換裝6AT之后的駕駛感受

在那段人們買(mǎi)車(chē)選擇不多的時(shí)間后，愛(ài)麗舍、捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）被親切地稱(chēng)為“老三”。如今，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)上的消費(fèi)者有著眼花繚亂的車(chē)型可供選擇。為了提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力，全新的愛(ài)麗舍在2021年應(yīng)運(yùn)而生，當(dāng)時(shí)配備了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加上5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。是的，就是這個(gè)飽受詬病的4AT。好在雪鐵龍沒(méi)有那么剛愎自用，也沒(méi)有那么固執(zhí)。這款老款4AT終于要退出歷史舞臺(tái)，取而代之的將是6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。其實(shí)和大家一樣，我也迫不及待想知道新愛(ài)麗舍多加了兩個(gè)前進(jìn)擋后會(huì)如何行駛。

自從2021年這一代愛(ài)麗舍與大家見(jiàn)面以來(lái)，外觀和內(nèi)飾到目前為止都沒(méi)有變化，因此本次試駕報(bào)告將重點(diǎn)介紹全新愛(ài)麗舍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的6AT變速箱。如果您對(duì)愛(ài)麗舍宮的外觀、內(nèi)飾、多媒體系統(tǒng)感興趣，我的同事盛之前已經(jīng)對(duì)愛(ài)麗舍宮有過(guò)詳細(xì)的體驗(yàn)，有需要的朋友請(qǐng)移步>:>;體驗(yàn)雪鐵龍的新愛(ài)麗舍

●動(dòng)力系統(tǒng):1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部?jī)?yōu)化+6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱

新款?lèi)?ài)麗舍的發(fā)動(dòng)機(jī)排量依然是1.6L，但據(jù)廠家介紹，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在控制單元、噴油系統(tǒng)、活塞和曲軸油封等方面都進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化。新安裝的6AT變速箱與之前的4AT車(chē)型相比，ECU控制單元在邏輯上進(jìn)行了優(yōu)化，機(jī)油等級(jí)也從過(guò)去的5W-30升級(jí)到了0W-30，活塞和曲軸油封涂上了更低的摩擦系數(shù)以提高燃油經(jīng)濟(jì)性——這些都是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的優(yōu)化，可見(jiàn)的變化在于其新安裝的6AT變速箱，由愛(ài)信提供，平順性好。

懸架方面，幾乎成為雪鐵龍標(biāo)志性配置的麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式非獨(dú)立后懸架的組合并沒(méi)有改變，愛(ài)麗舍懸架的支撐強(qiáng)度和底盤(pán)的整體性能與前代車(chē)型相同，符合該級(jí)別車(chē)型的水平。

●試駕體驗(yàn):變速箱明顯提升，底盤(pán)手感一如既往。

新愛(ài)麗舍上的6AT變速箱的速度覆蓋范圍肯定會(huì)比4AT寬很多，發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了重新調(diào)校。事實(shí)上，新車(chē)駕駛品質(zhì)的提升是相當(dāng)明顯的。

或許是出于對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的考慮，在正常模式下起步時(shí)只要稍微踩一下油門(mén)，配備6AT變速箱的全新愛(ài)麗舍就會(huì)顯得有些慵懶，但當(dāng)轉(zhuǎn)速提升到2000 rpm時(shí)，這種現(xiàn)象會(huì)明顯改善，并且可以感受到發(fā)動(dòng)機(jī)充足的動(dòng)力，初始加速動(dòng)量也能令人滿意。

速度超過(guò)60公里/小時(shí)，加速時(shí)需要多踩一點(diǎn)油門(mén)。此時(shí)，變速箱會(huì)以干凈的降檔來(lái)回應(yīng)您。這款變速箱很好的理解了駕駛者的意圖，所以會(huì)更容易駕駛。

