8月19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦、承辦的“818中國汽車新消費論壇”在線舉行。副總裁周佑致辭:衷心希望汽車行業(yè)的所有同仁都能把握住這場百年一遇的產(chǎn)業(yè)變革。從用戶需求出發(fā)，不斷優(yōu)化自身產(chǎn)品及相關(guān)計劃，把握消費趨勢，贏得未來競爭。以下是這次演講的記錄:

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大家好，我是的周友。首先，非常感謝大家對本次論壇的參與和支持。今天很榮幸站在這里，分享對汽車消費趨勢的洞察。這是連續(xù)第三年發(fā)布汽車消費趨勢洞察報告。

為了幫助的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我們希望通過大數(shù)據(jù)分析和我們對產(chǎn)業(yè)的思考，為汽車企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)劃、產(chǎn)品設(shè)計和營銷策略制定提供數(shù)據(jù)和意見支持。

為了更好地洞察消費趨勢，我們收集了10萬個消費者樣本和超過1億個用戶行為大數(shù)據(jù)?；谶@些大數(shù)據(jù)，我們分析總結(jié)了汽車消費的八大趨勢。

首先，在市場層面，智能化和電氣化成為新市場增長的主要驅(qū)動力。二是產(chǎn)品質(zhì)量和體驗的提升將推動新能源市場的爆發(fā)。其次，在客戶端，年輕化和女性消費崛起是用戶結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的兩大趨勢。此外，在品牌競爭中，品牌格局的兩極分化加劇，與此同時，中國品牌也取得了顯著的成績。最后，在產(chǎn)品層面，我們發(fā)現(xiàn)細(xì)分市場正在出現(xiàn)一些新的機會，智能座艙和智能輔助駕駛成為產(chǎn)品競爭的重點之一。

然后接下來我會通過數(shù)據(jù)從市場、用戶、品牌、產(chǎn)品四個維度逐一解讀這些趨勢。

首先看市場。目前隨著疫情壓制的消費需求逐步釋放，可以看到市場正在經(jīng)歷一個正向回歸的過程。盡管有這些因素，但我們覺得后續(xù)消費市場的潛力仍然巨大。今年整體市場增速仍有可能達(dá)到比較好的水平，而在這個快速復(fù)蘇的市場中，最引人注目的就是新能源市場的快速增長。

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2021年上半年新能源市場較去年增長2.6倍，滲透率由2021年同期的5%提升至今年的13%。接下來，我將重點從產(chǎn)業(yè)消費和用戶需求兩個方面解讀新能源市場的增長邏輯。

為了準(zhǔn)確跟蹤和預(yù)測新能源產(chǎn)業(yè)的趨勢和景氣度，中國電動汽車百強委與聯(lián)合發(fā)布了新能源產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)，包括一致指數(shù)、領(lǐng)先指數(shù)和滯后指數(shù)。一致指數(shù)跟蹤當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展，領(lǐng)先指數(shù)預(yù)測未來趨勢，滯后指數(shù)進行市場驗證。

今年新能源行業(yè)共識指數(shù)一直處于火熱階段，最高達(dá)到113，為近五年來最高。但從先行指數(shù)走勢來看，預(yù)計2021年8-10月新能源市場熱度將逐步小幅下降，處于穩(wěn)中有升階段。新能源高景氣帶來的正反饋，可以推動新能源企業(yè)進一步加大技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)投入，從而推動產(chǎn)品質(zhì)量和消費質(zhì)量的進一步升級。

根據(jù)中國電動汽車百強委與聯(lián)合發(fā)布的《中國汽車消費質(zhì)量指數(shù)》，近年來新能源汽車消費質(zhì)量持續(xù)提升。以純電動汽車為例，純電動汽車整體消費質(zhì)量穩(wěn)步提升。在過去的三年里，微型汽車、緊湊型汽車和SUV的增長率都在40%以上。正是新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量和消費質(zhì)量的提升，增加了用戶的購買欲望，加速了市場的爆發(fā)。

