外形：回歸穩(wěn)重設(shè)計

今年3月，福特推出了全新的Escape，很快將在中國制造，命名為“翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”，中國人耳熟能詳。雖然預(yù)計明年年初上市，但在國內(nèi)的關(guān)注度一直很高，很多網(wǎng)友朋友都詢問過這款車的各種信息。前段時間，我有幸在北美試駕了這款車。讓我們和我一起預(yù)演一下。

本次試駕車型為福特小牛2.0T海外版，更符合國內(nèi)即將制造的2.0T中配置車型，也是未來的主力車型之一。

外觀:基本線條保留了上一代的風(fēng)格，細(xì)節(jié)設(shè)計更穩(wěn)定。

造型主要在車頭和車尾變化。重新設(shè)計后，車頭和車尾的整體造型感覺更平更寬，看起來更穩(wěn)定一點(diǎn)，但造型也變得平庸了。比如大燈沒有往日張揚(yáng)的個性，全球化和個性似乎很難選擇。不過我個人的評價是，雖然相對平庸，但新小牛的外觀更符合中國人的審美，這也是福特設(shè)計團(tuán)隊經(jīng)過全球市場調(diào)研后做出的最終方案。

前臉的風(fēng)格與新款福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相似，旁邊的三角形格柵就像兩顆獠牙。請注意，上窄下寬的中網(wǎng)是福特汽車和SUV的最新家族特色。在車尾，紅白雙色尾燈造型簡潔修長，類似?？怂梗由熘淋嚿韨?cè)面的紅色飾條起到拉長車身腰線的效果。

獨(dú)立于窗戶的老款后視鏡如今乖乖地回到了A公館的根上，但后視鏡設(shè)計上的這一點(diǎn)小小的改變，卻顯示出它從個性到平庸的轉(zhuǎn)變。因為車身的圓滑設(shè)計，安裝在翼虎上的18寸輪轂并不笨，搭配的是235/50 R18輪胎，這將是國產(chǎn)車型的主流輪胎尺寸。此外，長安福特為國內(nèi)Maverick的兩輪驅(qū)動版本提供了235/55 R17輪胎，為頂配車型提供了235/45 R19輪胎。

前不久，國內(nèi)各個工廠都有國產(chǎn)小牛的諜照。從外觀上看，可以說保持了原有的風(fēng)味，但在小細(xì)節(jié)上做了調(diào)整。我這次試駕的車型應(yīng)該是中型車，沒有全景天窗、鏡頭、氙氣燈、行李架等配置，所以看起來光禿禿的，不過長安福特會在國產(chǎn)車型上復(fù)刻這些額外的裝飾。

內(nèi)飾：用料做工更加精致

內(nèi)飾——突出人性化設(shè)計，風(fēng)格與?？怂瓜嗨?。

如果你看過國產(chǎn)的新款福克斯內(nèi)飾，你會對新款小牛的內(nèi)飾非常熟悉，就像開著SUV版的?？怂挂粯?，設(shè)計思路的很多細(xì)節(jié)都被再現(xiàn)出來。

中控臺層次豐富，看起來比福克斯的更有肌肉感?；旧?，中控臺上沒有角落。各種圓形看起來很緊張，像一塊塊肌肉粘在上面。材質(zhì)比印象中的硬美式要親切很多，軟材質(zhì)感覺還可以接受。手套箱上方的線條是亮點(diǎn)，充滿立體感。雖然接縫依然不如德系和日系車美觀，但與過去粗糙的美式內(nèi)飾相比，新款翼虎的做工有了飛躍。

中控臺上方的控制單元安裝了一塊大屏幕，目視檢查約為6英寸。該系統(tǒng)是在微軟的幫助下開發(fā)的。觸摸屏的觸控和響應(yīng)速度還是令人滿意的，但令人不解的是，這個尺寸的屏幕沒有導(dǎo)航功能，功能鍵只能控制音響系統(tǒng)，其他輔助功能包括藍(lán)牙、指南針和分區(qū)空溫度調(diào)節(jié)顯示。只有這么大的屏幕上的這些功能才是真的大材小用。這套機(jī)頭將屬于國產(chǎn)中檔車型。入門級車型采用普通CD音響系統(tǒng)+上方小屏，高配車型則搭載MyFord Touch的觸控功能。

除了在這個級別應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)的眼鏡盒，車頂控制單元最有趣的部分是環(huán)境光系統(tǒng)。晚上，車內(nèi)的環(huán)境光可以切換成各種顏色，亮度也可以打開或關(guān)閉。晚上開門時，門板上的環(huán)境光會變紅，警告后車注意，而且是精心設(shè)計的細(xì)節(jié)。有時候這些“非常規(guī)”的小配置能給人好心情。

空出風(fēng)口設(shè)計與?？怂瓜嗨?。它是為上下樓層設(shè)計的，可以獨(dú)立調(diào)節(jié)和關(guān)閉。這樣可以解決臉和身體可以同時享受空曲調(diào)的問題。這個設(shè)計思路與途觀上下出風(fēng)口不謀而合，只是造型不同。新款Maverick的高配車型配備了可開啟的全景天窗。遺憾的是，我們這次測試的車型沒有配備。

與歐洲車型相比，新款小牛的內(nèi)飾給人的印象要精致得多。這是我第一次接觸福特夏普時的感受。簡單而大的按鈕和旋鈕很容易使用?？偟膩碚f，小牛的內(nèi)飾感覺很舒服。

空間：家用足夠；儲物空間挺多

游樂設(shè)備空房間:

