三位老發(fā)現(xiàn)車(chē)主聊愛(ài)車(chē)

“老車(chē)主談新車(chē)”是導(dǎo)購(gòu)組的一個(gè)全新欄目。我們?cè)缫蚜?xí)慣了無(wú)數(shù)專(zhuān)業(yè)編輯對(duì)汽車(chē)的評(píng)論，但作為編輯，我們并沒(méi)有過(guò)多提及使用汽車(chē)的深層次因素。畢竟，我們從未擁有過(guò)它。因此，本專(zhuān)欄旨在讓我們轉(zhuǎn)變視角，從老車(chē)主的角度來(lái)評(píng)價(jià)他們汽車(chē)的最新車(chē)型，基于感性或理性的評(píng)價(jià)，談?wù)勊麄冄壑行庐a(chǎn)品的進(jìn)步和不足。也許他們的觀點(diǎn)不專(zhuān)業(yè)，但絕對(duì)夠真實(shí)。

在介紹完專(zhuān)欄之后，接下來(lái)，讓我們進(jìn)入正題。第一期，我們邀請(qǐng)的三位嘉賓都是路虎第四代發(fā)現(xiàn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)主，可以和我們聊聊“新一代路虎發(fā)現(xiàn)的混合口味”。

新一代路虎發(fā)現(xiàn)這一產(chǎn)品創(chuàng)新與上一代相比有了實(shí)實(shí)在在的變化。它已經(jīng)褪去了蓬勃的外表，穿上了“華麗的衣服”，在內(nèi)心取得了真正的進(jìn)步。很多人可能認(rèn)為新一代發(fā)現(xiàn)已經(jīng)失去了老款的味道。是這樣嗎？新一代是否發(fā)現(xiàn)了沿襲老款的優(yōu)勢(shì)？你改變了舊型號(hào)的缺點(diǎn)了嗎？今天我們邀請(qǐng)了三位第四代發(fā)現(xiàn)車(chē)車(chē)主和大家一起聊聊這些話題。

我們這次邀請(qǐng)的三位嘉賓都是第四代發(fā)現(xiàn)的老車(chē)主。她們都是北京人，分別是成熟老練的金先生，年輕有為的詹女士和吳先生。他們的汽車(chē)至少行駛了3萬(wàn)公里，最多行駛了8.5萬(wàn)公里?？梢哉f(shuō)，他們對(duì)路虎發(fā)現(xiàn)的產(chǎn)品有著深刻的理解。

三位老車(chē)主談?wù)撍麄兊钠?chē)。

說(shuō)起對(duì)第四代發(fā)現(xiàn)車(chē)型的了解，他們最有發(fā)言權(quán)，所以在體驗(yàn)新一代發(fā)現(xiàn)車(chē)型之前，我們先和這三位車(chē)主好好聊聊他們的車(chē)。他們?nèi)绾闻c他們的汽車(chē)“喜結(jié)連理”？在他們眼里，第四代發(fā)現(xiàn)有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

根據(jù)第四代的發(fā)現(xiàn)，三位老車(chē)主都對(duì)這款車(chē)型的外觀評(píng)價(jià)很高。無(wú)論是硬朗的線條還是標(biāo)準(zhǔn)的氛圍，都在很大程度上成為了他們購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)型的絕對(duì)理由。除了外觀特征，第四代找到優(yōu)秀的越野和脫困也很重要。無(wú)獨(dú)有偶，這三位車(chē)主在之前的購(gòu)車(chē)備選名單中都出現(xiàn)了奔馳M級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型，但他們最終選擇第四代發(fā)現(xiàn)的原因是它的造型更加硬核，贏得了他們的一致喜愛(ài)。

內(nèi)飾做工用料也受到三位車(chē)主的好評(píng)，其中詹女士和金先生直言第四代發(fā)現(xiàn)的多媒體系統(tǒng)，認(rèn)為太缺乏科技，多媒體液晶屏尺寸不夠大。但更注重第四代發(fā)現(xiàn)的可玩性的吳先生，并不在乎這些“表面”的東西。他一直認(rèn)為配置夠用，骨子里的硬件是必不可少的。

