外觀 在軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基礎(chǔ)上改變細(xì)節(jié)

近年來(lái)，我們很高興看到自主品牌做出了巨大努力。他們有的成立團(tuán)隊(duì)從零開(kāi)始獨(dú)立開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，有的則依靠合資品牌的技術(shù)實(shí)力重新設(shè)計(jì)或重新開(kāi)發(fā)現(xiàn)有產(chǎn)品。我們暫且稱之為“借東風(fēng)”。雖然這種方法絕不是長(zhǎng)久之計(jì)，實(shí)際上不利于自身發(fā)展，但我們不建議以這種方式推廣品牌。但是，借東風(fēng)的方式是國(guó)內(nèi)自主技術(shù)成熟完善之前的捷徑。如果可以創(chuàng)建，就可以使用。我今天來(lái)珠海，目的只有一個(gè)，就是看看3月份上市的東風(fēng)沈峰A60能不能滿足以上三點(diǎn)。

當(dāng)我得知我要試駕A60時(shí)，它很快就在我的腦海中出現(xiàn)了。其中一個(gè)原因是它去年已經(jīng)出現(xiàn)在廣州車展的展臺(tái)上，受到了我們的關(guān)注。第二個(gè)原因是它與日產(chǎn)Sylphy有著密不可分的關(guān)系，這并不忌諱。文章第一段我就說(shuō)清楚了，A60屬于借東風(fēng)的范疇，所以長(zhǎng)得像Sylphy很正常。

●外觀:保持Sylphy整體造型，細(xì)節(jié)上延續(xù)東風(fēng)沈峰品牌特色。

是的，你可以看到，A60和Sylphy在同一個(gè)平臺(tái)上，或者在Sylphy的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化。如果我說(shuō)車身整體造型和手感和Sylphy一樣超過(guò)85%，沒(méi)人會(huì)反對(duì)。盡管如此，它的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還是在很多細(xì)節(jié)上讓A60更具品牌友好性。

所謂品牌延展性，也可以通俗地理解為家族特征。這在A60通過(guò)中國(guó)網(wǎng)顯示。這種風(fēng)格的ChinaNet也用于H30等車型。我無(wú)法推斷有多少人喜歡這個(gè)前臉，但我可以保證，嵌入在ChinaNet中的東風(fēng)汽車LOGO對(duì)我們的父母來(lái)說(shuō)不會(huì)陌生，這個(gè)品牌對(duì)我們這一代人的吸引力還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。前唇略微夸張的設(shè)計(jì)層次豐富，特色鮮明。

除了東風(fēng)沈峰的家族式中國(guó)網(wǎng)，大燈的眼神也變得特別忠誠(chéng)厚道，這是很多完全面向家用定位的車型普遍使用的。不需要銳利迷人的眼睛，帶鏡片的大燈已經(jīng)很常見(jiàn)了。

側(cè)面依然有熟悉的線條，但腰線更加鮮明。流暢的走線和飽滿的造型有時(shí)候會(huì)讓人覺(jué)得瘦。A60在車身中下部增加了防刮條，主要起到點(diǎn)綴的作用。如果說(shuō)無(wú)漆材質(zhì)真的更適合防刮，但為了滿足大多數(shù)人的審美需求，就連牧民都放棄了無(wú)漆材質(zhì)。

當(dāng)我來(lái)到車尾時(shí)，我感覺(jué)到了一種不同的氛圍。它不再像Sylphy那樣高大飽滿，而是與硬線更加融合。汽車的尾部仍然引人注目。身邊很多人都覺(jué)得Sylphy的尾巴更像瑜伽教練的美臀，飽滿有型但力量不足。A60的尾部似乎有幾塊微微繃緊的肌肉。仔細(xì)一看，突然覺(jué)得尾燈像法國(guó)車。哦！東風(fēng)日產(chǎn)，東風(fēng)雪鐵龍，東風(fēng)標(biāo)致，拿到了。

