試駕感受：自動變速箱換擋積極平順

如果我是一個在城市里努力工作的私人業(yè)主，那么我很有可能會去買貨送貨，或者帶人去接客。但是，面對日益擁堵的城市道路，我不愿意在城市里開手動擋的車作為最后的選擇。好在汽車廠商聽到了“我”的聲音，很多平價(jià)的中國品牌SUV或者M(jìn)PV車型都配備了自動變速箱。這次試駕的凱瑞K60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配備了4速自動變速箱，技術(shù)上沒有什么值得夸耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的，但至少可以讓你在堵車的時候免于踩離合器和左腳抽筋。

目前市面上中國品牌的7座SUV/MPV車型不多。除了我們測試的李淑昕K60自動變速箱車型外，您還有力帆邁威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、東風(fēng)豐星SX6、大邁X5或寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可供選擇。如果受到價(jià)格的限制，選擇的范圍就更窄了?？紤]到合適的車空房，現(xiàn)在的李淑昕K60似乎是最好的選擇。之前，我的同事王良已經(jīng)對這款車的手動變速箱車型的外觀和內(nèi)飾做了詳細(xì)的講解，也做過試駕，那么今天我們就從自動變速箱車型的動力系統(tǒng)和駕駛體驗(yàn)說起。

●電力系統(tǒng)介紹

動力方面，這款車搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，來自奇瑞集團(tuán)，這款發(fā)動機(jī)也是李淑昕K50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、阿里扎3等車型所用。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為109馬力，最大扭矩為140牛米。變速箱部分匹配4速自動變速箱。變速器本身沒有新技術(shù)可以跟你談。它最大的意義在于解放我們的左腳，讓駕駛更輕松。

據(jù)廠家介紹，為了與自動變速箱匹配，凱瑞K60的1.5L發(fā)動機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)整。雖然賬面數(shù)據(jù)沒有變化，但動力輸出特性與之前安裝在K50或Arrizo 3上的相同發(fā)動機(jī)略有不同。109馬力和140牛米的發(fā)動機(jī)動力輸出不算亮眼，但也處于主流水平。讓我們啟動這輛車，看看它的實(shí)際駕駛體驗(yàn)。

●變速箱換擋積極平穩(wěn)。

為了滿足駕駛員對起步動力的需求，這款車的油門響應(yīng)調(diào)整得非常積極。起步的時候會離開，絕不拖泥帶水，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會爬得更快。

對于凱瑞K60的目標(biāo)客戶來說，空駕駛是對車輛空房間和資源的極大浪費(fèi)。這款車經(jīng)常面對滿載/滿載車輛的場景，但是高速行駛的需求并沒有那么迫切。因此，凱里的工程師調(diào)整了發(fā)動機(jī)，以保持中低速的動力輸出。日常駕駛中稍微踩油門時，變速箱會降檔提高動力，升檔不是特別積極。

這款車的自動變速箱沒有手動換擋的功能，換擋完全由電腦根據(jù)油門和車輛的實(shí)時狀態(tài)來控制。不過這款變速箱換擋的平順度還是值得肯定的。走走停停時頻繁換擋無明顯頓挫，需要動力時換擋清脆利落，整體表現(xiàn)處于中國品牌車型自動變速箱中上水平。

凱瑞K60自動變速器的齒輪之間的傳動比調(diào)整得比較密集，可以在中低速時獲得更好的動力輸出。但是，這種4速變速箱也有一些缺點(diǎn)。在大約100公里/小時的速度下，它的巡航速度約為3000轉(zhuǎn)/分，這有點(diǎn)高。然而，你不能兩者兼得。要享受自動變速箱帶來的輕松，又要考慮成本，自然需要在其他方面做出妥協(xié)。

說到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，我們不得不提到它帶來的噪音。應(yīng)該說，李淑昕K60在車輛安靜性方面的表現(xiàn)還是符合我們的預(yù)期的。怠速非常安靜，可以達(dá)到Arrizo 3這樣的車的水平。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2500 rpm左右時，車內(nèi)交流時無需刻意加大音量。只有當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過3500轉(zhuǎn)/分時，噪音才會明顯改善。

懸架方面，該車采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架加后扭力梁非獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，可以節(jié)省空車內(nèi)空間，方便第三排座椅的布置。為了使懸架在滿載時有足夠的支撐，它使用了硬彈簧和減震器，所以這款車不太擅長處理路面顛簸。剎車方面，剎車前半段的制動力太軟，需要深踩踏板才有足夠的剎車效果。與靈敏的油門設(shè)定相比，這款車的油門剎車需要很短的時間才能適應(yīng)。

液壓轉(zhuǎn)向輔助的方向盤操作簡單，所需轉(zhuǎn)向力輕。整體的轉(zhuǎn)向力表現(xiàn)和質(zhì)感都符合這類車型的定位。但是方向盤后面的傳動機(jī)構(gòu)不太擅長隔絕路面顛簸和發(fā)動機(jī)震動。當(dāng)車速增加時，可以從方向盤上檢測到細(xì)微的振動和顛簸。

