前臉頗為霸氣

小型SUV往往是各大品牌在其SUV產(chǎn)品布局中最入門的車系，但并不代表廠商在保證實惠價格的同時不在產(chǎn)品上下功夫，因為消費它們的年輕人眼光更獨特，所以即使是入門的也需要一些真本事。這次第一次看到這款哈弗H1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），漂亮的外觀激起了我繼續(xù)挖掘的欲望。

●外觀設(shè)計

哈弗H1 2015款 1.5L 自動豪華型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價7.79萬

對于這款小型SUV來說，好的外觀是成功的一半。至少從正面來看，哈瓦爾·H1的分數(shù)是有保障的。雖然體積小，但是玩酷的感覺剛剛好。不信的話可以試著把它的前臉放在大一點的SUV上，沒有違和感。此外，銀色翼子板和發(fā)動機罩“進氣口”裝飾等配件也特別優(yōu)雅。

哈弗H1的大燈功能齊全，所以乍一看，很難想象它的日間行車燈是單獨針對霧燈設(shè)計的，而不是與側(cè)燈結(jié)合。這不僅增加了日間照明的照明面積，還防止保險杠下的單個霧燈顯得光禿禿的。晚上打開大燈后，霧燈會有轉(zhuǎn)向輔助燈的功能，這是超越同級車的配置之一，非常不錯。

上周，我們在測試H1時與同事一起測試了本田XR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。雖然H1和它都屬于小型SUV，但是H1太小了，兩輛車放在一起看，兩者相差近400 mm，對比H1同價位的自主小型SUV，它的身材也完全沒有優(yōu)勢。長度不到4米的H1顯然更適合想要小型車和方便停車的消費者。

與雙色七輻輪圈相比，紅色制動卡鉗更加醒目，并顯示出一些運動感。另外，H1用的是四輪剎車，挺親切的。

內(nèi)飾設(shè)計很出彩

●室內(nèi)設(shè)計

當(dāng)你進入車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)哈弗H1進一步保持了它的美麗優(yōu)勢，沒有了外強中干的感覺。從設(shè)計、配色、選材來看，都是獨一無二的，同價位沒有其他款式相似的車，非常不錯。如今，隨著司機越來越年輕，甚至許多大學(xué)生也加入了司機的行列。如果讓他們在10萬以下的小型SUV中選擇人生中的第一輛車，H1在設(shè)計上會有很大的優(yōu)勢。

我們這次測試的自動豪華型是H1第二好的車型，功能齊全。多功能方向盤、藍牙電話、巡航控制、倒車影像都有配備。這款自動豪華型還配備了導(dǎo)航系統(tǒng)，因為測試車上沒有地圖SD卡，所以我們無法體驗。功能上，它配備的電動天窗、后視鏡電動折疊加熱和自動空調(diào)節(jié)比頂裝自動尊貴版車型少。另外值得一提的是，除了最低配手動城市版車型外，其他車型都配備了ESC，普及率很高，值得表揚。

當(dāng)然，哈弗H1在人性化和配置方面有一些不足，比如音量控制和車窗控制。當(dāng)然，客觀來說，這些問題在10萬以下的車中普遍存在，所以升級空的空間還是很大的。

空間屬于正常水平

●帶空房間

如果兩人以上出行，H1的車內(nèi)乘坐室空只能說是夠用了，但根據(jù)實際體驗，同價位的小型SUV幾乎都在這個級別，整體來看后排頭部乘坐室空最局促，家里180cm以上的朋友建議去4S店試一試再做購買決定。

在汽車儲物方面，哈弗H1的設(shè)計非常簡單，但在實際操作中也讓我覺得非常好用。門板儲物格就是一個很好的例子，開口頂部完全敞開，方便拿放東西。另外值得一提的是，手套箱采用了減震設(shè)計，這在10萬以下的車中并不多見。當(dāng)然，因為車太小，沒有照顧好后排乘客?？辗块g不僅小，而且儲物格太少。畢竟它更多的是為年輕人設(shè)計的，已婚帶孩子的車不多。

不放下后座，H1哈弗的容量只有330升。此時28寸行李箱躺著很難放，但放下后排座椅空后可以擴展到1100升。需要注意的是，在頂裝自動尊貴版車型上，后排座椅可以拆分。我覺得這個配置對于這種車來說很重要，關(guān)系到拉很多東西的時候是兩個人坐還是四個人坐。建議廠家推廣分體式后排座椅。

駕駛感受，變速箱頓挫大，操控好

●動力總成

哈弗H1采用1.5升自然吸氣發(fā)動機和6速AMT變速箱的組合。如今使用AMT變速箱的車型越來越少，這與其強烈的換擋頓挫感密切相關(guān)。AMT變速箱的結(jié)構(gòu)與常規(guī)手動變速箱類似，但沒有離合器踏板。除了手動換擋桿，還可以像自動變速箱一樣完全由電腦換擋。

