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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

這個(gè)冬天很特別。春節(jié)過后，北方很多地方開始突然變冷。雖然這個(gè)季節(jié)已經(jīng)是“立春”了，但降雪和低溫依然困擾著很多北方電動(dòng)車車主。事實(shí)上，當(dāng)你真正擁有一輛電動(dòng)汽車時(shí)，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)冬天到來時(shí)，電池壽命的縮短只是問題的一部分。很多需要注意的用車常識(shí)其實(shí)和傳統(tǒng)燃油車大不相同，一些好習(xí)慣的培養(yǎng)也能給你帶來用車體驗(yàn)質(zhì)變的好處。

其實(shí)說到底，電動(dòng)車怕冷是因?yàn)殡姵嘏吕?，幾乎所有的“副作用”都來自于這個(gè)問題。除了電池壽命會(huì)大大降低，充電速度和性能也會(huì)受到不同程度的影響。在新能源汽車技術(shù)不斷更新迭代的今天，雖然在不斷幫助車輛緩解這些問題，但到了冬天，北方車主還是無法避免這些難以治愈的“痛癥”。

●閱讀本期知識(shí)點(diǎn)30秒后:

■電池活性降低只是電池壽命衰減的一部分，暖風(fēng)空才是沒有感情的殺手。

■充電效率低？那是必須的！除了低溫，還有一些東西限制了電流。

■冬季高速續(xù)航能力低？空隨著空氣密度的增加，風(fēng)打在墻上！

●為什么電池壽命打折，如何緩解？

很多人認(rèn)為冬季車輛壽命明顯下降是低溫對電池的影響造成的，但實(shí)際上，熱風(fēng)空色調(diào)的使用在最終的責(zé)任劃分中也占有很大的比重。根據(jù)在EV AH-100中測量了幾十輛車后的估算，目前主流采用的PTC空調(diào)制技術(shù)，在暖風(fēng)開啟后續(xù)航能力會(huì)降低20%-30%左右，這對于電動(dòng)車來說是非常驚人的。

但是大家的誤解是，所有冬季用車的電池壽命都衰減了，這都?xì)w結(jié)于低溫的影響。但實(shí)際上在-10攝氏度以內(nèi)，電池的衰減范圍并沒有想象中的那么夸張，只有在-15攝氏度開始才會(huì)有明顯的活性下降。所以，對于目前北方各大城市來說，冬季電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力大打折扣，暖風(fēng)空的使用可能才是真正的“罪魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)住薄ｋm然熱泵空調(diào)制技術(shù)相比PTC技術(shù)相對來說可以節(jié)能，但目前由于普及程度較低，治標(biāo)不治本。

這也是為什么在網(wǎng)上一段，“開電動(dòng)車，你穿的是羽絨服嗎？”反復(fù)嘔吐的根源是很多車主為了提高車輛續(xù)航能力，沒有盡可能使用空調(diào)節(jié)暖風(fēng)，這讓開車成為北方冬季非常痛苦的事情。

電動(dòng)汽車冬季“發(fā)熱”問題似乎很難從根本上解決，但有辦法適當(dāng)緩解。比如越來越多的電動(dòng)車增加了座椅加熱甚至方向盤加熱的功能，加熱時(shí)的耗電量遠(yuǎn)低于熱風(fēng)空，被認(rèn)為是“曲線救國”的最佳方法。

同時(shí)，在充電站充電時(shí)，盡量使用“上品熱風(fēng)”提高車內(nèi)溫度，然后開啟空調(diào)節(jié)暖風(fēng)的內(nèi)循環(huán)，這樣在充電狀態(tài)下車內(nèi)溫度可以盡可能提高，從而緩解短途出行時(shí)的一些發(fā)熱問題。這種方法也可以幫助電池在低溫下快速放電升溫，我們將在接下來的冬季充電效率方面繼續(xù)講解。

此外，PTC空調(diào)節(jié)的原理是“快速加熱”，加熱是通過加熱電阻絲獲得的，所以如果空調(diào)節(jié)的溫度設(shè)置得更低，暖風(fēng)空調(diào)節(jié)的功耗也會(huì)降低。我們曾經(jīng)做過一個(gè)不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試，使用較低的暖風(fēng)溫度，然后增加風(fēng)量檔位，這樣可以幫助車輛壽命，保證車內(nèi)整體溫度，這也是很多車主不知道的一個(gè)訣竅。

總結(jié):綜上所述，目前暫時(shí)還沒有辦法徹底解決冬季電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力下降的問題，但至少可以在保證續(xù)航和取暖之間想一些折中的方法，盡可能培養(yǎng)一些良好的用車習(xí)慣。當(dāng)然，技術(shù)也在進(jìn)步。比如捷豹I-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）目前擁有專利，通過采集車內(nèi)控制系統(tǒng)芯片、PCB電路板等加熱裝置的溫度，對車輛進(jìn)行加熱，可以大大解決暖風(fēng)空調(diào)節(jié)對電池壽命的影響。相信這項(xiàng)技術(shù)也將在未來幾年進(jìn)入民用市場。

