不再忽冷忽熱 配恒溫空調(diào)的自主家用車
炎炎夏日即將來(lái)臨,高濕高熱總會(huì)讓人感到一種莫名的煩躁。這種焦慮也是駕駛員在駕駛時(shí)的一個(gè)不穩(wěn)定因素,因?yàn)椤败噧?nèi)氣候”直接影響到駕駛員的無(wú)疲勞駕駛和行車安全。那么on 空的調(diào)整就是車主的必然選擇。即使會(huì)增加一些油耗,也會(huì)給你帶來(lái)更舒適的駕駛體驗(yàn)。
●自動(dòng)空調(diào)節(jié)工作原理:
活塞式斜盤式壓縮機(jī)示意圖
自動(dòng)空調(diào)節(jié)系統(tǒng)在車內(nèi)配備了溫度傳感器、照明傳感器甚至車窗霧氣傳感器。空調(diào)節(jié)系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)可以采集這些傳感器的數(shù)據(jù)、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫等相關(guān)信息,通過(guò)分析處理控制空調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的輸出功率。其工作原理類似于家用變頻空調(diào)節(jié),從而調(diào)節(jié)冷氣的供應(yīng),同時(shí)根據(jù)駕駛室內(nèi)的溫濕度和車窗產(chǎn)生的霧氣程度自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)量和送風(fēng)方式。駕駛員只需設(shè)置所需的溫度。平滑靈活,溫控調(diào)節(jié)更精準(zhǔn),能讓車內(nèi)始終保持相對(duì)恒定的“氣候”。我們也可以稱之為自動(dòng)恒溫空調(diào)節(jié)。但是整套自動(dòng)空調(diào)節(jié)系統(tǒng),包括空調(diào)節(jié)電腦、傳感器和各種執(zhí)行部件,相對(duì)昂貴且復(fù)雜,所以一般只用于中高檔車。
特點(diǎn):用戶只需設(shè)定溫度,風(fēng)量、送風(fēng)方式、內(nèi)外循環(huán)均由電腦控制。
●半自動(dòng)空調(diào)節(jié)工作原理:
"空調(diào)制系統(tǒng)工作原理圖"
還有所謂的半自動(dòng)空調(diào)節(jié),也可以稱為手動(dòng)恒溫空調(diào)節(jié)。車內(nèi)還配有溫度傳感器,可根據(jù)設(shè)定溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度。由于這類壓縮機(jī)仍采用定排量壓縮機(jī),沒(méi)有復(fù)雜的傳感器和執(zhí)行器,因此不會(huì)根據(jù)車內(nèi)外情況智能調(diào)節(jié)供氣方式、風(fēng)量、開(kāi)閉內(nèi)循環(huán)等其他操作。雖然沒(méi)有自動(dòng)空調(diào)節(jié)那么智能和精準(zhǔn),但是比手動(dòng)空調(diào)節(jié)要好,最重要的是它的成本相對(duì)較低。
特點(diǎn):用戶設(shè)置好溫度后,需要根據(jù)自己的需要調(diào)整風(fēng)量和送風(fēng)方式。
下面,我想推薦幾款恒溫空調(diào)節(jié)的自有品牌家用車:
●奔騰B50售價(jià):9.38萬(wàn)~ 12.58萬(wàn)
配備自動(dòng)空調(diào)車:所有部門
奔騰B50和B70的前臉有很多相似之處??梢哉f(shuō),這也是一個(gè)人自身家庭特征的延續(xù)。車身整體外觀感覺(jué)沉穩(wěn)大氣。但B50在一些細(xì)節(jié)差異的背景下需要年輕化,這種造型也擴(kuò)大了潛在客戶群。
B50的中控臺(tái)視覺(jué)效果不錯(cuò),頂深底淺。四輻式方向盤手感不錯(cuò),全系標(biāo)配的多功能方向盤為車主提供了更便捷的功能操作。高配車型還配備了前排側(cè)氣囊、巡航控制和電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。
奔騰B50標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)節(jié),與同級(jí)別車相比非常親切。巨大的黑色紐扣外環(huán)飾以銀色亮條,使整體看起來(lái)時(shí)尚大氣。而且溫度和風(fēng)量旋鈕的阻尼感也不錯(cuò)。當(dāng)空自動(dòng)模式啟動(dòng)時(shí),系統(tǒng)可以自行調(diào)節(jié)風(fēng)量和送風(fēng)模式。
奔騰B50的座椅非常柔軟舒適。雖然2675mm的軸距在同級(jí)別中有一定的優(yōu)勢(shì),但后排空之間的表現(xiàn)并不盡如人意。這也可能是因?yàn)锽50使用的多連桿后懸架占據(jù)了部分車內(nèi)空空間。
奔騰B50搭載的是1.6升雙氣門四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為76kW/6000rpm,最大扭矩為145N·m/3800 rpm。配備5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力總成全部來(lái)自大眾,整體表現(xiàn)相當(dāng)令人滿意,穩(wěn)定性和舒適性是這款車最大的特點(diǎn)。
