外形設(shè)計(jì)更符合主流審美

在過(guò)去一年左右的時(shí)間里，備受歡迎的小型SUV市場(chǎng)成為各大廠商新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。一直致力于SUV領(lǐng)域的韓國(guó)雙龍，在這款小型SUV的大潮中，顯然有些后知后覺(jué)。直到今年年初的日內(nèi)瓦車(chē)展，雙龍才正式發(fā)布了旗下首款小型SUV——Tivoli。僅僅三個(gè)月后，這款雙龍歷史上價(jià)值最高的SUV迅速登陸中國(guó)，雙龍也給它起了一個(gè)更為順口的中文名字:Tivila Tivolan。

輪廓設(shè)計(jì)

蒂維拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2015款 1.6L 自動(dòng)兩驅(qū)致酷版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)17.38萬(wàn)

和之前的雙龍車(chē)型一樣，帝維拉的造型設(shè)計(jì)依然將個(gè)性放在第一位。不同的是，Tivila的“個(gè)性”沒(méi)有那么天馬行空空，最終符合主流審美。前臉的設(shè)計(jì)還是很有新意的。雖然不帥，但屬于能讓眼睛發(fā)光的類(lèi)型。上翹彎角的大燈，醒目的LED日間行車(chē)燈和黑色格柵，頗具攻擊性。底部的一體式前保險(xiǎn)杠豐富了前臉的層次，但我個(gè)人覺(jué)得如果保險(xiǎn)杠可以采用更簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，效果可能會(huì)更好。

Tivila的軸距為2600mm，車(chē)身尺寸為4195/1795/1590mm，在同級(jí)別車(chē)中屬于中等水平。車(chē)頂采用直線，與車(chē)身同色的C柱極厚。雙色車(chē)身的設(shè)計(jì)，將時(shí)尚與個(gè)性的元素很好的結(jié)合在一起。亮黑色18寸輪圈視覺(jué)效果一流，四胎尺寸為215/45 R18。錦湖的SOLUS XC系列輪胎是國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的四季輪胎，在雨雪天氣也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

個(gè)人比較喜歡車(chē)尾的設(shè)計(jì)。沒(méi)有前臉那么多復(fù)雜的線條，但整體感覺(jué)更好。造型不規(guī)則的尾燈質(zhì)感很棒，LED燈帶設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高，后保險(xiǎn)杠內(nèi)的后霧燈也很有個(gè)性，排氣管低調(diào)采用隱藏式設(shè)計(jì)。

總之，這款車(chē)還是延續(xù)了雙龍獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。多種潮流元素的混搭，讓它看起來(lái)精致又不落俗套。至于好看不好看，當(dāng)然大家有不同的看法。個(gè)人認(rèn)為，蒂維拉至少看起來(lái)比科蘭多和艾騰好很多。

內(nèi)飾張揚(yáng)，用料厚道

室內(nèi)設(shè)計(jì)

內(nèi)飾整體布局相當(dāng)令人滿意，但很多細(xì)節(jié)都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，如不規(guī)則方向盤(pán)、儀表盤(pán)配色、雙手套箱以及紅黑內(nèi)飾等，都力求展現(xiàn)年輕時(shí)尚的元素。實(shí)際效果，應(yīng)該說(shuō)還是很不錯(cuò)的。如果能在中控面板的材質(zhì)和按鍵的質(zhì)感上多下功夫就更好了。

內(nèi)部使用的材料非常小心。中控臺(tái)和門(mén)板上使用了許多軟質(zhì)材料。各部件裝配工藝扎實(shí)，座椅打孔皮革材質(zhì)柔軟細(xì)膩。唯一不滿意的是扶手箱，打開(kāi)后有點(diǎn)松弛。作為進(jìn)口車(chē)，這種表現(xiàn)多少有些不合適。

8英寸中控多媒體系統(tǒng)分辨率好，具備藍(lán)牙、導(dǎo)航、倒車(chē)影像功能，還具備時(shí)下流行的手機(jī)互聯(lián)功能。在有限的體驗(yàn)時(shí)間里，音響系統(tǒng)的表現(xiàn)也給我留下了不錯(cuò)的印象。整個(gè)音響的聲音干凈清晰，分辨力也是不錯(cuò)的類(lèi)型，絕對(duì)屬于這個(gè)價(jià)位車(chē)型中的優(yōu)秀水平。

前排座椅同樣令人印象深刻，與車(chē)身貼合度高，包裹性和舒適性好，甚至在高配車(chē)型上還有通風(fēng)和加熱功能，這也繼承了高配韓系車(chē)的傳統(tǒng)。后排座椅相對(duì)不太受重視，坐墊設(shè)計(jì)比較短，頭枕高度有點(diǎn)低，但填充物的舒適性不錯(cuò)，對(duì)背部有一定的包裹性，即使有中央扶手，也很少見(jiàn)。

空間人性化設(shè)計(jì)出色

騎行空房間和儲(chǔ)物空房間

蒂維拉的游樂(lè)室空也表現(xiàn)非常出色。方形的汽車(chē)造型創(chuàng)造了一個(gè)寬敞的汽車(chē)房空。身高1.81米的體驗(yàn)者坐在前排，頭上多了一拳空，而同一體驗(yàn)者坐在后排，頭上多了一拳兩指空，腿/。

