外觀不相上下

奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）:中國市場最暢銷、最知名的豪華品牌中大型轎車。曾幾何時(shí)，它幾乎代表了豪華車和公務(wù)車。雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）:一款來自日本豪華品牌的中大型轎車在美國市場首次亮相，成為美國市場最暢銷的車型之一。今天我們就來對比一下這兩款在市場上表現(xiàn)不錯(cuò)的中大型車?，F(xiàn)在雷克薩斯ES又換車型了。隨著2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的推出，入門級車型的價(jià)格降到了30萬元左右，競爭力進(jìn)一步提升。而且能撼動奧迪A6L在豪華品牌中的霸主地位嗎？然后我們往下看。

我們今天比較的兩款車型是奧迪A6L 2014款TFSI標(biāo)配，官方指導(dǎo)價(jià)40.98萬元；雷克薩斯ES 2015款200舒適版，官方指導(dǎo)價(jià)為31.8萬元?？赡苡行┡笥褧?，近10萬的差價(jià)怎么比。目前我們比較的這款奧迪A6L在汽車商城的售價(jià)只有30.32萬元，國內(nèi)大部分城市也有近7萬元的優(yōu)惠。這樣終端售價(jià)就和ES舒適版很接近了，我覺得買一輛售價(jià)30萬左右的豪華品牌中大型車是很有誘惑力的。

●現(xiàn)代美與古典美

奧迪A6L 2014款 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)40.98萬雷克薩斯ES 2015款 200 舒適版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)31.80萬

很遺憾這次不能借用珠路白的A6L試駕。在我看來，黑色A6L在風(fēng)格上與其他顏色A6L完全不同。黑色A6L看起來還是“官氣”，整體線條的黑色有點(diǎn)沉悶。不過白色A6L變得活潑多了，整車也年輕了很多，同樣線條勾勒出的車身也不再那么沉悶，更適合商務(wù)使用或者日常家用。ES詮釋了雷克薩斯創(chuàng)造的古典美。紡錘形的進(jìn)氣格柵雖然最近頻繁出現(xiàn)，視覺上有些疲勞，但放在ES上還是很符合整車氣質(zhì)的。雖然目前車型的外觀沒有太大變化，但向內(nèi)收縮的大燈和鍍鉻飾條讓它更加靈活。A6L以流暢的線條設(shè)計(jì)詮釋現(xiàn)代美，ES則以圓潤呈現(xiàn)東方古典美。

由于兩款車型采用的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，欣賞的人可能也不一樣。A6L略顯低調(diào)的外觀讓它的車主可以自由出入商務(wù)場合而不會太過與眾不同；嘴巴夸張的ES在各種現(xiàn)代地方更平易近人。A6L受到重視穩(wěn)定性的消費(fèi)者的認(rèn)可，ES應(yīng)該受到年輕消費(fèi)者的喜愛。

A6L的大燈設(shè)計(jì)簡潔犀利，內(nèi)飾配備遠(yuǎn)近一體化氙氣燈，可選轉(zhuǎn)向大燈和LED大燈。燈體周圍的LED日間行車燈造型極具辨識度。ES獨(dú)特的大燈和銳利的霧燈設(shè)計(jì)為其前臉增添了不少色彩。它采用了LED近光和鹵素遠(yuǎn)光的組合，并配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能，在照明配置上比A6L更強(qiáng)。

由于進(jìn)口es在國內(nèi)沒有加長，也避免了“L”后臃腫拖沓的線條，整個(gè)ES更加精簡。A6L作為第一款進(jìn)行加長運(yùn)動的車型，深諳其中的精髓，加長后的車型也最大程度的保留了原有的線條。車身尺寸方面，A6L整體優(yōu)于ES，空有先天優(yōu)勢。

尾部直線的設(shè)計(jì)更常規(guī)，es比A6L更飽滿，A6L的雙邊排氣布局可以營造更好的視覺效果。另外兩款車型都采用了略微凸起的鴨尾設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)做得很好。

尾燈全部采用LED光源，我們都非常熟悉A6L折疊式LED寬度指示燈，晚上非常亮。ES采用了家族式的雙“L”LED光帶，比A6L更加精致。

通過外觀對比，他們各自的特點(diǎn)都相當(dāng)鮮明。A6L作為這個(gè)級別的標(biāo)桿，以其穩(wěn)重低調(diào)的設(shè)計(jì)吸引了很多成熟的中年人選擇。加上燈組的優(yōu)化和加大的紡錘形進(jìn)氣格柵，改裝后的ES變得更加年輕時(shí)尚，沒有了A6L的霸氣感。

ES內(nèi)飾豪華感更強(qiáng)

●簡約與奢華之間的競爭

兩款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同。A6L追求簡約風(fēng)格，典型的奧迪設(shè)計(jì)。規(guī)整的三層布局和銀色內(nèi)飾板都不太清新，各個(gè)功能區(qū)的分布相對規(guī)整，使用方便，低調(diào)穩(wěn)重可能是它所追求的風(fēng)格；ES延續(xù)了雷克薩斯打造豪華的特長。不規(guī)則的線條和紫色+米色的內(nèi)飾共同作用，給人一種舒適奢華的視覺感。中控臺配備石英鐘，進(jìn)一步提升豪華感。

做工和用料都符合這個(gè)級別的要求水平，手感細(xì)膩不松弛，能給你一種高級感。轉(zhuǎn)動A6L的旋鈕和按鍵，會有清晰均勻的阻尼感；ES按鈕給你流暢的感覺，我更喜歡A6L，有質(zhì)感的操作感。

