伊蘭特 參考價：9.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(283條)

如果你看看每月的汽車銷量排行榜，你會發(fā)現(xiàn)在汽車銷量前十名中，合資緊湊型車可以占到7、8名的位置，它們月銷量超過3萬輛甚至5萬多輛可能都超過了部分車型年銷量的總和，這足以說明消費者對這類車的接受度和信任度。它們不僅有很好的實用性，而且相對實惠的價格也是它們備受青睞的重要原因。今天就給大家推薦四款合資緊湊型車，包括剛上市的新車和努力多年的老兵，但有一個共同點，就是落地價不到15萬。

●現(xiàn)代伊蘭特

價格:9.98-14.18萬元

這是不久前剛上市的新車。已經發(fā)展到第七代車型。沒有延續(xù)以前的粵東、郎東、嶺東的名字。相反，它在最新一代車型上被稱為伊蘭特。

雖然名字又回來了，但形狀變得越來越大膽。夸張的大嘴和大燈角度構成了這張兇悍的前臉，整個車身布滿了折線，這在如今的緊湊型轎車中絕對不多見。即使從后方看，也不代表虎頭蛇尾。車尾凹陷，后備箱蓋上凸起的小擾流板，為整輛車畫上了一個美好的句號。

內飾采用流行的雙屏設計。雖然現(xiàn)在很多車都在用，但還是第一次在合資緊湊型車上見到你。12.3英寸的液晶儀表只出現(xiàn)在頂級旗艦版上，10.25英寸的儀表出現(xiàn)在尊貴版上，配置低了一個。汽車系統(tǒng)還有一個亮點。它內置了QQ音樂，可以登錄你的賬號，同步歌曲列表、付費歌曲和會員服務，讓司機隨時隨地都能聽到自己喜歡的歌曲。

空房間必須經得起家庭緊湊型車的考驗，而伊蘭特也交上了一份不錯的答卷。但是，它還是有一些韓系車的“老問題”。比如從配置表可以感覺到配置是頂天的，但很多都是頂上專屬，而在后排，這體現(xiàn)在中央扶手、出風口和可調節(jié)頭枕上。對于一款剛剛上市的新車來說，這些配置至少應該在中間，這是理所當然的。

新款伊蘭特有兩種動力組合。第一款是1.5L自然吸氣發(fā)動機和CVT變速箱的組合，最大功率115馬力，最大扭矩143.9牛米。另一款是圖中的1.4L渦輪增壓發(fā)動機+7速雙離合，最大功率140馬力，最大扭矩211牛米。

不要被它咄咄逼人的外表所迷惑。其實它是一個比較溫順的家伙。1.5L車型在油門起步階段的動力響應非?？欤拖窈芏嘈∨帕孔晕囆鸵粯?，起步和中前階段的加速感覺不會很肉，CVT變速箱也不會減速，發(fā)動機輸出相對直接，所以1.5L車型的動力在城市中完全可以駕馭。1.4T車型后段加速能力好很多，低扭性能更好，雙離合動作更快。它的底盤相比上一款稍微重了一點，但是在處理小顛簸方面還是有提升的空間。

●模型推薦

在所有機型中，我們認為性價比最高的配置級別是Premium Edition。1.5L車型的配置已經相當豐富，車內也增加了一些主動安全配置。除此之外，前排座椅加熱、手機無線充電、方向盤加熱、自動空調節(jié)、巡航控制等配置都沒有，遠程控制、手機互聯(lián)等配置也很多。作為2021年的新車，這些互聯(lián)配置在很多老款車型上都沒有。在此基礎上，1.4T高級版增加了一些外觀和內飾套件，增強了運動感，還增加了自動啟停、換擋撥片等配置。全新伊蘭特目前剛上市，市面上優(yōu)惠信息很少。不過就指導價而言，落地價可以在15萬元以內。

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●馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）吳哥雪拉

1.5L車型售價:115.9-135.9萬元

與以往一直被提及的2.0L車型不同，這次我們要說的是1.5L車型，其整體價格普遍比2.0L車型低2-3萬元，對于一款售價低于15萬元的車型來說，這已經不小了。如果你買車的需求只是為了運輸，對動力的需求不大，那么1.5L車型值得考慮。

雖然排量較小，但依然有著和2.0L車型一樣的優(yōu)雅線條和造型。外觀上，除了一個尺寸較小的輪圈，你幾乎找不到它們的區(qū)別，甚至排氣也是雙邊形式。圓形日間行車燈僅在幾款2.0L高配車型中提供。

所有的內飾都是一樣的，設計簡單又不乏層次感，同級別的用料也很高級。8.8英寸顯示屏是整個系統(tǒng)的標配，支持蘋果CarPlay和百度CarLife。但是這個屏幕不支持觸摸，需要通過塊后面的旋鈕控制。好在它的操作邏輯比較簡單，使用效率也不低。