后備箱空室也是同級(jí)車(chē)中的優(yōu)秀表現(xiàn)。樹(shù)干的深度和高度的數(shù)據(jù)是好的。常規(guī)容積達(dá)到423L，后排座椅支持4/6分體折疊?？上б伪撤畔潞髸?huì)與后備箱地板形成較高的臺(tái)階，實(shí)用性大打折扣。

儲(chǔ)物間空的設(shè)計(jì)也足夠人性化。前后門(mén)板都設(shè)計(jì)了非常實(shí)用的儲(chǔ)物格，包括前杯架、后扶手杯架、儲(chǔ)物格和很多眼鏡盒，雙層手套箱是亮點(diǎn)。此外，扶手箱還設(shè)計(jì)了一個(gè)特殊的垂直開(kāi)口，可以用來(lái)放置iPad等平板電腦。

動(dòng)力一般，底盤(pán)不錯(cuò)

試駕體驗(yàn)

Tivila搭載1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率128馬力/6000轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩160牛·米/4500轉(zhuǎn)/分，匹配來(lái)自愛(ài)信的6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。您也可以在入門(mén)車(chē)型上選擇6速手動(dòng)變速箱。

對(duì)于一臺(tái)1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，28馬力和160牛米已經(jīng)是不錯(cuò)的數(shù)據(jù)了，但215毫米的寬胎和1.3噸的整備質(zhì)量也不是一個(gè)小負(fù)擔(dān)，所以在Tivila開(kāi)著小馬拉大車(chē)的感覺(jué)還是挺明顯的。你經(jīng)常需要深踩油門(mén)將車(chē)速拉到3500rpm以上，然后動(dòng)力才能滿足你加速超車(chē)的需求。

愛(ài)信的6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱很勤快。它有三種不同的工作模式，即生態(tài)和動(dòng)力和冬季。在Eco模式下，油門(mén)有點(diǎn)沒(méi)精打采，變速箱在2000rpm時(shí)就迫不及待的要升檔，這樣才能把速度保持在最經(jīng)濟(jì)的范圍內(nèi)，盡可能保證換擋平穩(wěn)。只有當(dāng)你將油門(mén)踩下三分之一或更大時(shí)，你才會(huì)做出降檔反應(yīng)。

當(dāng)選擇動(dòng)力模式時(shí)，變速箱對(duì)加速踏板的響應(yīng)更加直接和靈敏。此時(shí)，變速箱將嘗試保持轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)/分以上。只要稍微踩一下油門(mén)，變速箱就會(huì)立即降檔。然而，轟鳴的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然無(wú)法提供任何駕駛激情。不僅噪音煩人，還會(huì)帶來(lái)明顯的換擋頓挫。因此，駕駛時(shí)最好盡量保持冷靜。手動(dòng)模式是通過(guò)撥動(dòng)變速桿上的一個(gè)小按鈕實(shí)現(xiàn)的，實(shí)際換擋速度相當(dāng)快，符合該類(lèi)車(chē)型的水平。

賽車(chē)的平底方向盤(pán)看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)感，不可避免地會(huì)讓人對(duì)它的轉(zhuǎn)向性能有不適當(dāng)?shù)钠诖?。?shí)際情況和預(yù)期情況差不多:非常家用調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向力均勻好用，車(chē)頭響應(yīng)速度一般，中間空位置也有些明顯。轉(zhuǎn)向力度提供輕、中、重三種不同模式，但只是輕重動(dòng)力的區(qū)別，車(chē)頭的響應(yīng)速度和指向性不會(huì)改變。只能說(shuō)多了一點(diǎn)可玩性，但是沒(méi)有實(shí)際效果。

不過(guò)Tivila底盤(pán)手感相當(dāng)不錯(cuò)，懸架采用了前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，整體感很強(qiáng)。調(diào)整還是以舒適為導(dǎo)向，可以很好的過(guò)濾路面上的大部分細(xì)小顛簸。對(duì)于稍微大一點(diǎn)的坑洼，也顯得干凈整潔。懸掛行程不長(zhǎng)，末端韌性好。在蜿蜒的山路上也提供了一定的運(yùn)動(dòng)感，不會(huì)出現(xiàn)飄忽不定的情況。

總結(jié):

作為雙龍?jiān)谛⌒蚐UV市場(chǎng)的首款新車(chē)，帝維拉在各方面都表現(xiàn)出了足夠的誠(chéng)意，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)令人印象深刻，細(xì)節(jié)用心，房間寬敞人性化空配置豐富，底盤(pán)調(diào)校得當(dāng)?？偟膩?lái)說(shuō)，Tivila在設(shè)計(jì)上很好地平衡了個(gè)性和實(shí)用性的比例，既能滿足年輕人追求潮流的需求，又易于打開(kāi)和使用。

考慮到Tivila原有的進(jìn)口地位和12-19萬(wàn)元的價(jià)格，對(duì)于首次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)有吸引力的。然而，如今，在同價(jià)位同級(jí)別的車(chē)型中，消費(fèi)者有了很大的選擇余地。面對(duì)合資品牌的強(qiáng)勁對(duì)手，Tivila在品牌知名度上存在明顯劣勢(shì)，顯然很難擠進(jìn)主流市場(chǎng)。不過(guò)在進(jìn)口小眾車(chē)領(lǐng)域，憑借著不錯(cuò)的設(shè)計(jì)和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，替威拉贏得自己的一席之地應(yīng)該不是什么大問(wèn)題。