根據(jù)連續(xù)三年的調(diào)研數(shù)據(jù)，連續(xù)兩年持平后，今年用戶對新能源汽車的接受度提升了5.5%，用戶的購買欲望大幅提升了22%。用戶是我們所有消費的基礎(chǔ)。

在用戶結(jié)構(gòu)的變化中，我們主要關(guān)注目前正在發(fā)生劇烈變化的兩個消費群體，一個是年輕人，一個是女性消費者。

根據(jù)的數(shù)據(jù)，30歲以下的用戶數(shù)量已經(jīng)占到了30%，汽車消費者的數(shù)量也在不斷年輕化。30歲以下的年輕用戶占比從2021年的19%提升到2021年的30%，提升了11個百分點，是一個很大的跨越。

從人群特征和需求因素來看，年輕用戶主要位于高一線城市，達(dá)到50%左右，10-20萬元是年輕人的主流購車預(yù)算，屬于比較高的水平。同時，年輕用戶購車更注重外觀，購買新能源汽車更注重綜合用車體驗。

在消費偏好上，年輕用戶傾向于品牌偏好兩極分化，愛國潮也愛豪車。與此同時，年輕用戶對SUV的偏好在下降，而對轎車的偏好在增加，尤其是掀背車。年輕人雖然愛提前消費，但不會過度透支。我們的數(shù)據(jù)顯示，年輕人全額購車的比例正在增加。在內(nèi)容消費方面，年輕人更喜歡通過測評、新聞等內(nèi)容了解汽車市場和產(chǎn)品。同時，科技、美食等非汽車內(nèi)容也受到年輕購車者的青睞。

此外，隨著女性群體日益獨立，社會經(jīng)濟地位不斷提高，我國女性消費力成為整個汽車消費市場中的一抹亮色。女性汽車消費也長期持續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示，女性用戶占比已經(jīng)達(dá)到33%，34%的女性用戶收入在10-20萬元之間。我們所說的女性的“她”經(jīng)濟不容小覷。

從地域上看，近60%的女性生活在高一線城市，那里的女性收入更高，購買力更強。10-20萬元是女性用戶的主流購車預(yù)算。在購車預(yù)算的考慮上，女性更注重駕駛舒適性和安全性，同時更注重面值。

一方面，豪華品牌的吸引力正在下降，因為越來越多的女性有能力買車，買車不再只是精英女性的特權(quán)和標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，女性購車觀念越來越務(wù)實，女性金融購車需求不斷增加。在內(nèi)容消費方面，女性喜歡通過測評、新聞等內(nèi)容獲取汽車信息。同時和我前面講的年輕人差不多，旅游、美食等非車載內(nèi)容吸引了很多女性用戶的關(guān)注。

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和用戶結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移也會帶動市場結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品和營銷的升級也會帶來品牌結(jié)構(gòu)的一定變化。

接下來，我們談?wù)勂放?。通過各品牌的線索可以看出，中國品牌和奢侈品牌的份額在上升，而海外主流品牌的份額在下降。尤其是中國品牌的上升趨勢尤為明顯，不僅是數(shù)量上的增加，更是質(zhì)的變化。你可以看到，中國品牌的平均售價從去年的9.3萬元飆升到今年的11萬元，增長了1.7萬元，而一些頭部品牌已經(jīng)達(dá)到了15萬元以上的價格區(qū)間。

對應(yīng)中國品牌的上升趨勢，海外主流品牌的份額在下降，但海外品牌的下降也是結(jié)構(gòu)性的，不是單一性的。線索數(shù)據(jù)顯示，海外主流品牌趨勢兩極分化，其中日系、德系品牌因品牌知名度高、產(chǎn)品實力強而獲得競爭優(yōu)勢，韓系、法系品牌則逐漸式微。

在新能源領(lǐng)域，海外主流品牌的布局更加滯后。從用戶對品牌的偏好來看，只有德國品牌排名靠前，其他海外主流品牌排名靠后。中國品牌新能源的關(guān)注度為57%，而海外主流品牌的關(guān)注度僅為16%。這個數(shù)據(jù)可以看出有很大的不同。