讓我們把注意力集中在6AT變速箱上。這臺(tái)變速箱的齒輪很光滑。只要不難察覺(jué)換擋，整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。而且變速箱在上坡下坡時(shí)的邏輯設(shè)計(jì)非常合理，不會(huì)在擋位牢牢鎖住的情況下隨意升檔。上坡時(shí)保持充沛的動(dòng)力，下坡時(shí)也能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減輕制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，表現(xiàn)出很好的性能。而且在運(yùn)動(dòng)模式下，每次降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)補(bǔ)油，讓人感覺(jué)相當(dāng)專(zhuān)業(yè)。

同時(shí)，得益于6AT變速箱檔位多，新愛(ài)麗舍的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以保持在比以前更低的范圍內(nèi)，不僅可以降低油耗，還能在一定程度上降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)。這樣可以提高駕駛質(zhì)量。在此之前，我特意找了一臺(tái)愛(ài)麗舍的4AT變速箱試駕。如果路況好的話，新愛(ài)麗舍的靜音水平遠(yuǎn)高于4AT車(chē)型。因此，如果速度保持在2000轉(zhuǎn)/分左右，車(chē)內(nèi)噪音將被控制在較低水平。但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000 rpm后，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)的噪音會(huì)隨著車(chē)速的提高清晰地傳遞到車(chē)內(nèi)。

至于懸架，如前所述，新款?lèi)?ài)麗舍在懸架形式上并沒(méi)有改變，依然是麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式非獨(dú)立后懸架的組合。它的懸架支撐強(qiáng)度和底盤(pán)的整體性能也與之前的車(chē)型保持一致，符合這類(lèi)車(chē)型的水平和我對(duì)它的期待。

在我看來(lái)，愛(ài)麗舍的方向盤(pán)在低速時(shí)所需的轉(zhuǎn)向力比較輕，和很多日系車(chē)差不多。電動(dòng)速度轉(zhuǎn)向輔助的方向盤(pán)在中高速行駛時(shí)可以保持一定程度的反饋。駕駛后，新愛(ài)麗舍的轉(zhuǎn)向力度感覺(jué)還是保持在合適的水平。雖然路感和反饋都不清楚，但勝利在于讓駕駛員能夠長(zhǎng)時(shí)間駕駛而不感到疲勞。

總的來(lái)說(shuō)，雪鐵龍全新愛(ài)麗舍搭載的6AT變速箱解決了消費(fèi)者面對(duì)這款車(chē)時(shí)的一大難題。如今，全新愛(ài)麗舍的駕駛品質(zhì)得到了提升，變速箱的換擋邏輯更勝一籌，帶來(lái)了更加舒適的駕駛體驗(yàn)。至于大家關(guān)心的油耗問(wèn)題，新款?lèi)?ài)麗舍在駕駛后燃油經(jīng)濟(jì)性有了明顯提升，但單純的試駕體驗(yàn)并不能準(zhǔn)確說(shuō)明問(wèn)題。敬請(qǐng)期待我們?cè)u(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)的專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)油耗結(jié)果。

新款?lèi)?ài)麗舍靜態(tài)簡(jiǎn)介

●外觀介紹:外觀沒(méi)有變化。

如前所述，新愛(ài)麗舍的變化集中在自動(dòng)變速箱車(chē)型的動(dòng)力總成的改進(jìn)上，外觀和內(nèi)飾都不在這款新車(chē)型的改進(jìn)上。所以這次發(fā)布的新款?lèi)?ài)麗舍，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊保持著我們之前看到的車(chē)型一樣，不過(guò)雖然上市了一些年，但外觀依舊沒(méi)有過(guò)時(shí)。

車(chē)身尺寸方面，愛(ài)麗舍的長(zhǎng)寬高分別為4，427/1，748/1，476 mm，軸距為2，650 mm，雖然上市多年，但似乎還是有競(jìng)爭(zhēng)力的，卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在軸距方面有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)閯倓倱Q代。

新款?lèi)?ài)麗舍延續(xù)了之前的配置，除了最低款車(chē)型采用了15英寸鋼圈，其他車(chē)型都采用了漂亮的15英寸鋁合金輪圈。然而，15英寸的童嘉輪胎在一定程度上影響了駕駛質(zhì)量。目前很多中國(guó)品牌緊湊型車(chē)配備更高檔輪胎的時(shí)候，我覺(jué)得這個(gè)配置可以適當(dāng)改進(jìn)。