詹女士補(bǔ)充道:“網(wǎng)上說(shuō)第四代發(fā)現(xiàn)了很多小問(wèn)題，甚至有各種關(guān)于這些問(wèn)題的新聞報(bào)道。但是用了三年多，真的沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的那么神奇，有些問(wèn)題真的很夸張?！?/p>三位老發(fā)現(xiàn)車(chē)主聊愛(ài)車(chē)

出色的乘坐空也可以算是第四代發(fā)現(xiàn)的特點(diǎn)之一。無(wú)論是駕駛員的乘坐空，視覺(jué)還是后排乘客的乘坐空，表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。詹女士說(shuō):“第四代發(fā)現(xiàn)，吸引我的除了外觀，是駕駛視野讓我下定決心買(mǎi)下它。除了前排空隔層，得益于階梯式的車(chē)身設(shè)計(jì)，后排的頭腿空隔層也非常豐富，足夠一個(gè)有兩個(gè)孩子的家庭使用。”

但是對(duì)于儲(chǔ)物間空，三位車(chē)主都一致認(rèn)為前排儲(chǔ)物格少，使用起來(lái)不方便，但是第二排和第三排有了明顯的改善。

三位車(chē)主后備箱儲(chǔ)物間空的利用率著實(shí)讓我們大吃一驚?；旧?，每個(gè)人都充分利用了后備箱空。吳老師給我們舉了一個(gè)例子，說(shuō):“以前有一次，全家人出去開(kāi)車(chē)去云南，沒(méi)有提前訂酒店。結(jié)果，晚上找酒店的時(shí)候，他們到處撞墻，基本上都是房間。當(dāng)他擔(dān)心的時(shí)候，有人建議他不妨睡在車(chē)?yán)?。結(jié)果他真的嘗試了，發(fā)現(xiàn)第二次發(fā)射掉下來(lái)后，老婆孩子睡在墊子上沒(méi)有問(wèn)題。從那以后，這個(gè)位置就成了孩子們經(jīng)常旅行和休息的地方。”可見(jiàn)第四代找到的后備箱空真的夠大了。

最后，針對(duì)第四代發(fā)現(xiàn)的動(dòng)力性能和日常駕駛體驗(yàn)，我們還和三位車(chē)主進(jìn)行了簡(jiǎn)短的聊天。他們都表示，畢竟這款車(chē)的整備質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到了近2.6噸，所以這款車(chē)搭載的這臺(tái)340馬力的3.0L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能基本符合他們的預(yù)期，動(dòng)力輸出線性，不太爆炸。

三位車(chē)主對(duì)這款車(chē)的油耗表現(xiàn)也沒(méi)什么不滿(mǎn)，正如吳先生所說(shuō):“雖然油耗很高，但基本上他也沒(méi)太在意，不然為了省油早就換全地形輪胎了?！边@種事情，基本上也不會(huì)太在意。

談了這么久的第四代發(fā)現(xiàn)，相信大家都迫不及待想知道大家對(duì)新一代發(fā)現(xiàn)的評(píng)價(jià)，那么接下來(lái)，我們就趕緊言歸正傳吧。

老車(chē)主如何看全新一代發(fā)現(xiàn)？

老車(chē)主如何看待新一代發(fā)現(xiàn)？

新一代發(fā)現(xiàn)的第一印象

談到第一印象，吳先生搶先說(shuō):“這是我第一次看到新一代的發(fā)現(xiàn)。光看就覺(jué)得比第四代車(chē)型妖嬈多了。”靳先生認(rèn)為，新一代發(fā)現(xiàn)整體氛圍明顯更接近城市SUV。一向熱愛(ài)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)、熱愛(ài)硬派越野車(chē)的詹女士評(píng)論道:“以前在網(wǎng)上看到過(guò)新一代發(fā)現(xiàn)的圖片，總覺(jué)得有點(diǎn)‘母愛(ài)’。沒(méi)有第四代車(chē)型的氣勢(shì)，不是我喜歡的類(lèi)型?？吹秸孳?chē)感覺(jué)沒(méi)那么夸張，但風(fēng)格真的變了?！?/p>

