Serena 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

“1991年進入汽車設計領域，在雪鐵龍汽車設計中心工作；豐田設計中心；參與亞洲版禮儀、陽光、青鳥、X-trail、Serena（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）；泛亞期間，我?guī)ьI設計團隊設計了別克君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雪佛蘭賽歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、別克陸尊別克凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雪佛蘭樂風（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雪佛蘭程靜、五菱宏圖、別克君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱迪拉克賽歐等多款暢銷車型，完成了鯤鵬、ALA.s等兩款概念車的設計”這是公關公司給我的受訪者石志杰先生提供的背景資料，好重。在卸下之前如此輝煌的成績，白手起家，成為納智捷的設計總監(jiān)之后，他將如何把握裕隆集團新興品牌納智捷的未來？

為了更好地了解石志杰先生，我在面試前潛入會場，擠進領導室，聽了石志杰先生的演講，用英語做了一個意想不到的開場白，一點來自臺灣省的新鮮PPT和不同于很多演講者的慷慨激昂的語言調(diào)侃，石志杰先生用設計師獨特的魅力征服了觀眾，這讓我對這次面試的對象更加好奇——華創(chuàng)車電公司設計中心副總經(jīng)理，負責裕隆集團的“那志杰”

石志杰先生用設計師獨特的語言闡述了納智捷品牌的靈魂。

以我的面試經(jīng)驗來看，車企老板或者重要崗位的老板都是太極高手。不管你的問題有多刁鉆，它們總會聊到不相干的話題，所以在這一天的午飯時間，我一邊嚼著食物，一邊還在腦子里不停地思考問題之間的聯(lián)系，盡可能把問題的大網(wǎng)織得更緊，以此來套住石先生的道理。當我真正坐到史先生面前時，他放下iPad說:“我剛才在看車回家，經(jīng)?？茨愕木W(wǎng)站。”這讓我更加緊張。原來他很了解我們。似乎“敵人很狡猾”，我的警惕性立刻上升到了橙色級別。

“史先生接受采訪時總是面帶微笑”

●汽車將成為快速消費品。

“與通用、豐田等國際車企相比，玉龍的新興品牌納智捷的影響力肯定無法與他們相比。那么如何從設計的角度給納智捷的產(chǎn)品增加競爭力，讓其能夠與通用、豐田的產(chǎn)品相抗衡呢？”抱著橙色的警惕心，一上來就拋出了這么尖銳的問題。

“在回答這個問題之前，我先問你一個問題。請回憶一下最近誕生的品牌，它是眾所周知的，也是世界公認的?！蔽疫€沒來得及回答，石志杰先生自己回答:“是1989年的雷克薩斯，當時雷克薩斯也是一個新興品牌。我認為我們和雷克薩斯非常相似，但我認為更重要的是，我們納智捷沒有和通用和豐田競爭?，F(xiàn)在市場對每個人來說都足夠廣闊。

他接著說，“如果我們堅持把納智捷的產(chǎn)品競爭力提升到通用和豐田的水平，我認為就是只做正向研發(fā)，不做反向研發(fā)，不抄襲。納智捷是一個新興品牌，沒有沉重的歷史包袱。為了最大限度地發(fā)揮一部分的性能，我們不得不放棄另一部分的負擔。我們造車的理念是C O P，意思是做最好的+最好的優(yōu)化+最好的優(yōu)先考慮。納智捷優(yōu)先考慮的是智慧和聰明。比如，十年前，每個人都拿著一部手機，叫做Hyun?，F(xiàn)在，手機是我們生活中的必需品和快速消費品。沒有它，你會感到不安，我們的納智捷將成為未來快速移動的消費品和生活必需品?！?/p>

●車輛環(huán)境對設計的影響

在隨后的采訪中，石先生將納智捷品牌模式變成了一個快速移動的消費品和必需品，并在腦海中描繪了設計藍圖?！按?，還有未來的納智捷5都會讓你覺得離不開它。它會讓你的電子產(chǎn)品不用轉(zhuǎn)換直接使用，甚至你會發(fā)現(xiàn)納智捷車上的電子產(chǎn)品比你的好。這不是我們的口號。我們有實際行動。從七年級開始你就可以看到有很多電子設備，這讓很多人感到驚訝。我覺得智力不是口號，更不是三五年的短期目標。它貫穿了我們的設計理念和品牌內(nèi)涵。當它取代并占據(jù)你生活中越來越多的必需品時，你會覺得離不開它，它會成為一種快速移動的消費品和必需品。”

