奔奔EV 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(31條)

就在前兩天，法曉跟我說(shuō):“一趕上節(jié)假日，我媽就忙，買菜串親戚，但是我覺(jué)得冬天太冷了，然后凍著老太太，還是買個(gè)代步車吧？”一聽(tīng)到就很擅長(zhǎng)。與年輕人相比，父母對(duì)電池續(xù)航的需求沒(méi)有那么強(qiáng)烈。選擇純電動(dòng)車代步?jīng)]問(wèn)題，安全性有保障，舒適性和經(jīng)濟(jì)性也不差。春節(jié)期間最好給父母送一份實(shí)用的禮物。

●你為父母選擇什么樣的純電動(dòng)車？

提到父母代步，很多人會(huì)想到“老滑板車”，但它的安全性卻是老生常談。其實(shí)有一個(gè)很好的選擇兼顧了短途出行需求+經(jīng)濟(jì)性+安全性+舒適性，那就是入門(mén)級(jí)純電動(dòng)車。要知道，目前市面上很多所謂的“滑板車”都不便宜，但是看看這些產(chǎn)品的介紹就知道了...我相信你可以停止考慮購(gòu)買它們。

既然你也覺(jué)得“老滑板車”不讓人放心，那我們就言歸正傳吧。我們?yōu)榇蠹彝扑]四款入門(mén)級(jí)純電動(dòng)車，起價(jià)4.98萬(wàn)元。

即使是微型純電動(dòng)汽車，其續(xù)航能力也比“代步車”強(qiáng)很多，方便家長(zhǎng)在家用自己的充電槍充電。另外，我們推薦車型的4S店覆蓋率比較高，有利于家長(zhǎng)對(duì)車輛的保養(yǎng)和維修。

●長(zhǎng)安奔奔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV

目前在售的奔奔EV共有6款車型，其中三款車型的續(xù)航里程為210公里，最大功率為30kW，另外三款車型的續(xù)航里程為301公里，最大功率為301kW。對(duì)于需要代步出行的中老年人用戶來(lái)說(shuō)，動(dòng)力可能不是第一需求，但我建議選擇301km版本，因?yàn)榧词?01km版本可以滿足代步出行，長(zhǎng)續(xù)航版本可以降低充電頻率，有利于提升用車體驗(yàn)。

奔奔EV的外觀是一個(gè)穩(wěn)重，行為端正的類型。雖然與燃油版的設(shè)計(jì)語(yǔ)言沒(méi)有太大區(qū)別，但前臉或輪圈上的藍(lán)色觸感相當(dāng)俏皮。相信除了充滿激情、追求個(gè)性的年輕人之外，不會(huì)有多少消費(fèi)者會(huì)不喜歡這種設(shè)計(jì)。

車內(nèi)采用了實(shí)用主義風(fēng)格，中控臺(tái)上的儲(chǔ)物槽大小適中，可以放零錢(qián)錢(qián)包、手機(jī)、鑰匙等個(gè)人物品。可能爸爸媽媽對(duì)百度CarLife和導(dǎo)航不太熱衷，但是空上的預(yù)約調(diào)節(jié)功能還是挺實(shí)用的，可以大大提升用車體驗(yàn)。

即使是微型車，奔奔EV也能讓身高177cm的體驗(yàn)者擁有充足的頭空房和腿空房。結(jié)合上面提到的儲(chǔ)物間空，奔奔EV足以滿足目標(biāo)用戶群體的實(shí)際需求。除了散步而不是購(gòu)物，我們還可以帶兩個(gè)老人去郊游。

對(duì)于最大功率55kW版本的奔奔EV來(lái)說(shuō)，加速相對(duì)容易，但動(dòng)力不全。重要的是它的懸架調(diào)節(jié)更適合步行而不是步行場(chǎng)景，懸架調(diào)節(jié)的舒適性取向明顯，過(guò)濾顛簸時(shí)底盤(pán)不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)；此外，動(dòng)能回收系統(tǒng)涉及時(shí)阻力不強(qiáng)，乘客容易接受。

