進(jìn)口、合資品牌集體“圍剿”特斯拉？

新年伊始，盡管寒冬臘月，但由于國產(chǎn)特斯拉Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、蔚來et等幾款新車的上市，新能源汽車市場變得異常火爆?；蛟S這個開始預(yù)示著2021年的新能源汽車市場注定是不平凡的一年，那么我們就來看看新的一年有哪些重磅新車到來吧。手握指標(biāo)或者即將拿到指標(biāo)的小伙伴們，不要急著去拍，這些新車都是給你選擇的。

一、新一輪“打死特種兵”戰(zhàn)爭

2021年國產(chǎn)特斯拉Model Y的上市，讓這個冬天“熱”了起來。特斯拉的門店不僅熱鬧起來，其他品牌的騎手和購車者的討論也不低。面對特斯拉的“王者炸彈”，其他品牌，尤其是進(jìn)口和合資品牌，當(dāng)然不能坐視其獲得市場份額，新一輪“打死特供”大戰(zhàn)即將開啟。

未來玩家:一汽-大眾奧迪e-tron（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪e-tron Sportback、福特野馬Mach E、上汽大眾ID.（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4 X/一汽-大眾ID.4 CROZZ、奔馳EQA/EQB、日產(chǎn)Ariya等。

●一汽-大眾奧迪e-tron和奧迪e-tron Sportback

●福特野馬馬赫E

●上汽大眾ID.4 X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/一汽-大眾ID.4 CROZZ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

上汽大眾ID.4 X和一汽-大眾ID.4 CROZZ是國內(nèi)消費者最先接觸到的MEB車型?？克麄兏膶懘蟊娫陔妱榆囀袌龅谋粍泳置妗ｋm然大眾ID.4系列、奔馳EQA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型定位于緊湊型SUV，與特斯拉Model Y不在一個檔次，但消費者在購買時難免會將它們作為候選車型進(jìn)行對比，以獲得接近的售價和產(chǎn)品定位。

●梅賽德斯·EQA/EQB

●日產(chǎn)Ariya

從上面的盤點可以看出，說了很多年的“狼”來了，這次應(yīng)該是真的。很多品牌都拿出了“殺手锏”，瞄準(zhǔn)的是中國人最喜歡的中型或緊湊型SUV市場。一直以來，國內(nèi)市場上25-30萬元左右的純電產(chǎn)品并不多。新的一年，希望這些品牌能給我們更多的動力，給我們提供更多的選擇。

第二，更高，更豪華，更強

待玩玩家:寶馬i4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）量產(chǎn)版/寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）純電版、奔馳EQS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、柯靈ZERO量產(chǎn)版、ARCFOX αS等。

●寶馬i4量產(chǎn)版/寶馬3系純電動版

在打造豪華質(zhì)感方面，寶馬的本事不用擔(dān)心。只要智能配置、續(xù)航能力和價格能跟上消費者需求，相信他們的銷量也不會差。按照寶馬“平臺動力模塊化、兼容性”的路線，兩款新車都將從寶馬現(xiàn)有車型平臺上誕生，而來自全新電動平臺的寶馬iX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將于2021年底亮相，不急著買車的小伙伴們可以等一等。

●梅賽德斯·EQS

●領(lǐng)先的ZERO CONCEPT量產(chǎn)車

●ARCFOX極狐αS

除了SUV純電動車，中大型車的細(xì)分市場也會熱鬧起來，這個細(xì)分市場的競爭對手也只有很多，不僅有合資和進(jìn)口車企，還有很多中國品牌。喜歡豪華和大型空車的消費者會有更多的選擇。

努力追趕的造車新勢力和傳統(tǒng)中國品牌

第三，努力追趕新的造車勢力

雖然受疫情影響，2021年NIO Day僅在2021年1月9日舉行，但蔚來發(fā)布了旗下第四款車型蔚來ET7，并直接公布了售價，對于等了這么久的消費者來說，可以算是一種輕微的補償。3米長的軸距、車規(guī)激光雷達(dá)、11800萬攝像頭、超級計算平臺、高通新一代數(shù)字座艙，都是蔚來大秀肌肉的表現(xiàn)。在上一個班的魏來已經(jīng)亮出了他的劍。其他造車新勢力會有什么樣的動作？