游樂室空還算滿意，足夠日常使用。187mm的乘客坐在前排頭空距離近兩拳，寬度也不錯。但是中央扶手不能前后滑動，這對于定位為“SUV”的SUV來說是一個遺憾。同樣，185mm的乘客在后排頭部空和腿部空之間有一個沖壓余量，但只有沖壓余量適中。如果高個子乘客坐在后排兩腿之間空，將受到限制。后排座椅靠背角度可調(diào)節(jié)，長途旅行后后排乘客可以放松，似乎是追求舒適風(fēng)格的城市SUV必備配置。

儲藏室空:水杯架充足，后備箱放下后平整。

水杯架似乎是車內(nèi)最有說服力的儲物間空。翼虎全車有10個標(biāo)準(zhǔn)水杯架，可以在中央扶手的空間存放12瓶水，長途旅行不用擔(dān)心水瓶沒地方放。手套箱分為兩個儲藏室空。下層可以存放說明書或一些私人紙質(zhì)文件。上層足夠深，可以容納三瓶飲料，但它的形狀不是很規(guī)則。

另外，城市SUV車型手套箱沒有空出風(fēng)口，這款車也沒有冷飲，這也是一個小小的遺憾。除了常規(guī)的儲物間空，右后排座椅前方地板下還有一個隱藏式儲物間空，深度約8cm，可以放置一些私密物品。

"后排座椅可以按4/6比例放倒"

后備箱內(nèi)部造型規(guī)整，感覺真的很德國！后備箱的地板與開口基本相同，便于攜帶大件行李。目測標(biāo)準(zhǔn)后備箱容積為400升，后排座椅放倒后最大容積為1928升。放下座椅的過程非常方便。折疊后排頭枕，然后拉動后排座椅側(cè)面的把手。放下后備箱可以保住一架飛機(jī)。

動力：2.0T+6AT變速箱

感覺:輕輕釋放力量，走舒適路線。

動力方面，所有國產(chǎn)小牛都將搭載Ecoboost系列發(fā)動機(jī)，排量分別為1.6T和2.0T。兩款發(fā)動機(jī)均采用大功率版本，1.6T車型最大輸出功率分別為180馬力和240?！っ祝?；2.0T車型最大輸出功率240馬力，340?！っ?，傳動部分匹配六速自動手動變速箱。1.6T車型提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版，2.0T車型標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

福特小牛的四驅(qū)結(jié)構(gòu)為全時四驅(qū)，是城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)配置，中央由多個離合器驅(qū)動。根據(jù)數(shù)據(jù)判斷四輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)應(yīng)該和夏普基本一致。但是，由于本次試駕全部在高速公路上，四輪驅(qū)動系統(tǒng)無法進(jìn)行測試。我們將在下面的詳細(xì)測試中詳細(xì)解釋通過性能和脫困性能。

從我們之前了解到的消息來看，預(yù)計1.6T四驅(qū)高配車型和2.0T中配車型的產(chǎn)能將是國產(chǎn)后最大的，超過產(chǎn)能的一半，其他配置車型的產(chǎn)能占比預(yù)計在40%左右。

本次試駕的是2.0t車型，類似于國產(chǎn)蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-智勝2.0T，雖然這款大功率版本發(fā)動機(jī)的賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了240馬力，但實(shí)際駕駛中的加速還是沒有想象中的猛。不，應(yīng)該說沒有想象的那么僵硬，但是力量很大但是線性工作。如果不搖下車窗聽到泄壓閥的聲音，你甚至?xí)岩蛇@是不是大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)。

變速箱反應(yīng)不太積極。在D擋模式下，即使大部分時間踩下油門踏板，變速箱也會不情愿地降低一個擋位，并且會在下沉后很快升回高檔位。似乎美國汽車的變速箱總是處于一種懶散的狀態(tài)。如果以手動模式駕駛，速度和響應(yīng)會更快，但還是有一個小問題，就是換檔桿上的升檔和降檔按鈕需要適配。反正我也不喜歡用這個東西手動換擋，所以還是享受一下音響里播放的音樂吧，比用它玩還好玩。

SUV講的不是加速剎車，而是長途駕駛的感覺才是這類車主關(guān)心的。先說說路感。新小牛的駕駛體驗比早年的純美系小牛簡單多了。它來自全新的Focus平臺，具有良好的運(yùn)動潛力。但是由于它的車身很高，將近1.6噸的重量，駕駛起來相對來說要比汽車舒服一些。

雖然它是全球性的，但它仍然有一些美國血統(tǒng)。開車的時候，沒有純德系車那么直接準(zhǔn)確。一點(diǎn)點(diǎn)的沉悶可能會讓很多喜歡精準(zhǔn)的朋友反感，但這種曖昧?xí)屓嗽陂L途旅行中更加放松。懸架硬度適中，但對于精細(xì)顛簸的路面還是不錯的。還有一點(diǎn)要提的是，翼虎的隔音非常令人滿意。

在日益繁榮的城市SUV市場，各大汽車品牌基本都推出了定位犀利的產(chǎn)品。在此之前，除了?？怂购兔傻蠚W-智勝，長安福特在國內(nèi)市場的產(chǎn)品似乎不溫不火。多功能運(yùn)動少年Wing Tiger應(yīng)該來了很久但還沒到，即將國產(chǎn)，這給了對城市SUV感興趣、對車型猶豫不決的朋友們又一個選擇。新小牛的出現(xiàn)會沖擊國內(nèi)SUV市場嗎？我想是的。在它到來之前，大部分市場仍由日系和德系SUV控制。科帕奇（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）只有一款美國城市制造的SUV，而翼虎更年輕，運(yùn)動感更強(qiáng)。對于看膩了途觀、RAV4、CR-V的人來說，肯定會吸引到已經(jīng)看膩了美學(xué)的人的目光。好了，我們談完了車，剩下的就等著看明年上市時價格會是多少吧。

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