外觀融入兄弟車型元素

我不得不以時(shí)間的速度嘆息。2021年只剩下7周，充滿波折。再過(guò)一周，今年的廣州車展就要拉開(kāi)帷幕了。當(dāng)我收到這次試駕的邀請(qǐng)函時(shí)，我意識(shí)到2021年廣州車展期間正式上市的柯靈01已經(jīng)上市三年了，現(xiàn)在即將迎來(lái)中期改款。

近一個(gè)月前，汽車正式宣布新款01開(kāi)始預(yù)售，共有三款車型，分別是金光環(huán)、夜行版和插電混動(dòng)版。預(yù)售價(jià)格區(qū)間為20.88-23.88萬(wàn)元，詳情可蓋章→預(yù)售起價(jià)20.88萬(wàn)柯靈01全球版。這次分配給我的試駕是預(yù)售價(jià)格中等的四驅(qū)暗夜版。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在金Halo基礎(chǔ)上增加的“暗夜黑西裝”衍生車型，兩款車動(dòng)力總成相同的2.0T+8AT。

是的，你沒(méi)看錯(cuò)，是8速自動(dòng)變速箱，不過(guò)這個(gè)我們以后再說(shuō)。在“暗夜套裝”的加持下，全新柯靈01暗夜版的外觀用一個(gè)字形容就是“黑”。但從中期改款來(lái)看，新款LECK 01外觀變化不大，主要變化在內(nèi)飾，與很多車企“外觀大改，內(nèi)飾微調(diào)”的中期改款次數(shù)不同。

雖然說(shuō)是“暗夜黑西裝”，但經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)和金Halo的黑色車漆做了一圈對(duì)比，發(fā)現(xiàn)外觀似乎只有輪圈、輪胎和門框飾件的區(qū)別，所以預(yù)售價(jià)格比金Halo高的2000元也可以看作是更換輪圈和輪胎的費(fèi)用。后者采用了19英寸雙色五輻輪圈，與235/50 R19規(guī)格的馬牌UltraContact UC6 SUV輪胎相匹配。

這款夜間版的配置也不低。配備了前后泊車?yán)走_(dá)和360°全景影像，四輪眉上還能看到自動(dòng)泊車?yán)走_(dá)。就外觀上的那些變化而言，新款柯靈01似乎集合了品牌其他兄弟車型的特點(diǎn)，整體風(fēng)格趨于扁平化。從某些角度來(lái)看，有點(diǎn)像領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

內(nèi)飾向領(lǐng)克05（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）看齊

正如我之前所說(shuō)的，新柯靈01的內(nèi)飾變化大于外觀變化，全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格引人注目，但我也相信目光敏銳的你會(huì)發(fā)現(xiàn)，通用柯靈05的內(nèi)飾已經(jīng)被搬過(guò)來(lái)了。所以看過(guò)柯靈05的朋友應(yīng)該對(duì)這個(gè)內(nèi)飾比較熟悉。一個(gè)詞用來(lái)形容暗夜版本的內(nèi)部，或者說(shuō)“黑色”。

雖然感覺(jué)抄襲內(nèi)飾有點(diǎn)懶，但對(duì)于正在考慮購(gòu)買LECKER 01的朋友來(lái)說(shuō)，這也是避免審美疲勞最簡(jiǎn)單最直接的方法。相信這款帶有12.7英寸中控屏的內(nèi)飾會(huì)更受大家的歡迎。由于內(nèi)飾設(shè)計(jì)與LECKER 05一致，所以座椅不能忘記。但是，目前的柯靈01也使用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅，但是它們之間在包裹面料上有一些不同。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化對(duì)車內(nèi)空房間影響不大，整體表現(xiàn)與現(xiàn)款領(lǐng)01相似，但在車內(nèi)儲(chǔ)物空房間帶來(lái)了一些細(xì)微的變化，比如前門板上的儲(chǔ)物格尺寸略有增加，前排乘客腿部增加了一個(gè)放置手機(jī)的網(wǎng)兜。其他儲(chǔ)藏室空沒(méi)有變化。前后杯架依然配備了限位裝置，值得稱贊。行李箱地板下的卡帶也能裝很多東西。

2.0T+8AT表現(xiàn)出色

動(dòng)力方面，目前01的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kW，最大扭矩為300n·m，而首次預(yù)售的全新01金Halo和夜版車型均搭載了2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為187kW，最大扭矩為350n·m，兩者均有較大提升。匹配來(lái)自愛(ài)信的8AT變速箱，對(duì)，沒(méi)錯(cuò)，和綽號(hào)“中國(guó)鋼槍”的柯靈03+和柯靈05是同一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)。此外，新款LECK 01仍將提供插電式混合動(dòng)力車型供消費(fèi)者選擇。

四輪驅(qū)動(dòng)車型提供四種駕駛模式:經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)和越野。四驅(qū)系統(tǒng)是以多片離合器為中央差速器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。試駕當(dāng)天上午，現(xiàn)場(chǎng)的越野道具無(wú)法阻擋新柯靈01的前進(jìn)。當(dāng)車速低于40km/h時(shí)，可以啟動(dòng)越野模式，這時(shí)陡坡緩降等輔助功能將為“袖手旁觀”，需要時(shí)自動(dòng)工作，完全不需要駕駛員操作。