●駕駛體驗

在自動模式下，變速箱換擋的挫敗感真的太大了。試想一下，如果你開的是手動擋，每一個檔位都是一步一步分為接油、踩離合、換擋、給油、抬離合，那么乘坐舒適性就會是這樣，最好的解決辦法就是手動控制檔位，在每個換擋桿拉起之前收集好油，換擋完成后再踩下油門，手動打開右腳。

哈弗H1的發(fā)動機更傾向于高速動力輸出。在城市間中低速行駛時，會覺得有點動力不足，有點焦慮，變速箱的拖拽會讓你覺得動力沒有及時跟進。其實在高速范圍內(nèi)，它的加速感不錯，4000rpm后的動力可以滿足超車等需求。說白了就是要踩油門。

我覺得對于一款外觀如此年輕時尚的小型SUV來說，調(diào)校的太舒服了，反而有些跑調(diào)。雖然H1在舒適度方面肯定欠缺，但我覺得剛剛好，不討厭。但是減震器的阻尼有點小，不能很好的吸收彈簧的能量。過了一個小坎，總覺得車還有炸彈的“余震”，這也讓它反彈得很快。彈簧的性能比較硬，回彈快，這讓我覺得可能適合纏繞樁。我們必須嘗試一下。

H1在樁群中游泳就像水中的海豚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣靈活。變速箱固定在2檔時，H1的動力輸出正好適合樁與樁之間的行駛，精準的轉(zhuǎn)向和快速的重心轉(zhuǎn)移讓車輛繞樁的節(jié)奏特別流暢，短小的車身讓車尾感覺不拖沓。雖然是一輛SUV，但H1的那堆彎彎曲曲依然讓人難忘。雖然從視頻上看，車身會因為減震器的原因跳一點，但是車內(nèi)感覺不到。如果輪胎抓地力更好，那就更好了。

●油耗測試

在油耗測試中，我們總共行駛了108.2公里，由于車輛無法顯示低于37公里/小時的平均速度，所以我們使用了帶捏表計時的方法，最終行駛了108.2公里，平均速度約為29公里/小時，實測油耗為7.9L/100公里。需要注意的是，這是一輛只跑了100公里的新車，距離磨合期還很遠，油耗值還需要測試空。

性能測試，變速箱拖累加速成績

●性能測試

◆0-100公里/小時加速試驗

H1的起步速度已經(jīng)達到了2000轉(zhuǎn)以上，即使ESC關(guān)閉，起步也無法突破輪胎的抓地力極限。在達到100公里/小時的過程中，變速箱經(jīng)歷了兩次換擋，每次換擋時間都在一秒以上，頓挫感、前傾感、剎車感都很強。換擋動作使加速曲線出現(xiàn)兩步，拖累了成績。估計手動擋的H1在這個環(huán)節(jié)可以提升1.5秒左右。

◆ 100-0km/h制動試驗

407米的制動性能是車輛在總里程200公里左右測得的，輪胎和制動系統(tǒng)還沒有完全磨合，應(yīng)該說還有進一步縮短的可能。ABS系統(tǒng)工作時，踏板上的反饋不強烈，腳感還可以。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●噪聲測試

H1哈弗勻速行駛的噪音從性能上來說還可以，但加速時其感官噪音明顯，主要來自發(fā)動機，聲音嘈雜零碎，影響駕乘人員的主觀感受。與風(fēng)噪、路噪相比，不算太大，可以接受。

●全文摘要

打開這部哈瓦爾·H1之后，我覺得這是一部真誠的作品。它的外觀和內(nèi)飾可以吸引很多消費者。如果與同價位的長安CS35（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Tiggo 3、瑞風(fēng)S3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型相比，其配置也有優(yōu)勢。真皮方向盤、巡航控制和倒車影像在其他車型上是沒有的，與ESC相關(guān)的安全設(shè)備也是齊全的。應(yīng)該說，H1是一款配置適中的好車。你可以想象哈弗H1對年輕人有多有吸引力。

哈弗H1 2015款 1.5L 自動豪華型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價7.79萬

然而，如果你仔細觀察，H1真正的成功在于它的定位。與上述對手相比，H1是最小的。所以空，確實不占優(yōu)勢，但這就是長城的聰明之處。它將H1和H2這兩枚棋子放在小型SUV中。兩款車無論是價格還是定位，都將其他品牌的主流小型SUV夾在中間。H2因?qū)嵙Χジ偁帉κ郑鳫1則以年輕人為主要購買力爭奪更為細分的市場。

所以，如果你只有1-2個人開車，哈弗H1的空房間對你不會有任何影響。相比之下，我認為這款車最大的缺點來自于嚴重受挫的AMT變速箱。當(dāng)然，你也可以很好地避免這個問題，只需要買一個手動變速箱的車型，就可以少花點錢，也就是隨便踩幾腳就能離合。

●相關(guān)鏈接

參數(shù)配置