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發(fā)展中與發(fā)達(dá) 中美兩國公務(wù)車對比

2021-12-16 17:23:24 作者:問答叫獸

中美兩國警車對比

上周我們講解了中美校車的區(qū)別,引起了讀者的熱議。今天我們就來聊聊美國政府用車,看看他們用什么車,怎么管理。但是,作為一個(gè)從來沒有去過美國,也從來沒有深入了解過美國文化的人,我只根據(jù)我找到的資料和大家分享一下。如果有不對的地方,我得請網(wǎng)友們指正,原諒我。

●先來看看美國警車。

即使沒去過美國,也一定記得好萊塢的警匪追逐場面,其中出場率最高的福特皇冠查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)維多利亞無疑是下面這一位,中文名習(xí)慣被翻譯成“皇冠維多利亞”。

“維多利亞皇冠”

這是美國警車的主力,外觀看起來和普通車差不多,但經(jīng)過了全面的應(yīng)用改裝。最明顯的就是車前巨大的防撞梁,讓警察可以用警車直接撞上違章的車。這種畫面在電影中并不少見,當(dāng)然也很危險(xiǎn)。

從1996年開始,福特警用巡邏車的市場份額不斷增加,現(xiàn)在已經(jīng)占到北美執(zhí)法機(jī)構(gòu)購買汽車的80%左右。每年上路的新警車約有8萬輛,其中6萬多輛是福特皇冠維多利亞警察巡邏車,其余2萬輛包括競爭對手廠商的汽車和配備警用裝備的福特SUV。因?yàn)橥ㄓ没旧戏艞壛嗣绹鴤鹘y(tǒng)的后驅(qū)模式發(fā)展大馬力。

為了保證其足夠的實(shí)力,美國大部分的警車都有黑色的鋼制車輪,這也是鑒別警車的好方法。警車采用4.6升V8 254馬力SOHC單頂置凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)。底盤、剎車系統(tǒng)、內(nèi)飾等都與普通版完全不同。毫無疑問,它在各個(gè)方面都得到了加強(qiáng),可以看到的相似之處似乎只是表象。

近年來,通用汽車再次重返警用市場。從2021年開始,裝備該裝備的第九代Impala也是美國警察的執(zhí)法主力,性能與福特皇冠Victor查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)ia不相上下,但不同的是搭載了3.9升V6發(fā)動(dòng)機(jī),由前輪驅(qū)動(dòng),幾乎是排量最大的前輪車。

“福特探險(xiǎn)者查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和金牛座查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)警車”

此外,還有美國雪佛蘭Tahoe查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、福特夏普等警用攔截SUV,以及福特野馬、凱迪拉克CTS查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)-V、科爾維特查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等高性能跑車。無論如何,美國的警車都是由性能優(yōu)異的普通汽車改裝而來,就連最常見的巡邏車也是皇冠維多利亞,美國人認(rèn)為這是一款必備品質(zhì)的警車。國產(chǎn)警車呢?

●國內(nèi)警車綜述

在中國,很少看到強(qiáng)化警察模式。路上最常見的都是普通的民用車型,政策上似乎也沒有明確規(guī)定警車。因此,當(dāng)?shù)夭少従嚊]有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。在路上,你會(huì)看到所有警車都有的現(xiàn)象。

很多時(shí)候,政府采購也受到當(dāng)?shù)乇Wo(hù)政策的影響。比如在北京,你會(huì)看到伊蘭特查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)警車滿大街都是。比如廣州道路上很多警車都是Fit,其他地方也有類似的現(xiàn)象。然而,在全國大部分地區(qū),捷達(dá)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和桑塔納查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)似乎是警車的主力軍。奔馳、寶馬等警車也不是沒有,但大部分只是給普通車打個(gè)警示燈。雖然性能不錯(cuò),但沒有經(jīng)過特別加強(qiáng),還是不如美國警車。

