奧迪A8 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

前不久，一汽-奧迪剛剛在中國(guó)舉行了100萬(wàn)輛奧迪汽車(chē)的慶典儀式。奧迪在中國(guó)的成功有目共睹。德國(guó)三駕馬車(chē)中最年輕的奧迪，以其先進(jìn)的技術(shù)和一絲不茍的嚴(yán)謹(jǐn)贏得了全世界消費(fèi)者的贊譽(yù)和認(rèn)可。奧迪以驚人的速度迅速追上了奔馳和寶馬。不一會(huì)兒就成了跟Double M并駕齊驅(qū)的品牌，不得不佩服奧迪的能力。奧迪A8在短短15年間就占據(jù)了奔馳、寶馬占據(jù)的大型豪華車(chē)市場(chǎng)的地位，并且一直在擴(kuò)大份額。奧迪怎么能在這么短的時(shí)間內(nèi)做到這一點(diǎn)？我們將在這個(gè)模型歷史中給你一個(gè)答案。

我們之前發(fā)表過(guò)奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的歷史文章，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下面的鏈接閱讀相關(guān)文章。

看看經(jīng)典是如何傳承奔馳S級(jí)歷史的。

寶馬7系汽車(chē)發(fā)展歷史簡(jiǎn)述

●第一輛奧迪A8

第一代A8的推出應(yīng)該是順理成章的，品牌知名度已經(jīng)逐步建立，車(chē)型足夠豐富，技術(shù)儲(chǔ)備已經(jīng)達(dá)到。向上看，大型豪華車(chē)市場(chǎng)需求逐年增加。奔馳已經(jīng)在里面賺到了第一桶金和第二桶金，不能再等了。奧迪A8于1994年在歐洲正式上市。

奧迪V8

其實(shí)奧迪并不魯莽。在首款A(yù)8推出之前，奧迪推出了一款?yuàn)W迪V8，測(cè)試消費(fèi)者對(duì)奧迪豪華車(chē)的接受程度。這款?yuàn)W迪V8搭載了3.6L和4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)235公里/小時(shí)和249公里/小時(shí)，雖然這款車(chē)型銷(xiāo)量不高，但評(píng)價(jià)還算不錯(cuò)。這也堅(jiān)定了奧迪推出大型豪華車(chē)的決心。

奧迪V8

1994年3月，奧迪在當(dāng)年的日內(nèi)瓦車(chē)展上正式推出了最新的大型豪華轎車(chē)A8。首款A(yù)8采用全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu)，鋁材的特性讓A8比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更輕，但安全性并沒(méi)有降低。

「第一代奧迪A8 3.7」

奧迪還提供標(biāo)準(zhǔn)軸距版本的A8和長(zhǎng)軸距的A8L版本。初代A8有3款發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為2.8L、3.7L和4.2L可供選擇。1997年，奧迪為A8提供Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，Quattro是3.7L和4.2L車(chē)型的標(biāo)配。

「第一代奧迪A8 4.2」

2000年，第一代A8推出改款車(chē)型，外觀變化集中在前臉。以前的前臉太平庸了，但是改裝后的模型效果不是很好。這也是這一代奧迪最大的缺點(diǎn)。改裝后的A8放棄了3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，而是為A8L增加了一臺(tái)W12發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，W12的推出成為當(dāng)時(shí)各路媒體爭(zhēng)相報(bào)道的新聞。同時(shí)，W12發(fā)動(dòng)機(jī)也成為大眾集團(tuán)頂級(jí)車(chē)型的御用發(fā)動(dòng)機(jī)。

“第一代奧迪A86.0W12”

值得一提的是，在奧迪A8中，曾經(jīng)有一款雙門(mén)Coupe轎跑車(chē)。這款車(chē)型在1997年開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展上首次亮相。由于各種原因，這種型號(hào)還沒(méi)有大規(guī)模生產(chǎn)。

“第一代奧迪A8 Coupe版”

