行駛480萬(wàn)公里的沃爾沃P1800等

你的車(chē)今天跑了多遠(yuǎn)？幾萬(wàn)、幾十萬(wàn)還是幾十萬(wàn)公里？這種記錄在國(guó)內(nèi)可能會(huì)落得六位數(shù)的類別，但在海外，一輛車(chē)用幾十年是常事，有的車(chē)甚至用了好幾代，這些車(chē)的里程數(shù)往往高得可怕。今天我們來(lái)看看十款里程超過(guò)百萬(wàn)的車(chē)。

第一名:1966年的沃爾沃P1800S車(chē)主:Irv Gordon里程:300萬(wàn)英里

歐文·戈登退休前曾是美國(guó)一所大學(xué)的教師。1966年，他買(mǎi)下了這輛沃爾沃P1800S，退休后開(kāi)始了自己的環(huán)球之旅，也引起了沃爾沃的注意。1987年，沃爾沃P1800S的Irv Gordon行駛了超過(guò)100萬(wàn)英里。為了表彰這一重要時(shí)刻，沃爾沃獎(jiǎng)勵(lì)了他一輛全新的780貝爾托內(nèi)跑車(chē)，當(dāng)2021年它的里程達(dá)到200萬(wàn)英里時(shí)，沃爾沃獎(jiǎng)勵(lì)了他一輛全新的C70跑車(chē)。

2021年9月，這款沃爾沃P1800S的續(xù)航里程突破300萬(wàn)英里，創(chuàng)造了全球汽車(chē)?yán)m(xù)航里程最長(zhǎng)的新紀(jì)錄，而這一切都離不開(kāi)其車(chē)主Irv Gordon的無(wú)微不至的關(guān)懷。據(jù)車(chē)主說(shuō)，他從未放過(guò)這輛車(chē)的每一個(gè)小缺陷，奇怪的聲音、氣味和異常的震動(dòng)都逃不過(guò)他的眼睛。據(jù)了解，這款P1800S將每10萬(wàn)英里更換一次剎車(chē)，每3000-3500英里更換一次機(jī)油，每90萬(wàn)英里更換一次化油器，每100萬(wàn)英里更換一次燃油泵。變速箱油和火花塞的更換周期為25，000英里。此外，長(zhǎng)期中速行駛，保持身體清潔也是它的“長(zhǎng)壽”秘訣。

第二名:1976款奔馳240D車(chē)主:格雷戈里奧·薩其尼迪斯里程:286萬(wàn)英里

格雷戈里奧·薩希尼迪斯是一名希臘出租車(chē)司機(jī)。1981年，他從德國(guó)購(gòu)買(mǎi)了這輛1976年制造的二手奔馳240D，這輛車(chē)行駛了13.6萬(wàn)英里。從買(mǎi)這輛二手車(chē)到2021年7月，他一直用它做24小時(shí)出租車(chē)服務(wù)。為了保證這輛車(chē)能夠繼續(xù)正常行駛，格里高利奧斯·薩希尼迪斯額外購(gòu)買(mǎi)了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，并將這三臺(tái)機(jī)器依次放入車(chē)內(nèi)。在20多年的時(shí)間里，這些發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)更換了11次。

2021年7月，這款奔馳240D累計(jì)行駛里程已超過(guò)460萬(wàn)公里，成為奔馳歷史上行駛里程最多的車(chē)型。此后，梅賽德斯-奔馳與其車(chē)主格雷戈里奧·薩希尼迪斯協(xié)商，回收該車(chē)，并將其作為展品在梅賽德斯-奔馳博物館展出。同時(shí)，梅賽德斯-奔馳將全新的C200 CDI返還給Gregorios Sachinidis作為補(bǔ)償。這款C200的使用壽命會(huì)有多少英里？

第三名:1963年普利茅斯狂怒車(chē)主:約瑟夫·維蘭考特里程:160萬(wàn)英里

自1965年以來(lái)，約瑟夫·維蘭考特一直駕駛這輛普利茅斯狂怒號(hào)在鉆石出租車(chē)公司工作。直到2021年，這輛車(chē)與一輛卡車(chē)相撞，它的行駛里程已經(jīng)超過(guò)了160萬(wàn)英里。在那次事故中，普利茅斯狂怒號(hào)嚴(yán)重受損，但約瑟夫·維蘭考特本人沒(méi)有受傷。此后，加拿大魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）北克一位名叫MichelBarette的演員花了3萬(wàn)美元買(mǎi)下它進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)完成后賣(mài)給博物館展出。

