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喜憂參半!測(cè)試新款奇瑞A1 1.0手動(dòng)擋

2021-12-20 17:21:54 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F
新款車型外觀內(nèi)飾變化

前兩天,2011款奇瑞A1查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)剛剛上市。說(shuō)實(shí)話,我之前一直對(duì)它印象不錯(cuò),因?yàn)樗耐庥^很吸引人,我以前也開(kāi)過(guò)老款的1.3L AMT車型,挺適合家用的。這款新車型引入了1.0排量車型,我們也是第一次拿到測(cè)試車,所以今天我們就來(lái)看看新車型的變化,油耗測(cè)試也是新車型的重點(diǎn)。

●新款A(yù)1和老款有哪些變化?

◆外觀:只有體型不同。

我認(rèn)為在所有奇瑞產(chǎn)品中,A1的外形設(shè)計(jì)是最成功的車型之一,從任何角度來(lái)看都是相當(dāng)不錯(cuò)的。雖然是幾年前設(shè)計(jì)的,但現(xiàn)在感覺(jué)并沒(méi)有過(guò)時(shí),適合所有男女老少。

◆內(nèi)飾:主要變化集中在中控臺(tái)。

2011款奇瑞A1的內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和布局都與以往不同。中控面板換成了黑色,層次分明,比過(guò)去整體的銀色設(shè)計(jì)漂亮多了。但是人性化設(shè)計(jì)喜憂參半,有一些改進(jìn)和不足。讓我們仔細(xì)研究一下。

1.方向盤樣式變了,比以前好看了。

我說(shuō)不出現(xiàn)在的方向盤設(shè)計(jì)有多好看。其實(shí)是很常見(jiàn)的三輻式方向盤,不過(guò)我覺(jué)得比過(guò)去老款車型奇怪的風(fēng)格好多了。

2.中控屏增加了儲(chǔ)物間空,比以往有所改進(jìn)。

以前老A1中控屏沒(méi)有設(shè)計(jì)任何儲(chǔ)物間空,大大降低了人性化程度。所以現(xiàn)在新車型在中控面板上設(shè)計(jì)了兩個(gè)儲(chǔ)物槽,手機(jī)和錢包之類的東西終于可以存放在一個(gè)地方了。可惜水杯架還是沒(méi)找到,除非把下面的移動(dòng)煙灰缸拿走。

3.儀表盤改為彩色液晶顯示,比之前的傳統(tǒng)風(fēng)格更高級(jí)。

目前很多自有品牌車型都喜歡用彩色液晶儀表盤來(lái)升級(jí)檔次。現(xiàn)在A1走了這條路線,確實(shí)有些效果。第一,比傳統(tǒng)的指針式儀表盤更直觀,奇瑞A1的數(shù)字儀表盤質(zhì)量確實(shí)不錯(cuò),相當(dāng)清晰。

4.后視鏡的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)移到門板上,便利性略有提升。

之前老A1的后視鏡調(diào)節(jié)是在a柱上設(shè)計(jì)的,是旋鈕式的。現(xiàn)在2011款車型在門板扶手上設(shè)計(jì)了這個(gè)按鈕,采用了按鈕式,操作更加方便,在人性化方面略有提升。

5.中控臺(tái)頂部的儲(chǔ)物盒有所減少,降低了人性化。

之前老款的中控臺(tái)頂部有一個(gè)帶蓋的收納盒,非常實(shí)用方便,特別適合放一些零錢、卡片之類的東西在手邊,但是現(xiàn)在新款已經(jīng)失去了這個(gè)功能,真的不合適。

6.方向盤左下方?jīng)]有儲(chǔ)物空間空。

之前老款方向盤左下方有幾個(gè)儲(chǔ)物間空。雖然利用價(jià)值不高,但在必要的時(shí)候還是可以發(fā)揮一些作用的,但現(xiàn)在新機(jī)型換成了卡槽,在我看來(lái),在收納功能上有所降低。

7.輪轂尺寸沒(méi)變,樣式也不如老款。

新款A(yù)1的輪轂換成了非常簡(jiǎn)單的五輻式,但是感覺(jué)不如之前的多輻式。

上面我們總結(jié)了2011款奇瑞A1在設(shè)計(jì)上的一些變化。從內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)感來(lái)看,確實(shí)有所提升,看起來(lái)也比過(guò)去更好了,但從功能性和人性化的角度來(lái)看就沒(méi)那么樂(lè)觀了。雖然中控屏增加了儲(chǔ)物槽,也有一個(gè)和煙灰缸共用的水杯架,但刪除了之前很實(shí)用的幾個(gè)儲(chǔ)物間空,難免會(huì)忽略一些東西,有所進(jìn)步。

看完靜態(tài)顯示,再來(lái)看看動(dòng)態(tài)表現(xiàn),油耗結(jié)果會(huì)在下頁(yè)公布。

油耗及性能測(cè)試

這一次,2011款A(yù)1共推出了6款兩個(gè)排量的車型。除了之前的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī),新增了1.0排量的新車型,可以算是豐富了奇瑞A1的產(chǎn)品線。但意義在于進(jìn)一步降低A1的油耗。當(dāng)然,之前1.3L車型的油耗已經(jīng)很出色了。

目前已經(jīng)上市的2011款A(yù)1 1.0L車型只有手動(dòng)變速箱,發(fā)動(dòng)機(jī)由奇瑞自主研發(fā),最大功率69 HP,最大扭矩93n·m,新A1變速箱的感覺(jué)和預(yù)期的相差不遠(yuǎn),檔位清晰,行程略長(zhǎng),有點(diǎn)簡(jiǎn)陋,但對(duì)于一款售價(jià)5萬(wàn)元的車來(lái)說(shuō),變速箱的手感并不算太高。

