寶馬M5 參考價(jià)：145.39萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(22條)

2021年已經(jīng)過去了，在這一年里，我們的測評和導(dǎo)購團(tuán)隊(duì)在AH-100測評系統(tǒng)中測試了221輛車，為大家?guī)砹撕芏嘣敿?xì)的車輛報(bào)告。年底了，自然是“清算”的時(shí)候了。雖然車型很多，但確實(shí)有點(diǎn)難知道從哪里入手。畢竟駕駛體驗(yàn)太主觀，價(jià)格太“物質(zhì)”。如果你想去，讓我們從最簡單最直觀的聊天開始。親愛的朋友們，2021年AH-100評測系統(tǒng)以最快的成績加速了汽油車庫存。開始了。

AH-100評價(jià)體系是一套評價(jià)導(dǎo)購渠道設(shè)計(jì)的專業(yè)評價(jià)流程。通過對車身、動力、控制和駕駛、成本、四輪驅(qū)動和越野等客觀數(shù)據(jù)的收集。，數(shù)據(jù)輸入后臺，通過系統(tǒng)加權(quán)計(jì)算最終得分。在過去的一年里，我們的朋友已經(jīng)測試了近100款車型，這給我們帶來了許多詳細(xì)而客觀的評估報(bào)告。我們今天數(shù)的是“力量”部分。

在這里，雖然我們測試了“很多車”，但并不是“全部”，遺憾的是我們沒有測試很多車，比如奧迪rs系列，還有很多超跑，還沒有機(jī)會測試。早在2021年，奧迪車型就進(jìn)入了我們汽用加速榜的總榜，但今年的年度加速是沒有其他品牌的情況下最快的，這真的不是我們測試人員的鍋。這篇稿件只是對AH-100評測系統(tǒng)全年測試車型的回顧，是對我們2021年測試車中“加速最快車型”的總結(jié)。接下來，我們一起來復(fù)習(xí)一下。

沒錯(cuò)，前四名都被BBA覆蓋了，哦不，被BB覆蓋了。總結(jié)一開始我也覺得有點(diǎn)尷尬。但轉(zhuǎn)念一想，這是客觀事實(shí)。那些不滿意的廠家，趕緊安排跳動的試駕，我們用數(shù)據(jù)來談。

2021年8月上市的寶馬M5雷霆版，是一款中大型轎車，搭載4.4T V8發(fā)動機(jī)，最大輸出626Ps，最大扭矩輸出750N·m，車輛匹配8速自動手動變速箱，是我們AH-100今年測試的所有車型中速度最快的。

試驗(yàn)在秋季進(jìn)行，室外溫度20℃，屬于宜人氣候。加速時(shí)車輛干凈。在四輪驅(qū)動系統(tǒng)的干預(yù)下，起步時(shí)沒有打滑。當(dāng)車身彈出時(shí)，感覺很有力。

最后，我們將車輛的測試結(jié)果輸入到我們的AH-100評估系統(tǒng)的后臺。結(jié)合車輛的油耗表現(xiàn)，動力部分最終得分為19.8，而車輛最終總分為75.3。

測試人員說:

寶馬M5雷霆版的外觀比較低調(diào)。從遠(yuǎn)處看，M Power的氣田隱藏得很深。除了配色之外，內(nèi)飾與普通的5系沒有太大區(qū)別，低調(diào)依舊。不過4.4T V8動力非常強(qiáng)大，V8發(fā)動機(jī)平順自信。8AT變速箱的換擋速度和效率都很好。M Power的聲音不是很好聽，總感覺有點(diǎn)沉悶，不如AMG車型有趣。寶馬M5雷霆版車身不算輕，但能在3.45秒內(nèi)跑完0-100公里/小時(shí)真的很讓人驚訝。

這款車是今年7月12日推出的。繼5月份E 53上市之后，4.0T機(jī)型的上市為E系列注入了更強(qiáng)大的戰(zhàn)斗機(jī)。行政轎車，但它有這樣的戰(zhàn)斗性格，低調(diào)的外觀，無孔不入的宣傳?，F(xiàn)在越來越多的人在工作場所穿西裝，回家去朋克搖滾健身房，這些都涉及到了。張揚(yáng)和內(nèi)向的結(jié)合可能是這樣的。

這款車的戰(zhàn)斗感非常明顯，彈射器啟動+四輪驅(qū)動系統(tǒng)讓這款車瞬間發(fā)動的時(shí)候感覺很強(qiáng)。到了盛夏，感覺像是在“燃燒”考驗(yàn)這樣的西裝暴徒。

動力方面，車輛得到了17.5分，可以說是比較高的，而車輛的總分則是制動、噪音、油耗等相關(guān)成績的表現(xiàn)，最終得到了69分。

測試人員說:

偏偏前幾天剛試駕了M5雷霆版，所以現(xiàn)在又要回去講E 63 S，這讓我更有信心了。這真的是一輛有脾氣的車，或者說有個(gè)性的車更合適，因?yàn)橛衅獾能囯m然迷人，但是難免會給你帶來一點(diǎn)小麻煩，而且個(gè)性明顯成熟很多。傲氣的動力、不妥協(xié)的底盤、倔強(qiáng)的轉(zhuǎn)向是AMG的鮮明特點(diǎn)，這也是AMG與競爭對手最大的區(qū)別。有人愛死了，也有人接受不了，所以喜歡AMG的人一般不會多看其他車型，反之亦然。曾經(jīng)難以馴服的AMG，借助高度完善的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，真的能用M5雷霆版的前鋼在賽道上觀看戰(zhàn)斗民族對大嘴的比賽嗎？是的，就是這樣。只是剎車和傳動系統(tǒng)的散熱不如動力強(qiáng)，所以在我們賽道測試結(jié)束的時(shí)候有點(diǎn)弱。我該怎么辦？當(dāng)然是切換到漂移模式，讓兩個(gè)295寬的后輪+612Ps拖著滾滾濃煙在觀眾面前張大嘴巴謝幕，真過癮！

