外觀及內(nèi)飾介紹

IA5是廣汽豐田的又一款量產(chǎn)純電動車，外觀我想大家都很熟悉，因?yàn)樗退逆⒚密囆汀?a target="_blank" class="cmsLink">廣汽新能源AION S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有很多相似之處，比如整車的造型線條和輪廓。但是廣汽豐田在一些細(xì)節(jié)上做了200多處改進(jìn)，把車放在廣汽豐田廣州工廠生產(chǎn)，所以iA5的整車品質(zhì)就是讓我們來初步體驗(yàn)一下這次試駕。

廣汽豐田iA5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2019款 豪華版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價18.28萬

可能有人會疑惑:“既然這款名為iA5的車屬于廣汽豐田，為什么會有廣汽的標(biāo)志？”筆者就此問題咨詢了廣汽豐田的工作人員。他們表示，不管iA5還是AION S是合資公司，廣汽豐田都可以進(jìn)口產(chǎn)品，廣汽有好的產(chǎn)品，也可以進(jìn)口到合資公司生產(chǎn)銷售。雙方是平等的。在“雙品牌”的大方向上，兩款車都是基于廣汽研究院研發(fā)的“原型車”。廣汽豐田和廣汽新能源只是在進(jìn)口原型車的基礎(chǔ)上，根據(jù)各自的戰(zhàn)略和品控程序?qū)υ蛙囘M(jìn)行了更改，這也是iA5有廣汽集團(tuán)標(biāo)志的原因。如果是全球車型，像廣汽豐田C-HR（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-C-HR EV的純電動版，那就是豐田標(biāo)志。

外觀上，所有iA5車型的正面都是統(tǒng)一的。為什么要單獨(dú)提這個？由于廣汽新能源AION S低配車型的前臉與中高配車型不同，主要區(qū)別在于“兩側(cè)大燈是否由鍍鉻飾條連接”。得益于iA5的無格柵前臉設(shè)計、雕花翼大燈設(shè)計以及雙色車身設(shè)計，我認(rèn)為這種簡約風(fēng)格能夠更好地取悅年輕消費(fèi)者。

中低配車型配備17寸鋁合金車輪，“熱輪”雙色車輪運(yùn)動感十足，高配車型配備18寸鋁合金車輪。

IA5車身左側(cè)為快充口，右側(cè)為慢充口，支持DC快充，最大功率100kW。在快速充電的情況下，電池從30%充電到80%需要34分鐘。在交流慢充的情況下，從0%充電到100%需要9.5小時。尾燈的設(shè)計是iA5和AION S最明顯的區(qū)別，前者的左右尾燈通過鍍鉻飾條連接，而后者則采用了時下流行的橫向尾燈，未來在路上看到這兩款車應(yīng)該就能分辨出來了吧？

當(dāng)你打開車門坐進(jìn)去，第一感覺就是熟悉的內(nèi)飾。iA5的內(nèi)飾設(shè)計大部分與AION S相同，但iA5在一些細(xì)節(jié)上做了一些改變，比如中控面板右側(cè)的線條并沒有向副駕駛方向延伸，而是與下方的空調(diào)節(jié)面板連接，形成一個封閉的造型。輔助空出風(fēng)口的樣式也由橫向改為梯形。

內(nèi)飾配色方面，iA5有淺棕色和黑色內(nèi)飾兩種選擇。淺棕色比較溫暖，更適合家庭使用，黑色內(nèi)飾則比較商務(wù)化。如果你買這輛車是家用的，我推薦你選擇棕色配色的內(nèi)飾。IA5的兩型多功能方向盤型號與AION S一致，但我注意到兩者方向盤按鍵有些不同。前者的所有車型都只提供巡航控制系統(tǒng)，而后者的頂級車型在巡航控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上配備了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

并且儀表盤和中控屏采用聯(lián)動設(shè)計，可以在多媒體信息、導(dǎo)航等功能上相互交互。此外，T-BOX風(fēng)云（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）悅車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)是廣汽豐田為iA5增加的一項(xiàng)實(shí)用功能，包括車載音樂、AI智能語音控制、4G無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、ota遠(yuǎn)程升級等功能。

iA5中高配車型前后座椅采用麂皮和皮革混搭，大大提升了車內(nèi)的豪華感，前排座椅包裹性好，坐墊的填充物硬度適中，整體舒適性令人滿意。后排座椅中央平臺凸起不明顯，這也是純電動車的固有優(yōu)勢之一，可以給中央的乘客更好的腿部空間空。

身高1.80米的體驗(yàn)者，調(diào)整合適的駕駛姿勢后，前排有一個拳頭空的房間；保持前排座椅的調(diào)節(jié)不變，體驗(yàn)者坐在后排時，可以獲得兩個拳頭的腿空空間，但三指的頭空空間比較局促。可以看出，2750mm的軸距為iA5后排乘客空房間的提升做出了很大的貢獻(xiàn)，其乘客空房間的整體表現(xiàn)在這個級別的中上水平左右。