然后把注意力轉(zhuǎn)向新柯靈01的2.0T+8AT動(dòng)力系統(tǒng)。對(duì)于這個(gè)組合，相信柯靈03+和柯靈05的車主都非常熟悉。2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來(lái)更暢快的動(dòng)力感受。從最大扭矩的輸出范圍來(lái)看，與之前使用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，延遲了400rpm，因此在低速或起步加速時(shí)，變速箱也會(huì)略微提速，以獲得更好的動(dòng)力性能。

除了在初始階段速度會(huì)增加之外，變速箱在其他時(shí)間升檔會(huì)非常積極。每低于2000轉(zhuǎn)就會(huì)升檔，速度達(dá)到84公里/小時(shí)就能達(dá)到最高的8擋。與LECKER 03+相比，新款LECKER 01變速箱的邏輯并沒(méi)有那么激進(jìn)。畢竟兩者的定位不同。手動(dòng)模式下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線時(shí)，變速箱會(huì)自動(dòng)升檔，而不是像LECKER 03+那樣斷油。

其實(shí)在舒適模式下，只要油門稍微快一點(diǎn)，但幅度不大，變速箱就會(huì)及時(shí)降一檔，表示已經(jīng)明白你的意圖。如果想多降幾檔，只要再深一步，變速箱的性能就不會(huì)馬虎。因此舒適模式可以滿足日常駕駛的動(dòng)力需求，在城市高速公路上巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500rpm左右，燃油經(jīng)濟(jì)性也有保障。當(dāng)以120公里/小時(shí)的速度高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)2000轉(zhuǎn)/分。

當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，變速箱會(huì)在巡航時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在比舒適模式高500轉(zhuǎn)/分的水平，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終處于最大扭矩的輸出平臺(tái)。可以說(shuō)在法律允許的全速范圍內(nèi)有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。此時(shí)，如果再次踩下油門，變速箱將快速降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將達(dá)到5000轉(zhuǎn)/分。

從第一次接觸LECKER 01開(kāi)始，出色的底盤密封性和強(qiáng)悍的懸架調(diào)校就給我們留下了深刻的印象。新柯靈01的底盤和懸架基本上延續(xù)了這兩個(gè)“傳統(tǒng)”，但在更換了新的減震器后，為了舒適，減震器會(huì)以溫和的姿態(tài)響應(yīng)較短的壓縮沖程。但面對(duì)過(guò)度減振和壓縮帶來(lái)的快速?zèng)_擊，一個(gè)堅(jiān)韌的車身會(huì)給車身足夠的支撐，這一點(diǎn)在野外試駕的小金卡納賽道上明顯感受到。

本次試駕的暗夜版還配備了駕駛員輔助功能，可達(dá)到L2級(jí)別。ACC自適應(yīng)巡航功能非常好用，不會(huì)出現(xiàn)會(huì)影響舒適性的突然加速和強(qiáng)剎車。帶對(duì)中功能的車道保持也是跑高速的好幫手，因?yàn)檫@次試駕從我們下飛機(jī)的那一刻開(kāi)始，我們自己開(kāi)車從機(jī)場(chǎng)到酒店。不過(guò)，還有一點(diǎn)要說(shuō)的是，新款柯靈01的主動(dòng)剎車功能有點(diǎn)太靈敏了。只是在這次試駕中，當(dāng)我判斷道路可以通過(guò)時(shí)，我踩下腳，用盡全力剎車。

編輯評(píng)論:

融合了眾多新元素的全新柯靈01，外觀更具運(yùn)動(dòng)感，“暗夜黑西裝”也有一點(diǎn)點(diǎn)神秘感。除此之外，這次內(nèi)飾升級(jí)也對(duì)提升車內(nèi)豪華科技氛圍有很大幫助。其實(shí)相比設(shè)計(jì)層面的變化，新柯靈01的動(dòng)力變化更值得關(guān)注。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，還是一款非常好開(kāi)的車，全新的大功率動(dòng)力組合帶來(lái)了與以往不同的暢快體驗(yàn)。升級(jí)后的底盤懸架在面對(duì)路面顛簸時(shí)更加柔和，但從骨子里來(lái)說(shuō)，還是能提供足夠的駕駛樂(lè)趣。

雖然預(yù)售的只有金光環(huán)、暗夜版和光環(huán)，但后續(xù)LEACK將以目前的命名方式推出model、Yao、Jin以及相應(yīng)的Pro車型。三年前，柯靈01在廣州車展正式上市，但有消息稱，新柯靈01不會(huì)在今年的廣州車展上市，而且會(huì)稍微推遲。從這個(gè)中期變化來(lái)看，我認(rèn)為即使LECK 01的指導(dǎo)價(jià)上漲，也是可以理解的。對(duì)于對(duì)動(dòng)力和四驅(qū)沒(méi)有太大需求的消費(fèi)者，我們不妨期待一下T4動(dòng)力和+8AT的組合。

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