帝豪S 參考價(jià)：8.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1073條)

這兩年，各界一直有一種錯(cuò)覺。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，SUV的普及程度似乎沒(méi)有以前那么高了。然而，銷售數(shù)據(jù)說(shuō)明了事實(shí)。2021年，在SUV年銷量首次超越轎車之后，今年前8個(gè)月，根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，我國(guó)SUV累計(jì)銷量仍領(lǐng)先轎車近5萬(wàn)輛，共計(jì)614萬(wàn)輛。

由此看來(lái)，SUV依然是國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的寵兒，而從中國(guó)品牌的角度來(lái)看，SUV更是“全村人的希望”。以8月份的銷售為例。在汽車銷量前30名榜單中，中國(guó)品牌很少，但SUV榜單就不一樣了。前30名中有近一半是中國(guó)品牌產(chǎn)品，前5名中有3名是中國(guó)品牌產(chǎn)品。

可以說(shuō)，SUV尤其是緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)，依然是中國(guó)品牌發(fā)展的戰(zhàn)場(chǎng)。但正是因?yàn)檫@個(gè)原因，緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)逐漸飽和，成為了紅海中的紅海。但在這種情況下，仍有中國(guó)品牌不斷在這一細(xì)分市場(chǎng)投放車型，如帝豪S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這種車型誕生的必要性是什么？如何在紅海競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出？

帝豪S的推出是否明智？

上升到吉利汽車的層面，可能有人會(huì)好奇，品牌在緊湊型SUV市場(chǎng)投放了Vision X6、博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、星越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、星越L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等眾多產(chǎn)品，還不夠飽和嗎？這時(shí)候，我們將推出一款起售價(jià)幾乎與銷售標(biāo)桿博越持平的帝豪S。你不怕內(nèi)耗嗎？

約伯

其實(shí)縱觀整個(gè)中國(guó)乘用車市場(chǎng)，這種做法并不少見。是相互摩擦還是合力進(jìn)一步提升品牌的整體市場(chǎng)體量，最終取決于車型之間的劃分是否清晰。

哈佛品牌是最好的玩家之一。在緊湊型SUV市場(chǎng)，品牌也投放了哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗F7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗大狗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等眾多產(chǎn)品。雖然第三代哈弗H6、哈弗F7、哈弗大狗的價(jià)格非常相似，但定位明顯不同。哈弗H6專注于家庭使用；哈弗F7面向年輕消費(fèi)者，關(guān)注時(shí)尚和潮流；哈弗狗官方稱為“3/4尺度車”，其定位在于“比城市SUV多一個(gè)尺度野，比硬派越野少一個(gè)尺度糙。”

從銷量層面來(lái)看，哈弗H6并沒(méi)有因?yàn)橥脑龆喽弧皫ё摺?，依然壟斷著中?guó)SUV市場(chǎng)的銷量冠軍；哈弗M6、哈弗F7、哈弗大狗等。還共同實(shí)現(xiàn)銷量超過(guò)18萬(wàn)輛。依靠這種組合拳，長(zhǎng)城汽車受益匪淺。

另一家中國(guó)品牌巨頭長(zhǎng)安汽車也在緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)布局了CS75系列、CS55系列等車型，其中CS75系列以家用為主，售價(jià)10.39-15.49萬(wàn)元，今年前8個(gè)月銷量近21萬(wàn)輛。CS55系列定位略低，注重年輕和高顏值。這款車型售價(jià)8.29-13.39萬(wàn)元，前8個(gè)月銷量7.54萬(wàn)臺(tái)。

總結(jié)哈弗和長(zhǎng)安“緊湊型SUV組合拳”成功的關(guān)鍵，除了產(chǎn)品實(shí)力和品牌實(shí)力，最重要的一點(diǎn)就是差異化。這種劃分可以由價(jià)格或車輛本身的特性決定。如果你掌握了這一點(diǎn)，你就不會(huì)害怕失去獎(jiǎng)金。從吉利汽車的角度來(lái)看，緊湊型SUV產(chǎn)品雖然很多，但是存在空的差距。這個(gè)空差距是一個(gè)更個(gè)性化的模式，滿足了年輕消費(fèi)者的需求，讓價(jià)格貼近百姓。上述車型很難同時(shí)滿足上述三個(gè)要求。