【納智捷7座SUV】在售

在回答我在mainland China買車更多是家庭第一輛車的問題時，既要兼顧家用，又要兼顧商用，這和臺灣省的購車環(huán)境肯定是不一樣的。石志杰先生在設計的時候說:“這個問題確實是個好問題，我們考慮了很久。每個地方的人都有不同的用車習慣，對車的認知和看法也不一樣，但我們終于找到了解決辦法。也就是我們前面提到的納智捷品牌的靈魂之一——智能。我們依托臺灣省先進的電子產(chǎn)業(yè)，賦予納智捷車型諸多智能配置，讓納智捷更能為你著想。你會用它，依賴它，讓你覺得車上配置那么多，那么人性化。我們認為各地的消費者都會認同這一點，但暫時不會考慮一個市場去探索，這與納智捷品牌不同。

在會場的早間演講中，石先生在回答關于做中國風車的問題時，順帶提到了他認為是融合東西方設計理念的最佳品牌。“我認為融合東西方元素的最佳品牌應該還是我曾經(jīng)效力過的通用。他們真的很努力。之前通用汽車在中國一年賣三萬輛，但是經(jīng)過大家的努力，現(xiàn)在通用汽車一年賣兩三百萬輛，我很高興作為一個小螺絲釘見證這個過程。我很開心。

在回答納智捷的環(huán)保模范計劃時，石先生回答:“我們一直非常重視環(huán)境保護。在此之前，我們推出了純電動neora概念車，并開發(fā)了增程概念車。下一步將是氫動力?！?/p>

●納智捷的家風以中國書法為基礎。

目前，越來越多的汽車公司重視家庭設計。石先生還說，家庭設計并沒有人們想象的那么容易。對設計師提出了更高的要求。它要求設計師設計出既符合家族又能突出每一件產(chǎn)品個性的產(chǎn)品。這是一個前所未有的挑戰(zhàn)。與此同時，施先生還展現(xiàn)了一個沒人注意到的新的家庭面貌。石老師把它命名為“倒筆鉤”，他自豪地告訴我“這個想法”無論寶馬還是豐田，每個人的腰圍都直接到車尾，但我們就是不喜歡它們。在考慮風阻的同時，我們應該有中國元素。我們應該讓你在開這輛車的時候感到自卑。車內(nèi)要有可以向同學、同事、鄰居炫耀（查成交價|參配|

●汽車設計師要了解歷史。

“一款側(cè)面線條類似納智捷7的SUV將在2021年上海車展亮相?！?/p>

在回答我給年輕設計師的建議時，石老師回答說:“我覺得年輕設計師真的不容易，但是想當設計師，就要耐得住寂寞，努力學習，周圍的環(huán)境很艱苦，但是你不能放棄。更重要的是，你不能只研究你的設計，你必須了解歷史。這很重要！我們比時裝設計師難對付多了。他們只預測短期的時尚趨勢，而我們預測的是五年后甚至更久。趨勢和歷史很像，都是輪回。你應該了解歷史，了解當時的社會環(huán)境對汽車設計有什么影響。比如你之前做的設計項目，出現(xiàn)的各種設計趨勢都離不開當時的社會環(huán)境。比較一下我們現(xiàn)在社會的思想變化。如今，有如此多的三維技術和新技術，對汽車工業(yè)和汽車設計產(chǎn)生了很大的影響。例如，在做風洞實驗之前，我們必須制作不同比例的模型，這需要花費大量的金錢和精力，但現(xiàn)在我們可以在計算機上知道當時的所有這些。所以，作為一個設計師，這些都要懂，不能只看眼前的畫筆和圖紙。你應該用你的知識，尤其是歷史知識，和你的設計經(jīng)驗一起豐富一部作品。還有一點就是你不要只做反向研發(fā)，從中學習，但千萬不要照搬。設計是一個長期的事情。抄襲只是別人采取的方式。你可以借鑒這個跨界概念，但不能讓S6和W6完全一樣。那是不對的。藝術家把作品賣給一個人。

●外國的月亮不一定比我們的圓。

《部分納智捷新車設計圖》

“概念車neora的設計理念借鑒了老鷹展翅的動作”

采訪的最后，史先生說:“汽車肯定會成為快速消費品和必需品。與計算機不同，它們會崩潰。它關系到我們的生活。這不是賭運氣的問題。設計師的作品并不是大家想的那樣。靈感來了，就像被蘋果擊中后，牛頓的頭被燈泡點亮。牛頓之前也做過無數(shù)的計算和思考，設計師的工作也是如此。永遠不會有蘋果砸到你。我們自己的品牌有了很大的進步。只要腳踏實地，只要不那么急功近利，找準自己的位置，四五年就能和國際大廠商平起平坐，一定能成功。外國的月亮不一定比中國的圓。”

●設計師問設計師。

在未來的設計師訪談中，我們會增加一個新的欄目，本期訪談的設計師會在其中詢問下一位設計師。本期石志杰先生問下一位設計師的問題是“你心目中跑車的定義是什么？”