個性潮流的外形設(shè)計

買車不是一件簡單的事情，尤其是對于剛步入社會的年輕人來說。很多年輕人在父母的幫助下花了很多錢買了第一輛車，所以他們必須在一定程度上聽取父母的意見，每個人都知道父母喜歡什么車。不可否認(rèn)，這些車很好，但基本上都是街車。年輕，買襪子就得選新潮品牌。你必須在汽車上妥協(xié)嗎？加油，你還年輕，你要時尚！

●非常個性化的外觀

東風(fēng)風(fēng)神AX4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 1.4T DCT潮享型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價10.18萬

這款測試車就是東風(fēng)沈峰AX4，它針對的是小型SUV。你一定從它的外表猜到了它的受眾。是的，是年輕人崇尚個性和時尚。

東風(fēng)沈峰AX4的前臉極具個性，可以說每個地方都是亮點。進(jìn)氣格柵飾以少量鍍鉻飾條，中網(wǎng)由上下兩層裝飾空結(jié)構(gòu)組成，與大燈融為一體，看起來相當(dāng)精致。超大的霧燈讓人眼前一亮，外面的鍍鉻裝飾件也讓它更有辨識度，視覺效果有點太招搖了。

測試車搭載了同級別同價位的AEB低速防撞系統(tǒng)，實屬罕見。車速在25-50公里/小時范圍內(nèi)可以緩解碰撞，車速在25公里/小時以下可以避免碰撞，一定程度上可以保證行車安全。

東風(fēng)沈峰AX4短小精悍，視覺效果和實際尺寸都比同級小一號。好在軸距達(dá)到了應(yīng)有的水平，保證了車內(nèi)的乘坐空空間。

它的個性也延伸到了車側(cè)，融合了懸浮式車頂、貓爪式轉(zhuǎn)向燈、獨特的側(cè)包圍等諸多設(shè)計元素，耐人尋味。17英寸雙色輪圈也有著不錯的視覺效果，與整車的設(shè)計風(fēng)格保持一致，看起來相當(dāng)協(xié)調(diào)。

東風(fēng)沈峰AX4自始至終不甘平庸。除了珍珠白、流光紅、幻藍(lán)、動橙四種配色方案外，AX4的外觀還有流光紅黑、動橙黑兩種色漆。測試車采用流光紅黑配色，黑色后備箱尾門和C柱與紅色車身形成鮮明對比，令人印象深刻。

配置比較豐富

●室內(nèi)裝修比較常規(guī)。

如此個性化的外觀不禁讓我對它的內(nèi)飾產(chǎn)生了各種各樣的錯覺。東風(fēng)沈峰AX4的內(nèi)飾會延續(xù)其不羈的風(fēng)格嗎？讓我們往下看。

與外觀相比，內(nèi)飾要“正?！钡枚?，中控臺的布局與我們常見的車型沒有太大區(qū)別，主要通過雙色空出風(fēng)口調(diào)節(jié)、模擬飛機(jī)風(fēng)格的翻蓋按鍵等細(xì)節(jié)展現(xiàn)個性，本質(zhì)以實用為主。

這款車使用的材料相當(dāng)親切，中控臺上部覆蓋了大面積的軟質(zhì)材料，質(zhì)感略硬，觸感普通，但視覺效果還算不錯。門板內(nèi)側(cè)也覆蓋了大面積的軟質(zhì)材料，手枕也用皮革包裹，體驗相當(dāng)不錯。

懸浮式8英寸中控彩色大屏的觸控靈敏度和響應(yīng)速度一般，其亮點在于搭載了WindLink車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，功能非常豐富。該語音識別系統(tǒng)識別成功率高，支持在線查詢天氣、新聞等信息。導(dǎo)航、在線音樂、預(yù)約維修/保養(yǎng)等功能也非常好用，實用性很高。此外，它還支持熱點分享，仿佛隨身攜帶了一臺路由器，滿足了年輕人的用車需求。通過這個系統(tǒng)，還可以查到附近東風(fēng)沈峰的AX4車主，功能和微信附近的人差不多。

空控制旋鈕和按鍵有一定的阻尼，使用起來手感不錯。測試車車內(nèi)配備了環(huán)境燈，有8種顏色，提升了車的格調(diào)。沒有配備全景天窗，有點可惜。

在人性化設(shè)計方面，有兩個改進(jìn)空。首先，前排中央扶手的缺失對于經(jīng)常需要長途駕駛的消費者來說并不是一件好事，他們的右臂也無法得到更好的休息。其次，腳架的傾斜角度有點太大，長時間放在上面腳踝容易發(fā)酸。

空間中規(guī)中矩

●游樂設(shè)備/倉庫空之間的顯示

東風(fēng)沈峰AX4在乘用房空的表現(xiàn)一般。畢竟車身尺寸在同檔次中不占優(yōu)勢，但基本能滿足國內(nèi)需求。后排中間位置的優(yōu)點是地板完全平整，缺點是后排沒有中間頭枕。