●試駕經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

總的來說，這款車的動力性能可以滿足人們拉東西的日常需求，4速變速箱工作勤快，平順性、擋位速度、變速箱邏輯都沒有問題。從這款車的定位來看，它的懸掛性能和靜謐性也符合我們的預(yù)期。只是靈敏的油門和柔和的剎車形成了鮮明的對比，駕駛員需要習(xí)慣。

試駕車型外觀以及內(nèi)飾簡介

●外觀及內(nèi)飾介紹

外觀方面，這款車采用了凱瑞汽車最新的家族式設(shè)計(jì)。廠家將這種前臉設(shè)計(jì)稱為“喇叭形”前臉，通過從進(jìn)氣格柵延伸至兩側(cè)大燈組的鍍鉻裝飾件，營造出沉穩(wěn)有力的車身設(shè)計(jì)。

車身尺寸方面，李淑昕K60的長/寬/高分別為4618/1790/1780mm，在車身尺寸方面并不優(yōu)于主要競爭對手。但是通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，這款車的軸距達(dá)到了2765mm，比其他幾款競爭對手的軸距都要大，打造了相當(dāng)寬敞的座艙空。

y型五輻雙色輪圈時尚動感，視覺效果不錯。搭配的是山東金域的205/55 R17輪胎，市面上470元/條左右，也顯得誠意十足。

凱瑞K60的車尾設(shè)計(jì)比較方。使用這種后排造型可以優(yōu)化車內(nèi)第三排乘客的頭部空空間，同時還可以獲得更大的載重空空間。設(shè)計(jì)師還在造型中使用斜線來平衡這種方方正正的視覺效果。車尾配備了倒車?yán)走_(dá)和倒車影像攝像頭，還配備了帶LED光源和導(dǎo)光帶的尾燈，配置誠意足夠。

內(nèi)飾方面，該車采用對稱式中控臺布局，黑色內(nèi)飾與銀色亮條相得益彰。多功能方向盤和8英寸觸摸屏的加入也讓車內(nèi)的檔次感明顯提升。

儀表盤配置雙桶式立體表盤和中心彩色液晶屏。配色以藍(lán)色為主，簡單精致，也有很好的實(shí)用性。中控娛樂系統(tǒng)的加入，將這款車的舒適性配置推向了一個新的高度。該車中控娛樂系統(tǒng)支持GPS導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙和USB音頻接入等功能。中控面板上的按鈕不多，排列一目了然，上手也不難。

座椅采用真皮包裹，紅色縫線可以為深色內(nèi)飾增添一些動感氣質(zhì)。椅背和椅面采用打孔皮革，更有利于濕氣的排出。這款車采用2+2+3的座椅布局，也有2+3+2和2+3的布局可供選擇。主駕駛座椅支持四向手動調(diào)節(jié)，第二排座椅可以前后滑動。僅在配置上，主駕駛座椅采用四向手動調(diào)節(jié)，第三排座椅中間沒有頭枕，對駕乘人員的照顧不夠全面。

抬頭可以看到，這款車在車頂配備了雙蒸發(fā)器空出風(fēng)口，頂部送來的冷風(fēng)可以照顧到第二排和第三排乘客。此外，它暫時沒有配備天窗，根據(jù)制造商的說法，帶有全景天窗的李淑昕K60車型已經(jīng)在他們的計(jì)劃中，但推出時間仍然未知。

第三排座椅展開后，其后備箱深度為390mm，并排放下兩個20英寸的登機(jī)箱也沒有問題。如果第三排座椅向前折疊，后備箱深度將延伸至820 mm，廠家聲稱這款車的后備箱最大容量可達(dá)2900升，再加上其1.14米的后備箱高度。如果我是社區(qū)超市的老板，我可以用它來裝三五天內(nèi)要賣的商品。好吧，如果你非常關(guān)心這輛車的空性能，請?jiān)俅瓮扑]王良同事的文章。> >;單擊此處查看李淑昕K60 < & lt的詳細(xì)外觀、內(nèi)飾和空體驗(yàn)。。

■全文總結(jié):

在緊湊型7座SUV市場，中國品牌車企已經(jīng)處于百花齊放的局面。即使再細(xì)分為自動變速箱車型，也能挑出帶有自動變速箱的車型，如力帆邁威、達(dá)邁X5或東風(fēng)風(fēng)興SX6，與凱瑞K60同臺競技。然而，售價(jià)7.48-7.78萬的李淑昕K60自動變速箱車型，以其比競爭對手更低的價(jià)格、更大的空空間和更高的性價(jià)比，吸引了消費(fèi)者作為細(xì)分市場后來者的關(guān)注。畢竟，選擇一流的7座SUV意味著價(jià)格實(shí)惠，能拉跑得更快，加入自動變速箱車型后還能解放左腳——所以對于想買這種級別車型，想更輕松駕駛的朋友來說，配備自動變速箱的李淑昕K60會是一個不錯的選擇。

相關(guān)車型參數(shù)配置表