●油耗測(cè)試

對(duì)于1.0L緊湊型車來(lái)說(shuō),油耗當(dāng)然是一個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目。在我們的測(cè)試過(guò)程中,總共行駛了140.6公里,其中大約50%是大約120公里/小時(shí)的高速公路,另外30%是暢通的環(huán)路,另外20%是擁堵和普通道路。最后得出油耗為6.6L/ 100公里。

僅按照排量來(lái)說(shuō),對(duì)于一輛1.0排量的車來(lái)說(shuō),6.6L的成績(jī)其實(shí)并不是很好,但是考慮到測(cè)試的路況,50%的路段都是以120 km/h的高速行駛,對(duì)于這種小排量的車來(lái)說(shuō),高速巡航比較困難,油耗也會(huì)增加,所以看起來(lái)奇瑞A1 1.0L的油耗表現(xiàn)還是可以理解的。之前有朋友開(kāi)的是2009款奇瑞A1 1.3L,他有長(zhǎng)期的綜合道路油耗記錄,大致在6.9-7.3l之間,相比之下,新款A(yù)1 1.0L的油耗水平不是很突出,但也是正常的。

●動(dòng)力基本夠用,離合器起步很困難,適應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。

以前開(kāi)過(guò)A1版的1.3L AMT,駕駛起來(lái)非常輕松愉悅,沒(méi)有任何負(fù)擔(dān),不追求任何加速能力和操控感,開(kāi)起來(lái)舒服就好?,F(xiàn)在有了1.0L的發(fā)動(dòng)機(jī),我能感覺(jué)到動(dòng)力略有下降,但似乎沒(méi)有太大的作用,而且跑起來(lái)還是很輕快的,只是不要心急,畢竟動(dòng)力有限,想要什么快速提速是不可能的。

雖然A1整體感覺(jué)舒適輕松,真的是我第一次用手動(dòng)擋開(kāi)A1,但是離合器給我的感覺(jué)就是不容易!離合器嚙合點(diǎn)極低,留給腳踝的余地很小,感覺(jué)不到任何半聯(lián)動(dòng)過(guò)程。如果沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)正確的油門,很容易熄火。雖然我覺(jué)得自己是個(gè)“老司機(jī)”,開(kāi)過(guò)很多手動(dòng)擋車型,但還是第一次遇到像A1這么難適應(yīng)的東西。建議女生和新手不要選擇手動(dòng)擋,要買AMT版本。

雖然開(kāi)起來(lái)很輕,但是我們要為A1的提速能力做好準(zhǔn)備。建議在轉(zhuǎn)速低于3000 rpm時(shí)不要換擋,否則我們只能忍受較慢的加速過(guò)程,尤其是在轉(zhuǎn)速開(kāi)啟空或滿載時(shí)。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)只有69馬力,不要要求太多,滿足正常需求就可以了,而這些奇瑞A1都是相當(dāng)稱職的,除了離合器那點(diǎn)不好用。

●性能測(cè)試

◆加速性能測(cè)試:

1.0L車的加速性能不是重點(diǎn),這里只是演示一下。為了保證一個(gè)平穩(wěn)有力的起步過(guò)程,起步時(shí)油門幾乎踩低了軌距,但這只會(huì)突破輪胎極限,最終加速時(shí)間為16.46秒,屬于正常。

◆制動(dòng)性能測(cè)試:

從我們之前的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,一般來(lái)說(shuō),這款家用車的制動(dòng)性能并不理想。車身重心高、輪胎窄都是影響制動(dòng)性能的因素,但奇瑞A1的表現(xiàn)確實(shí)出人意料。

首先從A1的剎車姿勢(shì)來(lái)看并不夸張,剎車時(shí)車身的穩(wěn)定性保持得很好,沒(méi)有晃動(dòng)感。雖然42.1米的最終成績(jī)?cè)谖覀兊脑u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中算不上優(yōu)秀,但對(duì)于同級(jí)別車來(lái)說(shuō)已經(jīng)不錯(cuò)了。

但制動(dòng)系統(tǒng)整體穩(wěn)定性并不好,最好成績(jī)41.3米,最差成績(jī)43.2米,兩者相差2米,從制動(dòng)G曲線可以看出制動(dòng)力波動(dòng)較大。

總結(jié):

2011款奇瑞A1總結(jié)有以下幾點(diǎn):

首先,老款之前的設(shè)計(jì)非常吸引人,保持新款不變是明智之舉。第二:內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格比老款好,表現(xiàn)出更多的檔次。第三,在人性化設(shè)計(jì)方面,有的顧此失彼,增加了以前沒(méi)有的設(shè)計(jì),卻缺失了老款的優(yōu)秀設(shè)計(jì),這是不應(yīng)該做的。第四,油耗表現(xiàn)屬于正常水平,不如預(yù)期。第五,駕駛動(dòng)力沒(méi)有明顯減弱,駕駛感依然放松。但是手動(dòng)擋的離合器太難適應(yīng)了,希望以后能改進(jìn)。

總的來(lái)說(shuō),奇瑞A1的變化有值得欣慰的地方,但也需要改進(jìn)。不過(guò)這個(gè)價(jià)位是值得選擇的產(chǎn)品,適合所有男女老少??赡芎芏嗟胤竭€需要改進(jìn),但畢竟只有6萬(wàn)塊以下的車才能賣,重點(diǎn)是性價(jià)比。從這個(gè)角度來(lái)看,A1確實(shí)不錯(cuò)。

車型參數(shù)配置表

●型號(hào)詳細(xì)參數(shù)配置表

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