帝豪EC7/奇瑞A3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)●帝豪EC7售價(jià):7.98萬(wàn)~ 10.98萬(wàn)
配備自動(dòng)空調(diào)車:所有部門
EC7是帝豪品牌的首款車,它的推出說(shuō)明自主品牌在外觀設(shè)計(jì)上有了很大的進(jìn)步。EC7外觀大氣和諧,在中國(guó)消費(fèi)者中很受歡迎。良好的鈑金工藝和漂亮的LED尾燈提升了整車的品質(zhì)。
EC7的儀表盤清新優(yōu)雅,沒(méi)有任何亮點(diǎn),但也符合一款家用車的定位。不需要太多花里胡哨的東西,簡(jiǎn)單實(shí)用就好。內(nèi)飾的裝配工藝很到位,細(xì)節(jié)也顯示了廠家的意圖。整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)空調(diào)節(jié)都是親切的,小小的液晶屏可以清晰的顯示空調(diào)節(jié)的工作狀態(tài),并且空調(diào)節(jié)旋鈕和按鈕的手感也是極好的,但是仍然需要手動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)節(jié)的風(fēng)量和送風(fēng)方式,所以只能算是半自動(dòng)空調(diào)節(jié)。
EC7的前排座椅沒(méi)有包裹太多,但柔軟舒適,駕駛座配備電動(dòng)調(diào)節(jié)。2650毫米的軸距在緊湊型車中相當(dāng)令人滿意。不過(guò)空之間的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。身高1.75米的體驗(yàn)者在保持前排座椅不變的情況下,用了將近一個(gè)半拳,得到了四指頭空和腿空。所以EC7不僅夠大,而且內(nèi)寬空。
EC7搭載吉利自主研發(fā)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),搭載CVVT技術(shù),5速手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱。整個(gè)動(dòng)力總成不強(qiáng),但輸出流暢。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜后拖臂組合。調(diào)節(jié)軟硬適中,能給車身足夠的支撐,將震動(dòng)過(guò)濾到位,優(yōu)先考慮駕駛舒適性。
●奇瑞A3價(jià)格:7.58萬(wàn)~ 10.08萬(wàn)
配備自動(dòng)空調(diào)車?yán)U費(fèi):除了分?jǐn)傋畹偷倪M(jìn)取型。
奇瑞A3在自有品牌緊湊型車型中可以算是明星產(chǎn)品。它的外觀非常漂亮,車身整體比例協(xié)調(diào),線條自然流暢。A3在細(xì)節(jié)上也做得不錯(cuò)。外后視鏡采用鍍鉻裝飾,前門防刮條前端配有側(cè)轉(zhuǎn)向燈。讓人感覺(jué)特別的是后門把手設(shè)置在后窗上,與整車搭配起來(lái)更加動(dòng)感時(shí)尚。
奇瑞A3的內(nèi)飾從配色到功能設(shè)計(jì),從整體到細(xì)節(jié)都非常令人滿意,完全符合家用車的品味。奇瑞A3的配置標(biāo)配了ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),這也是國(guó)內(nèi)配備ESP系統(tǒng)最便宜的車型。其中,Premium Edition還配備了前排側(cè)氣囊和前后側(cè)氣簾,安全配置絲毫不馬虎。奇瑞A3的空旋鈕制作精致,手感非常好。除了價(jià)格最低的進(jìn)取型以外,所有車型都配備了自動(dòng)空調(diào)節(jié)。
奇瑞A3軸距2550mm,在緊湊型車中完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。加上多連桿后懸架,A3的后排空并不理想。因?yàn)楹笈抛蔚目勘辰嵌缺容^小,長(zhǎng)途旅行對(duì)于坐在后排的乘客來(lái)說(shuō)不會(huì)很舒服。
奇瑞A3搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),采用進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)和VIS可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管系統(tǒng)。93kW的峰值功率和160N·m的最大扭矩在1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)中名列前茅,這也體現(xiàn)了自主品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面取得的巨大進(jìn)步。四輪獨(dú)立懸架和出色的底盤訓(xùn)練讓A3駕駛起來(lái)更加穩(wěn)定舒適。
