奧迪e-tron 參考價(jià)：54.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(43條)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月4日晚，梅賽德斯-奔馳在瑞典斯德哥爾摩正式發(fā)布了旗下電動(dòng)子品牌EQ-Mercedes EQC的首款量產(chǎn)SUV。新車定位為純電動(dòng)中型SUV，將于2021年初在德國(guó)投產(chǎn)，同年夏天在海外市場(chǎng)上市，2021年底在中國(guó)投產(chǎn)上市，領(lǐng)先于計(jì)劃于2021年上市的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬iX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車最大功率408馬力，前后雙電機(jī)組成純電動(dòng)全時(shí)四驅(qū)，電池容量80kWh，NEDC續(xù)航里程450公里以上。

●新車特性

「EQC 400標(biāo)準(zhǔn)版」

前臉?lè)矫妫珽QC獨(dú)特的貫穿式日間行車燈不僅勾勒出兩側(cè)大燈上半部分的邊緣，還點(diǎn)亮了前格柵的上部，帶來(lái)了十足的前衛(wèi)感。在車頭部分，新車借鑒了前代EQ概念車的設(shè)計(jì)理念。前格柵內(nèi)部填充了鍍鉻條，外緣則由鍍鉻材料制成的寬邊條勾勒出輪廓，營(yíng)造出不錯(cuò)的質(zhì)感。格柵外側(cè)大面積亮黑色面板呈U型，兩側(cè)與大燈組相連，帶有夜光星徽，也符合Generation EQ概念車的前臉設(shè)計(jì)。得益于流線型車身設(shè)計(jì)，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd。

『EQC 400 AMG-Line套件版』

值得一提的是，奔馳還為EQC推出了AMG-Line運(yùn)動(dòng)套件版本。該車前臉的變化主要包括采用了黑色鋼琴烤漆前格柵架飾條，中網(wǎng)采用雙橫幅式鍍鉻飾條，以及更加夸張的前包圍，看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感。然而，這款車的動(dòng)力系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)的EQC 400沒(méi)有什么不同。

「EQC 400標(biāo)準(zhǔn)版」

『EQC 400 AMG-Line套件版』

新車側(cè)面的輪廓和比例基本保留自奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也是一款中型SUV，但側(cè)窗的輪廓，尤其是D柱三角窗的造型有了明顯的調(diào)整。在細(xì)節(jié)方面，新車還在前翼子板上設(shè)計(jì)了鍍鉻裝飾，前翼子板標(biāo)有藍(lán)色EQC，以顯示其特殊身份。此外，在車輪方面，EQC 400 Normal Edition配備了極具未來(lái)感的20英寸輪圈，與235/50 R20規(guī)格的倍耐力蝎維德環(huán)保輪胎相匹配；EQC 400 AMG-Line運(yùn)動(dòng)套件版本更換為一套更具運(yùn)動(dòng)氣息的21英寸密輻雙色車輪，搭配235/45 R21規(guī)格的米其林Pilot Sport 4 SUV運(yùn)動(dòng)輪胎。

"‐EQC 400普通版"

『EQC 400 AMG-Line套件版』

在車尾，EQC的輪廓和造型都非常圓潤(rùn)，尾部最大的特點(diǎn)也來(lái)自于燈光——獨(dú)特的貫穿式尾燈整體設(shè)計(jì)成“扁平C”形，與車前日間行車燈相呼應(yīng)，LED光源幫助其進(jìn)一步提升科技感。新后門設(shè)計(jì)了大面積的留白，非常簡(jiǎn)潔。后機(jī)殼采用黑色塑料護(hù)板搭配鍍鉻飾條，AMG-Line版本在此基礎(chǔ)上配備了底部擴(kuò)散器。尺寸方面，EQC長(zhǎng)寬高分別為4761/1884/1624mm，軸距為2873mm，其中軸距與GLC相同。此外，新車的整備質(zhì)量為2425kg。