這種普通車顯然無法應(yīng)對惡劣的情況,美國電影中的追逐和碰撞畫面更不可能發(fā)生在國產(chǎn)警車上。好吧,就算用這些熱門車型沒問題,那么用一些微臉之類的作為警車也有點(diǎn)不合理。他們不需要表演,不需要安全,顯然他們沒有能力在緊急情況下追捕罪犯。當(dāng)然,有些地方確實(shí)經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)也是可以理解的。我們支持區(qū)域保護(hù),中國特色的警車類型并不矛盾。關(guān)鍵是警車的威嚴(yán)、實(shí)用性、多樣性一定要明確。如果能是一個(gè)SUPER QQ玩豬吃虎,絕對沒問題;相反,它只是一輛車身噴漆的微型汽車。

中美公務(wù)車對比

●中美政府車輛對比

我們先來看看美國的政策:

只有美國政府的官方車輛管理部門才能購買公共汽車,購買汽車的資金納入政府當(dāng)年的預(yù)算管理,資金的審批和使用有一套嚴(yán)格的程序。以聯(lián)邦政府為例,所有部門都可以向總務(wù)辦公室申請自己的汽車,經(jīng)批準(zhǔn)后,總務(wù)辦公室將統(tǒng)一采購。

美國政府公共汽車的數(shù)量受到嚴(yán)格控制。聯(lián)邦政府幾千個(gè)部門只有幾十輛公務(wù)用車,很多市政府可能只有幾輛甚至沒有公務(wù)用車。買車、保養(yǎng)等費(fèi)用屬于政府預(yù)算,預(yù)算來自稅收。買車必須經(jīng)過同級議會(huì)批準(zhǔn)。一般來說,人們對救護(hù)車和消防車的態(tài)度是非常歡迎的,但對政府車輛有所保留,甚至有很多人提出抗議。

美國紐約市長邁克爾·彭博擠地鐵上班。

在美國,只有總統(tǒng)、副總統(tǒng)、國務(wù)卿、國防部長等少數(shù)高級官員擁有更高的車輛特權(quán)。大多數(shù)部長、國會(huì)議員或州長都開私家車上下班。他們只能在參加官方活動(dòng)時(shí)使用公共汽車。除非有特別重要的任務(wù)要求警車開道,否則平時(shí)不能有特權(quán)。在美國,特別通行證幾乎是不可能的。包括紐約市市長邁克爾·彭博在內(nèi)的許多美國州長和市長都選擇了乘地鐵上下班,而且他們堅(jiān)持了很長時(shí)間。雖然我們懷疑其中一些是為了增加人氣和支持率的作秀元素,但其他人終究做到了,中國的同級政府官員都配備了專門的公交車,可以接送他們上下班,甚至可以去任何他們想去的地方。

如果公車是私人使用,后果會(huì)很嚴(yán)重。威斯康辛州的公務(wù)員西蒙·洛斯因?yàn)樽约旱拇中拇笠?,讓妻子開車去上班,結(jié)果被別人舉報(bào)了。因此,6個(gè)月的油耗津貼被州辦扣掉,他6個(gè)月內(nèi)不再行使州經(jīng)濟(jì)法高級顧問的權(quán)力,在我的信用檔案中被記錄為“丑聞”。如果這種情況發(fā)生在中國,似乎很正常。

此外,美國的公交車數(shù)量是完全透明的。每個(gè)部門有多少輛車,每個(gè)車型有多少輛車,每輛車每公里的費(fèi)用都有詳細(xì)記錄。此外,費(fèi)用精確到油耗。為了鼓勵(lì)環(huán)保,有專門的章節(jié)解釋節(jié)油情況和環(huán)??紤]。這些都是值得中國學(xué)習(xí)和借鑒的。在選車方面,美國政府考慮到環(huán)保,很多情況下會(huì)選擇省油的日系車,而不是想象中的美系車或者大排量的SUV。

●國內(nèi)公務(wù)用車現(xiàn)狀

就在上個(gè)月,公務(wù)用車新規(guī)的新規(guī)出臺了?!饵h政機(jī)關(guān)公務(wù)用車車型目錄管理細(xì)則》明確要求,一般公務(wù)用車、執(zhí)法執(zhí)勤用車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不超過1.8升,價(jià)格不超過18萬元,而純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車等新能源汽車扣除財(cái)政補(bǔ)貼后的價(jià)格不超過18萬元,黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車購置價(jià)格進(jìn)一步下調(diào)。