總結(jié):奔奔EV是一款有代步需求的微型純電動(dòng)汽車，可以兼顧家用需求，舒適的懸架調(diào)節(jié)也要滿足家長(zhǎng)的用車偏好?？傊?，對(duì)于4.98-8.18萬(wàn)元的價(jià)格，本EV值得考慮。

●雷諾 e諾

很多人可能對(duì)“E諾”車不熟悉，但大多數(shù)人應(yīng)該知道雷諾品牌；雷諾有三款車型在售，售價(jià)區(qū)間為618-718萬(wàn)元。在純電動(dòng)車市場(chǎng)，這幾乎是最便宜的合資車型。相信有些用戶可以被這個(gè)俘獲。

無(wú)論是前臉的鍍鉻裝飾，還是分體式大燈，還是車頂行李架上的一抹藍(lán)色，都讓這樣的微型車顯得非常精致。即使是年輕消費(fèi)者，相信你也會(huì)被實(shí)車的精致所折服。如果爸爸媽媽開(kāi)這么動(dòng)感的車，也許出去兜風(fēng)的頻率會(huì)變得更高。

和奔奔EV類似，雷諾 e諾的車所用的材料也比較一般，但做工一直保持著不錯(cuò)的水平，你幾乎看不到什么“以次充好”的痕跡。除了最低配的E趣車型，E諾的另外兩款車型都配備了中控屏，至少看起來(lái)很高端，車載系統(tǒng)也支持語(yǔ)音識(shí)別，方便用戶邊開(kāi)車邊操作。在手機(jī)互聯(lián)部分，除了遠(yuǎn)程控制等功能，家長(zhǎng)還可以看到房間內(nèi)的車輛充電情況。

雷諾的前排在頭頂有凹陷處理，為主/副駕提供了更多的頭部空空間。但是就實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，雷諾車內(nèi)的橫向空房間一般，如果兩個(gè)成年人坐在前排，會(huì)有一種擁擠的感覺(jué)。

所有E-noo車型的最大功率和峰值扭矩分別為33kW和125n·m，駕駛起來(lái)比較輕便。動(dòng)力部分，這款車有值得改進(jìn)的地方。如果車內(nèi)乘客比較少，速度稍微快一點(diǎn)，車經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)乘客會(huì)感覺(jué)到強(qiáng)烈的跳動(dòng)，從而失去一定的舒適體驗(yàn)。

總結(jié):合資品牌MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）純電動(dòng)車E諾，主觀上會(huì)給人一種更可靠的感覺(jué)，但外觀和內(nèi)飾精致，實(shí)用性值得肯定。另外官方表示，在7kW慢充的情況下，從0%充電到100%只需要4個(gè)小時(shí)，不會(huì)讓爸爸媽媽等太久。

●比亞迪e1

僅從外觀來(lái)看，比亞迪e1和比亞迪F0（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在“外觀”上非常相似，但前者來(lái)自E平臺(tái)，所以e1在同級(jí)別純電動(dòng)車中還是有很多值得認(rèn)可的方面。即使一款入門(mén)級(jí)車型受到成本控制，比亞迪e1的駕駛質(zhì)感依然能得到體驗(yàn)者的肯定。

e1外觀的主要亮點(diǎn)來(lái)自于前臉設(shè)計(jì)，尤其是頂配和次頂配車型都配備了LED大燈，看起來(lái)非常精致，雙色車型也很青春。

對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，比亞迪車型可旋轉(zhuǎn)的中控面板是最吸引用戶的功能之一。當(dāng)然，至于車內(nèi)使用的材料，畢竟是微型車，主要是覆蓋了大量的硬塑料。不過(guò)對(duì)比設(shè)計(jì)中包含了大屏幕，對(duì)于提升車內(nèi)的檔次感非常不錯(cuò)。

