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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

有聲，江湖人談之色變。這兩個(gè)簡(jiǎn)單的詞似乎把“失去一切”等同于攝影。加上攝影，他們已經(jīng)付出了空無(wú)數(shù)人的錢包。然而它散發(fā)著獨(dú)特的魅力，讓人為了聽(tīng)到山河中蟬的鳴叫，付出了很多的金錢。

原車音響受量產(chǎn)成本限制，音質(zhì)大多不盡人意，也有一些比較差的。很多車主都有改造自己汽車音響的需求。但是這個(gè)領(lǐng)域的水太深，往往要花錢，拆的車一塌糊涂，但最終效果并不好。那么，在這篇文章中，我們就來(lái)談?wù)勅绾慰茖W(xué)地選擇自己的方案，將汽車音響從零成本升級(jí)到幾萬(wàn)的價(jià)格，并且明白其中的道理，不在談玄學(xué)，只在談科學(xué)！感興趣的朋友可以繼續(xù)閱讀。

首先，不管音響系統(tǒng)有多復(fù)雜，一般都包括這幾個(gè)部分:音源、主機(jī)播放器、功放和揚(yáng)聲器。我們首先要知道的是:按照這個(gè)順序，一般來(lái)說(shuō)，你花的錢和實(shí)際感知的轉(zhuǎn)化率會(huì)越來(lái)越低。

如何零成本升級(jí)？

很簡(jiǎn)單。升級(jí)您的音頻源。音頻源文件就像成分。它決定了你的音響系統(tǒng)最終能做出什么樣的食物。不管檔案本身有多好，沒(méi)有一個(gè)廚師能做好一道菜。所以，升級(jí)音質(zhì)最高效最劃算的方法就是找好音源。

在業(yè)內(nèi)，很多“試聽(tīng)”光盤其實(shí)并不是高質(zhì)量的音源，而是經(jīng)過(guò)特殊處理，突出“粉絲”喜歡聽(tīng)的“細(xì)節(jié)”，讓歌手口水的聲音聽(tīng)得一清二楚，從而營(yíng)造出超聲音分辨率的錯(cuò)覺(jué)。

不是每個(gè)人都能聽(tīng)到1000元音箱和2000元音箱的區(qū)別，但相信我，你肯定能從未知來(lái)源聽(tīng)到CD和低比特率MP3的區(qū)別。此外，任何人都可以聽(tīng)到單聲道、雙耳和多聲道環(huán)繞聲之間的區(qū)別。這是每個(gè)人都能清晰感知到的升級(jí)。

如果用藍(lán)牙或CarPlay等便捷工具聽(tīng)歌，安卓用戶盡量在設(shè)置中選擇高質(zhì)量、無(wú)損的音源。蘋果建議你可以試試Apple Music，并不是說(shuō)AAC格式本身比MP3有什么明顯的優(yōu)勢(shì)，或者用戶體驗(yàn)比主流音樂(lè)平臺(tái)更好。

中國(guó)的版權(quán)音樂(lè)正規(guī)化較晚，大量用戶自己上傳的內(nèi)容沒(méi)有被替代。你很難知道，你在音樂(lè)平臺(tái)上聽(tīng)到的所謂“無(wú)損”和“高質(zhì)量”的音樂(lè)，是通過(guò)未知手段和比特率進(jìn)行幾次壓縮轉(zhuǎn)換的結(jié)果，質(zhì)量自然會(huì)好壞參半。

有好的音源，是什么讓你的音質(zhì)變差？

所以聲音不好，尤其是汽車聲。先從聲源說(shuō)起。當(dāng)你擁有優(yōu)秀的音源時(shí)，所謂的HiFi概念其實(shí)就是忠實(shí)還原音源信息，而大部分車載音響的音質(zhì)在頭部部分就變差了，根本不是功放和揚(yáng)聲器有性。

在播放器中，音頻信號(hào)主要通過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換器和運(yùn)算放大器。好消息是很多型號(hào)的原DAC轉(zhuǎn)換的模擬信號(hào)質(zhì)量還不錯(cuò)。雖然有一些汽車音響改裝愛(ài)好者對(duì)原來(lái)的DAC進(jìn)行了改裝，但如果我們就此打住討論音質(zhì)問(wèn)題，顯然會(huì)簡(jiǎn)單很多。

