外觀造型極具個性

1944年6月6日發(fā)生在法國諾曼底的那場戰(zhàn)役，對第二次世界大戰(zhàn)的形勢和未來的世界格局產(chǎn)生了深遠的影響。我現(xiàn)在離諾曼底不遠，又有一個新兵即將參戰(zhàn)。在戰(zhàn)火紛飛的小型SUV市場，它還能像前輩一樣有實力力挽狂瀾嗎？

在2021年日內(nèi)瓦車展上，Jeep發(fā)布了Freeman。一年后，當(dāng)我們再次來到日內(nèi)瓦報道車展時，它被正式出售。眾所周知，歐洲人一般都比較喜歡低扭矩、動力大、省油的柴油發(fā)動機，所以我們只能在走遍了日內(nèi)瓦及周邊地區(qū)之后，再租一輛帶柴油手動變速箱的弗里曼。雖然這種動力系統(tǒng)未來不太可能進入中國，但它在空房間和底盤的表現(xiàn)很有參考價值。

●外觀

“叛逆者”在英語中的意思是叛變和叛亂。弗里曼復(fù)古硬朗的風(fēng)格不僅契合了Jeep家族的設(shè)計風(fēng)格，在小型SUV市場也是獨樹一幟。去年國內(nèi)小型SUV市場迎來井噴式增長，不少廠商紛紛瞄準這塊大蛋糕。在大眾中，像弗里曼這樣獨特的造型相信會吸引很多有個性的消費者的目光。

雖然很多國外媒體在評價弗里曼的設(shè)計時用了“荒謬”這個詞，但我認為弗里曼的設(shè)計是成功的。畢竟小型SUV市場的主要消費者是年輕人，循規(guī)蹈矩不是他們的風(fēng)格。有個性讓人一眼就記住是他們的菜。

方形元素最能體現(xiàn)在車身側(cè)面。方形車身、方形輪眉、方形車窗、方形后視鏡除輪胎外基本都是方形。如此硬朗的設(shè)計，緊湊的車身感覺像是練過肌肉的孩子。你可以自己畫這幅畫。

雖然Freeman不是豪華車，在歐洲上市也有一年了，但在城市里開著它，我還是能獲得很多關(guān)注。我還記得在法國的高速公路上，一個向?qū)г谖疑砗笸蝗晦D(zhuǎn)向，追了我一會兒，然后退到后面，直到和我平行，我看到駕駛座上的阿姨給我豎起了大拇指。相信弗里曼傳入中國后也會有同樣的效果。

內(nèi)飾精致做工不錯

●室內(nèi)裝飾

我接觸過的Jeep車型，除了大切諾基（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），都給人很廉價的感覺。當(dāng)然，你可以說這是這個品牌的定位，純爺們不在乎。但是每天坐在車里看著滿眼的硬塑料難免會有點無聊。弗里曼在這方面給了我不一樣的感覺。雖然沒有什么出彩的設(shè)計，但在造型和用料上提升了整車的檔次，用一個字形容就是精致。

雙盤顯示屏的儀表盤形狀與自由光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相似。弗里曼在儀表盤的外圈加入了銀色裝飾，露出了更冷的金屬質(zhì)感。轉(zhuǎn)速表的紅線區(qū)域就像潑墨一樣，不經(jīng)意間展現(xiàn)出你的個性。中間的7英寸顯示屏內(nèi)容非常豐富，上面可以找到車輛信息、導(dǎo)航和多媒體信息，顯示效果也非常細膩。

方向盤作為駕駛員與車輛交流最頻繁的部件，自然要有更高的要求。首先，方向盤可以四個方向調(diào)節(jié)，方便駕駛員找到最合適的位置，這在Jeep家族和小型SUV中應(yīng)該受到好評。缺點是方向盤尺寸過大，3: 00或9: 00握柄后面的按鍵也嚴重影響手感。

弗里曼搭載的Uconnect多媒體系統(tǒng)感覺非常好。6.5英寸觸摸屏靈敏，功能豐富。多媒體擴展方面，可以通過數(shù)據(jù)線或藍牙連接流暢播放手機中的音樂，但不支持第三方軟件。未來希望這款系統(tǒng)國產(chǎn)后可以進行優(yōu)化，讓消費者使用起來更加方便。

不知道這是不是弗里曼在菲亞特意大利工廠投產(chǎn)的原因。這輛車的做工非常好。所有零件的接縫、旋鈕和按鈕的紋理都達到了同級的上游水平。希望國產(chǎn)后還能保持同樣的質(zhì)量。可拆卸的天花板是Freeman的亮點之一，感覺像是一輛老式的越野車。遺憾的是，歐洲人對這個東西不是很感興趣，所以我們無法實際體驗。

乘坐空間寬敞/儲物空間局促

● 空

開了幾天車，最想吐的是弗里曼的車窗控制鍵。前排一鍵升降沒有限制。每次想把窗戶調(diào)低一點透透氣，就會發(fā)現(xiàn)所有的窗戶都降下來了，升起來也是這樣。所以在車內(nèi)經(jīng)?？吹降漠嬅婢褪撬緳C用右手握方向盤，左手一直放在控制鍵上找感覺。只有不斷地微調(diào)，才能把窗戶固定在想要的位置。

弗里曼的坐姿偏高，即使座椅被最小化，他仍然可以保證良好的視野。座位很舒服，就是瘦的朋友沒有包裹。身高177cm的體驗者在前排可以拿到空的一拳四指，在同級別中非常不錯。