作為第三款加速車型，AMG GLC 63 4MATIC+是前四名中唯一的SUV。與競爭產(chǎn)品相比，476Ps和650n·m的最大功率輸出非常強(qiáng)勁。中型SUV的車身雖然有AMG元素，但依然穩(wěn)重低調(diào)。如果說行政級轎車的瘋狂是西裝和暴民的轉(zhuǎn)換，那么SUV和運(yùn)動的關(guān)系似乎就像是藏在民間的運(yùn)動員。低調(diào)不同，但“快”是一致的。

這輛車加速時(shí)很平穩(wěn)。動作非常有力，在跳出來的瞬間，有一定的推背感。作為一款SUV，它的加速感不是“飛向地面”，而是向前沖的感覺。

動力方面，這款車得分17.5分，總得分69.5分，比第二名高0.5分。沒錯(cuò)，這就是AH-100。綜合考慮，SUV優(yōu)于西裝打手很正常。

測試人員說:

AMG GLC 63 4MATIC+是我在2021年開過的SUV之一。事實(shí)上，當(dāng)我們看到AMG的標(biāo)志時(shí)，一定是發(fā)自內(nèi)心的期待。自然，整體表現(xiàn)不會令人失望。而且當(dāng)時(shí)寶馬X3 M和寶馬X4 M（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都沒來，這讓它脫穎而出。動力的表現(xiàn)自然令人滿意。在大基數(shù)位移的作用下，你只會覺得它有取之不盡的力量，而且從頭到尾都極其猛烈。在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，你不用小心腳下，遇到挑釁時(shí)只需要地板油就能解決戰(zhàn)斗。底盤設(shè)置了高級感，符合它的價(jià)值，也是我們在普通性能車上感受不到的質(zhì)感。懸架在壓縮回彈方面有著細(xì)膩的表現(xiàn)。面對顛簸和大起大落，身體不會跳太多，路過的感覺也不邋遢，運(yùn)動的感覺毋庸置疑。整體性能上，性能化的調(diào)校結(jié)合優(yōu)雅的身材在實(shí)用性和品味上給出了完美的答案，而且當(dāng)時(shí)它的市場折扣比較大，性價(jià)比表現(xiàn)非常吸引人。

雖然是2018款，但已經(jīng)是2021年夏天了，我們來測試一下。車輛定位在GT R和GT S之間，配備4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率557Ps。作為一款前置后驅(qū)的跑車，它的外觀可能是當(dāng)今四款車中最搶眼的。

作為最大扭矩輸出為680牛·米的后輪驅(qū)動，起步時(shí)的穩(wěn)定性非常重要。彈射器啟動時(shí)，這輛車的后輪沒有打滑。雖然力量很大，但還是被控制住了。

這個(gè)型號只是把數(shù)據(jù)錄入到AH-100的后臺。因?yàn)閿?shù)據(jù)不完美，我們沒有給出最終的分?jǐn)?shù)。但是，這并不妨礙它被納入今天的評分。畢竟經(jīng)過測試，確實(shí)很快。

測試人員說:

坦率地說，作為中國特別版車型，我對它的造型有更多的期待。今天的設(shè)計(jì)還是接近GR S和GT R，少了一點(diǎn)個(gè)性。不過AMG GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）家族的氣田傳承還是在的。日常出行還是要習(xí)慣它的“長鼻子”。如果你想“玩”開RACE模式，聲音、動力、操控都會瞬間刺激感官，排氣轟鳴配合極其靈活的車身，每一個(gè)油門都能感受到操控與試圖掙脫束縛之間的博弈。轉(zhuǎn)危為安的時(shí)候我似乎總是有點(diǎn)害怕，但每一次大膽的嘗試總會引出對極限的進(jìn)一步探索，這讓整個(gè)人興奮又開心。

全文摘要:

加速成就往往是最引人注目的項(xiàng)目之一。零點(diǎn)幾毫秒的差距，凝聚了無數(shù)人的心血，也能獲得廣大騎手無盡的討論。如今的汽車不僅加速性能出色，而且整體性能也經(jīng)得起推敲。這一年里，每每遇到新車，經(jīng)常感覺現(xiàn)在的車型越來越“中庸”。很多曾經(jīng)“清純”的代表逐漸退出，取而代之的是更多下廚房上大廳的女士。這些車給人的第一印象總是比以前更有女人味，但它們真正走上賽道卻沒有怯懦。他們把人推出記憶，承認(rèn)科技發(fā)展帶來的進(jìn)步，并不是純粹的、褪色的表演的開始。正如今天AH-100加速庫存的結(jié)果顯示，在性能下，車輛的機(jī)動性越來越友好，甚至SUV都可以上市。之后，我們將推出一系列總結(jié)文章。我想知道你最關(guān)心的是什么？歡迎告訴我們，讓我們回顧2019，展望2020。