后備箱空同樣平庸。首先，它的體積在同類中太小了。其次它的開口不大，后備箱離地的高度還是太高，所以整體實用性不好。

東風(fēng)沈峰AX4的前儲物間空非常豐富，幾乎所有的隨身物品都能在合適的位置找到，很好地考慮了消費者的使用需求。方向盤左側(cè)儲物槽內(nèi)部有空隔板，進(jìn)一步提高了使用便利性。

變速桿前的儲物格位置有點低，身高186cm的體驗者要前傾伸直手臂才能夠到東西。前排“扶手箱”位置的儲物格體積較小，放入常規(guī)的550ml礦泉水是不可能蓋住窗簾的。

●車身部分AH-100分

動力夠用

●動力系統(tǒng)/感覺

動力系統(tǒng)方面，東風(fēng)沈峰AX4有1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.6L車型傳動系統(tǒng)匹配5速手動和6速雙離合變速箱，1.4T車型傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。之前同事周宇軒在東風(fēng)沈峰試駕過AX4 1.6L車型，說1.6L車型動力不太好。我建議更注重動力的消費者選擇1.4T車型。1.4T車型表現(xiàn)如何？價值不值得推薦嗎？

在這臺東風(fēng)沈峰AX4正式開始之前，我對它的動力性能還是抱有很高的期望?？梢哉f，1.4T發(fā)動機(jī)推進(jìn)早期1.3噸的小型SUV并不難，但它踩下油門后給我的主觀感受與我的預(yù)期略有不同。這款1.4T發(fā)動機(jī)的動力輸出方式比較柔和，油門踏板不是靈敏的調(diào)節(jié)風(fēng)格。在市區(qū)使用，會覺得動力沒有預(yù)想的那么強(qiáng)。不過這款發(fā)動機(jī)在高速公路上行駛時動力儲備還算不錯，超過100 km/h加速也不會覺得很吃力，整體動力性能比1.6L車型強(qiáng)很多。

這款雙離合變速箱在換擋平順性方面給了我很大的驚喜。大部分時候，它的換擋平順性和成熟的at變速箱沒有什么區(qū)別，除了3擋降到2擋，2擋降到1擋時偶爾會有輕微的頓挫，但如果不是刻意感受，很難察覺。平順換擋的代價是以速度為代價，但并不代表它的換擋速度有多慢，而是在雙離合變速箱的基礎(chǔ)上更慢。踩下油門后，變速箱也需要短時間思考這個動作的意圖，然后做出反應(yīng)。另外，當(dāng)你想深踩油門的時候，它總是一檔一檔的降檔，不夠開心。

●加速試驗

雙離合器變速箱將在起動時限制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。東風(fēng)沈峰AX4起步非常平穩(wěn)，俯仰很小，加速過程中G值比較穩(wěn)定，10.91秒的測試成績相當(dāng)不錯。

●油耗測試

本次油耗測試總里程100.5公里，包括擁堵、環(huán)路、高速路段，平均時速30公里/小時，油耗測試時發(fā)動機(jī)自動啟停功能開啟，全程無on 空調(diào)整。最終實測油耗為6.9L/100km，低于我們的推薦值，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯。

低功耗部分AH-100分

底盤行駛品質(zhì)良好

●底盤和駕駛體驗

底盤方面，東風(fēng)沈峰AX4采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸架組合，在這個級別相當(dāng)常見。這款車的底盤調(diào)校的很好，在正常道路上騎行很舒服。同時也有一定的沉重感。在一些爛路上走也沒有松動的跡象，整體挺緊的，在同級別還是挺不錯的。

●制動測試

在100-0km/h時，制動測試結(jié)果為40.72米，連續(xù)十次制動熱衰減不嚴(yán)重，制動時G值比較穩(wěn)定，沒有太大波動，制動結(jié)果被認(rèn)為是同級別中等水平。

●噪聲測試

每個速度范圍的實測噪聲值都低于我們推薦的標(biāo)準(zhǔn)，80km/h以內(nèi)的噪聲值比推薦值低2分貝以上。對于10萬元左右的小型SUV來說，實測的噪音值基本匹配主觀感受，隔音是東風(fēng)沈峰AX4的優(yōu)勢之一。

●控制與驅(qū)動部分AH-100分

●總結(jié)

東風(fēng)沈峰AX4造型獨特，非常容易吸引路人的目光。相比之下，它的內(nèi)飾低調(diào)得多，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和安全配置是它的兩大亮點。車空房儲物空間充裕，但車空房和后備箱空房表現(xiàn)一般，需要消費者權(quán)衡。開車不難，測試結(jié)果也挺滿意的，總體給我留下了不錯的印象。

本次測試的頂配車型定價為10.18萬元。與同類價位的競品相比，配置絲毫不掉隊，駕駛體驗一點也不遜色。性價比還是挺高的。就像家里的潮人，表面上極具時尚個性，內(nèi)心卻成熟內(nèi)斂。如果你不想隨大流，想讓茫茫車海中的其他人關(guān)注你，那就買吧！

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測試車參數(shù)配置