據(jù)了解，這款行駛里程超過(guò)260萬(wàn)公里的普利茅斯Fury至少更換了5-6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)主Joseph Vaillancourt每周為其換一次油，每天清洗車(chē)身一次，以至于直到發(fā)生重大車(chē)禍的那一天，這款普利茅斯Fury依然保持著相當(dāng)完美的顏色。

第四名:1963款大眾甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1200車(chē)主:阿爾伯特·克萊因里程:160萬(wàn)英里

艾伯特·克萊恩曾經(jīng)是大眾汽車(chē)的經(jīng)銷商。1963年，他以1897.71美元的價(jià)格買(mǎi)下了大眾甲殼蟲(chóng)。為了方便駕駛，他額外花了5美元安裝了外后視鏡。從購(gòu)買(mǎi)之日起，這輛車(chē)已經(jīng)被阿爾伯特·克萊因使用了34年，行駛里程超過(guò)160萬(wàn)英里。這只“大蟲(chóng)子”之所以有如此頑強(qiáng)的生命力，也是因?yàn)橹魅藢?duì)它的悉心照料。艾伯特·克萊恩堅(jiān)持對(duì)這輛車(chē)的各種狀態(tài)做詳細(xì)的記錄，并定期對(duì)易損件進(jìn)行維護(hù)和更換。雖然幾十年過(guò)去了，但阿爾伯特·克萊恩可以通過(guò)詳細(xì)的日志清楚地發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)換了多少輪胎、剎車(chē)片，甚至換了多少加侖汽油。

34年來(lái)，艾伯特·克萊因主要將其用于通勤和長(zhǎng)途旅行。1997年，這款大眾甲殼蟲(chóng)累計(jì)行駛里程超過(guò)260萬(wàn)公里。打破這個(gè)里程后，阿爾伯特·克萊因決定將這輛車(chē)捐贈(zèng)給公共博物館展出。作為回報(bào)，公眾送給他一輛全新的?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車(chē)。

第五名:1983年林肯市車(chē)主:切特·貝利索里程:130萬(wàn)英里

切特·貝利塞爾每年多次駕駛這座林肯城市往返于美國(guó)東西海岸之間，這也是它的里程如此夸張的原因。令人欽佩的是，這輛車(chē)從未讓切特·貝利塞爾失望。得益于林肯當(dāng)時(shí)的“終身保修”和一次性發(fā)動(dòng)機(jī)再制造政策，切特·貝利塞爾通常只需要按照說(shuō)明書(shū)上的說(shuō)明進(jìn)行維修，偶爾也會(huì)更換一些小零件。在這些“百萬(wàn)公里汽車(chē)”中，這座林肯城可能是車(chē)主最省心的。

幾臺(tái)行駛超百萬(wàn)英里的老車(chē)

第6名:1965款福特野馬GT車(chē)主:鮑勃·盧卡斯里程:100萬(wàn)英里

鮑勃·盧卡斯現(xiàn)年80多歲，退休前曾是一名教師。1965年，34歲的鮑勃花了3000美元買(mǎi)了這輛福特野馬GT 289。為了使它耐用，鮑勃將每5000英里為它換一次油。到目前為止，這款車(chē)一共換了三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，化油器也換了，其他部分幾乎沒(méi)換。

雖然這輛車(chē)的里程已經(jīng)超過(guò)了100萬(wàn)英里，但鮑勃·盧卡斯并不打算捐贈(zèng)或展示它。他仍然像以前一樣對(duì)待這位老朋友，這輛車(chē)一如既往地繼續(xù)為鮑勃服務(wù)?，F(xiàn)在鮑勃每年還開(kāi)著它跑2.5萬(wàn)到2.5萬(wàn)英里，這輛車(chē)已經(jīng)成為鮑勃心中不可替代的忠實(shí)伙伴。

第7名:1989款薩博900 SPG車(chē)主:彼得·吉爾伯特里程:100萬(wàn)英里

“百萬(wàn)英里汽車(chē)”的車(chē)主彼得·吉爾伯特曾經(jīng)是一名金融業(yè)的推銷員。1989年，離婚后不久，彼得買(mǎi)下了這輛薩博900 SPG，開(kāi)始了他的“百萬(wàn)英里之旅”。在過(guò)去的17年里，彼得·吉爾伯特駕駛著這輛車(chē)南闖北。汽車(chē)接連遭到八只強(qiáng)壯的雄鹿襲擊，其中一只甚至沖破了散熱器。然而，在彼得的精心維護(hù)下，這款薩博900 SPG仍然安全行駛了100萬(wàn)英里。