東風(fēng)沈峰A60采用195 60/R160，000力輪胎，輪胎尺寸和輪圈形狀與Sylphy相似。它采用前麥弗遜拖臂進(jìn)行半獨(dú)立懸掛，與Sylphy相同。后備箱容積506L，后備箱蓋配備隔音棉。后備箱造型規(guī)整，但后排座椅靠背放不下。我覺(jué)得這和后排座椅的造型有關(guān)系。請(qǐng)繼續(xù)往下看，了解更多關(guān)于后排座椅的感受。

高配置的內(nèi)飾座椅非常舒適●內(nèi)飾:與Sylphy相同的座椅非常舒適。全景圖像在同一個(gè)班級(jí)很少見(jiàn)。

上車的時(shí)候，A60沒(méi)有給我們高仿真木紋的家居設(shè)計(jì)。內(nèi)飾風(fēng)格趨于現(xiàn)代簡(jiǎn)約，當(dāng)然也要相對(duì)硬朗，放棄浮華的裝飾，營(yíng)造出與Sylphy截然不同的兩種氛圍。

至于車內(nèi)的主觀感受，我不想在這短暫的第一次接觸中給出太多評(píng)價(jià)。畢竟和外觀一樣，因人而異，材質(zhì)和做工確實(shí)客觀存在。

A60中控臺(tái)和門板采用軟硬材質(zhì)，不同材質(zhì)的縫隙均勻。頂配車型的全景圖直接移植自日產(chǎn)。這套系統(tǒng)已經(jīng)在英國(guó)菲尼迪的琦君、逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、FX、QX等車型上組裝完成，但在該類車型上首次出現(xiàn)，可以算是成功借鑒東風(fēng)。但是屏幕的分辨率還是有很大的提升空間空。目前，陽(yáng)光中的視角不夠精細(xì)，需要改進(jìn)。

細(xì)節(jié)方面，方向盤(pán)有多功能按鈕，但只支持高度調(diào)節(jié)。其實(shí)對(duì)于我們這些個(gè)子高的人來(lái)說(shuō)，只有身高調(diào)節(jié)和前后調(diào)節(jié)并存才有實(shí)際意義，否則很難有合適的坐姿，方向盤(pán)手感也要進(jìn)一步優(yōu)化，比如再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)。主駕駛窗一鍵開(kāi)啟不支持一鍵升起。

A60繼承了儲(chǔ)物間空的豐富優(yōu)勢(shì)，但所有優(yōu)勢(shì)都集中在前排。門板、手套箱、大尺寸的中央扶手箱空都為前排乘客提供了絕對(duì)的儲(chǔ)物便利。

空房間和舒適是家庭用車必須考慮的因素。前面我們說(shuō)過(guò)，2700mm的軸距和Sylphy是一樣的，所以它的內(nèi)飾空房間是否會(huì)像Sylphy一樣充裕，是包括我在內(nèi)的很多人關(guān)心的問(wèn)題。

我邀請(qǐng)了一個(gè)身高179cm的體驗(yàn)者。調(diào)整前排坐姿后，頭部空之間大概有四個(gè)手指。來(lái)到后排，看到2700mm的軸距提供了兩拳空以上的腿部空間。如果司機(jī)身高低于180cm，或者后排乘客是身材嬌小的女性，翹起二郎腿沒(méi)問(wèn)題。

座椅舒適對(duì)我來(lái)說(shuō)也是一種重要的體驗(yàn)。前排座椅采用軟性材質(zhì)，也是包裹式的，腿部和肩部的支撐真的很到位。在產(chǎn)品展示會(huì)上，廠家稱之為貝殼座椅，同樣的稱呼也出現(xiàn)在Sylphy上。是的，他們的座椅有同樣的舒適性，后排座椅顯然傾向于兩個(gè)人使用。兩側(cè)座椅規(guī)整，座椅也有很高的舒適性，填充物飽滿，兩側(cè)硬度適中。

后排有isofix兒童安全連接器，兒童安全逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。不過(guò)我覺(jué)得A60應(yīng)該在Sylphy的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，也就是在后排中間增加一個(gè)頭枕，不是為了舒適，而是為了安全。

動(dòng)態(tài)感受 日產(chǎn)動(dòng)力 懸掛需增強(qiáng)