未來車型:Xpeng Motors緊湊型車、威馬EVOLVE、哪吒尤里卡03量產(chǎn)版、高合HiPhi X、恒馳1等。

● Xpeng Motors緊湊型車

Xpeng Motors現(xiàn)有的駕駛輔助軟硬件設(shè)備已經(jīng)相對具備，新車將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級更強大的感知硬件和計算平臺。智能出行時代，未來車型的產(chǎn)品力將不僅僅局限于續(xù)航里程和加速能力，輔助駕駛技能的高低更是衡量一款產(chǎn)品品質(zhì)的關(guān)鍵。

●魏瑪進(jìn)化

●哪吒尤里卡03生產(chǎn)版

2021年，造車新勢力兩極分化的現(xiàn)象將越來越嚴(yán)重，第二梯隊的品牌將奮力向第一梯隊發(fā)起進(jìn)攻。今年，許多品牌將上市并交付首批產(chǎn)品。這些新的造車勢力真的沒有多少時間了。窗口期逐漸接近尾聲，沒有“硬貨”。消費者真的會忘記他們。

●高HiPhi X

高合HiPhi X于2021年9月正式上線，但交付時間在今年上半年。新車是基于HOA開放式電子電氣架構(gòu)打造的。官方宣稱搭載500多個傳感器，也是國內(nèi)首款以5G+V2X為標(biāo)準(zhǔn)的車型，可實現(xiàn)L3級自動駕駛能力。

●恒馳1

還記得一口氣發(fā)布6款新車的恒馳嗎？該負(fù)責(zé)人表示，其首款量產(chǎn)車將于2021年上半年試生產(chǎn)，并將于2021年下半年正式量產(chǎn)。根據(jù)恒馳車型的命名規(guī)則，第一款車型的高概率是恒馳1。

無論是哪一梯隊的造車新勢力，在新的一年里，我們都可以看到他們將專注于智能化，將最新的技術(shù)成果帶給消費者，推動整個行業(yè)向智能出行發(fā)展。2021年可能是輔助駕駛大發(fā)展的一年?？磥砦磥淼男萝嚾绻麤]有輔助駕駛的功能，恐怕都不好意思上街了。

第四，中國傳統(tǒng)品牌的新玩法

即將出場的玩家:智己汽車EP33、ARCFOX極限福克斯HBT、廣汽Ean Y、全新比亞迪元EV、汽車MARVEL R、藍(lán)兔FREE等。

或許造車新勢力對新技術(shù)的接受和消化程度更高，但中國傳統(tǒng)品牌在這方面也不甘示弱，一些品牌的產(chǎn)品也有不錯的智能配置。未來，他們將與阿里巴巴、華為等公司攜手合作。

●智己汽車EP33

●ARCFOX極狐HBT

除了推出具有前瞻性技術(shù)的產(chǎn)品，原創(chuàng)系列的穩(wěn)定性對于中國傳統(tǒng)品牌來說也非常重要。購車預(yù)算在15-20萬左右的消費者，還是希望看到續(xù)航里程、空房、價相對均衡的產(chǎn)品。

●廣汽埃安Y

●全新比亞迪元EV

品牌推廣也是中國傳統(tǒng)品牌的另一項任務(wù)。2021年，許多中國品牌發(fā)布了定位高端新能源品牌的藍(lán)圖，如SAIC的R汽車和東風(fēng)。他們在新的一年里會交出什么樣的答卷，對車企來說非常重要。

●R汽車漫威R

●藍(lán)兔自由

有里程焦慮的消費者可以選擇增程式，沒有里程焦慮的可以選擇純電動。藍(lán)兔的新玩法是前人造車經(jīng)驗的集合。不同于造車新勢力，它能整合鏈接?xùn)|風(fēng)所有價值鏈資源，真正站在巨頭的肩膀上。

全文摘要:

可以看出，2021年對于車企來說將是競爭非常激烈的一年。無論是低端市場，還是品牌形象較高的高端市場，都會涌入大量具有競爭力的新產(chǎn)品。對于消費者來說，這將是難以選擇的一年。耐力焦慮不再是問題。主流產(chǎn)品的續(xù)航里程一般在500公里到600公里之間。人們會對空提出更多的要求，配置和操控性能。我們欣喜地看到，越來越多的優(yōu)秀產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，整個電動汽車市場正在向好的方向發(fā)展。只有忽悠消費者的產(chǎn)品越來越少，我們的選擇才會越來越簡單。