1998年，奧迪推出高性能奧迪S8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） quattro，挑戰(zhàn)奔馳AMG。V8發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)訓(xùn)練已經(jīng)達(dá)到了355馬力。懸架加強(qiáng)件配備大尺寸車(chē)輪、高性能輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)，全新5速tiptronic自動(dòng)變速器為標(biāo)配。

“首款?yuàn)W迪S8”

因?yàn)閵W迪和一汽的合作，第一代奧迪A8很快被引入中國(guó)，這一代A8在中國(guó)更為常見(jiàn)。如果有細(xì)心的讀者，可以發(fā)現(xiàn)我們領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)在乘坐的專(zhuān)車(chē)是第一代A8防彈車(chē)。

編者按:第一代A8的推出表明了奧迪進(jìn)軍大型豪華車(chē)市場(chǎng)的決心，但這款車(chē)型在外觀上過(guò)于平庸，使得銷(xiāo)量略遜于另外兩個(gè)德國(guó)對(duì)手。此外，媒體對(duì)A8測(cè)試的結(jié)論使得A8在舒適性方面落后于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。平庸的外觀和“尷尬”讓第一代A8不太顯眼。

●第二代奧迪A8

針對(duì)第一代A8的缺點(diǎn)，奧迪在2021年推出了第二代A8。第二代A8改變了上一代車(chē)型塵土飛揚(yáng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的造型，取之于與A6、A4相同的圓形設(shè)計(jì)，看起來(lái)飽滿(mǎn)、圓潤(rùn)、優(yōu)雅，讓這款A(yù)8看起來(lái)賞心悅目了很多。

“第二代奧迪A84.2”

動(dòng)力方面，2.8、3.2L、4.2L、6.0L四款發(fā)動(dòng)機(jī)給消費(fèi)者更多選擇。配置方面，更是讓人眼花繚亂，有19寸運(yùn)動(dòng)輪、HID氙氣大燈、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)等等。

2021年，第二代奧迪A8迎來(lái)第一次改款。這一變化最明顯的變化就是采用了當(dāng)時(shí)奧迪家族式的臉書(shū)設(shè)計(jì)，整體式前臉搭配進(jìn)氣格柵搭配倒梯形車(chē)頭，也被稱(chēng)為大嘴版。改到大嘴版的A8在優(yōu)雅上更時(shí)尚，整體效果非常好。

“第二代奧迪A84.2”

“修改后的A84.2”

“修改后的A86.0W12”

2021年，第二代奧迪A8進(jìn)行了第二次改款。外觀變化不大，但靜音方面進(jìn)步較大。車(chē)身多處?kù)o音，同時(shí)增加了更豪華的配置。此外，高配車(chē)型配備的空空氣懸架為A8帶來(lái)了更高的駕駛舒適性。

奧迪還為第二代奧迪A8推出了頂級(jí)運(yùn)動(dòng)版S8。第二代S8于2021年量產(chǎn)上市。它搭載了一臺(tái)來(lái)自蘭博基尼Gallardo的5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率444馬力，扭矩540?！っ祝鋵?shí)巡航的時(shí)候很安靜，但是必要的時(shí)候會(huì)很快吸引眼球。配合其合作伙伴的六速Tiptronic自動(dòng)變速箱，0-100 km/h的加速時(shí)間為4.9秒。

“第二代奧迪S8”

編者按:第二代奧迪A8應(yīng)該算是鳳凰涅槃般的產(chǎn)品。其流暢動(dòng)感的造型蘊(yùn)含著優(yōu)雅與優(yōu)雅，不像上一代那么生澀。相比第一代A8，這一代車(chē)型的銷(xiāo)量有了明顯提升，這也讓奧迪A8成功進(jìn)入大型豪華車(chē)陣營(yíng)，并在其中占據(jù)一席之地。

