明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.8TSI搭配7速DSG的合理性

2010年4月10日，上海大眾斯柯達(dá)在新明銳上市，推出1.6L、1.4TSI、1.8TSI和2.0L四種排量車型，匹配五速手動(dòng)變速箱、六速Tiptronic自動(dòng)手動(dòng)變速箱和七速DSG動(dòng)力換擋變速箱。在當(dāng)天網(wǎng)友對(duì)所列文章的回復(fù)以及最近的明銳論壇中，編輯們發(fā)現(xiàn)有網(wǎng)友對(duì)搭載7速DSG powershift的1.8TSI車型提出了質(zhì)疑。

質(zhì)疑的焦點(diǎn)主要是7速DSG自動(dòng)變速箱采用“干式”雙離合。根據(jù)以前的知識(shí)，7速DSG可以承受最大扭矩為250牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)。那么，國(guó)產(chǎn)新明銳是否勉強(qiáng)采用了7速DSG？如果不是不情愿，為什么邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.8TSI車型采用能承受更大扭矩的6速DSG自動(dòng)變速箱？眾所周知，6速DSG自動(dòng)變速箱采用了“濕式”雙離合，可以承受350牛米的最大扭矩。與邁騰1.8TSI車型匹配時(shí)，可以在最大扭矩范圍內(nèi)承受更大的余量。

●質(zhì)疑的理由

質(zhì)疑的理由主要有三點(diǎn):一是目前在售的國(guó)產(chǎn)大眾車型均匹配1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速DSG雙離合自動(dòng)變速箱；其次，新明銳推出的1.8TSI+7速DSG車型是國(guó)內(nèi)首款采用這種匹配的車型；第三，根據(jù)很多報(bào)道，7速“干式”DSG雙離合自動(dòng)變速器可以承受發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩250牛米。

●上海大眾斯柯達(dá)官方問答

關(guān)于產(chǎn)品查詢，我們立即聯(lián)系了上海大眾斯柯達(dá)的相關(guān)部門。問題和答案如下:

問:7速DSG能承受的最大扭矩是多少？答:250納米。

問:這個(gè)變速箱是哪里制造的？答:大眾汽車自動(dòng)變速器有限公司

問:邁騰1.8TSI車型搭載6速DSG。上海大眾斯柯達(dá)的技術(shù)人員是如何理解這些信息的？答:邁騰1.8T成立較早，上市較早。當(dāng)時(shí)7速DSG沒有引進(jìn)中國(guó)，所以和6速DSG配套。7速DSG可以承受250牛米的最大扭矩，而全新明銳1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩也是250牛米，所以可以搭配使用。

問:與海外產(chǎn)品相比，這次推出的新車7速DSG是升級(jí)版嗎？答:沒有，還沒有“升級(jí)版”。

●國(guó)外/國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)論證國(guó)產(chǎn)新明銳1.8TSI搭配7速DSG的合理性。

由于7速DSG的最大扭矩為250牛米，而新明銳1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩剛好為250牛米，難免會(huì)讓人覺得，這種匹配是不是有點(diǎn)“勉為其難”？廠商在“愚弄”消費(fèi)者嗎？為了解決這些問題，編輯查閱了新明銳海外車型的參數(shù)。新明銳海外版有7種排量，包括1.4L、1.6L、1.4TSI、1.8TSI、1.6TDI、1.9TDI和2.0TDI車型。

“請(qǐng)點(diǎn)擊:= =海外新明銳詳情= =”

數(shù)據(jù)顯示，1.4TSI和1.8TSI車型還搭載了7速DSG，與國(guó)產(chǎn)新明銳同排量車型保持一致，而1.9TDI和2.0TDI柴油車型則搭載了6速DSG。

同樣，編輯也查找了國(guó)內(nèi)相關(guān)資料。當(dāng)本網(wǎng)站編輯盛于2021年11月10日走訪上海大眾樓堂發(fā)動(dòng)機(jī)廠時(shí)，該廠當(dāng)時(shí)提供的《大眾TSI+DSG技術(shù)手冊(cè)》介紹:“目前中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口的Scirocco Scirocco 1.4TSI配備的是7速變速箱。速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫、朗逸（查成交價(jià)|參配|

“請(qǐng)點(diǎn)擊:= =海外superb1.8TSI信息= =”

至于明銳1.8TSI之外的大眾車型，編輯們也從臺(tái)灣省和海外的相關(guān)網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)，帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.8TSI和高超1.8TSI車型也匹配7速DSG，1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩值為250牛米。從以上綜合來看，國(guó)產(chǎn)全新明銳1.8TSI車型匹配7速“干式”雙離合自動(dòng)變速器是可以理解的，消費(fèi)者也不用擔(dān)心。

->;& gt& gt點(diǎn)擊下一頁(yè)，請(qǐng)看6速DSG和7速DSG的技術(shù)詳情:

6速DSG與7速DSG的技術(shù)詳解

背景知識(shí):

●大眾DSG雙離合自動(dòng)變速器產(chǎn)品系列

DSG雙離合自動(dòng)變速器最重要的核心部件是它的雙離合。根據(jù)離合器類型的不同，大眾目前有帶濕式離合器的6速DSG和帶干式離合器的7速DSG。7速DSG雙離合自動(dòng)變速箱是大眾為了進(jìn)一步擴(kuò)大DSG變速箱的應(yīng)用范圍，在6速DSG技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)的最新變速箱產(chǎn)品。