●充電效率大大降低？有什么問題？

除了電池壽命下降外，充電效率的明顯下降也是電動(dòng)汽車冬季面臨的問題之一。尤其是對于很多依賴公共充電的車主來說，早上醒來，在冰冷的車廂里看著充電電流慢慢上升，真的是一件極其痛苦甚至絕望的事情。

充電效率的降低也是由于電池溫度的原因。當(dāng)車輛在室外存放過夜時(shí)，如果直接充電，電池溫度可能已經(jīng)低于零。此時(shí)，除了電池本身的充電活性降低外，電池控制系統(tǒng)還會(huì)主動(dòng)降低有限的充電電流來保護(hù)電池，只有電池溫度上升到正常值后，效率才能慢慢提升。

冬季和夏季充電效率的差異主要來源于此。目前這一問題雖然可以通過技術(shù)手段緩解，比如增加電池加熱系統(tǒng)，但仍然不能直接治愈，電池在加熱過程中仍然需要一段時(shí)間才能升溫。因此，在冬季，我們強(qiáng)烈不建議車主直接給冷車充電，所以晚上下班后最好預(yù)留一些電量，第二天行駛一定距離后再給車充電。

因?yàn)榉烹姇?huì)幫助電池升溫，之前有車主建議在冬季凌晨啟動(dòng)車輛后，因?yàn)榭照{(diào)節(jié)會(huì)消耗電量，可以用暖風(fēng)空調(diào)節(jié)幫助電池升溫，但這其實(shí)是一種不貴的方式。正如我們之前所說，暖風(fēng)空是電池壽命的一大殺手。很可能用暖風(fēng)空幫助電池預(yù)熱是撿芝麻丟西瓜的一種方式。如上所述，充電時(shí)打開“頂級(jí)暖風(fēng)”只是為了幫助電池預(yù)熱，充電時(shí)提高艙內(nèi)溫度。這是冬天使用汽車的一個(gè)非常有效的技巧。

●為什么高速跑比夏天耗電多？

很多人都知道，電動(dòng)車和燃油車在日常駕駛中的能耗是完全相反的。燃油車低速油耗高，高速油耗低。但由于電機(jī)特性的影響，電動(dòng)汽車的高速能耗會(huì)大大增加，單輛車的高速和低速功耗差可以接近一倍。

在冬季，溫度的降低不僅受到電池本身活性降低的影響，還受到空氣體密度增加的影響，使得電動(dòng)汽車在高速行駛時(shí)克服風(fēng)阻的難度更大，能耗更差。如果你的日常高速通勤道路有明顯的高低坡，實(shí)際續(xù)航差距也將與夏季相比發(fā)生顯著變化。

那如何解決這個(gè)問題呢？其實(shí)這涉及到我們?nèi)粘５鸟{駛習(xí)慣，尤其是在高速公路上。我們要盡可能把速度控制適中，冬季適當(dāng)降低速度，以減少高速風(fēng)阻的壓力。一般來說，60公里/小時(shí)是電動(dòng)車的最佳續(xù)航狀態(tài)，所以在120公里/小時(shí)的限速下，每降低10公里/小時(shí)，顯然會(huì)對續(xù)航能力有所幫助。

根據(jù)我們之前的測試經(jīng)驗(yàn)，估計(jì)當(dāng)車速從90公里/小時(shí)提升到90公里/小時(shí)時(shí)，每10公里/小時(shí)的耗電量會(huì)同步提升10%-15%，個(gè)別SUV車型的增速會(huì)更高。在我們前幾天發(fā)表的文章《冬季實(shí)驗(yàn)室》中，車輛在低溫、上坡、高速下的續(xù)航能力相比夏季明顯受損。

其次，建議你在冬季盡量使用車輛最高擋的動(dòng)能回收功能，尤其是起伏明顯的地區(qū)，動(dòng)能回收的制動(dòng)效果和下坡時(shí)的能量回收效益，可以在冬季高速行駛時(shí)帶來續(xù)航能力的明顯提升。其實(shí)在之前的評測文章中，我們也提到了動(dòng)能回收的小細(xì)節(jié)，很多讀者也表示“開啟后有奇效”。

以下是“強(qiáng)”和“弱”動(dòng)能回收不同檔位的電動(dòng)車在高速環(huán)境下的剩余續(xù)航能力差異。雖然不同的模型有不同的效果，但我們也可以在一定程度上看到動(dòng)能回收功能的好處。

摘要

冬天電動(dòng)車真的不方便用，有些問題也很難解決。即使有一些折中的方法，他們還是治標(biāo)不治本。為了不斷提升我們的用車體驗(yàn)，有些好習(xí)慣確實(shí)需要慢慢培養(yǎng)，比如不要給車?yán)涑潆?，適當(dāng)降低車速，合理利用動(dòng)能回收功能等。

從技術(shù)層面來看，行業(yè)也在不斷推進(jìn)解決這些“遺留問題”，比如電池加熱系統(tǒng)甚至預(yù)熱系統(tǒng)，更合理的電池控制系統(tǒng)，以及收集文章中提到的整車電子元器件的散熱實(shí)現(xiàn)加熱。諸如此類，這些新的技術(shù)趨勢很快就會(huì)向我們走來，這些“孩子沒有媽媽，一言難盡”的頑疾總有一天會(huì)被徹底的客戶克服。