卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

每個(gè)浪漫的節(jié)日過(guò)后，都會(huì)誕生很多新成員，今年的七夕可能會(huì)更加熱鬧。據(jù)說(shuō)一汽豐田全新卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剛剛上市。作為緊湊型轎車市場(chǎng)的熱門角色，它的替代自然吸引了人們的目光。很多人應(yīng)該考慮把它變成家庭的新成員。無(wú)獨(dú)有偶，廣汽豐田雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），其近親兄弟，也選擇了5月20日浪漫上市。雖然兄弟車型上市較早，但并不意味著新款卡羅拉沒(méi)有什么新看點(diǎn)。當(dāng)我們打開它的配置表時(shí)，我們?nèi)匀豢梢钥吹胶芏囿@喜，我們不能錯(cuò)過(guò)每一個(gè)下一個(gè)。

■型號(hào)價(jià)格

廠家剛剛公布了新一代卡羅拉的價(jià)格，11.98-15.98萬(wàn)元。全系共有8款車型，比其兄弟廣汽豐田Ralink少兩款。那么容易選擇嗎？對(duì)于想買混動(dòng)版的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)確實(shí)如此。只有三種混合動(dòng)力車型。如果您查看配置表，應(yīng)該很快就能做出決定。不過(guò)1.2T版本看起來(lái)有點(diǎn)大，因?yàn)橛形蹇睢Ｗ屛覀冏屑?xì)看看它們?；靹?dòng)車型也會(huì)提到，但會(huì)穿插聊天。畢竟它和同型號(hào)名稱的1.2T版本在配置上差別不大，基本上動(dòng)力都變了。這種簡(jiǎn)潔的格式可以幫助你更快地找到目標(biāo)。

●車型介紹

■車身/內(nèi)飾顏色選擇

新一代卡羅拉看起來(lái)很有活力，線條很犀利，整體形象相當(dāng)有魄力。顏色方面，玩得不太大膽。目前全系共有8種車身顏色可供選擇，大部分都比較有規(guī)律，走的是清爽悅目路線。這個(gè)班有很多黑的，白的，銅的，銀的。好在還有醒目的紅色火苗，效果夠高，特別能凸顯個(gè)性，這點(diǎn)年輕人要特別注意。另外需要注意的是，選擇珍珠白和紅色的車身顏色需要額外的2000元。

新一代卡羅拉的兩種內(nèi)飾顏色非常清爽，風(fēng)格時(shí)尚，不會(huì)給人老氣橫秋的感覺(jué)。雖然只是兩種選擇中的一種，但是兩者的個(gè)性是一樣的，所以估計(jì)選擇這兩種內(nèi)飾配色中的哪一種會(huì)傷很多人的腦筋。

“中高配車型的16英寸輪圈”

“運(yùn)動(dòng)車型的17英寸輪圈”

輪圈有兩種樣式。最酷的是專屬運(yùn)動(dòng)版，造型搶眼。17英寸的輪圈看起來(lái)足夠強(qiáng)大，不缺乏活力。對(duì)于運(yùn)動(dòng)版來(lái)說(shuō)絕對(duì)是致命武器。其他車型的輪圈樣式相同，但低配車型配備15英寸輪圈，中高配車型配備16英寸輪圈。

■電源配置

動(dòng)力方面，新一代卡羅拉1.2T版和雙引擎版分別搭載1.2T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L混動(dòng)系統(tǒng)。聽起來(lái)和之前的型號(hào)一模一樣，但實(shí)際上他們的內(nèi)功已經(jīng)提升到了一個(gè)新的水平。首先，搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的1.2T車型，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出與前代車型相同，最大功率116馬力，峰值扭矩185牛米。然而，CVT變速箱的合作伙伴已經(jīng)換了一個(gè)新的。這款全新的模擬10速CVT變速箱在響應(yīng)上比其前身更勝一籌。

混動(dòng)車型的混動(dòng)系統(tǒng)由1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)專屬的E-CVT傳動(dòng)系統(tǒng)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為98馬力，系統(tǒng)綜合最大功率為122馬力。這個(gè)系統(tǒng)在電機(jī)上也有一些升級(jí)。新一代卡羅拉只有這兩種動(dòng)力系統(tǒng)。從輸出數(shù)據(jù)來(lái)看，主打品牌是效用品牌，沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，在同價(jià)位車型中被認(rèn)為是主流。

