外形設(shè)計更大膽，車身長度夸張

在今年10月的廣州車展上，謳歌展出了全新的09 TL車型，這也是TL的第四代車型。更強大的外形設(shè)計讓新TL吸引了眾多用戶的目光。前不久，我們的編輯受邀參加了09 TL的試駕。那么這款全新的產(chǎn)品做了哪些改變呢？今天，我們就和大家分享一下。

從中國進口的新09 TL只引進了前輪驅(qū)動車型，沒有引進SH-AWD系統(tǒng)的四驅(qū)車型。這確實是一個遺憾。但從市場角度來看，如果引入四輪驅(qū)動TL，必然會在產(chǎn)品布局上與RL產(chǎn)生沖突，因此國內(nèi)只引入兩輪驅(qū)動車型。但從產(chǎn)品來看，SH-AWD系統(tǒng)可以說是謳歌旗下車型的一大賣點，這個賣點的缺失會在一定程度上影響其產(chǎn)品的競爭力。

●造型設(shè)計更大膽，車身長度夸張！

謳歌車型一直追求豪華、個性、運動，但在09款TL車型中，這種個性更夸張、更大膽，盡管這一家族的新功能已經(jīng)在RL和MDX車型中有所體現(xiàn)，但第一次看到新款TL車型時，還是有點感嘆:真的很像變形金剛！

在廠家的宣傳中，新款TL是一款非常運動的車型，側(cè)面線條上設(shè)計師的車的一些細節(jié)可以說是非常用心了& # 8230；…

我認為新款TL腰線的設(shè)計是整個車身線條設(shè)計的靈魂。它從車頭一直延伸到車尾，將整個車身連接成一個整體，繪制出非常動感的車身造型。

當然，外形設(shè)計的變化是最直觀、最吸引眼球的，但新TL遠不止于此& # 8230；…

縱觀目前國內(nèi)汽車市場，& # 8220；”似乎已經(jīng)成為流行趨勢，雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、A4L等。，全部基于& # 8220；”在功能上，廠商對空的追求已經(jīng)到了近乎變態(tài)的程度，這些都是為了滿足國內(nèi)用戶對空的特殊需求。

如今，新TL也進入了& # 8220；增加& # 8221；，而5米多的車身長度真的讓我再次感嘆，明知這個長度已經(jīng)完全超越A6L和寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），包括它的大哥RL，這已經(jīng)不再是它的對手了！而且車身的高度和寬度也有不同程度的增加，這讓我們不得不期待它的內(nèi)飾空，我們將在文章的后半部分展示。

相比車身尺寸的變化，軸距的變化并沒有那么明顯。雖然也增加了35mm，但軸距只有2775mm，會帶來車輛在彎道中穩(wěn)定性降低的問題，這與TL所宣揚的運動特性有些相悖。

但有一點讓我們非常滿意，那就是新款TL采用的是245/50 R17尺寸的車輪，而245的輪胎寬度也只是目前同級競品中的新款君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。可以說在運動表現(xiàn)上的優(yōu)勢還是非常明顯的！畢竟一向強調(diào)運動性的寶馬，只用了225寬的輪胎。

有些朋友可能會覺得這種鋼鐵戰(zhàn)士般的造型設(shè)計太過個性化，讓人無法接受，但我個人覺得這種硬朗的造型還是挺優(yōu)秀的，這種個性不會世俗。走在街上，它一定會率先吸引你的注意力。最簡單的例子，在這次試駕的過程中，無論我們開到哪里，肯定都會被路人看到，這說明新款TL在外形設(shè)計上是成功的。

那么在下一章，我們來看看新款TL …的內(nèi)飾設(shè)計；…

內(nèi)飾極具質(zhì)感，運動風格明顯

●內(nèi)飾設(shè)計很有質(zhì)感，運動風格明顯。

當我們打開車門時，一種強烈的金屬質(zhì)感撲面而來。純黑色的內(nèi)飾，加上這種碳纖維成分的裝飾，仿佛是一輛超級跑車的內(nèi)飾，尤其是顯眼的紅色啟動按鈕，本該刺激你的神經(jīng)。