●動(dòng)力感受:熟悉的動(dòng)力系統(tǒng)中段懸架的舒適性有待提高。

在外觀、配置和舒適性方面，A60成功借鑒了東風(fēng)。其實(shí)動(dòng)力部分也是一樣的。目前A60只有2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)，與Sylphy 2.0L CVT車型完全相同，最大功率105KW /5200 rpm，最大扭矩189Nm /4400 rpm，采用連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)。

未來(lái)應(yīng)該會(huì)有1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)補(bǔ)充，因?yàn)楹竺娴钠囀褂枚愔?.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)還是有區(qū)別的，手動(dòng)變速箱車型肯定有需求。對(duì)于更多的家用車用戶來(lái)說(shuō)，可能更需要1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有些多余。我們看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙配備了絕緣棉和下護(hù)板，細(xì)節(jié)沒(méi)有省略。

對(duì)于A60來(lái)說(shuō)，首先它是一款舒適的家用車。我們應(yīng)該以輕松舒適的心情駕駛它，不要有任何沖動(dòng)或激動(dòng)。如果你溫柔地對(duì)待她，她會(huì)以最平穩(wěn)的動(dòng)力輸出回報(bào)你。搭載CVT無(wú)級(jí)變速箱的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)不需要擔(dān)心乘坐舒適性，即使是一腳大油門，也會(huì)一步步完成線性加速，并且可以毫不猶豫的直接感受到動(dòng)力的持續(xù)輸出。

但是，正是因?yàn)镃VT變速箱，一部分駕駛激情化為烏有，尤其是起步時(shí)，活力無(wú)法彰顯。它不擅長(zhǎng)前戲，根本不能挑逗你的欲望。當(dāng)它匆忙進(jìn)入狀態(tài)時(shí)，你會(huì)對(duì)它的能力有新的認(rèn)識(shí)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力釋放完成啟動(dòng)動(dòng)作時(shí)，加速會(huì)變得輕而易舉，加速感可以一直線性持續(xù)。但是高轉(zhuǎn)速大油門的CVT變速箱還是會(huì)有點(diǎn)弱。

電力可以隨車速調(diào)整力度，不同車速下可以感覺(jué)到一點(diǎn)點(diǎn)的差別。低速時(shí)又輕又重，高速時(shí)相對(duì)較重，女性開(kāi)車不會(huì)有什么困難，但這款家用車對(duì)于轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性并沒(méi)有做太多功課。

我們的試駕路線都設(shè)置在城市道路上，時(shí)而繁忙，時(shí)而無(wú)車。駕駛和乘坐時(shí)座椅的舒適性是最值得肯定的。與來(lái)自底盤(pán)的噪音和振動(dòng)相比，它需要優(yōu)化和改進(jìn)。雖然A60和Sylphy在同一個(gè)平臺(tái)上，我也開(kāi)過(guò)Sylphy，但是感覺(jué)A60的懸架比較硬朗，抑制高頻振動(dòng)的能力有待提高。

總結(jié):

坦白說(shuō)，感覺(jué)自己好像寫(xiě)了一份Sylphy的試駕稿，外觀、詳細(xì)配置、動(dòng)力系統(tǒng)，當(dāng)然還有極其舒適的座椅，很多地方都和Sylphy差不多。就產(chǎn)品而言，東風(fēng)沈峰A60優(yōu)勢(shì)明顯。大空房，高舒適性，成熟動(dòng)力是它的賣點(diǎn)，而這恰恰是家用車消費(fèi)者概念中最看重的。目前A60還沒(méi)有上市，所以價(jià)格肯定也是決定其生存環(huán)境的最根本因素。在活動(dòng)的產(chǎn)品說(shuō)明會(huì)上，廠商會(huì)以榮威550（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔騰B70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）甚至福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以我們猜測(cè)價(jià)格會(huì)在10萬(wàn)元以上，產(chǎn)品本身沒(méi)有什么爭(zhēng)議。在選擇之前，你需要讓自己認(rèn)識(shí)到它的血統(tǒng)和品牌。

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