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WEY復(fù)古潮駕/歐拉“貓”系列/現(xiàn)代PONY EV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

是復(fù)古時尚圈的永恒潮流，在汽車領(lǐng)域也是如此。前不久的成都車展上，WEY品牌帶來了復(fù)古時尚，歐拉品牌也展示了延續(xù)復(fù)古美學(xué)設(shè)計的“貓”系列。

在漫長的歷史中，復(fù)古車型并不少見。在這篇文章中，我們將談?wù)搰鴥?nèi)外汽車公司制造的復(fù)古車型。

一、復(fù)古概念車

1.WEY復(fù)古潮駕

每個時代都有自己的流行風(fēng)格，現(xiàn)在是個性化需求極度膨脹的時代。

復(fù)古已經(jīng)成為時尚潮流的全新象征。復(fù)古美學(xué)也體現(xiàn)在各行各業(yè)，從服裝到音樂、電影，甚至建筑和家居，都深受潮流引領(lǐng)者的喜愛。

WEY品牌洞察復(fù)古回潮現(xiàn)象，適時推出智能復(fù)古潮駕。

作為WEY品牌車型品類差異化/進(jìn)化策略下的全新力作，復(fù)古賈超將智能科技與混動科技融入風(fēng)靡全球數(shù)百年的經(jīng)典steam元素，開辟了以復(fù)古設(shè)計為造型、科技為核心的全新品類。

復(fù)古時尚司機(jī)深諳人們的需求，既回顧經(jīng)典，又引領(lǐng)潮流，既滿足了市場需求，又啟發(fā)人們獨(dú)立思考潮流。

新車采用了大量鍍鉻元素，從尺寸震撼、視覺沖擊力極大的中網(wǎng)到翼子板裝飾、腰線和門把手、前后保險杠，都強(qiáng)調(diào)整體統(tǒng)一和諧的復(fù)古設(shè)計美學(xué)；

環(huán)形日間行車燈采用純極簡幾何造型，大燈柔和的內(nèi)曲面營造出靈動多變的視覺體驗(yàn)；

車輪采用經(jīng)典輻條設(shè)計，輪圈、輪轂、輻條可分離，既致敬了20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）30年代的歷史經(jīng)典，同時又彰顯了個性和復(fù)古風(fēng)格。

“看起來很復(fù)古，其實(shí)挺聰明的”。復(fù)古潮駕搭載WEY品牌智能系統(tǒng)，為用戶提供全新升級的智能座艙、智能駕駛、智能服務(wù)體驗(yàn)，打造全觸式智能交互體驗(yàn)，為消費(fèi)者帶來更加智能便捷的體驗(yàn)。

同時，復(fù)古潮驅(qū)基于成熟的DHT混動系統(tǒng)打造。與傳統(tǒng)燃油車相比，它更環(huán)保。同時擁有媲美電動車的駕駛體驗(yàn)，拒絕里程焦慮，出行無憂。

2.歐拉貓系列

在上世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）30-40年代的歐洲，流線型設(shè)計風(fēng)靡整個設(shè)計領(lǐng)域，從口紅、水瓶、冰箱、吸塵器到汽車、飛機(jī)。

就汽車領(lǐng)域而言，設(shè)計師將空空氣動力學(xué)的概念引入汽車，流線型汽車應(yīng)運(yùn)而生。從克萊斯勒、福特、菲亞特、雪鐵龍到大眾，流線型汽車成為那個時代的一道亮麗風(fēng)景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）線。

人們喜愛流線型設(shè)計，源于深厚的時代情懷:這種風(fēng)格給人一種希望和未來感。

經(jīng)過進(jìn)一步演變，它已經(jīng)成為一種文化符號。到現(xiàn)在，漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）服、港式等各種復(fù)古元素再次受到人們的追捧和喜愛，有力地說明了時尚是一種輪回，潮流容易消亡，風(fēng)格永存，經(jīng)得起時間考驗(yàn)的時尚才是真正的時尚。

作為“她經(jīng)濟(jì)”時代的新品牌，始終關(guān)注女性用戶的歐拉品牌在產(chǎn)品端推出了復(fù)古公主朋克貓。

在“復(fù)雜”與“新”的碰撞下，靈動優(yōu)雅的流線型風(fēng)格將用戶帶回那個永恒的時代。從朋克貓身上，我們可以看到卡薩布蘭卡時代的經(jīng)典痕跡和羅馬假日的浪漫魅力。