新款09 TL采用無鑰匙啟動系統(tǒng)，一方面提升了車型的檔次，另一方面這種出眾的色彩對比和黑紅配色展現(xiàn)出強烈的運動感。

對于新款TL的內(nèi)飾，我認為銀色的裝飾部件起到了關(guān)鍵作用，不僅提升了內(nèi)飾的整體質(zhì)感和豪華感，還充分體現(xiàn)了運動風格，部件的設(shè)計也加入了類似造型的線條設(shè)計。

新TL的中控屏設(shè)計我們都很熟悉。我們之前測試過的MDX和RL車型都采用了這種面板設(shè)計，集成了空調(diào)音、音頻和導航控制功能?？萍几泻軓姡蛔愕氖窃O(shè)計有點太緊，操作有點力不從心。

對于新TL的內(nèi)飾設(shè)計，我覺得我能拿滿分，這可能和我對這種黑色運動風格的內(nèi)飾的偏愛有關(guān)，但我相信這種設(shè)計對大多數(shù)人來說還是挺有吸引力的。尤其是對于愛開車的朋友來說，當你上車后，你會立刻有一種想開車的欲望！

頭部空間一般，后排腿部出色

●儲藏室空完全夠用。

新TL在車內(nèi)儲物間空不能說很豐富，但絕對能滿足兩個人騎行時的需求，一些人性化的設(shè)計也很到位。

●頭空之間表現(xiàn)一般，后腿空出色。

作為一款跑車，新款TL在座椅設(shè)計上做得很到位，兼顧了舒適性和運動性。另外，正如我們之前所說，新款TL的車身長度非?？鋸垼档迷诳掌诖?。

從圖中我們可以看出，前后頭空房都沒有優(yōu)勢，也正是因為追求動感的外觀，才犧牲了車內(nèi)的頭空房。不過增加的車身長度和軸距還是有明顯效果的，后排乘客的腿部空間空可以說是相當充裕。

然而，其中也有一些不和諧的因素。作為一款前輪車，后地板還是有很高的凸起。當然可能是因為從中國進口的新款TL車型目前沒有SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，而國外有四驅(qū)車型。雖然少了四輪驅(qū)動系統(tǒng)，但同一產(chǎn)品線的產(chǎn)品在相應位置會有傳動軸的預留位置。

動力足夠強勁，油門反映快

●動力足夠強，油門反映快。

在開始正式試駕之前，我們先來看看新款TL的動力系統(tǒng)，先從發(fā)動機開始。新款09 TL將原來的3.2L發(fā)動機升級為排量更大的3.5L發(fā)動機。廠商引進是為了追求更強的動力，經(jīng)濟要達到更高的標準。試駕活動中我們無法體驗到經(jīng)濟，所以只能對動力有一個簡單的了解。

發(fā)動機最大功率285馬力，最大扭矩344牛& # 183；m，從數(shù)據(jù)來看并不特殊& # 8220；脾氣暴躁& # 8221；而且廠家介紹TL用的3.5L發(fā)動機不是雅閣3.5L車型用的發(fā)動機，兩個發(fā)動機不一樣。

當然，對電力系統(tǒng)的評價還是需要實際感受的。讓我們立即開始體驗吧& # 8230；…

首先，你需要在啟動車輛時踩下剎車，然后按下啟動按鈕才能正常啟動車輛，否則不會啟動。這里每個人都需要一點關(guān)注！

D擋駕駛時，TL表現(xiàn)不溫不火，油門響應非常積極，隨叫隨到。當然，此時你不會感覺到任何推背，動力輸出非常平緩，5擋自動手動變速箱會在2500 rpm左右自動換擋。但是，如果上帝踩油門，變速箱會在短暫的延遲后降低檔位，推背的感覺會瞬間到來。