后排空的表現(xiàn)同樣無可挑剔，即使192cm的體驗者坐在后排，也不會感到壓抑。即后排中間舒適度一般，腳底下地板凸起不嚴重，但前后距離有限。另外，我們之前在車展上體驗過的Freeman后排座椅，可以按照4/2/4的比例放倒，放倒后中間座椅的靠背可以作為帶杯架的扶手，但是我們租的這輛車沒有這個功能，對后排乘客的舒適性影響不大。

弗里曼車內(nèi)的儲物間空一般，前后門板的儲物格都很小，放一瓶水進去就沒有空間了空。不過手套箱性能不錯，開口大，有足夠的深度，可以裝很多東西。

后備箱容積是弗里曼的短板。在正常情況下，深度是有限的。后備箱只能水平放入一個28英寸的行李箱，幾乎沒有剩余的空間空。如果家人不在家，就要收拾行李，不然放不下。

駕駛質(zhì)感出色，很像歐系車

●電力系統(tǒng)

我們租的車配備了2.0L MultiJet柴油渦輪增壓發(fā)動機，最大功率只有142馬力，但最大扭矩350牛米，匹配6速手動變速箱。此外，F(xiàn)reeman還擁有1.4T、2.0L、2.4L發(fā)動機以及9AT、7DCT、6AT的各種變速箱，動力系統(tǒng)非常豐富。

●駕駛體驗

說到駕駛體驗，我想先說說這款6速手動變速箱。除了像Focus ST和斯巴魯WRX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） STi這樣的性能車之外，單從普通民用車的角度來看，弗里曼上這款變速箱的手感是我體驗過的最好的之一。檔位清晰，行程短，檔位平順。再加上這個金屬檔把，每一次換擋都可以說是一種享受。

弗里曼啟動時，電腦會自動補油，也就是說，如果你抬起離合器踏板，你會看到速度略有增加，這樣即使不踩油門也能平穩(wěn)啟動。離合器踏板行程過長，結(jié)合點清晰，靈敏的油門踏板設(shè)置，在堵車時很容易走走停停，給人留下良好的第一印象。

柴油發(fā)動機最大的特點就是強勁的低扭矩，日常行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本保持在1500rpm左右，這么低的轉(zhuǎn)速完全不可能提速。然而，柴油發(fā)動機在換檔正時方面仍然不同于汽油發(fā)動機。如果平時以2000rpm或2500rpm換擋，會有很大的倒退，1800rpm是合適的換擋時機。

柴油機的另一個特點是最大扭矩爆發(fā)早，中高速時會比較弱。每天，我們要走大約60公里的高速公路。這臺柴油機在高速時很難再加速，即使降二檔也很難得到你想要的加速度。

弗里曼不像其他吉普車型那樣開車。它的底盤調(diào)整的很緊，懸掛有很好的韌性。平時路上的信息幾乎都能反饋給司機，有一種說不出的質(zhì)感。后來想了想，應(yīng)該和菲亞特500X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的同一個平臺有關(guān)系。雖然掛著Jeep的logo，骨子里卻是一輛歐洲車。

至于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能，它是一款徹頭徹尾的SUV，轉(zhuǎn)向比大，松弛明顯，沒有路感。這樣，在未鋪砌的道路上行駛時，車頭不會因為輕微轉(zhuǎn)動方向盤而快速轉(zhuǎn)彎，也不會因為壓到什么東西而使方向盤彈起折斷手指。

●四輪驅(qū)動測試

Freeman配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，頂級版Trailhawk還增加了低速四驅(qū)模式。Selec-TERRAIN（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）道路模式系統(tǒng)可以提供四種模式選擇:自動、雪地、沙地和泥地。為了驗證弗里曼的四輪驅(qū)動能力，我們把它開進了阿爾卑斯山。

三月份，阿爾卑斯山的路面還下著很多雪。經(jīng)過過往車輛的反復(fù)碾壓，變成了非常堅固的純冰路面，上面覆蓋著大量的冰渣。在這樣的路況下，弗里曼起步時輪胎幾乎沒有打滑，這與在瀝青路面上的表現(xiàn)沒有什么區(qū)別。

由于這種路況對弗里曼不構(gòu)成威脅，為了增加難度，我們把弗里曼停在了冰雪上坡的道路上。此時，四輪驅(qū)動系統(tǒng)解鎖，路況模式選擇為自動。當(dāng)輪胎在起步時輕微打滑時，電腦會快速制動打滑的車輪，速度快，力度大，仍然可以達到平穩(wěn)的坡度。當(dāng)然，這也和冬季輪胎有關(guān)系。由于條件有限，當(dāng)弗里曼測試車來到編輯部時，我們會進行更詳細的測試。

●總結(jié)

是時候總結(jié)一下弗里曼的表現(xiàn)了。首先，它擁有同級別中最獨特的設(shè)計。不管你覺得好看還是平淡，總之能讓人一眼記住，不會淹沒在茫茫車海中?？辗恳彩琴徺I小型SUV的消費者非常重視的地方。弗里曼在空房間的表現(xiàn)無需擔(dān)心，但儲物間空房間不夠豐富，后備箱在正常情況下是短板，裝載能力有限。底盤調(diào)校是Freeman最大的亮點，很有質(zhì)感。希望以后傳入中國，國產(chǎn)后還能保持同樣的水平。

諾曼底戰(zhàn)役在第二次世界大戰(zhàn)中起了決定性的作用。在汽車市場，價格扮演了這個角色。按照Jeep此前在中國的定價，F(xiàn)reeman很可能成為小型SUV市場的炮灰。不過，好消息是，它將在廣州投產(chǎn)，廣汽菲亞特。如果在中國制造之后有一種定價，也許真的能成為這場戰(zhàn)爭中的奇兵。

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