后備箱開口大，內(nèi)飾設(shè)計也很流暢。官方顯示其體積為453L，后排座椅支持4/6比例的下壓，有助于體積的擴(kuò)大。值得一提的是，iA5的后備箱尾門開關(guān)按鈕已經(jīng)取消，改為位置識別。用戶需要攜帶車鑰匙，站在車尾3秒鐘自動打開。使用習(xí)慣和普通車型不一樣，需要你第一時間去適應(yīng)。

車周圍，iA5的外觀并不是特別驚艷，但整體簡約的風(fēng)格還是給我留下了深刻的印象。比如無格柵的前臉設(shè)計，可以有效降低高速行駛時的風(fēng)阻，懸浮式車頂設(shè)計大大提升了外觀的可視性和美觀性；內(nèi)飾注重家居使用感和檔次感，整體的裝配和做工都符合這個價位車型的水平，皮革/麂皮混搭的一體式座椅在打造高檔感方面起到了重要作用。這些亮點(diǎn)可以在很大程度上取悅年輕消費(fèi)者。

駕駛感受偏向于家用

和AION S一樣，iA5也是基于第二代GEP純電平臺，采用了三電高效電機(jī)，永磁同步電機(jī)，高集成度功率模塊。變速箱也采用了純電動汽車主流的定傳動比單速變速箱。該動力系統(tǒng)最大功率為135kW，峰值扭矩為300N·m，電池采用當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司最新的NCM 811三元鋰電池。整個電池組容量為58.8千瓦時，電池組能量密度達(dá)到170瓦時/千克，NEDC續(xù)航里程達(dá)到510公里。

IA5有三種常規(guī)駕駛模式:ECO、NORMAL和SPORT，包括單踏板和極致節(jié)能。共有五種駕駛模式。他們的性格特點(diǎn)非常鮮明:ECO模式適合城市地區(qū)通勤，提速平緩持續(xù)；切換到NORMAL模式后，最明顯的變化就是加速路變強(qiáng)了。當(dāng)您遇到像從收費(fèi)站匝道并入主高速公路的情況時，您可能希望切換到正常模式并嘗試它。你會發(fā)現(xiàn)你的信心和安全感在并入主干道的時候提升了很多。另一方面，SPORT模式比NORMAL模式的功率輸出大，僅此而已。它可以使原地地板開關(guān)在輕微刮傷輪胎的情況下啟動。

在100公里/小時的速度前完全按下電動開關(guān)，模擬每天加速超車的動作。即使在NORMAL模式下，iA5也能為駕駛員提供足夠的動力輸出。畢竟配備的是固定傳動比的單速變速箱。純電動車的優(yōu)點(diǎn)是直線提速，動力直接，沒有頓挫感。

轉(zhuǎn)向手感和剎車腳感都很符合家用純電動車的特點(diǎn)，呈現(xiàn)出線性流暢的一面，但操控不是很靈敏。高速平行超車時，iA5給我的感覺是車頭掉頭，車尾會慢一拍跟上車頭的節(jié)奏。iA5在跟蹤性能方面可以提高空。

值得一提的是，iA5處于I踏板模式，松開油門開關(guān)后車輛可以減速至靜止。如果不喜歡這個設(shè)置，可以在車輛設(shè)置的新能源設(shè)置中開啟I踏板+CREEP模式。在這種情況下，即使你完全松開油門踏板，車速也不會減速到靜止，這有點(diǎn)像汽油車D擋慢慢怠速的情況。

如果非要說iA5底盤的缺點(diǎn)，那么我認(rèn)為它在高速轉(zhuǎn)彎時會因?yàn)槠矣枚尸F(xiàn)出較大的側(cè)傾，這對于這個價位的家用車來說是很難避免的問題。

接觸iA5一天，感覺它的家居屬性比較強(qiáng)。首先，該車安靜性好，動力響應(yīng)快，底盤濾振舒適，整體駕駛體驗(yàn)好。不過這款車的操控還是有提升的空間空。

寫在最后:

作為廣汽新能源AION S的姊妹車型，廣汽豐田iA5依托廣汽研究院的研發(fā)和技術(shù)積累，在“原型車”的基礎(chǔ)上，增添了廣汽豐田的諸多“基因”。得益于廣汽豐田出色的品控流程，筆者發(fā)現(xiàn)iA5在裝配精度和車內(nèi)噪音方面都要高于這款價格車型。至于它的動力性能和底盤調(diào)節(jié)，適合家庭使用。135kW的最大功率在1.6噸左右的車重面前顯得非常沉穩(wěn)，而懸架則展現(xiàn)出了柔軟堅(jiān)韌的一面，無論是前排還是后排，都可以享受到舒適的乘坐體驗(yàn)。如果你在尋找車輛的品牌力，想買一輛續(xù)航時間長的家用純電動車，我想你可以考慮廣汽豐田的這款iA5。

車型參數(shù)配置表