現(xiàn)在你知道是什么在源頭上降低了汽車音頻的音質(zhì)。如果把音源比作食材，把功放比作做飯的廚師，把揚(yáng)聲器比作上菜的服務(wù)員，那么功放前原來(lái)的DAC和運(yùn)算放大器就是負(fù)責(zé)食材前期處理的廚師，他們不會(huì)挑出帶蟲、萎蔫的蔬菜，也不會(huì)把肉腌制好，自然會(huì)影響到最終菜品的質(zhì)量。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們必須在玩家身上下功夫。在這里，我將告訴你三個(gè)常見(jiàn)的解決方案和想法。

首先，一些原廠頭球員有光纖輸出接口，可以直接將數(shù)字信號(hào)輸出到功放。因?yàn)閿?shù)字信號(hào)本身是“純”的，所以通過(guò)光纖傳輸?shù)焦Ψ诺囊糍|(zhì)是有保障的。

廣東有很多商家可以提供這種改裝服務(wù)，感興趣的朋友可以自行尋寶。這樣做的好處是可以保留主機(jī)功能，但缺點(diǎn)是修改是不可逆的，即不能“無(wú)損”。

當(dāng)然，如果不缺錢的話，索尼RSX-GS9、ALPINE A09、格航G系列等DSD播放器都是辨識(shí)度比較高的高端產(chǎn)品，功能相當(dāng)豐富，價(jià)格也不便宜。你可以自己買，盡力而為。

DSP到底是什么？

播放器完成后，通常會(huì)在播放器和功率放大器之間插入一個(gè)名為DSP的產(chǎn)品。這幾年特別流行，有很多方案是在原車的基礎(chǔ)上單獨(dú)安裝一個(gè)DSP，據(jù)說(shuō)可以提升幾個(gè)檔次的音質(zhì)。

如果主機(jī)本身輸出的信號(hào)不好，DSP就沒(méi)有“提升”效果。確切地說(shuō)，整個(gè)音響系統(tǒng)中沒(méi)有人有能力“恢復(fù)”降級(jí)的信號(hào)。

但是，DSP不一定是一個(gè)獨(dú)立的設(shè)備，實(shí)際上也沒(méi)有太多的技術(shù)含量。很多主機(jī)和功放設(shè)備都有DSP的功能。其實(shí)可以選擇集成產(chǎn)品，避免多一個(gè)設(shè)備占用額外的空房間。市面上大部分的DSP/集成DSP產(chǎn)品主要有以下兩種工作原理，這里簡(jiǎn)單介紹一下。

如果你需要一個(gè)獨(dú)立的低音炮，你需要五個(gè)輸出通道功放或者在四個(gè)通道功放的基礎(chǔ)上增加一個(gè)單通道功放，以此類推。大部分需要改裝音響的車型原廠都配備了4、6或8個(gè)揚(yáng)聲器，后期改裝的音響揚(yáng)聲器數(shù)量很少超過(guò)11個(gè)。這里還有一個(gè)分頻的概念，我們會(huì)在音箱部分講到，所以其實(shí)大部分都需要四五個(gè)聲道。

其他參數(shù)也不是不重要，信噪比等參數(shù)經(jīng)常被用來(lái)測(cè)量和討論，但相對(duì)來(lái)說(shuō)不太直觀，不像功率。

理想情況下，功放各通道的額定功率肯定是最好的，但現(xiàn)實(shí)中往往骨瘦如柴，大功率揚(yáng)聲器屢見(jiàn)不鮮，大功率功放更是少見(jiàn)且昂貴。發(fā)燒友總結(jié)了一個(gè)簡(jiǎn)單的公式，就是功放單通道額定功率每增加10W，價(jià)格就會(huì)上漲四分之一左右。

其實(shí)功放的主要目的是為了防止你“重金購(gòu)買”的揚(yáng)聲器變成雞肋，所以為了性價(jià)比，其額定功率略低于揚(yáng)聲器也是可以接受的。你確定你有那金耳，能聽(tīng)到發(fā)燒友口中的“可推”和“推得好”兩個(gè)字嗎？但是2000元和5000元擺在你面前，相信大家都不算數(shù)就知道自己想要哪一疊了。