歐拉朋克貓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以復(fù)古的方式向過去的美好時光致敬。

用戶需要更體貼的關(guān)懷。為此，朋克貓開啟暖男模式，迪卡儂照顧女孩的細(xì)微需求。

其“萬智推送”功能解決了女性車主常見的駕駛煩惱，為她們提供舒適、便捷、省心的駕駛體驗(yàn)。

值得一提的是，歐拉芭蕾貓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還采用了復(fù)古的設(shè)計風(fēng)格，將經(jīng)典與時尚融為一體。但是，芭蕾貓的定位比朋克貓低。

3.現(xiàn)代小馬電動車

現(xiàn)代的Pony EV，其整體造型和名字都是向品牌歷史上的第一款車型Pony致敬。

小馬是1975年韓國現(xiàn)代和日本三菱合作的產(chǎn)物。三菱提供平臺和發(fā)動機(jī)，現(xiàn)代負(fù)責(zé)外觀內(nèi)飾設(shè)計。

可以說，從Pony開始，現(xiàn)代汽車開啟了造車之路。小馬EV很好地還原了第一代小馬車型的設(shè)計。車的方形車頭搭配圓形LED燈組，讓人一秒鐘回到七八十年代。

車側(cè)也有很多“老爺車”元素，比如兩側(cè)擋泥板前端的外后視鏡，突出的防摩擦條和輪圈等。，既懷舊又不失精致感。

在還原Pony的同時，車尾部分采用了LED尾飾，模仿以往的方形燈造型，巧妙創(chuàng)新。小馬EV的內(nèi)飾布局類似于老爺車。

速度計和轉(zhuǎn)速表處采用圓柱形設(shè)計。內(nèi)飾類似于用電熱絲加熱后的照明效果，有老工業(yè)的味道和時間膠囊的感覺。

紅旗L5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/寶馬Z8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/克萊斯勒PT漫步者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/福特雷鳥/道奇挑戰(zhàn)者等

二、復(fù)古風(fēng)格量產(chǎn)車

1.紅旗L5

一直以來，大紅旗都是作為“國產(chǎn)車”展示的，參加檢閱部隊、接待外賓等重要活動。

作為最貴的中國車，紅旗L5的外觀借鑒了2021年國慶檢車CA7600J和1965年紅旗CA770的設(shè)計元素。

細(xì)節(jié)方面，其前進(jìn)氣格柵采用豎橫幅式設(shè)計，搭配左右兩側(cè)經(jīng)典的桶形大燈，視覺效果非常經(jīng)典。此外，發(fā)動機(jī)蓋上的經(jīng)典紅旗也體現(xiàn)了中國特色的設(shè)計元素，優(yōu)雅中有霸氣。

內(nèi)飾方面，紅旗L5的內(nèi)飾設(shè)計非常簡潔，其內(nèi)飾配色、飾板、縫線以及天篷樣式都可以根據(jù)用戶喜好進(jìn)行搭配。

該車采用集成式中控臺車型，不同區(qū)域的區(qū)分非常清晰。中央有兩個長方形空出風(fēng)口，下方有一個大液晶屏。

另外，L5的內(nèi)飾采用了大量的木質(zhì)裝飾，整體設(shè)計比較沉穩(wěn)。值得一提的是，該車前后門把手飾有“如意”造型，鑲嵌白玉，視覺效果非常優(yōu)雅。

2.寶馬Z8

Z8！一個激動人心的名字。既有復(fù)古元素，又有超越時代的設(shè)計。它既是經(jīng)典的傳承者，也是經(jīng)典的傳播者。

Z8的設(shè)計源于1956-1959年生產(chǎn)的寶馬507，細(xì)長的發(fā)動機(jī)蓋和短尾翼，扁平的腎形格柵，側(cè)面帶有寶馬標(biāo)志的進(jìn)氣口等。

這些功能在幾十年后仍然受到人們的歡迎。雙腎格柵霧燈造型獨(dú)特，有一種老爺車的味道。車尾復(fù)古的曲線與細(xì)長銳利的尾燈相結(jié)合，別具風(fēng)味。

寶馬Z8的內(nèi)飾非常簡潔，所有按鍵一目了然，造型簡潔粗暴，頗具美式氣息。座椅看起來很舒服，也不乏包裹感。

前排和后排乘客座椅都出現(xiàn)了座椅加熱和電動座椅調(diào)節(jié)，門板上的儲物格可以關(guān)閉，可以防止敞篷車打開時鈔票等輕物品被風(fēng)吹走。

在這款近1.6噸重的敞篷跑車中，隱藏著一顆巨大的心:來自寶馬M5的4.9L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，讓寶馬Z8在4.7秒內(nèi)“破百”。