●配置分析:

■先鋒版

讓我們看看整個(gè)部門的最低版本。它最大的亮點(diǎn)自然是價(jià)格。1.2T版本11.98萬(wàn)元。但是即使是入門級(jí)車型，配置太難看也沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。讓我們看看它有什么武器。

先鋒車型在配置上實(shí)力不俗，亮點(diǎn)也不少，比如汽車大燈和儀表盤中央的4.2英寸彩色多功能顯示屏。此外，在細(xì)節(jié)上也非常討巧，配備了四向方向盤調(diào)節(jié)、胎壓監(jiān)測(cè)、四門車窗一鍵升降，這在很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的入門車型上都很難找到。安全配置也很搶眼。全車8個(gè)安全氣囊和VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)都出現(xiàn)在這個(gè)最低配置上，絕對(duì)會(huì)讓消費(fèi)者滿意。最大的殺傷力來(lái)自于它的智能安全，也就是豐田的輔助防撞服，擁有全方位保護(hù)、預(yù)碰撞系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航和車道保持。經(jīng)常要跑長(zhǎng)途的司機(jī)肯定會(huì)喜歡的。

有東西要吐。15英寸的輪圈看起來(lái)肯定有點(diǎn)小氣。此外，如果它能像它的兄弟雷凌一樣標(biāo)配LED大燈，那就太完美了。畢竟鹵素大燈真的很難讓消費(fèi)者開心，燈光配置也是很多人看重的一塊。不過(guò)結(jié)合它11.98萬(wàn)元的價(jià)格，我覺(jué)得這款車型的遺憾是完全可以忍受的，性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的。

同樣的先鋒版，換上混動(dòng)系統(tǒng)后，漲價(jià)1.6萬(wàn)元，差距有點(diǎn)大。不過(guò)，這種混動(dòng)系統(tǒng)畢竟是豐田車型獨(dú)有的絕招，其吸引力還是足夠的。此外，與1.2T先鋒版相比，混動(dòng)雙引擎先鋒版在其他配置上進(jìn)行了升級(jí)，比如增加了一鍵啟動(dòng)和自動(dòng)空調(diào)節(jié)，座椅材質(zhì)由織物升級(jí)為高級(jí)織物。不過(guò)其實(shí)13.58萬(wàn)元的先鋒版Twin Engines價(jià)格已經(jīng)可以買到1.2T的中端車型了，所以就看你是更喜歡混動(dòng)系統(tǒng)還是配置到位了，慢慢糾結(jié)一會(huì)吧。最后，不可忽視的是，新一代卡羅拉在混動(dòng)車型上表現(xiàn)出了更多的誠(chéng)意，價(jià)格也不再高貴。似乎決心進(jìn)入更多消費(fèi)者的家中。這款價(jià)格最低的混動(dòng)車型比上一代車型低了2000元。

■精英版

來(lái)到下一檔的精英版，先來(lái)看看1.2T的車型，比之前貴了8000元。最可喜的是中控終于有了9英寸的觸摸屏，功能也足夠齊全，比如藍(lán)牙和自帶的手機(jī)互聯(lián)“Fun Drive WeLink”以及百度CarLife?？梢哉f(shuō)，年輕消費(fèi)者離不開這些功能，這些配置自然有吸引力。最后，倒車影像和電動(dòng)天窗都是比較受歡迎的配置，它們?cè)谏厦娴某霈F(xiàn)自然可以增強(qiáng)很多殺傷力。

精英混動(dòng)車型的誘惑不小，比1.2T版本高了1.6萬(wàn)元，動(dòng)力以外的配置也有所增加。它增加了無(wú)鑰匙進(jìn)入、后排中間出風(fēng)口和后排雙USB，輪圈也增加到了16英寸，這些都是強(qiáng)大的進(jìn)化。此外，精英混動(dòng)車型只比低一檔的先鋒混動(dòng)車型高8000元，卻換來(lái)了如此全面的裝備提升。從這個(gè)角度來(lái)看，精英版的混動(dòng)車型確實(shí)很劃算。

■豪華版

接下來(lái)是1.2T版專屬的豪華版和運(yùn)動(dòng)版，這是兩個(gè)非常有趣的角色。一個(gè)緊湊的家庭定位也可以發(fā)揮多種口味。我們先來(lái)看看豪華版。