這個(gè)政策是如此的政策,以至于不知道如何實(shí)施。政府每年都限制公共汽車,但超標(biāo)現(xiàn)象一直在發(fā)生。此前,我國對一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車的要求是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不超過2升,價(jià)格不超過20萬元。有多少政府車輛符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)?這一次,公交限行更加嚴(yán)格,執(zhí)行起來似乎更加困難。

“奧迪在一定程度上代表了中國的官車”

很多用作公交車的帕薩特和索納塔都是V6車型。

縱觀中國警車的現(xiàn)狀,奧迪的官車形象已經(jīng)深入人心,其中不乏奧迪A8、寶馬7系等高級車型,以及豐田陸地巡洋艦等一大批高檔越野車。如果政府官員有足夠的理由使用它,拿走這些高檔商品是沒有問題的。從車型層面來看,美國公務(wù)用車和國產(chǎn)車型確實(shí)有很大差距。

國內(nèi)存在的問題

在中國,公交車違章現(xiàn)象非常普遍,也有一些軍車,包括闖紅燈、無故鳴笛、走應(yīng)急車道等。這在首都的道路上很常見。如果我們在執(zhí)行公務(wù),我們都會(huì)明白,但我們真的一直在執(zhí)行公務(wù)嗎?

“國內(nèi)公交違規(guī)非常普遍”

與此同時(shí),中國也有許多私人使用公共汽車。很多時(shí)候,我們從車身或者車牌上分不清這是公交車還是私家車。這無疑給很多官員創(chuàng)造了機(jī)會(huì),媒體也報(bào)道了很多這樣的事件。然而,這似乎并沒有解決任何問題,一些官員公開談?wù)撍饺耸褂霉财?,并不認(rèn)為這是一件大事。這是官本位思想的體現(xiàn)。

有些公交車為了敷衍人,自己改位移標(biāo)志。下圖中的奧迪A8L將排量改為2.0T,是一個(gè)非常聰明的做法。雖然不具有普遍性,但在一些地方確實(shí)存在。

這讓人想到了公交管理措施的執(zhí)行。規(guī)章制度總是存在的,但在實(shí)施中往往不那么有效。這項(xiàng)公交政策進(jìn)一步降低了標(biāo)準(zhǔn),其實(shí)是省錢的好事,但真的能避免公務(wù)用車超標(biāo)的現(xiàn)象嗎?

很多公務(wù)員認(rèn)為,當(dāng)他達(dá)到一定的水平,就可以理所當(dāng)然地享受公車。他們認(rèn)為公共汽車對他來說不是浪費(fèi),而是理所當(dāng)然的事情。這種觀念已經(jīng)積累了幾十年,短時(shí)間內(nèi)是無法扭轉(zhuǎn)的。一個(gè)公務(wù)員從科員一步步干到局級干部。他覺得享受專車很正常。其實(shí)有時(shí)候觀念的轉(zhuǎn)變會(huì)比較困難。

政府用車充斥著豪車和高檔越野車,國內(nèi)在公交車上的支出也非常大。其實(shí)把資金投入警車更合理。我覺得那些微面之類的低性能車,本身就不應(yīng)該作為警車使用。作為汽車網(wǎng)站,我們沒有資格監(jiān)督這些政府行為,即使舉報(bào)也不會(huì)有任何效果。我們更多的是把現(xiàn)有的現(xiàn)象呈現(xiàn)給大家。

●總結(jié)

并不是說國外的月亮比較圓,而是他們先進(jìn)透明的公交管理方式確實(shí)值得借鑒,尤其是特別加強(qiáng)的警車等特種車輛。雖然獲取信息的途徑越來越多,信息也越來越透明,但由于長期存在的官僚主義等問題,政府在很多事情上仍然會(huì)凌駕于法律之上?;蛟S在國內(nèi)很多官員眼里,私人使用公交車是正常的,沒什么大不了的。我們現(xiàn)在缺少的是一個(gè)合理的監(jiān)督體系。因?yàn)閼T性,公交改革不是一兩天就能解決的,所以我只能理解這是社會(huì)發(fā)展的必然階段。

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