動力方面，1.5L自然吸氣發(fā)動機最多只能輸出117馬力和148牛米，相比2.0L發(fā)動機的158馬力和202牛米，差距還是相當明顯的。

應該說，就實力而言，馬自達在同級別中從來沒有任何優(yōu)勢，但它的賣點并不是它加速的速度有多快，推回去的感覺有多強。默契的動力匹配、靈動的車身、出色的操控性是它的魅力所在，在1.5L車型上沒有改變。轉向力重而靈敏，懸架起步階段較硬，底盤堅實堅韌，能給駕駛員很強的運動感。它的力量真的很弱。在城市行駛時，起步階段油門的調整比較靈敏，但速度上升后的再加速能力并不好。雖然變速箱的性能幾乎無可挑剔，但仍然不能完全彌補固有的缺點。

●模型推薦

1.5L車型中，最推薦的是自動悅質天窗版，售價12.99萬元。它的安全配置比較齊全，還有倒車影像+后雷達、后排出風口、自動啟停等常見配置。在汽車智能版的基礎上，天窗花費3000元，也是合理的成本增加，所以它的性價比是1.5L車型中最高的。目前在全國各地，它的優(yōu)惠都在1萬元以上，所以它的落地價完全可以控制在15萬元以內。

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●別克Hideo

價格:119.9-125.9萬元

這一代別克Hideo在市場上打拼了五年半，卻一直以自己的方式保持著新鮮感。不，在2021款車型中，還引入了1.3T+48V輕混動力系統(tǒng)，這是目前合資緊湊型車中唯一的一款。

英朗的樣子這么多年都沒有太大的變化。其風格類似于朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Sylphy等車型。它們都是實用且不引人注目的設計。你很難挑出任何亮點，但真的沒有缺點。在這個任何級別的青春和運動的年代，這款傳統(tǒng)的緊湊型車都是那么的古樸，可能有人會說它老氣橫秋或者過時了，但如果你看看銷量榜，英朗月銷3萬輛就足以證明它還在車身做工。

和外觀一樣，內飾也是大家熟悉的別克家族設計風格。由于整體降價，2021款車型在配置上有所減少。比如取消了無鑰匙啟動，原來的按鈕位置變成了自動啟停開關。精英型號標配7英寸屏幕。車載系統(tǒng)內置了高德地圖和音樂App，還支持蘋果CarPlay和百度CarLife。實用性沒有錯。至于單區(qū)手動空調節(jié)，我覺得對于關注這款車的消費者來說就沒那么重要了。車本身不大，夏天空的調校也只是夠酷。

只不過空之間沒有變化，下面就用上一張圖來展示一下英朗在空之間的表現(xiàn)。身高185cm的體驗者坐在英朗后排，腿部有4指空。雖然頭上只有一根手指空，但腿即使稍微往下滑，還是有很大的空間空。空的出色性能和實用性，可能正是英朗被消費者所接受的。

動力方面，我還是想說說這款搭載6AT的1.3T+48V動力總成。它的最大功率為163馬力，最大扭矩為230牛米。與1.5L發(fā)動機相比，最大功率和扭矩分別高出50馬力和89牛米。48V的功能主要是在起步、怠速、初加速、滑行、制動五種狀態(tài)下輔助車輛。發(fā)動機的啟停功能會在車速降到20km/h以下后決定是否介入停車，此時發(fā)動機會停止噴油，速度由iBSG電機維持。當系統(tǒng)判斷即將停車時，也會提前關閉發(fā)動機，同時保留轉向動力。

在初始階段，發(fā)動機的動力輸出比較平緩，只有轉速達到2300rpm時，動力才會達到更高的水平。用高轉速換動力也是小排量發(fā)動機的命運。對于這種車來說，變速箱的主要工作就是求穩(wěn)，它也很好地完成了這個使命，代價就是換擋速度不快。經過測試，其0-100公里/小時加速時間為9.85秒，與1.5L車型的12.87秒相比仍相差甚遠。英朗的底盤很扎實，雖然也是舒適的調校，但是不會一味的軟，有些顛簸之后還是能感受到一些韌性。

●模型推薦

2021款英朗只有四款車型，兩個配置級別，分別是售價11.99萬元的進取型和售價12.59萬元的精英型。配置級別相同的兩款價格和配置都是一樣的，選擇起來非常簡單。我們推薦的是12.59萬元的精英型，只比進取型貴6000元。不過加上后倒車雷達、倒車影像、巡航控制、電動天窗、仿皮座椅、7英寸觸摸屏、語音控制系統(tǒng)、前排USB接口、LED大燈和后視鏡加熱，顯然是更好的選擇。至于動力，兩款車的價格是一樣的。1.3T車型比1.5L車型好很多。如果對動力還有一些要求，那就選1.3T，如果你是佛家司機或者比較在意三缸，那就選1.5L四缸。

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