如果切換到S擋駕駛，TL會露出另一張臉，油門反射會變得更加神經(jīng)質(zhì)，稍微一踩速度就會立刻超過3,000 rpm，只要一碰油門踏板，就會感覺到推背的感覺，此時發(fā)動機換擋速度也提升到了6,500 rpm，充分發(fā)揮了發(fā)動機性能和絕對激情的風格！我之前也測試過RL 3.7L車型，據(jù)說動力比TL強，但是發(fā)動機的調(diào)校性能不如TL。

剛才我們談到了新款TL的變速箱，這里不得不提的是，雖然是全新的換代車型，但還是沿用了老款的五速自動手動變速箱，對于一款追求運動性和經(jīng)濟性的豪華車型來說，這樣的配置確實有些過時了。其實現(xiàn)在很多家用車都采用了6速變速箱，所以本田也需要考慮升級產(chǎn)品的變速箱。

另外TL手動模式的操作也很有意思。無論是在D擋還是S擋的情況下，只要撥動換擋撥片，變速箱就會立即切換到手動模式，即使轉(zhuǎn)速表指針打到儀表底部，變速箱也不會自動升檔，完全模仿手動擋的行駛狀態(tài)，對于喜歡手動操作的朋友來說相當不錯。

新款TL在懸掛訓練上更接近德系車的風格，有一種& # 8220；硬狀態(tài)& # 8221；感覺，能給你帶來最直接的路感，哪怕是很小的震動都能給你真實的反饋。這種高硬度的懸掛訓練對于操控性，尤其是曲線性能來說是相當完美的，但是卻犧牲了騎手的舒適性。如果你是一個追求舒適駕駛的用戶，恐怕TL會讓你失望。

此外，在操控性方面，強悍的懸掛風格對車身有足夠的支撐，尤其是曲線性能大幅提升，245尺寸的寬胎也提升了車身的抓地力和穩(wěn)定性。

當然，我們這里說的曲線表現(xiàn)只是相對的，TL在極限附近行駛時會有不可避免的前輪驅(qū)動現(xiàn)象:推頭，雖然這不是TL的缺點，但其5米長的車身長度加上2.7米的軸距與這一現(xiàn)象不無關(guān)系。不過如果未來TL的新車型能夠升級軸距長度，那么曲線的穩(wěn)定性會有所提升。

對于09款RL來說，如果拋開其他因素，從產(chǎn)品角度來看確實是成功的。比如與雷克薩斯、英飛迪等同級品牌的其他車型相比，首先新TL肌肉發(fā)達的外觀會先抓住你的眼球，而極具質(zhì)感的內(nèi)飾將運動的特質(zhì)發(fā)揮到了極致，在動力方面完全不輸對手。或許唯一美中不足的就是2.7米的軸距。當然，5米以上的車身長度已經(jīng)足夠國內(nèi)用戶忽略這個缺點。

產(chǎn)品是好產(chǎn)品，但畢竟謳歌這個名字在中國沒有北美市場那么響亮。品牌的劣勢已經(jīng)成為謳歌發(fā)展道路上的一大障礙。畢竟國內(nèi)用戶目前對汽車的認知度還沒有達到很高的水平，還喜歡追名牌！這也是寶馬、奔馳、奧迪在中國遍地開花的原因。

當然，品牌知名度不是短期目標，需要長期積累。所以現(xiàn)階段，除了有競爭力的產(chǎn)品，剩下的就是價格了。奢侈品牌雖然對價格沒有那么敏感，但也會影響用戶的購買心理。明天，全新09款謳歌TL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型的價格即將公布，這是全新一代TL邁出的關(guān)鍵一步。從廠家的宣傳可以看出，他們對這款車型寄予厚望。所有答案將在明天公布，我們在將在第一時間為您帶來相關(guān)報道。請注意！