內(nèi)飾部分，EQC繼續(xù)采用奔馳家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用雙10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏，內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)MBUX車載系統(tǒng)。三輻式方向盤采用真皮包裹，配有多功能按鈕。中控空下部和多媒體按鍵區(qū)延續(xù)了現(xiàn)有奔馳車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但細(xì)節(jié)上更具科技感，比如新款EQ系列車型的專屬方形空出風(fēng)口。此外，藍(lán)紫色的儀表背光、環(huán)境光和一鍵啟動(dòng)按鈕進(jìn)一步增強(qiáng)了質(zhì)感。

『AMG-Line車型配備菱形內(nèi)飾縫線』

在此基礎(chǔ)上，AMG-Line車型的內(nèi)飾采用了高反差的黑白雙色搭配，而車門飾板和座椅皮革也采用了菱形線條的縫線，看起來(lái)更加上檔次。

“智能語(yǔ)音控制讓司機(jī)和乘客出行更方便”

EQC標(biāo)配專為電動(dòng)汽車升級(jí)的定制版MBUX車載系統(tǒng)，具有自主學(xué)習(xí)能力，可通過(guò)車主的持續(xù)使用進(jìn)行自我提升。駕駛員和乘客可以通過(guò)語(yǔ)音、多點(diǎn)觸摸屏、方向盤的觸摸控制盤和中控臺(tái)下部的觸摸板控制器來(lái)控制系統(tǒng)。后者還支持蘋果CarPlay、安卓Auto和百度CarLife。語(yǔ)音控制功能也是MBUX系統(tǒng)的亮點(diǎn)。駕乘人員可通過(guò)語(yǔ)音指令實(shí)現(xiàn)空溫度調(diào)節(jié)等功能操作，還將提供充電相關(guān)功能和日程秘書(shū)等功能。

對(duì)于一款智能純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，專屬App也是不可或缺的。支持遠(yuǎn)程查看車輛信息、遠(yuǎn)程控制車輛功能、行程規(guī)劃、導(dǎo)航、移動(dòng)支付、尋找充電樁等功能。除了奔馳me應(yīng)用，EQC還推出了一款名為“奔馳在充電”的新應(yīng)用。

動(dòng)力方面，EQC將配備由前后異步電機(jī)組成的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率408馬力，峰值扭矩765牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間5.1秒，最高時(shí)速180公里/小時(shí)。

而續(xù)航方面，新車配備了容量為80kWh的鋰電池組，由384節(jié)電池組成，重量為650kg，最大電壓為408伏。其中，德國(guó)車型電池供應(yīng)商為Deutsche ACCUMOTIVE，國(guó)產(chǎn)車型為當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司，其他車型將采用LG等品牌。電池續(xù)航方面，EQC的NEDC百公里耗電量為22.2千瓦時(shí)/百公里，充滿電的NEDC續(xù)航里程超過(guò)450公里。能量回收有五個(gè)級(jí)別。

充電方面，新車最高可支持110kW充電樁，用這種充電方式將電量從10%充到80%需要40分鐘。奔馳Wallbox壁掛式充電樁可支持最大充電功率22kW。快充方面，奔馳、寶馬、福特等推出的IONITY高速公路充電網(wǎng)絡(luò)。計(jì)劃到2021年在歐洲建立400個(gè)充電樁，2021年已經(jīng)建立了20個(gè)充電樁。

在電池安全方面，發(fā)生碰撞時(shí)，EQC高壓電池會(huì)緊急斷電，稍有碰撞，電池可以稍后重新上電，而發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)，緊急斷電動(dòng)作是不可逆的。此外，EQC車身還配備了二維碼，方便救援人員了解車輛情況，更好地幫助他們。

●生產(chǎn)計(jì)劃

對(duì)于EQ生產(chǎn)，梅賽德斯-奔馳在歐洲、美洲和亞洲準(zhǔn)備了六個(gè)生產(chǎn)基地，包括不來(lái)梅、拉斯塔德、辛德?tīng)柗腋?、翁巴赫、塔斯卡盧薩和中國(guó)北京。EQC將于2021年初率先在德國(guó)不來(lái)梅投產(chǎn)，北京將于同年年底跟進(jìn)，產(chǎn)能為30萬(wàn)輛/年。在電池生產(chǎn)方面，奔馳在歐美和亞洲也有工廠，包括德國(guó)5家，美國(guó)1家，中國(guó)1家，泰國(guó)1家。北京電池廠9個(gè)月前開(kāi)工建設(shè)。