江淮和悅(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)/風(fēng)神S30●江淮何玥價(jià)格:7.08萬(wàn)~ 8.18萬(wàn)
配備自動(dòng)空調(diào)車車型:配置最低的優(yōu)雅車型除外。
每當(dāng)我在路上看到何玥,我都會(huì)忍不住多看一眼,因?yàn)樗娴暮苊?。其造型設(shè)計(jì)完全可以媲美甚至超越合資品牌。何玥的身材修長(zhǎng),比例非常協(xié)調(diào)。銳利的大燈采用熏黑設(shè)計(jì),U型前臉凸顯時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)。
何玥的中控臺(tái)設(shè)計(jì)和外觀一樣時(shí)尚,用料也很親切。儀表盤采用軟質(zhì)材料包裹,真皮方向盤握感好,其高配車型方向盤上也有多功能按鍵。內(nèi)飾的整體組裝工藝幾乎達(dá)到了合資品牌的水平。何玥配備了自動(dòng)空調(diào)節(jié),除了最低配的優(yōu)雅型外,空調(diào)節(jié)的旋鈕和按鍵都很好用。何玥/
何玥的軸距為2710毫米,是目前緊湊型車型中最大的。其實(shí)前后排都有寬大的空房間,座椅的舒適性也不錯(cuò),滿足了家庭用車的需求。后排還配備了中央扶手和后排空出風(fēng)口,都提升了后排乘客的乘坐舒適性。
何玥配備了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),峰值功率為83kW/6000rpm,最大扭矩為146N·m/4000 rpm。它有可變氣門正時(shí)技術(shù),這在參數(shù)方面相當(dāng)不錯(cuò)。但是何玥的服務(wù)質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到了1.3噸,所以駕駛性能一般,但是對(duì)于注重平順性和舒適性的家用車來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。何玥的所有車型都只配備了5速手動(dòng)變速箱,但是換擋的手感和行程是合理的。
●沈峰S30價(jià)格:7.58 ~ 9.98萬(wàn)。
配備自動(dòng)空調(diào)車車型:最低配的尊雅車型除外。
沈峰S30外觀硬朗,鍍鉻飾條的大尺寸進(jìn)氣格柵彰顯了S30的力量。車身整體線條簡(jiǎn)潔,看起來(lái)穩(wěn)重。由于S30的備胎在后底盤下面,所以后部?jī)A斜。車身的鈑金工藝和細(xì)節(jié)已經(jīng)到位。
S30的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單傳統(tǒng)。方向盤用皮革包裹,但沒(méi)有配備多功能按鈕。中控臺(tái)內(nèi)自上而下分布著三塊液晶屏,不僅提升了車輛的檔次,也讓車輛的各種狀態(tài)一目了然。S30除了尊雅最低款,其他都配備了自動(dòng)空調(diào)節(jié),并且空調(diào)節(jié)鍵的手感和旋鈕的阻尼也很到位。
風(fēng)神S30標(biāo)配雙氣囊,軸距2610mm,1.78米高的體驗(yàn)者坐在后排看起來(lái)并不局促。后排座椅柔軟舒適,但沒(méi)有中央扶手,后門板也沒(méi)有放水杯的空間,所以后排空的儲(chǔ)物空間不是很好。
風(fēng)神S30搭載了與愛(ài)麗舍相同的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),采用了罕見(jiàn)的帶線纜的電子油門。78kW的峰值功率和142n·m的最大扭矩沒(méi)有太多亮點(diǎn),但它最大的特點(diǎn)就是皮實(shí)耐用。傳動(dòng)采用5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。駕駛以平順為主,懸掛訓(xùn)練也很舒適,非常適合城市道路駕駛。
總結(jié):以上推薦的5款車型均為主流緊湊型家用車,動(dòng)力輸出流暢,座椅舒適,后排空房間適合家庭使用,整體技術(shù)水平符合合資水平,配置相對(duì)豐富。除了奔騰B50和帝豪EC7都標(biāo)配了自動(dòng)空調(diào)節(jié)外,其余三款車除最低款車型外均配備了自動(dòng)空調(diào)節(jié),可以說(shuō)最后三款車型中自動(dòng)空調(diào)節(jié)的覆蓋率非常高。其實(shí),全自動(dòng)空調(diào)節(jié)和半自動(dòng)調(diào)節(jié)的區(qū)別不僅僅是風(fēng)量和送風(fēng)方式的簡(jiǎn)單自動(dòng)調(diào)節(jié),自動(dòng)空調(diào)節(jié)的傳感器、執(zhí)行器和空調(diào)節(jié)計(jì)算機(jī)都是非常復(fù)雜的系統(tǒng),變排量壓縮機(jī)也是自動(dòng)空調(diào)節(jié)系統(tǒng)的核心部件。當(dāng)然,由于成本原因,主流家用車空調(diào)節(jié)系統(tǒng)的智能化程度并不是很高,但相比手動(dòng)空調(diào)節(jié),它們還是能給你帶來(lái)更舒適、更安心的駕駛體驗(yàn)。
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