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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(13條)

如果注重實用性，想買一輛低價實用的家用車；或者在工作生活中經常需要帶東西。如果你想找一輛既省錢又耐用的車，我想你今天應該關注一汽吉林森永真由美S80。雖然剛上市一年，但并不是陌生的新車。森永真由美S80實際上是之前M80的跨界版，之前的MPV也加入了SUV團隊的車輛類別。沒關系，我只是想告訴你它的來歷。今天來到編輯部，先從靜態(tài)方面了解一下這個跨界模式。

此前的小型MPV換成跨界版后，廠商指導價也略有提升，但6.79萬元的起步價依然不高。今天我們體驗的是指導價8.29萬元的1.5L精英導航版，已經是全系統(tǒng)最豐富的車型了。

●跨界風格的出現增添了時尚感。

先來看看它的外觀。森永真由美的原型其實是大發(fā)XENIA。無論是M80還是S80，在原型車上都沒有太大的改動，也沒有小MPV的線條。但是今天體驗到的S80更多的是通過加入一些跨界元素來改變，視覺效果大大提升。以前M80那種簡單單調的感覺在S80上已經不復存在了。

跨界車總是符合時尚。廠家對S80的前臉做了一些修改，給這個略顯老氣的車身帶來了一些活力。它的進氣格柵面積更大，大燈也比以前更加晶瑩剔透。LED轉向燈已經是同價位車型中的時尚裝備，更重要的是點亮后的可視性和美觀性得到提升。我真的不認為它是一個只有幾萬盞燈的模型。

車身的接縫、鈑金、漆面都處理的很好。畢竟有日本大發(fā)的基礎。圍繞在跨界車的前部、側面和后部是一個典型的標志。它不僅讓車輛看起來更好，而且像圍裙一樣保護車身，可以有效提高耐刮擦性。

是典型的小型MPV風格，功能不多，但看起來不礙眼。除了車頭短，其余空房間全部分配給了轎車，在比例上已經體現了森永真由美S80的實用主義。M80沒有車外后視鏡和車頂行李架上的發(fā)光二極管轉向燈。即使不需要置物架，也能起到很好的裝飾作用。結合跨界風格，沒有M80那樣的輕薄感。

尾燈的配色方案在原來的基礎上做了修改。說實話，之前太時髦的亮銀色和這款實用的車型不太搭?，F在將其更新為大面積紅色是明智的。新增加的后擾流板也讓車尾看起來不那么突兀?？偟膩碚f，雖然Cross-style森永真由美S80只做了一些不復雜的點綴，但還是值得一看的。它改變了以前過于簡單的形象，在實踐中融入了很多時尚感。

●內飾依舊簡潔實用，細節(jié)有所變化。

Yasuo S80沒有原封不動的動M80的設計，只是在空旋鈕等處做了一些小改動。建模仍然是基于簡單實用的原則。然而，這種布局清晰合理的良好設計讓你很難發(fā)現任何問題。

中控臺的覆蓋面由硬塑料制成，預計在其價格范圍內。但是，表面有質感之后，并不會讓人覺得廉價。從上圖也可以看出這種治療的效果。車內部分塑料件的接頭處理不夠均勻，仍有改進空間。也許我說得太多了。在上面花了幾萬塊錢的消費者可能根本不在乎。

紅色縫線縫制的真皮方向盤是雅森S80整個系列的標配。手感自然比同價位車型的塑料方向盤要好。手柄還特別開槽防滑，值得稱贊。但你也必須知道它有一個明顯的不足，那就是方向盤是固定的，無法調節(jié)。是的，沒有上下調整。對于司機來說，你必須習慣，這很遺憾。

方向盤左側集中了大燈高度調節(jié)、后擋風玻璃加熱、電動后視鏡調節(jié)的按鈕，入門配置中提供大燈高度調節(jié)。這堆按鈕下面是原來的儲物格?，F在增加了USB和AUX外接音頻接口，這在當今時代是必須的。當然不用的時候還是大口徑的儲物格，只是深度降低了。

我對它的旋鈕和按鍵操作手感沒什么要求，更別說吹毛求疵了，只要沒有明顯的缺點就行。其實森永真由美S80在這方面也只是平平無奇，但考慮到它的價格以及帶觸摸屏的GPS、DVD音視頻、倒車影像、藍牙手機等強大功能，就沒什么好說的了。在中控臺穿上之前，內外循環(huán)切換的撥動桿變成了按鈕式，但這個地方并沒有浪費，而是巧妙地變成了卡槽，正好方便放停車通行卡等。

中控臺下端有一個很淺的儲物槽，可以方便放置手機。因為長度的原因，大部分手機只能水平放下。我們體驗的車型有一個中央儲物格，可以安裝在4S店。雖然容量一般，但是里面有毛絨床品，感覺還不錯。

●游樂設備空一般。

亞索S80的軸距是2655mm，所以數據應該是很不錯的，尤其是對于MPV車型來說，會更有利于空之間的發(fā)揮。讓我們看看它的實際表現是否符合預期。

Yasuo S80的前排座椅沒有高度調節(jié)功能，但是頭部空空間極其充裕，身高178cm的乘客坐在上面還是會有兩拳以上的情況。后排還是有頭空房寬敞的優(yōu)勢，但是腿空房并不富裕。我認為我們沒有達到預期有兩個原因。首先，由于前排座椅的設計，我們將靠背角度稍微調整回合適的駕駛位置。二是車內有7座版本，所以第二排前排座椅是為第三排預留空的空間，第二排座椅改成5座后并沒有做相應的調整。

座椅的舒適性沒有任何特點，坐在上面也沒有給我留下深刻印象，對它來說也不是什么壞事，也就是說森永真由美S80沒有用太軟或者太硬的性能“加深”我的記憶，同價位車型的真皮座椅也不多。不要說包在上面的感覺，不然會有點搞笑，和它一點關系都沒有。后排座椅還可以支持角度調節(jié)，有利于緩解乘客的疲勞。

前后門板處有一個非常大的儲物間空。即使車滿了，五個人放水杯的問題也可以簡單的在門板上解決。當然，這個現實可能不會太多。手套箱的容量一般，每天存放車輛保養(yǎng)手冊或簡單物品就足夠了。我想大多數消費者不會擔心這個。

●裝載空間大座椅布局靈活。

正常情況下，后備箱的容量不小。如果作為家用車，一次放下五個人的行李問題不大。可以安裝，是森永真由美S0最大的優(yōu)勢！

Yas80的后排座椅支持4/6傾斜。如果覺得空不夠或者有發(fā)貨需求，可以斜靠靠背來應付。但真正發(fā)揮其承載強度的還是坐墊的升降，最大縱向深度可延伸至1460mm，足以滿足移動或小型貨運的需要。

行李廂的左右兩側有很多儲物格。原本是服務于7座版本的第三排，但在5座車型上預留了。放一些車載工具或其他常用物品非常方便。

●總結

在以往M80簡約實用的基礎上，Yas80融入了時下流行的跨界元素，只是從外觀上增加了人們的購買欲望。不到7萬元就可以買到很多純國產車或者跨界車型，這一點森永真由美S80是完全有能力做到的，但是廠家顯然賦予了它更多的功能，它最大的賣點就是靈活的座椅布局和寬敞的承載能力。同時還擁有日本大發(fā)原裝DVVT動力系統(tǒng)，可靠性更讓人放心。至于消費者，我建議平時有貨物需求，對外觀質量有一定要求的朋友可以關注一下。畢竟面條沒那么時尚，傳統(tǒng)車也沒那么寬敞。當然，如果你喜歡的話，只是家用還不錯。