價(jià)格比上款高出8000元，配置上的進(jìn)步一目了然。比如真皮座椅和方向盤，以及后排的一堆舒適性配置，豪華感都達(dá)到了更高的水平。實(shí)用性上還有一個(gè)驚喜，就是后排座椅的支撐比降低了，這種便捷的設(shè)計(jì)其實(shí)是每個(gè)人都需要的。一般來(lái)說(shuō)豪華版的改動(dòng)都是主流消費(fèi)者喜歡的配方，如果預(yù)算足夠，基本上一步到位。

■運(yùn)動(dòng)版

運(yùn)動(dòng)版的配置完全是按照活潑好動(dòng)的年輕人的口味來(lái)做的，所以可以看出運(yùn)動(dòng)版上的這些專屬配置真的很硬，紅黑相間的運(yùn)動(dòng)座椅和換擋撥片確實(shí)似乎帶來(lái)了不少刺激，運(yùn)動(dòng)感絕對(duì)不是敷衍。

運(yùn)動(dòng)版比豪華版高1000元，但配置相比是有增無(wú)減。上面提到的豪華版新增配置，運(yùn)動(dòng)版基本沒(méi)有。所以這兩款價(jià)格相近的車型其實(shí)代表了兩個(gè)方向。當(dāng)你看到這個(gè)時(shí)，你需要做一個(gè)選擇題。你喜歡豪華舒適的風(fēng)格還是搶眼的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格？我覺(jué)得消費(fèi)者之間不要太糾結(jié)，因?yàn)閺呐渲蒙蟻?lái)看兩款車型的風(fēng)格區(qū)分已經(jīng)足夠明顯，廠商的“安排”也相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

■終極版

旗艦版是全部門的頂配。先來(lái)看看1.2T旗艦版。前檔的豪華版和運(yùn)動(dòng)版比它便宜1萬(wàn)元左右。讓我們看看它是什么樣子。1.2T旗艦版最搶眼的地方一定是中控單元中成長(zhǎng)起來(lái)的觸摸屏，已經(jīng)達(dá)到了12.1英寸，功能也進(jìn)行了升級(jí)。加上導(dǎo)航系統(tǒng)，儀表盤中央的彩色顯示也增加到了7英寸。從價(jià)格來(lái)看，14.58萬(wàn)元的頂價(jià)在同級(jí)別中并不算太多。畢竟它的配置足夠到位，追求豪華前衛(wèi)炫酷的消費(fèi)者可以考慮。不過(guò)，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，畢竟價(jià)格不低，而且這些配置似乎吸引力不夠，更多人會(huì)直接通過(guò)。

混動(dòng)雙引擎旗艦版有點(diǎn)意思，它更“尊貴”，而且比1.2T版也叫旗艦版多了很多配置，比如主驅(qū)電動(dòng)座椅和車內(nèi)座椅加熱，以及駕駛座led環(huán)境光，這些都是雙引擎旗艦版獨(dú)有的配置。15.98萬(wàn)元的價(jià)格比1.2T版本高了1.4萬(wàn)元，但是專屬配置這么多。這種混合動(dòng)力似乎更具成本效益。畢竟中低配混動(dòng)車型比1.2T版本高1.6萬(wàn)元。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，畢竟是家用定位的緊湊型車，應(yīng)該不會(huì)有太多人考慮整個(gè)系統(tǒng)。

●全文總結(jié):

從整個(gè)系統(tǒng)來(lái)看，最高和最低車型的差價(jià)只有4萬(wàn)元，但里面有8款車型，選擇真的很豐富。但每一款車型都可以算是各司其職，配置足夠稱職，甚至可以玩?zhèn)€性。所以，即使我們最后給出了精英版的五星推薦，但這只是從配置和價(jià)格以及主流消費(fèi)者的需求來(lái)考慮，每個(gè)人的目標(biāo)不同，我們肯定能找到最適合的。最后，配置表還是暴露出一些糾結(jié)的缺陷，就是整個(gè)部門沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)。很多消費(fèi)者應(yīng)該還是希望能夠一步到位，原廠會(huì)配備倒車?yán)走_(dá)，期待廠家的新動(dòng)作。

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