直到這輛車(chē)的里程超過(guò)了100萬(wàn)英里，它仍然保持著良好的狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪和汽車(chē)的大部分零件從未更換過(guò)。氣缸墊、一個(gè)變速箱和88輪胎只更換了三次，機(jī)械性能非常出色。然而，由于長(zhǎng)期在威斯康星州冰雪天氣中行駛，薩博900車(chē)身細(xì)節(jié)被嚴(yán)重腐蝕。在行駛里程超過(guò)100萬(wàn)英里后，彼得·吉爾伯特將這輛車(chē)捐贈(zèng)給威斯康星州汽車(chē)博物館展出。為了獎(jiǎng)勵(lì)駕駛薩博汽車(chē)行駛100萬(wàn)英里的車(chē)主，當(dāng)年沒(méi)有關(guān)門(mén)的薩博承諾獎(jiǎng)勵(lì)每一位駕駛薩博汽車(chē)行駛100萬(wàn)英里的車(chē)主。獎(jiǎng)品是一輛全新的薩博品牌汽車(chē)。今天，這個(gè)承諾恐怕無(wú)法兌現(xiàn)。

第八名:1983款奔馳240D車(chē)主:保羅·哈曼里程:100萬(wàn)英里

沒(méi)錯(cuò)，又是一輛超百萬(wàn)英里的奔馳240D。它的主人保羅·哈曼退休前曾是一家電話公司的高管。1983年，保羅·哈曼購(gòu)買(mǎi)了這輛奔馳240D，它已經(jīng)行駛了4萬(wàn)英里。這輛車(chē)主要是用來(lái)上下班的，保羅偶爾會(huì)帶著家人朋友去郊游。

2021年，這款奔馳240D的續(xù)航里程突破了100萬(wàn)英里。在保羅·哈曼使用它的25年間，他堅(jiān)持每3000英里更換一次這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油，并在車(chē)輛達(dá)到37.6萬(wàn)英里時(shí)修理發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。1991年，當(dāng)汽車(chē)行駛到55萬(wàn)英里時(shí)，保羅·哈曼也更換了全車(chē)的密封條，翻新了駕駛室，重新粉刷了全車(chē)。

第九名:1990年本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)主:喬·洛奇塞羅里程:100萬(wàn)英里

58歲的Joe LoCicero在1996年購(gòu)買(mǎi)了這輛二手本田雅閣，當(dāng)時(shí)這輛車(chē)已經(jīng)行駛了7.4萬(wàn)英里。據(jù)說(shuō)，喬在買(mǎi)這輛車(chē)的時(shí)候，曾經(jīng)想過(guò)，如果嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)進(jìn)行維修保養(yǎng)，雅閣最終能跑多遠(yuǎn)。事實(shí)上，喬做到了。在他的精心呵護(hù)下，雅閣換了185次油，換了72個(gè)輪胎，當(dāng)車(chē)輛行駛到74.1萬(wàn)英里時(shí)，重新組裝了發(fā)動(dòng)機(jī)。至于“它能跑多遠(yuǎn)”的問(wèn)題，喬還沒(méi)有得到答案。

2021年，這款本田雅閣的續(xù)航里程達(dá)到了1002507英里，本田為此舉行了盛大的慶?；顒?dòng)，并為車(chē)主Joe LoCicero贈(zèng)送了一輛全新的2012款本田雅閣。

10號(hào):1990寶馬325i車(chē)主:美孚石油公司里程:100萬(wàn)英里

1990年，美孚石油公司曾經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了一輛搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬325i，作為公司產(chǎn)品在合成機(jī)油中的試驗(yàn)車(chē)。在高速公路上行駛了4萬(wàn)英里后，被帶到機(jī)器上進(jìn)行耐久性測(cè)試。除了每6000英里保養(yǎng)一次，這臺(tái)325i在機(jī)器上連續(xù)跑了4年，每天不間斷，總里程超過(guò)100萬(wàn)英里。此后，美孚公司對(duì)寶馬325i的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了拆解鑒定，稱盡管有100萬(wàn)公里的磨損，但在美孚機(jī)油的潤(rùn)滑下，發(fā)動(dòng)機(jī)依然如新。

總結(jié):

因?yàn)槭且杂⒗飦?lái)計(jì)算的，所以這些“百萬(wàn)英里車(chē)”的長(zhǎng)跑距離對(duì)于國(guó)內(nèi)的朋友來(lái)說(shuō)就更夸張了。拋開(kāi)簡(jiǎn)單的理解，我們依然可以看到，這些“百萬(wàn)里”車(chē)主對(duì)老朋友、老伙伴的關(guān)愛(ài)，正是有了他們無(wú)微不至的關(guān)懷，這些普通汽車(chē)才能創(chuàng)造出一個(gè)又一個(gè)奇跡。普通的工人，普通的交通工具，數(shù)百萬(wàn)英里都是在年復(fù)一年的普通生活中創(chuàng)造出來(lái)的。