當(dāng)然，無論行業(yè)如何變化，品牌如何迭代，最終與用戶形成直接聯(lián)系的始終是我們的產(chǎn)品。接下來，我們希望通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變和電氣化、智能化兩大技術(shù)趨勢，給大家一個深入的解讀。

目前汽車市場的主流產(chǎn)品仍然是緊湊型車產(chǎn)品，占據(jù)市場份額最大，是傳統(tǒng)的紅海市場。從用戶關(guān)注數(shù)據(jù)中我們發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)紅海市場實際上正在降溫，而其他細(xì)分市場的機會正在出現(xiàn)，比如電動汽車的大批量，這實際上帶動了大量微型汽車的增長。同時，在整個汽車消費升級的大趨勢下，購買的增加和交換帶動了中大型車關(guān)注份額的增加。此外，多子女政策也有利于MPV車型的發(fā)展。

同時，電氣化無疑是行業(yè)的趨勢。下面，我們將圍繞用戶最關(guān)心的續(xù)航需求、充電便利性需求和充電時長需求展開。

我們可以看到，在續(xù)航里程方面，通過近兩年的調(diào)研數(shù)據(jù)對比，主流500公里的續(xù)航里程仍然是最重要的，占比最多，但用戶的需求在下降。800 km及以上高續(xù)航用戶需求增加，主要是部分車企超高續(xù)航產(chǎn)品的營銷，提升了用戶預(yù)期。

在充電設(shè)施方面，用戶最能接受兩公里內(nèi)的充電設(shè)施布局，而在充電時間方面，快充30分鐘，慢充2-4小時是我們用戶的核心要求。

目前，另一個重要的驅(qū)動因素是智能，這也是驅(qū)動市場增長非常重要的關(guān)鍵點。5-60%的用戶關(guān)心智能網(wǎng)聯(lián)的配置，這說明智能化已經(jīng)成為用戶買車的基本考慮。

在智能聯(lián)網(wǎng)配置的關(guān)注上，用戶更關(guān)注與安全相關(guān)的智能聯(lián)網(wǎng)功能，如駕駛輔助圖像、HUD抬頭顯示等。當(dāng)然，在新技術(shù)的布局上，各個品牌的投入也是大相徑庭。在今年上半年上市的新車智能網(wǎng)聯(lián)配置中，我們可以發(fā)現(xiàn)中國新勢力的品牌投入非常積極，智能網(wǎng)聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)率堪比原廠豪華車型。但海外主流品牌投入略顯不足，與其他品牌相比存在一定的配置洼地。

我們來總結(jié)一下。剛才我們從市場、用戶、品牌、產(chǎn)品四個方面解讀了消費趨勢。如上所述，市場層面的智能化和電氣化推動了市場呈現(xiàn)新的增長。新能源汽車行業(yè)景氣度高，用戶購買意愿大大增強。在用戶層面，一方面購車者越來越年輕化，年輕人購車預(yù)算高，注重外觀，對豪車的喜愛和愛國情緒兩極分化。另一方面，女性力量的崛起也不容忽視。女性用戶熱愛時尚生活，注重駕駛體驗的舒適性和安全性。在品牌層面，可以看到品牌分化加劇，頂級品牌強勢，中國品牌上升趨勢明顯。在產(chǎn)品層面，消費升級打造產(chǎn)品新藍(lán)海，智能座艙、智能輔助駕駛成為市場競爭力的關(guān)鍵點。

最后我代表，衷心希望各位汽車業(yè)同仁都可以把握好這次百年難遇的產(chǎn)業(yè)變局。從用戶需求出發(fā)，不斷優(yōu)化自身的產(chǎn)品及相關(guān)規(guī)劃，把握好消費趨勢，制勝未來的競爭。這就是我今天關(guān)于消費趨勢的洞察及分享，感謝大家的聆聽，謝謝大家。