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實(shí)用性好/動(dòng)力差 測(cè)奔騰X80 2.0L+6AT

2021-12-20 17:21:11 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F
靜態(tài)部分介紹

當(dāng)SUV成為增長(zhǎng)最快的車型,所有廠商都在關(guān)注,自主品牌也不例外。最終一汽奔騰加入混戰(zhàn),推出了首款SUV車型:奔騰X80查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。突然想到一句歇后語(yǔ)“姑娘第一次上轎子”。就像剛進(jìn)家門的新婚妻子,有令人滿意的優(yōu)點(diǎn),也有需要繼續(xù)成熟和提高的地方。

靜態(tài)方面,我愿意給這位新妻子打高分,因?yàn)樗銐蝮w貼,各種儲(chǔ)物盒和豐富的配置為駕駛提供了極大的便利。另外,我們的純新車,里程只有400公里,沒有很刺鼻的氣味,我自己的防毒面具這次也沒派上用場(chǎng),這是個(gè)好消息。簡(jiǎn)單總結(jié)后,我給大家講講動(dòng)態(tài)感受和測(cè)試結(jié)果。

因?yàn)橹坝羞^真人真事的文章,而同事石在試駕會(huì)上的經(jīng)歷也很詳細(xì),所以這次的測(cè)試會(huì)以動(dòng)態(tài)表現(xiàn)為主,靜態(tài)部分我會(huì)用通用語(yǔ)言分類描述。

外部

& gt& gt& gt點(diǎn)擊進(jìn)入X80圖庫(kù)查看更多實(shí)拍

奔騰X80的外觀極具原創(chuàng)性,賞心悅目的外觀被層次感極強(qiáng)的線條勾勒出來。我在口碑系統(tǒng)里發(fā)現(xiàn),大部分車主給外觀打滿分5分,說明大家觀點(diǎn)一致,都持肯定態(tài)度。

內(nèi)部裝飾物

更多精彩視頻,均在車載家庭視頻頻道。

奔騰X80的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不華麗,但簡(jiǎn)單的線條有時(shí)也能有不錯(cuò)的視覺效果,用料和做工也不差。此外,在使用過程中,我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)關(guān)于液晶屏上顯示的信息的小Bug,并通過短視頻展示給大家。

儲(chǔ)藏室/

顯然,設(shè)計(jì)師在這部分投入了很多心思。駕駛座周圍有各種方便的儲(chǔ)物箱和隔間,有錢包、手機(jī)、鑰匙、卡片、硬幣...幾乎任何個(gè)人物品都能在合適的地方找到,我心情很好。后備箱容積和開口尺寸都令人滿意,座椅放倒后地板平整度也沒問題。我們認(rèn)為奔騰X80 空的存儲(chǔ)性能是目前同級(jí)別最高水平,滿分。

帶空房間

“空之間的體驗(yàn)圖來自之前的試駕會(huì)”

調(diào)用之前的體驗(yàn)圖:乘用房空也很充裕,身高179cm的體驗(yàn)者坐在前后排都很舒服,除了后排中央的兩點(diǎn)安全帶,挑不出什么問題。

靜態(tài)部分摘要

如前所述,靜態(tài)奔騰X80可以獲得高分:原廠外觀高,更重要的是賞心悅目;內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料都還不錯(cuò);儲(chǔ)物空房和乘坐空房是兩大賣點(diǎn),同檔次中檔次最高??偨Y(jié)完靜態(tài)內(nèi)容,我們?cè)賮砜纯此膭?dòng)態(tài)表現(xiàn)。

動(dòng)力總成和駕駛感受

電力系統(tǒng)

奔騰X80搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然引擎蓋上赫然印著一汽的LOGO,但這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是來自技術(shù)并不先進(jìn)的馬自達(dá)6查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。好在技術(shù)成熟,維護(hù)方便。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為147馬力/6500轉(zhuǎn)/分,最大扭矩為184牛米/4000轉(zhuǎn)/分。自動(dòng)變速器為6速,有手動(dòng)和運(yùn)動(dòng)模式。

駕駛體驗(yàn)

新妻子還不成熟。比如她的油門踏板設(shè)置太敏感。尤其是剛開始的時(shí)候,如果不把她那細(xì)膩溫柔的力施加在腳下,這次她肯定會(huì)往前跳,給人一種快速加速的錯(cuò)覺。然而,在交通堵塞時(shí),這不僅會(huì)影響她的舒適度,還會(huì)使她的腳踝容易疲勞。你需要時(shí)刻保持良好的抓地力,以確保平穩(wěn)起步。