●內(nèi)飾及配置介紹:內(nèi)飾沒(méi)有變化，配置照常。

內(nèi)飾方面，整體來(lái)看，愛(ài)麗舍的中控車(chē)型簡(jiǎn)潔，整體配色非常合適，符合國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者的喜好。儀表盤(pán)采用雙表盤(pán)+中央單色液晶屏設(shè)計(jì)。這個(gè)屏幕只能顯示一些簡(jiǎn)單的駕駛信息。雪鐵龍?jiān)谥锌嘏_(tái)的液晶屏上顯示行車(chē)電腦中顯示的大部分信息。

我們的試駕是新的愛(ài)麗舍自動(dòng)舒適模型。中控臺(tái)沒(méi)有配備全彩觸摸屏，但這塊單色液晶屏也不容小覷:配置了藍(lán)牙手機(jī)、USB手機(jī)直放站音樂(lè)播放器等常用功能，兼容包括通過(guò)藍(lán)牙或USB連接的iPhone 6s在內(nèi)的手機(jī)，方向盤(pán)后面還有一個(gè)多功能控制桿，操作起來(lái)也非常方便。

新款?lèi)?ài)麗舍的空調(diào)節(jié)系統(tǒng)最高只為一款車(chē)型配備了自動(dòng)空調(diào)節(jié)配置，其他所有車(chē)型均為手動(dòng)空調(diào)節(jié)。配置沒(méi)有問(wèn)題，但是內(nèi)/外循環(huán)功能切換控制采用了非常傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)，現(xiàn)在看起來(lái)缺少了一些時(shí)尚感。

●座椅和車(chē)廂介紹:配置沒(méi)有變化。

座椅方面，除了真皮材質(zhì)的最高款，愛(ài)麗舍系列其他車(chē)型均為織物包裹座椅，主駕駛座椅支持六向手動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅可以4/6的比例放倒，全部配備三點(diǎn)式安全帶、中央扶手和兩個(gè)ISO-FIX兒童安全座椅接口，但后排中間還是沒(méi)有頭枕，影響乘坐舒適性。

新愛(ài)麗舍的手動(dòng)/自動(dòng)時(shí)尚車(chē)型需要選裝這種配置的天窗，而其他車(chē)型都是標(biāo)配，尺寸也沒(méi)有像以前那樣變化，可以在一定程度上提升車(chē)內(nèi)的舒適性。同時(shí)，愛(ài)麗舍485升的后備箱也是同級(jí)主流，造型規(guī)整，開(kāi)口也比較大，實(shí)用性很好。

●文章摘要:

愛(ài)麗舍 2016款 1.6L 自動(dòng)舒適型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)10.48萬(wàn)

先說(shuō)說(shuō)試駕體驗(yàn)。在參加新愛(ài)麗舍的試駕前，我特意找了一輛配備4AT變速箱的愛(ài)麗舍來(lái)駕駛。經(jīng)過(guò)對(duì)比，新款?lèi)?ài)麗舍的6AT變速箱給我留下了深刻的印象。雖然底盤(pán)和懸架與之前的車(chē)型沒(méi)有什么不同，但6AT變速箱確實(shí)帶來(lái)了更流暢的換擋、巡航時(shí)更安靜的發(fā)動(dòng)機(jī)性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性的一些改善。

總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)變化是可喜的，6AT變速箱的更換讓愛(ài)麗舍在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前更有信心。從價(jià)格來(lái)看，新款?lèi)?ài)麗舍6AT車(chē)型只比之前搭載4AT變速箱的愛(ài)麗舍貴了2000元，價(jià)格合理?；ㄟ@筆錢(qián)來(lái)獲得更好的駕駛體驗(yàn)是相當(dāng)劃算的。

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新款?lèi)?ài)麗舍參數(shù)配置