縱觀整個(gè)緊湊型SUV市場(chǎng)，不僅市場(chǎng)在紅海競(jìng)爭(zhēng)，其產(chǎn)品同質(zhì)化也在不斷加強(qiáng)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-8月，緊湊型市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到369.6萬(wàn)輛，“共享”這塊蛋糕的車型多達(dá)110款。從中國(guó)品牌來(lái)看，這個(gè)市場(chǎng)的SUV同質(zhì)化比較嚴(yán)重，多為家用，售價(jià)在10-13萬(wàn)元之間。

在如今的消費(fèi)市場(chǎng)中，年輕群體的規(guī)模不斷擴(kuò)大，他們更關(guān)注的是顏值、科技感和個(gè)性化。為了抓住這部分消費(fèi)群體，區(qū)分車型極其重要。從吉利的運(yùn)營(yíng)來(lái)看，用博越滿足家庭消費(fèi)者的需求，用帝豪S以入門級(jí)的價(jià)格滿足更年輕、更個(gè)性化的消費(fèi)者需求，是一個(gè)明智的選擇。

這種做法的意義不僅僅局限于銷量，還可以最大程度地吸引新生代消費(fèi)者加入吉利汽族，然后通過(guò)吉利品牌內(nèi)部的完美車型階梯，甚至與柯靈品牌、沃爾沃品牌一起滿足他們的救贖需求，從而徹底留住這些消費(fèi)者。而這也是吉利推出帝豪S-為年輕人加入吉利陣營(yíng)打開大門的必然。

如何打出個(gè)性牌？

滿足年輕消費(fèi)者的需求，向年輕化轉(zhuǎn)型，實(shí)際上已經(jīng)成為幾乎所有車企的共識(shí)。但年輕消費(fèi)者的需求是什么？不同的車企有不同的理解，吉利對(duì)年輕人喜好的理解已經(jīng)寫在了帝豪S的名字上，正式來(lái)說(shuō)，帝豪S中的“S”可以理解為Sexy、Smart、驚喜，這是帝豪S的三大核心標(biāo)簽。

“帝豪S”

首先帝豪S采用了吉利最新的4.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言。這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言的市場(chǎng)號(hào)召力在星瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、第四代帝豪、星越L等車型上得到了充分的證明。其中，星瑞前8個(gè)月銷量8.56萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)緊湊型轎車銷量榜排名第11位，第四代帝豪前8個(gè)月銷量超過(guò)11萬(wàn)輛，在緊湊型轎車銷量榜排名第9位。星月L雖然上市不久，但8月份銷量已經(jīng)突破萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)排名前十。

從正面看，帝豪S呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，有一定的攻擊性。燈光采用了LED光源，與車前的幾條折線很好的配合，用紅色裝飾條裝飾，造型獨(dú)特。側(cè)面，腰線從前到后貫穿，整體輪廓流暢動(dòng)感；尾部的造型凸顯層次感，符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。

“帝豪S”

內(nèi)飾方面，紅黑雙色設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，視覺沖擊感強(qiáng)，儀表盤布局層次感強(qiáng)。同時(shí)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也很到位，上下部分采用軟質(zhì)材料包裹，凸顯奢華感。三輻式多功能方向盤，浮動(dòng)式中控液晶屏，游艇式擋把，讓車看起來(lái)非常年輕運(yùn)動(dòng)。此外，環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)。

除了潮流、時(shí)尚、青春的外觀之外，帝豪S在智能和科技的選擇上更為巧妙。如今，智能化是所有車企都在追逐的趨勢(shì)，但具體怎么解讀，傳統(tǒng)車企的選擇有些相似，比如車內(nèi)屏幕要盡可能大，越多越好，最好采用多屏設(shè)計(jì)，增加語(yǔ)音助手，用手機(jī)App遠(yuǎn)程切換空等等。

對(duì)于帝豪S這種級(jí)別和價(jià)格的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，在智能上做特色而不陷入上述“常態(tài)圈”是一個(gè)相對(duì)考驗(yàn)?zāi)芰Φ膯?wèn)題。對(duì)此，吉利的回答是“溫度”和“生活方式”。

“帝豪S”