如何評(píng)價(jià)新一代的發(fā)現(xiàn)？

三位老發(fā)現(xiàn)號(hào)車(chē)主仔細(xì)瀏覽了一下新一代發(fā)現(xiàn)號(hào)，然后看了看停在一旁的車(chē)，心里卻有了很多想法。之前新一代發(fā)現(xiàn)的款式在網(wǎng)友眼中褒貶不一，那么這三位老發(fā)現(xiàn)主是如何評(píng)價(jià)的呢？

內(nèi)飾豪華感的整體提升得到了三位老車(chē)主的肯定，一些細(xì)節(jié)的升級(jí)，比如前排USB接口的增加，各種收納空房間的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)面板布局的更加清晰，高科技配置的加持，確實(shí)比上一代發(fā)現(xiàn)車(chē)型有了明顯的提升。

事實(shí)上，被三位老車(chē)主稱(chēng)贊的新一代找到了改進(jìn)后的汽車(chē)儲(chǔ)物空室，我們之前也做了詳細(xì)的對(duì)比。在這里，讓我們簡(jiǎn)單回顧一下。

第五代發(fā)現(xiàn)開(kāi)儲(chǔ)空房前排增加了很多，中央扶手下增加了一個(gè)冰箱。

到了第四代，發(fā)現(xiàn)前面開(kāi)放式儲(chǔ)物間空的街區(qū)右側(cè)只有一個(gè)小儲(chǔ)物格。

相比老款車(chē)型，儲(chǔ)物間空進(jìn)行了全方位的優(yōu)化，尤其是開(kāi)放式儲(chǔ)物間空增加了不少，方便駕駛員隨身物品查找存放位置。此外，中央扶手還增加了冰箱的設(shè)計(jì)，使用起來(lái)確實(shí)很方便。

全新一代發(fā)現(xiàn)道路駕駛表現(xiàn)

三位老車(chē)主談?wù)摴否{駛。

從外到內(nèi)了解到全新一代發(fā)現(xiàn)后，三位車(chē)主迫不及待的想要開(kāi)起來(lái)，期待全新一代發(fā)現(xiàn)能給他們帶來(lái)更多駕駛體驗(yàn)上的驚喜。

試駕中的3.0 V6 HSE LUXURY車(chē)型依舊搭載3.0 V6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率340馬力/6500轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩450牛·米/3500-4000轉(zhuǎn)/分，依舊匹配8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，動(dòng)力參數(shù)數(shù)據(jù)與老款車(chē)型完全一致。

作為第一次體驗(yàn)者，靳先生只是沒(méi)開(kāi)多遠(yuǎn)，感嘆新一代發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)輕了很多，日常使用更方便。雖然動(dòng)力和老款沒(méi)什么變化，但新車(chē)開(kāi)起來(lái)明顯更快，變速箱的換擋連接也特別到位。此外，金先生還提到，新一代發(fā)現(xiàn)的靜音確實(shí)有所改善，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和輪胎噪音都降低了很多。

作為三位老車(chē)主中最年輕的帥哥，吳先生對(duì)動(dòng)力的體驗(yàn)更深，切換到運(yùn)動(dòng)模式只是為了簡(jiǎn)單體驗(yàn)新一代發(fā)現(xiàn)的動(dòng)力。他坦言，新一代發(fā)現(xiàn)車(chē)身的輕量化帶來(lái)了比過(guò)去更激進(jìn)的動(dòng)力感受。雖然變化不大，但同樣動(dòng)力輸出的3.0L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在這款車(chē)上感覺(jué)“更猛”，超車(chē)變道時(shí)也更舒服。但其實(shí)吳先生最喜歡玩越野，這種簡(jiǎn)單的力量提升還沒(méi)有達(dá)到讓他開(kāi)心的感覺(jué)。