主動(dòng)分頻和被動(dòng)分頻

最后，是最后一個(gè)環(huán)節(jié)“發(fā)言人”的時(shí)候了。需要再次強(qiáng)調(diào)的是，說(shuō)話人只是一個(gè)“忠實(shí)還原”的裝置。大結(jié)局，還原了歌手在錄音棚對(duì)著麥克風(fēng)說(shuō)話，以及樂(lè)器的波動(dòng)和搖擺。

相比之下，有源分頻需要每個(gè)揚(yáng)聲器一個(gè)輸出通道，可以在DSP功放的設(shè)置中獨(dú)立控制。物理上很容易理解，因?yàn)楦?、中、低頻的聲音位置不同，一般對(duì)應(yīng)不同的樂(lè)器、人聲、鼓聲、BASS等頻段，所謂的“分離”肯定更好。主動(dòng)分頻可以獨(dú)立調(diào)節(jié)和控制每個(gè)揚(yáng)聲器，多通道功放的整體功率往往高于四通道功放，驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)，在調(diào)節(jié)良好的情況下優(yōu)于被動(dòng)分頻。

因此，理論上，主動(dòng)分頻是最好的解決方案。頂級(jí)后置和原裝高端車內(nèi)音響系統(tǒng)大多為主動(dòng)分頻。分頻越細(xì)致，理論上獲得“好聲音”的可能性越大。當(dāng)然，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是一個(gè)12通道的DSP功放，加上前排一套3頻的Tanner 372，后排一套2頻，多少錢？你嘗，你嘗。所以還是那句話，音響，量力而行，別較真。

揚(yáng)聲器選擇的一般原則是“主動(dòng)分頻”優(yōu)于“被動(dòng)分頻”優(yōu)于“同軸”，“三分頻”優(yōu)于“雙分頻”。相應(yīng)的，價(jià)格上漲、施工難度加大也是必然的。

市場(chǎng)上有數(shù)千萬(wàn)的揚(yáng)聲器產(chǎn)品。你選擇的時(shí)候有一個(gè)訣竅。去官網(wǎng)，原產(chǎn)地的品牌，或者電商公司查查它的價(jià)格和定位，一般都是清楚的。也可以順便對(duì)比一下國(guó)內(nèi)外的價(jià)格，看看你有沒(méi)有良心。如果這個(gè)產(chǎn)品在官網(wǎng)找不到，要小心?！爸袊?guó)特供”的可能性更高。如果品牌連官網(wǎng)都沒(méi)有，海外電商也賣不出去，那你就要特別小心了。這種方法也適用于購(gòu)買其他產(chǎn)品。

摘要

謝謝你看到這個(gè)。作為一個(gè)編輯，我不是專門做音頻修改的專業(yè)人士。很多地方?jīng)]有也不會(huì)給出詳細(xì)的推薦產(chǎn)品型號(hào)，因?yàn)檐囕d音響產(chǎn)品太復(fù)雜了，大部分我都沒(méi)有用過(guò)或者聽(tīng)過(guò)。本文希望通過(guò)我們的研究，能夠給大家一個(gè)清晰的打造自己的汽車音響系統(tǒng)的思路，幫助大家避免被忽悠，走彎路，浪費(fèi)金錢。最后總結(jié)一下我們的想法。

結(jié)果，各種高低電平、數(shù)字和模擬信號(hào)被來(lái)回轉(zhuǎn)換，即使是最好的元件也會(huì)在轉(zhuǎn)換過(guò)程中遭受損失。流程越多，損失越大。

4.有錢就用同軸光纖作為輸入輸出方式，最重要的是量力而行。

然后在后續(xù)，我們還會(huì)用自己的車記錄下音響改裝的全過(guò)程，然后再來(lái)說(shuō)說(shuō)實(shí)際改裝過(guò)程和可能出現(xiàn)的問(wèn)題，包括隔音、噪音和行駛過(guò)程中的音質(zhì)等。這些內(nèi)容我們下次再聊，謝謝關(guān)注。