比如在智能座艙中，帝豪S搭載了吉利首款草莓音樂(lè)智能交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括10揚(yáng)聲器環(huán)繞立體聲音效、ADI DSP音樂(lè)芯片和9.1聲道音響系統(tǒng)。還為車主發(fā)布了“百萬(wàn)草莓音樂(lè)夢(mèng)想計(jì)劃”，通過(guò)設(shè)立夢(mèng)想基金吸引更多熱愛音樂(lè)的消費(fèi)者，讓音樂(lè)成為這款車的內(nèi)在標(biāo)簽。這樣，消費(fèi)者購(gòu)買的不僅僅是價(jià)格實(shí)惠的緊湊型SUV，更是一種有內(nèi)心故事可講的時(shí)尚生活方式，明顯吸引了年輕消費(fèi)者。

比如帝豪S提供了四種場(chǎng)景駕駛模式，分別是岳躍模式、親子模式、吸煙模式和清醒模式。根據(jù)用戶的不同行為和需求，可以調(diào)節(jié)車輛環(huán)境光、天窗、多媒體、空調(diào)節(jié)等。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這個(gè)功能對(duì)于OEM來(lái)說(shuō)并不難，但卻極其得心應(yīng)手，更好地詮釋了車輛的“溫度”，有助于在同質(zhì)化明顯的產(chǎn)品序列中樹立自己的個(gè)性化旗幟。

如前所述，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)，不僅吉利在完善布局，其他中國(guó)品牌車企也動(dòng)作頻頻。帝豪S將在市場(chǎng)上面對(duì)眾多實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手，包括哈弗初戀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長(zhǎng)安CS55PLUS、比亞迪宋Pro等。

從售價(jià)來(lái)看，帝豪S接近幾款競(jìng)品。這些車型都是年輕且個(gè)性的“入門級(jí)”緊湊型SUV。8-9萬(wàn)元的起步價(jià)相對(duì)合理，對(duì)于首次購(gòu)車的人來(lái)說(shuō)也是可以接受的。

在車身尺寸和空方面，帝豪S與幾款競(jìng)品相比沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，但也可以算是吉利篩選消費(fèi)者的第二招。帝豪在空之間的表現(xiàn)可以算是這款車追求個(gè)性、采用跨界造型的“家”，而“增益”則是運(yùn)動(dòng)的外觀、更好的操控性等。

只需要空空間和實(shí)用性的消費(fèi)者可以選擇博越等車型，而帝豪S的任務(wù)則是盡可能將個(gè)性化做到極致，吸引更多的目標(biāo)消費(fèi)者。兩款車風(fēng)格明確，互補(bǔ)明顯。這是組合拳該有的打法。

配置方面，作為入門級(jí)車型，帝豪S配備了540°透明底盤，搭載4個(gè)高清廣角攝像頭；包括ICC智能導(dǎo)航系統(tǒng)、ELKA車道保持輔助系統(tǒng)、AEB & L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)包括AE-P預(yù)碰撞系統(tǒng)、SLIF限速標(biāo)志識(shí)別等。

更親切的是，這款車標(biāo)配了帶多功能按鈕的真皮方向盤、巡航控制、10.25英寸液晶儀表盤、10.25英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)/OTA/語(yǔ)音控制功能、自動(dòng)空調(diào)節(jié)等。

從消費(fèi)者的最終反饋來(lái)看，吉利的產(chǎn)品邏輯似乎奏效了。帝豪S自4月底正式上市以來(lái)，經(jīng)歷了4個(gè)完整的月，8月累計(jì)銷量突破2.1萬(wàn)輛，8月單月銷量突破5000輛，以110余款車型躋身緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)前30名。當(dāng)然，從帝豪S的定位來(lái)看，銷量并不是它唯一的追求。這款車的誕生更多的是為了完善吉利汽車在緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)的布局，從而進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的多元化需求。

但是，對(duì)于帝豪S來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在最大的挑戰(zhàn)不是市場(chǎng)層面，而是芯片的短缺。在如今芯片短缺的大環(huán)境下，廠商們必然會(huì)將手中更多的資源投向利潤(rùn)率更高或者產(chǎn)能更大的車型，帝豪S在其中可能并不占優(yōu)勢(shì)。如果產(chǎn)能攀升的關(guān)鍵階段因?yàn)樾酒?yīng)不足而受阻，對(duì)于一款新產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，真的不是一件好事。