3.克萊斯勒PT漫步者

只要是經(jīng)典，就會不斷重復(fù)。PT漫步者出現(xiàn)時，其精心雕琢的復(fù)古外觀顛覆了人們心目中對克萊斯勒的傳統(tǒng)印象。

也就是PT個人交通，意思是和別人不一樣的個人交通。

PT克萊斯勒漫步者的發(fā)動機(jī)罩向前聚攏，“蛋籃”鍍鉻水箱格柵搭配克萊斯勒飛翼標(biāo)志、前裙板下沿扇形的鹵素大燈、清新活潑的圓形霧燈、粗獷有力的弧形擋泥板以及時尚的車身結(jié)構(gòu)盡顯其個性，滑背尾門充分展現(xiàn)其經(jīng)典造型。

內(nèi)飾突出了“圓”的設(shè)計風(fēng)格，除了一些控制按鈕的造型外，復(fù)古風(fēng)格絲毫沒有減弱。最明顯的是四輻式方向盤，四個小銀缸支撐著整個盤面。

這種簡單的結(jié)構(gòu)在現(xiàn)代汽車中幾乎很難看到。變速桿也是視覺亮點(diǎn)之一。簡單的金屬細(xì)杠桿搭配同樣簡單的球形手柄，雖然現(xiàn)在很少見，但卻是半個多世紀(jì)前最常見的組合。

中控臺的上部采用了具有亮漆效果的材料，這也是懷舊電影中常見的內(nèi)飾材料。

4.福特雷鳥

福特雷鳥是美國跑車的精神象征。從1954年誕生到2021年停產(chǎn)，雷鳥經(jīng)歷了11次變革。

其中，2021年問世的最后一款雷鳥，以其經(jīng)典的造型和一如既往的復(fù)古元素，成為車壇不可多得的個性。

在最后一款雷鳥上，不難發(fā)現(xiàn)它對1954款的繼承:高前低后，但浮躁的高尾鰭已不復(fù)存在，但這并不妨礙新雷鳥像一艘快艇在風(fēng)浪中航行。

敞篷車仍然是一個可拆卸的黑色遮陽篷，類似于1954年的型號。車頂可以配備與車身同色的涂漆硬頂，頂部的圓形側(cè)窗模仿60年代車型的造型。

在內(nèi)飾方面，新世紀(jì)雷鳥不斷呼應(yīng)外觀的古典風(fēng)格。

白色儀表盤、繡有雷鳥LOGO的打孔皮椅、皮革包裹的變速桿頭、手剎桿、車門，以及大弧度造型的中控臺均采用拉絲鋁板裝飾，讓現(xiàn)代風(fēng)格與復(fù)古魅力并存。

動力部分，最后一款雷鳥搭載了來自林肯的排量3.9L的V型8缸32氣門發(fā)動機(jī)，最大輸出185kW，5速自動變速箱。

在福特工程師的調(diào)整過程中，為了刻意模仿1954款雷鳥的排氣噪音，對新車型的排氣管、消聲器和共振區(qū)進(jìn)行了專門的調(diào)整，以還原音色。

5.道奇挑戰(zhàn)者

在美國汽車文化中，肌肉車的占比非常大，其中有很多經(jīng)典車型一直延續(xù)至今，道奇挑戰(zhàn)者就是其中之一。

目前的第三代挑戰(zhàn)者繼承了1970年誕生的第一代車型的設(shè)計理念，將復(fù)古與時尚相結(jié)合。帶著70年代復(fù)古肌肉的味道，道奇挑戰(zhàn)者看起來很不一樣。

整體設(shè)計雖然符合現(xiàn)代的需求，但幾個細(xì)節(jié)還是忍不住讓人有時會感到迷?？?。

6.福特GT

就外觀而言，福特GT可以說完全繼承和延續(xù)了福特GT40的設(shè)計風(fēng)格，甚至可以用“模仿”、“抄襲”等看似貶義的詞語來表達(dá)。

福特設(shè)計師對設(shè)計這款車的目的有著深刻的理解——紀(jì)念40年前的福特GT40。

GT的出現(xiàn)可以說是鼓舞人心，它的造型似乎一下子回到了上世紀(jì)60年代美國賽車只有在黑白電影中才能看到的場景。

結(jié)語:以經(jīng)典鏈接未來，這些誕生于不同時代的復(fù)古造型，為汽車設(shè)計領(lǐng)域增添了一抹濃墨重彩的一筆。不僅如此，它們也是深入用戶圈，改變營銷思路的全新嘗試。