●第三代奧迪A8

2021年，隨著奧迪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的普及和大型豪華車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，奧迪的老對(duì)手也紛紛推出換代車(chē)型。奧迪推出第三代奧迪A8。

【第三代A8短軸版】

第三代A8的外觀非常漂亮，厚重犀利，優(yōu)雅動(dòng)感，穩(wěn)重激情，這是第三代奧迪A8最直觀的感受。采用倒梯形大嘴設(shè)計(jì)是新款A(yù)8對(duì)奧迪家族前臉的忠誠(chéng)，但前保險(xiǎn)杠、霧燈、霧燈格柵和大燈在設(shè)計(jì)師手中發(fā)生了革命性的變化。其中，大燈對(duì)我們的影響最大?！肮刺?hào)”LED日間行車(chē)燈幾乎覆蓋了大燈60%的面積，甚至大燈的造型也隨著LED燈的變化進(jìn)行了調(diào)整。

新款A(yù)8采用了前橋前移的技術(shù)，使得前翼子板上的輪拱更加前傾。這款新車(chē)的腰線(xiàn)在輪拱處有所波動(dòng)，但并不影響全新A8拱形腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)，這種腰線(xiàn)也是首次出現(xiàn)在奧迪豪華車(chē)型上。C柱的變化對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的變化。轎跑車(chē)型C柱曲線(xiàn)和短尾成為新款A(yù)8最明顯的特點(diǎn)。此外，尾燈的形狀也發(fā)生了變化，使其更加大氣和動(dòng)感。

「第三代A8L」

動(dòng)力方面，首次發(fā)布了優(yōu)化后的V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率372馬力，峰值扭矩445牛·米/3500轉(zhuǎn)/分，高于上一代使用的350馬力V8。根據(jù)奧迪官方發(fā)布的信息，搭載這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)的全新A8，百公里加速時(shí)間為5.7秒，燃油經(jīng)濟(jì)性提升15%。新A8的最高時(shí)速仍被電子系統(tǒng)限制在250公里/小時(shí)。

第三代奧迪A8的頂配版本采用了W12發(fā)動(dòng)機(jī)，排量6.3L，最大功率500馬力，最大扭矩625?！っ?。

“第三代A86.3W12”

【第三代A8 6.3 W12內(nèi)飾】

傳動(dòng)部分，8擋自動(dòng)成為全新的自動(dòng)變速箱，提供D擋和S擋兩種換擋模式。與新變速箱匹配的是quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。通過(guò)中央托森差速器，新款A(yù)8的前后軸分別獲得40%和60%的動(dòng)力。另外需要強(qiáng)調(diào)的是，作為新A8的選裝配置，后輪動(dòng)態(tài)差速系統(tǒng)可以在新A8的兩個(gè)后輪之間分配動(dòng)力，隨著前軸的前移，新A8的操控性能將會(huì)得到提升。

懸架系統(tǒng)采用前五連桿，后叉臂梯形連桿懸架，制動(dòng)系統(tǒng)為前后通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器。

即將在國(guó)內(nèi)上市的全新奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）軸距達(dá)到了3122毫米，比普通A8的2992毫米高出了130毫米。入門(mén)級(jí)車(chē)型將配備3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面，這款3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率285馬力，最大扭矩420?！っ祝罡哕?chē)速限制在250公里/小時(shí)。

編者語(yǔ)：第三代奧迪A8的外形設(shè)計(jì)的無(wú)懈可擊，將動(dòng)感和優(yōu)雅完美的結(jié)合，顯示了奧迪越來(lái)越成熟的設(shè)計(jì)能力。而前5連桿后叉臂梯形連桿的懸掛結(jié)構(gòu)配合空氣懸掛，可以提供極高的行駛舒適性，新A8也即將登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我們也將在第一時(shí)間對(duì)它進(jìn)行評(píng)測(cè)，對(duì)于新A8的性能感興趣的朋友請(qǐng)關(guān)注我們的評(píng)測(cè)文章。