰依然降低了駕駛難度，讓駕駛者享受這個(gè)過(guò)程。油門踏板行程稍長(zhǎng)，日常駕駛只需踩1/4左右，對(duì)于手動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)非常理想，駕駛員可以更自由地控制各個(gè)檔位的速度和車速。

這款車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)感覺更接近德系車的特點(diǎn)，編輯個(gè)人覺得這種力度非常適合這款車，既沒有跑車那么激進(jìn)，也沒有大多數(shù)日系車那么完全傾向于駕駛舒適性。如果和之前測(cè)試的1.8T車型相比，這款車的轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)稍微容易一些，使用時(shí)手臂可以放松。

對(duì)于注重純粹操控樂趣的朋友來(lái)說(shuō)，榮威550S應(yīng)該不是你的選擇，或者說(shuō)榮威550的1.8T車型的調(diào)校比手動(dòng)變速箱的1.8車型更具運(yùn)動(dòng)感。這款車的感覺應(yīng)該更受大多數(shù)城市白領(lǐng)的歡迎，因?yàn)閷?duì)于很多人來(lái)說(shuō)，開車只是一種代步，這款車懸架硬度的調(diào)整并沒有完全讓位于舒適性。準(zhǔn)確地說(shuō)，它應(yīng)該在滿足舒適性需求的同時(shí)兼顧極致的運(yùn)動(dòng)性。

在通過(guò)環(huán)路上的減速帶時(shí)，這款車的懸架系統(tǒng)并沒有之前測(cè)試的550 1.8T車型那么硬朗直接，但相比市場(chǎng)上比較成熟的舒適車，懸架是略顯硬朗直接的類型。與跑車相比，這款車訓(xùn)練起來(lái)更加舒適，讓車內(nèi)乘員可以更加舒適。在小區(qū)通過(guò)減速護(hù)欄的時(shí)候，可以感受到這種懸浮訓(xùn)練更有韌性，應(yīng)該適合更多人的日常使用。

進(jìn)入加速測(cè)試后，我們?cè)?000轉(zhuǎn)左右起步，前輪輕微打滑，后續(xù)加速能力還是不錯(cuò)的。掛到二檔的延遲時(shí)間相當(dāng)小，掛到二檔后動(dòng)力輸出相當(dāng)好。整個(gè)加速過(guò)程中最大的加速度G值0.508g出現(xiàn)在二檔開始。尾部進(jìn)入三檔后的加速能力真的弱很多，從G值就能明顯發(fā)現(xiàn)。11.6秒0-100公里/小時(shí)的最終加速時(shí)間勉強(qiáng)合格。

制動(dòng)測(cè)試方面，榮威550S 1.8 MT的懸架依然能夠支撐車身，完全制動(dòng)時(shí)車身沒有明顯前傾。但再次證明，這款車的懸掛并沒有1.8T車型那么“牢固”。實(shí)測(cè)制動(dòng)結(jié)果為42.6米，基本達(dá)到優(yōu)秀水平。從制動(dòng)圖來(lái)看，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程基本都是在高制動(dòng)力下完成的，但遺憾的是我們也發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)明顯的制動(dòng)力明顯衰減的現(xiàn)象。沒有這兩次，我們相信這款車的制動(dòng)性能應(yīng)該能達(dá)到更高的水平。

從連續(xù)制動(dòng)性能曲線不難發(fā)現(xiàn)，這款車的制動(dòng)性能非常穩(wěn)定。幾組成績(jī)都在42米左右，最好的一組是42.1米，最差的一組只有43.2米，相差1米左右。這種表現(xiàn)非常讓人放心，這說(shuō)明這款車有很強(qiáng)的抑制剎車熱衰減的能力。因此，在制動(dòng)能力方面，我們給予榮威550S 1.8 MT充分肯定！