對(duì)于身高184cm的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)，比亞迪e1后排不適合長(zhǎng)途乘坐，這也是意料之中的，但至少前排頭部空比較寬敞，已經(jīng)超出了我的預(yù)期。不過(guò)比亞迪F0的后窗是負(fù)壓設(shè)計(jì)，而e1則換成了可以正常升降的電動(dòng)窗，所以如果孩子坐在后排，也能獲得相對(duì)不錯(cuò)的體驗(yàn)。

動(dòng)力電池組的加入降低了新車的重心，至少和比亞迪F0相比，e1的底盤(pán)整體感覺(jué)有所提升，后者的濾振質(zhì)感相對(duì)更好，引入車內(nèi)的一些顛簸和震動(dòng)不會(huì)讓乘客感到不適。

總結(jié):e1吸引我的地方很多，比如雙色車身設(shè)計(jì)，對(duì)比鮮明的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控屏配備DiLink系統(tǒng)，相對(duì)出色的駕駛質(zhì)感等等。而且別忘了，這只是一輛售價(jià)5.99-7.99萬(wàn)元的迷你純電動(dòng)車。305公里的續(xù)航里程、良好的質(zhì)感、充滿活力的設(shè)計(jì)等因素，讓它成為我的備選車型清單。

●歐拉R1

憑借復(fù)古可愛(ài)的設(shè)計(jì)，歐拉R1在微型車和純電動(dòng)車市場(chǎng)備受女性消費(fèi)者青睞。如果爸爸媽媽喜歡這種“圓”形，似乎也不奇怪。歐拉R1有4款車型在售，廠商指導(dǎo)價(jià)6980-7980萬(wàn)元，但經(jīng)銷商報(bào)價(jià)僅為6180-7180萬(wàn)元。除了最低款車型的續(xù)航里程為301公里外，其他三款車型的續(xù)航里程都達(dá)到了351公里，比同級(jí)別的競(jìng)品更具競(jìng)爭(zhēng)力。

如果你有一個(gè)可愛(ài)的爸爸媽媽，也許歐拉R1會(huì)讓他們笑得像個(gè)孩子；除了MINI，能做到可愛(ài)風(fēng)格的車型不多，歐拉R1就是其中之一，復(fù)古可愛(ài)的風(fēng)格會(huì)讓車看起來(lái)更有檔次，會(huì)讓路人覺(jué)得這不是一輛便宜的車。

歐拉R1的內(nèi)部造型在外觀上比較常見(jiàn)。同時(shí)，這款車與上述車型相似，內(nèi)飾材料普通，觸感較差。另外，對(duì)于要用車的家長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，歐拉R1的NFC鑰匙似乎不是一個(gè)好的功能，需要將車鑰匙放在指定位置才能啟動(dòng)汽車。估計(jì)家長(zhǎng)不會(huì)喜歡這種“麻煩事”。

在空的體驗(yàn)中，得益于全新的平臺(tái)，內(nèi)乘空房在微型車中處于上游水平，尤其是前排空房，后排的地板也不算太高，沒(méi)有像板凳一樣的不舒服坐姿。

動(dòng)力部分，歐拉R1也向輕松舒適的方向調(diào)整。令人驚訝的是，懸架的調(diào)整有一定的韌性，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以支撐車身，同時(shí)可以過(guò)濾掉一些震動(dòng)，回彈也相對(duì)及時(shí)。在同級(jí)別的微型車中，被認(rèn)為是性能不錯(cuò)的。

全文摘要:

今天推薦的四款車型中，有整體風(fēng)格適中的奔奔EV，也有造型可愛(ài)復(fù)古的歐拉R1。續(xù)航方面，三款車型續(xù)航里程均超過(guò)300公里；；實(shí)用性方面，以奔奔EV為代表的車型也表現(xiàn)不錯(cuò)。如果是基于交通和照顧家庭，迷你純電動(dòng)車確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。爸爸媽媽出門(mén)不用擔(dān)心風(fēng)和太陽(yáng)，真是太好了。