●新車和品牌背景

ゥ一代EQ概念車

”‐EQA概念車；EQ銀箭概念車”

EQC的研發(fā)歷時(shí)四年，分為七個(gè)步驟。在早期階段，總共測(cè)試了大約200個(gè)原型。奔馳在2021年巴黎車展上正式發(fā)布了純電動(dòng)SUV概念車（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）——一代EQ。這款車是奔馳EQ電氣化子品牌的首款概念車，也可以算是后續(xù)EQ系列車型的設(shè)計(jì)原型。隨后，在2017法蘭克福車展和2018卵石灘車展上，奔馳相繼發(fā)布了EQA概念車和EQ銀箭概念車。前者預(yù)示了EQ品牌未來(lái)純電動(dòng)緊湊型車的設(shè)計(jì)，后者則致敬了20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）30年代的經(jīng)典W125銀劍賽車，同時(shí)展現(xiàn)了未來(lái)數(shù)字化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)。

“EQ系列商標(biāo)在中國(guó)的應(yīng)用”

早在2021年，戴姆勒就已經(jīng)注冊(cè)了EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX等EQ系列商標(biāo)?？梢圆聹y(cè)，這些新商標(biāo)的排列與奔馳現(xiàn)有的產(chǎn)品序列命名類似，比如EQA對(duì)應(yīng)奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），結(jié)合smart EQ車型，預(yù)計(jì)奔馳EQ系列將覆蓋微型、緊湊型、中大型轎車以及相應(yīng)的SUV和皮卡。此前，大型純電動(dòng)汽車EQS的諜照也被曝光。根據(jù)官方預(yù)測(cè)，到2025年，奔馳品牌純電動(dòng)汽車銷量占比將達(dá)到15-25%。根據(jù)規(guī)劃，到2022年，奔馳將推出10款純電動(dòng)汽車。

隨著EQ子品牌的逐步建立，奔馳品牌未來(lái)也將擁有四種專屬的前格柵設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括奔馳AMG的“性能豪華”、奔馳邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的“頂級(jí)豪華”、奔馳的“當(dāng)代豪華”、EQ的。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

“捷豹I-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”

“寶馬iX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3概念車；奧迪e-tron原型車”

" EQC參數(shù)與一些競(jìng)爭(zhēng)模型的比較"

說(shuō)起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，很多豪華品牌在純電動(dòng)車領(lǐng)域都有所準(zhǔn)備。此前，以進(jìn)口形式進(jìn)口的捷豹I-PACE車型已率先投放市場(chǎng)，綜合工況續(xù)航里程500公里，略好于EQC，售價(jià)區(qū)間64.87-73.68萬(wàn)元。至于“BBA”圈的兩大老對(duì)手寶馬和奧迪，寶馬在2021年北京車展上首次發(fā)布了iX3概念車，該車基于寶馬全新X3打造，將于2021年在國(guó)內(nèi)上市并銷往海外。奧迪將于今年9月發(fā)布量產(chǎn)版奧迪e-tron，也是針對(duì)純電動(dòng)中型SUV，后續(xù)將在中國(guó)制造。除上述車型外，將于2021年3月投產(chǎn)的特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也有望成為EQC的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。

●總結(jié)

在邁向電氣化時(shí)代的路上，沒(méi)有人會(huì)坐以待斃。作為EQ品牌首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV，EQC的發(fā)布是奔馳的又一里程碑。其研發(fā)過(guò)程為奔馳積累了豐富的電動(dòng)車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，為未來(lái)推出更多EQ系列車型奠定了良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，也將進(jìn)一步幫助奔馳降低企業(yè)平均油耗，滿足日益嚴(yán)格的雙點(diǎn)限行。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，隨著2019-2021年奔馳EQC、奧迪e-tron、寶馬iX3量產(chǎn)版等豪華品牌純電動(dòng)車的推出，我們也將有更廣泛的選擇空和更多元化的候選車型。到那時(shí)，高端純電動(dòng)汽車市場(chǎng)會(huì)像現(xiàn)在的燃油車市場(chǎng)一樣爭(zhēng)搶嗎？我們也將與您一起期待。

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