詹女士在開(kāi)車(chē)時(shí)更注重駕駛員的視覺(jué)感受。畢竟作為一個(gè)個(gè)子不高的女人，這種感覺(jué)很重要。除此之外，她一直認(rèn)為像第四代發(fā)現(xiàn)的這款車(chē)型，女車(chē)主的群體其實(shí)很大。經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的駕駛體驗(yàn)，詹女士認(rèn)為駕駛視野沒(méi)有太大問(wèn)題，a柱盲區(qū)有所改善，但是儀表盤(pán)有點(diǎn)堵前面。另外，對(duì)于空氣動(dòng)懸架的性能，詹女士認(rèn)為比第四代“硬多了”，但還是很舒服，只是沒(méi)有過(guò)去坐船的感覺(jué)。

簡(jiǎn)單的道路駕駛體驗(yàn)后，我們還帶領(lǐng)三位老車(chē)主到一個(gè)簡(jiǎn)單的越野試駕現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行一些初級(jí)的越野體驗(yàn)，讓他們感受一下。

簡(jiǎn)單場(chǎng)地越野感受

簡(jiǎn)單的越野體驗(yàn)

來(lái)到越野場(chǎng)地，先了解一下本次試駕的四驅(qū)系統(tǒng)，搭載路虎第二代全地形反饋系統(tǒng)和中央雙速分動(dòng)箱，本次試駕還搭載了全自動(dòng)控制的后輪軸電子差速系統(tǒng)。此外，低速四輪驅(qū)動(dòng)模式下的扭矩可放大3倍。因此，處理一些簡(jiǎn)單的越野賽事并沒(méi)有什么困難。

安裝后輪軸電子差速系統(tǒng)的費(fèi)用是1.2萬(wàn)元，熱愛(ài)越野的用戶(hù)基本都會(huì)選擇。電子懸架是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置，很親切。金先生仍然是第一個(gè)體驗(yàn)越野的人。作為一些越野活動(dòng)的偶爾參與者，他期待著新一代的發(fā)現(xiàn)。

其實(shí)像這樣簡(jiǎn)單的越野場(chǎng)地，包括爬坡、涉水等體驗(yàn)，基本都是由電子系統(tǒng)車(chē)輛來(lái)處理，全自動(dòng)模式基本足以應(yīng)付這些小項(xiàng)目，上一代discovery車(chē)型就已經(jīng)是這樣了。

光是越野能力，新一代發(fā)現(xiàn)完全沒(méi)有減弱，很多輔助信息顯示也能讓越野變得更輕松。但是，對(duì)于吳先生來(lái)說(shuō)，很難接受他心目中沒(méi)有非承載式車(chē)身，但從實(shí)際性能來(lái)看，新一代承載式車(chē)身已經(jīng)發(fā)現(xiàn)越野能力沒(méi)有受到影響。

全文摘要

經(jīng)過(guò)一天的體驗(yàn)，三位老車(chē)主也對(duì)新一代發(fā)現(xiàn)有了簡(jiǎn)單的了解。其實(shí)大家的看法都挺一致的。外觀真的是這些老車(chē)主無(wú)法接受的。他們認(rèn)為，對(duì)失去強(qiáng)硬風(fēng)格的新一代的發(fā)現(xiàn)，多少失去了發(fā)現(xiàn)模式的基礎(chǔ)。但是內(nèi)飾豪華的全方位提升彌補(bǔ)了很多缺點(diǎn)，讓大家都覺(jué)得很喜歡。行駛品質(zhì)方面，車(chē)身減重帶來(lái)的動(dòng)感提升，靜音工作也是新一代發(fā)現(xiàn)的改進(jìn)。最后，當(dāng)被問(wèn)及三位老車(chē)主換車(chē)是否會(huì)考慮新一代的發(fā)現(xiàn)時(shí)，都給出了否定的回答。原因不是產(chǎn)品力的問(wèn)題，只是因?yàn)榈谒拇?chē)主對(duì)于發(fā)現(xiàn)的感情在新車(chē)中褪去。

新老發(fā)現(xiàn)配置對(duì)比