● 6速DSG雙離合自動(dòng)變速器

目前在中國(guó)市場(chǎng)，邁騰1.8TSI和2.0TSI國(guó)產(chǎn)車型以及大眾CC（查成交價(jià)|參配|

● 7速DSG雙離合自動(dòng)變速器

7速DSG雙離合自動(dòng)變速器采用“干式”雙離合，“雙離合”它由三塊大小相近的離合器片同軸疊裝而成。位于兩側(cè)的兩個(gè)離合器片分別與1檔、3檔、5檔、7檔、2檔、4檔、6檔和倒檔連接，中間的片在它們之間移動(dòng)，分別與兩個(gè)離合器片“合并”或“分離”連接，通過切換進(jìn)行換擋。因?yàn)樗摹半p離合器”，它不像6速DSG變速箱那樣安裝在封閉的油室里，所以它被稱為“干式”雙離合器。

7速DSG雙離合自動(dòng)變速器的最初設(shè)計(jì)意圖是針對(duì)中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。傳統(tǒng)自動(dòng)變速器存在油耗高、換擋慢、頓挫等諸多缺點(diǎn)，不適合中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)?！?速DSG變速箱干式”雙離合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)化了相關(guān)液壓系統(tǒng)，通過其從動(dòng)盤上的干式摩擦片高效傳遞扭矩。因此，它具有更高的系統(tǒng)效率和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，從而給駕駛員帶來更多的駕駛樂趣。7速DSG雙離合自動(dòng)變速箱可匹配250 Nm最大扭矩“更小”發(fā)動(dòng)機(jī)匹配中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，讓更多駕駛搭載中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的消費(fèi)者也能享受到DSG自動(dòng)變速箱帶來的便捷舒適駕駛。

DSG雙離合器自動(dòng)變速箱介紹

●大眾DSG雙離合自動(dòng)變速箱

變速箱作為動(dòng)力總成的一部分，對(duì)車輛的動(dòng)力性能、油耗和排放起著至關(guān)重要的作用。先進(jìn)的變速箱可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)更好地展示其優(yōu)異的性能，實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的最佳結(jié)合，在高性能和低排放之間創(chuàng)造平衡。

大眾DSG雙離合自動(dòng)變速器采用雙離合技術(shù)，將手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器相結(jié)合，融合了各自的優(yōu)勢(shì)。兩個(gè)離合器分別控制奇數(shù)檔、偶數(shù)檔和倒檔，保持低油耗，實(shí)現(xiàn)更快的換擋響應(yīng)，帶來更強(qiáng)的動(dòng)力傳遞，提供更多的駕駛樂趣?！馜SG雙離合自動(dòng)變速器技術(shù)細(xì)節(jié)

手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，變速時(shí)車速直接響應(yīng)，駕駛樂趣，駕駛員駕駛操控感強(qiáng)。缺點(diǎn):換擋操作復(fù)雜，舒適性稍差，換擋過程中離合器分離結(jié)合過程會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力不連續(xù)。為了獲得理想的燃油經(jīng)濟(jì)性，需要良好的駕駛習(xí)慣。

自動(dòng)變速器最大的優(yōu)點(diǎn)就是帶來了便捷的換擋控制和舒適的駕駛體驗(yàn)。目前，帶變矩器的自動(dòng)變速器是應(yīng)用歷史最長(zhǎng)的一種。但自動(dòng)變速器存在換擋慢、增速慢、頓挫等缺點(diǎn)，也在一定程度上降低了駕駛樂趣，且AT的傳動(dòng)效率低、油耗高。

DSG雙離合自動(dòng)變速箱的出現(xiàn)結(jié)合了以上兩種變速箱的優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)了各自的不足。

DSG雙離合自動(dòng)變速箱沒有變矩器和離合器踏板。雙離合的應(yīng)用可以使變速箱同時(shí)有兩個(gè)齒輪嚙合。換擋前，DSG變速箱已經(jīng)提前掛入下一擋，所以只有“雙離合”切換動(dòng)作快速平穩(wěn)，沒有任何動(dòng)力中斷——這為提高車輛動(dòng)力性能帶來了直接的好處，提高了車輛的動(dòng)力性能。

DSG變速箱也有兩種換檔模式:手動(dòng)和自動(dòng)。駕駛過程中，兩種換擋模式可以隨時(shí)切換。此外，DSG變速箱的系統(tǒng)效率更高。換擋過程中輕微的動(dòng)力損失和較短的換擋時(shí)間可以使整個(gè)換擋過程達(dá)到最高效率，從而減少能量損失，提高加速性和車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。與傳統(tǒng)的帶液力變矩器的自動(dòng)變速器相比，DSG變速器可降低車輛油耗10% ~ 20%。

DSG雙離合自動(dòng)變速器已經(jīng)成為變速器技術(shù)發(fā)展的重要技術(shù)趨勢(shì)。

目前，進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)的Scirocco Scirocco 1.4TSI配備了7速DSG變速箱。速騰、高爾夫、朗逸、邁騰等國(guó)產(chǎn)車型即將搭載7速DSG變速箱。大眾在大連的自動(dòng)變速箱工廠將于2010年初開始生產(chǎn)7速DSG變速箱，越來越多在中國(guó)生產(chǎn)的大眾車型將配備這種先進(jìn)的變速箱。