最后說(shuō)說(shuō)這款1.8 MT車型的油耗表現(xiàn)。這次測(cè)試也是我們測(cè)試1.8T車型并再次測(cè)試的一個(gè)非常重要的原因。由于時(shí)間緊張，我們只能選擇城市中的各種路況來(lái)模擬日常駕駛。在總共行駛的127公里中，大約50公里是北京三環(huán)的擁堵路段。這期間車輛平均時(shí)速不超過(guò)40公里，城市道路約40公里，車流量稍少，其余為高速公路。全程共消耗燃油15.66升，最終該車綜合道路油耗為12.33升/百公里。

1.8升手動(dòng)變速箱的油耗其實(shí)已經(jīng)達(dá)到了12升以上，我覺得這是大多數(shù)人無(wú)法接受的。我們認(rèn)為這個(gè)檔次車型的合理油耗不應(yīng)該超過(guò)百公里10升，榮威550S的這個(gè)成績(jī)確實(shí)有點(diǎn)不合理。究其原因，輪胎應(yīng)該是一方面，這款車的215寬輪胎確實(shí)屬于同檔次的寬輪胎，其次，車身的自重也是影響其油耗的一個(gè)非常重要的因素。比同級(jí)競(jìng)品多200-300kg的質(zhì)量加上略寬的輪胎似乎是影響這款車燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)的主要原因。

●油耗測(cè)試:

我們的測(cè)試方法是目前最常用也是最準(zhǔn)確的方法——就是給瓶口加一次油，車輛單向里程清零后開始正常行駛，行駛100多公里后，我們?cè)俳o瓶口加一次油，這樣就能準(zhǔn)確得出這個(gè)距離內(nèi)的綜合油耗。

在行駛過(guò)程中，我們模擬日常使用中經(jīng)常遇到的路況，包括城市擁堵道路、城市環(huán)路、高速公路、國(guó)道、農(nóng)村道路、山路等。是實(shí)現(xiàn)最簡(jiǎn)單的測(cè)試方法，也是最公證的數(shù)據(jù)。

我們針對(duì)各種車型給出的合理油耗參考值。

純經(jīng)濟(jì)微型車:不高于7升/百公里。

小型車/混合動(dòng)力:不高于8L/100 km

緊湊型/輕型SUV:不高于10 L/100 km

中型車/中型SUV:不高于12升/百公里

其他車型:不高于15L/100 km

& lt注:對(duì)于純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級(jí)跑車，本站不測(cè)試其油耗>:& lt注:我們所有級(jí)別的合理油耗參考值均基于該級(jí)別的大多數(shù)車型。個(gè)別非主流車型有一個(gè)現(xiàn)象，因?yàn)槌叽缁蚺帕康脑?，?duì)油耗表現(xiàn)影響很大，這是我們的另一個(gè)問(wèn)題>:

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摘要

經(jīng)過(guò)測(cè)試，這款榮威550S和春節(jié)前我們測(cè)試的榮威550 1.8T車型，都顯示出廠家對(duì)這款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的一些細(xì)節(jié)不成熟。我們今天測(cè)試的這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)亮點(diǎn)是行駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，但動(dòng)力不是主要賣點(diǎn)。但是在測(cè)試結(jié)果面前，我們看到的油耗結(jié)果并沒有廠家說(shuō)的那么理想。

當(dāng)然，我們必須肯定榮威550S的制動(dòng)能力，出色的連續(xù)制動(dòng)能力確實(shí)減少了很多安全隱患，這應(yīng)該和輪胎寬度215有關(guān)系。因此，如果廠家為了降低油耗而“減去”輪胎，必然會(huì)影響到原本良好的制動(dòng)效果。如何在保證現(xiàn)有制動(dòng)水平的前提下降低油耗，或者說(shuō)如何讓性能和油耗得到很好的平衡，是現(xiàn)在廠商迫切的任務(wù)。

一輛車的外觀很重要，但光是這種光鮮亮麗的外觀是無(wú)法足夠吸引消費(fèi)者的。一個(gè)產(chǎn)品的定位是否契合自身特點(diǎn)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)是否明顯，將直接影響其是否會(huì)越來(lái)越受到消費(fèi)者的關(guān)注。作為新廠商的第二產(chǎn)品，廠商要多研究用戶的心智，給消費(fèi)者帶來(lái)更適合的產(chǎn)品特性。

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