兇猛的氣勢(shì)只是曇花一現(xiàn),不要被它所迷惑。因?yàn)槠鸩胶笾卸渭铀倬拖袷歉馊苏f話會(huì)臉紅的小淑女,油門踏板不再太靈動(dòng)。D擋下變速箱換擋動(dòng)作比較快,乘坐舒適性也不錯(cuò)。在平緩加速巡航的情況下,變速箱通常在1900rpm時(shí)升檔,并盡最大努力將轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以下,以獲得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。但是因?yàn)榻禉n意愿不是很積極,加速有點(diǎn)弱,直到2500轉(zhuǎn)以上都沒有緩和的趨勢(shì)。在D擋模式下,想要超車,需要留出足夠的助跑距離,或者加大油門深度一倍,迫使變速箱降擋。如果路況沒那么復(fù)雜,開得這么悠閑舒適就好了。

拉下?lián)Q檔桿,將其掛入S檔。主動(dòng)轉(zhuǎn)速表指針告訴我油門踏板的靈敏度提高了,與變速箱的通訊更加頻繁,檔位可以隨著油門踏板的深淺進(jìn)行調(diào)整。此時(shí),應(yīng)該是奔騰X80最激動(dòng)人心的狀態(tài)了。即便如此,它仍然是一款以舒適為導(dǎo)向的產(chǎn)品,激情有限。如果真的有動(dòng)力需求,我建議考慮手動(dòng)變速箱或者2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

奔騰X80是在馬自達(dá)6平臺(tái)上打造的另一款車型,采用前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)。懸掛設(shè)置完全舒適,甚至隔離了大部分路況信息,更柔和的風(fēng)格相當(dāng)舒適。它的懸掛行程很長(zhǎng),可以很好的應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)二三線城市的坑洼。

尷尬的勻速巡航

更多精彩視頻,均在車載家庭視頻頻道。

在體驗(yàn)過程中,我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)巡航控制的問題。它把速度精確控制在小數(shù)點(diǎn)以內(nèi),但是每次調(diào)整巡航速度,變化是不一樣的,有的時(shí)候是1.5公里/小時(shí),有的時(shí)候是1.6公里/小時(shí),有的時(shí)候是1.7公里/小時(shí),如果我要按照高速限速以120公里/小時(shí)的全速巡航,那是非常困難的,因?yàn)橐炊嘁稽c(diǎn),要么少一點(diǎn),以防我因?yàn)楸认匏僦悼焓种畮坠?小時(shí)而被拍到。

加速/剎車/油耗/總結(jié)

0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

就像之前的駕駛體驗(yàn)一樣,奔騰X80一開始還是有一些爆發(fā)力的,但是持續(xù)時(shí)間很短。中后期加速時(shí)間確實(shí)有點(diǎn)長(zhǎng)??偣?5.65秒后,變速箱升到三檔,奔騰X80完成了0-100 km/h的加速測(cè)試,從成績(jī)來看確實(shí)不盡人意。它在我們總共621輛汽車的加速測(cè)試列表中排名第612位。買2.0L自動(dòng)變速箱的朋友,不要太在意動(dòng)力,安心平穩(wěn)駕駛,僅此而已。

100-0公里/小時(shí)制動(dòng)測(cè)試

剎車姿勢(shì)沒有預(yù)期的“鏟”現(xiàn)象,前懸架支撐效果好。前制動(dòng)力到位,最大G值降至-1.1g,在同級(jí)別中實(shí)屬罕見。最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?1.12米,在我們的評(píng)價(jià)體系中是優(yōu)秀的,在自主SUV中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。

性能測(cè)試視頻

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噪聲試驗(yàn)

我們來談?wù)剬?shí)際的聽覺體驗(yàn)。怠速和中低速發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械噪音基本在令人愉悅的范圍內(nèi),比較細(xì)膩。然而,在高速時(shí),聲音變得嘈雜,不屬于令人興奮的類型。

油耗測(cè)試

我們拿到的奔騰X80是純新車,目前里程只有400多公里,還沒有到磨合期。油耗測(cè)試當(dāng)天,溫度在35攝氏度左右。測(cè)試過程中全程開機(jī)空,累計(jì)行駛143.8公里,油耗14.08升。最終綜合油耗為9.79升/百公里,與行車電腦顯示一致,油耗水平令人滿意!

總結(jié):

至于前衛(wèi)的設(shè)計(jì),這里就不做過多評(píng)論了。首先,值得我們肯定的是人性化的設(shè)計(jì)。車內(nèi)有充足的儲(chǔ)物空間,隨身攜帶的所有物品都能找到合適的地方放置。這甚至比很多合資品牌,甚至進(jìn)口品牌還要好。其次,配置豐富。電子手剎、前排座椅加熱、自動(dòng)空車身穩(wěn)定系統(tǒng)都出現(xiàn)在這款車型上,售價(jià)14.58萬元,相當(dāng)親切。

奔騰X80 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)14.58萬

就這款2.0L車型而言,動(dòng)力是需要提升的地方,15.65秒的加速成績(jī)顯然不理想。一汽奔騰的技術(shù)瓶頸亟待打破。雖然只用一個(gè)平臺(tái)、一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)就能打造出不同的車型,但這畢竟不是長(zhǎng)久之計(jì),所以希望自主品牌能夠?qū)P拈_發(fā)技術(shù)研發(fā)設(shè)計(jì),不誤磨刀霍霍。

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