A6L的四個(gè)方向盤皮質(zhì)細(xì)膩，直徑小，抓地力好，四輻造型略顯老氣。ES三個(gè)方向盤時(shí)尚動感，粗徑是全抓地力。雖然不是高配車型的木質(zhì)材料鑲嵌，但整體外觀與豪華內(nèi)飾并不矛盾。方向盤上有很多種多功能按鈕。與A6L相比，ES增加了車道偏離和自適應(yīng)巡航兩項(xiàng)高科技配置。與ES相比，A6L增加了方向盤換擋功能。雖然是CVT變速箱，但總比沒有好，能在一定程度上增加駕駛樂趣。

兩款低配車型都沒有使用目前流行的全液晶儀表盤。A6L的彩屏顯示更清晰易懂，單屏顯示更豐富，比ES使用更方便。

ES用旋鈕和按鍵控制多媒體系統(tǒng)，沒有A6L旋鈕+觸控板+按鍵方便，屏幕精細(xì)度領(lǐng)先ES A6L。A6L在人機(jī)工程學(xué)方面確實(shí)比ES強(qiáng)。

兩車整體配置水平相當(dāng)，A6L舒適便捷，ES高科技配置更豐富。無論日常駕駛使用哪種車型，都不會覺得配置不足。ES的豪華內(nèi)飾設(shè)計(jì)比A6L的簡潔設(shè)計(jì)更為搶眼，在駕駛舒適性和安全性上以高科技配置略領(lǐng)先A6L。不過A6L的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)比ES好。總的來說，ES贏了這輪比賽。

空間A6L更大/ES更舒適

● ES更舒適。

座椅的舒適可以說是ES的徹底勝利，即使在同級別中，也很難找到對手。不僅皮質(zhì)細(xì)膩，寬大柔軟的座椅也能在長時(shí)間駕駛時(shí)給你帶來良好的乘坐體驗(yàn)，并配有腿托調(diào)節(jié)，減少疲勞。A6L不如它，標(biāo)配法蘭絨座椅。我們體驗(yàn)的車型配備了真皮座椅，價(jià)格19500元，確實(shí)有點(diǎn)貴。材質(zhì)不如ES柔軟，乘坐體驗(yàn)明顯不如ES。

經(jīng)過對比，我們發(fā)現(xiàn)兩款車型的扶手箱和坐墊長度都能有效支撐車身形態(tài)。扶手箱采用軟質(zhì)材料，角度合適，自然可以騎在上面。但是A6L的坐墊有一定的下沉感，這在es中是不存在的。

兩款車型的車尾都沒有太多花哨的設(shè)計(jì)。A6L和ES相比，有12V的電源接口，配置并不豐富。這也是低配車的不足。兩款都沒有配備后凸臺鍵，這個(gè)級別用起來有點(diǎn)不方便。

● A6L空表現(xiàn)稍好。

A6L在頭部空艙略微領(lǐng)先ES。ES雖然沒有加長，但后排近3拳的腿空艙幾乎和A6L一樣，絕對能滿足使用需求。購買這兩款車型的消費(fèi)者完全不用擔(dān)心空車廂。

對于需要乘坐后排三位乘客的消費(fèi)者來說，ES可能比A6L更適合你，后排中間地板的凸起程度也不會影響舒適性。A6L后排有三個(gè)乘客時(shí)，中間的乘客腿不能正常放置，否則會委屈自己或者影響旁邊的兩個(gè)人，不適合長期滿載。

動力水平A6L領(lǐng)先

●存儲空之間的顯示

前排常規(guī)儲物間的兩輛車沒有太大區(qū)別空。前門板同時(shí)放兩瓶水時(shí)，由于門板形狀的限制，A6L不方便拿取。中央扶手箱ES比A6L大。放入水瓶即可關(guān)閉扶手箱的蓋子。另外ES的門把手底部是密封的，可以作為手機(jī)的額外儲物間空。A6L底部為手機(jī)刻空。

除了前排常規(guī)儲物間空之外，A6L還在前排座椅下方增加了儲物格，方便放置雨傘等雜物。

后排儲物間的A6L空明顯強(qiáng)于ES。ES的后門板沒有儲物格，后門板下也沒有儲物間空，不如A6L后排放置的儲物格實(shí)用。

兩車后備箱的尺寸都比較常規(guī)，放入28寸行李箱后剩下的空空間也不是很大。他們的箱子放不下。ES在第二排座椅中間有一個(gè)小開口，放細(xì)長物體時(shí)可以利用這個(gè)小開口展開。

●動力總成

動力方面，搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的A6L全面領(lǐng)先搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的ES，動力性能也是如此。A6L的動力表現(xiàn)更輕更舒適。ES雖然采用了靈敏的油門和更高的車速來保證平穩(wěn)駕駛，但在快速加速時(shí)依然達(dá)不到應(yīng)有的動力，適合對動力沒有需求，注重舒適性的消費(fèi)者。A6L采用電子手剎，并配有自動駐車功能，而es的傳統(tǒng)腳剎有些落后。

作為豪華品牌中的中大型車，它們都注重對舒適性的追求。ES在駕駛性能上依然保持了雷克薩斯的優(yōu)雅姿態(tài)。不僅懸架柔軟，整體靜謐性也值得稱贊。坐在車?yán)飼蛔杂X地進(jìn)入舒緩的駕駛狀態(tài)；A6L也保持了較高的駕駛品質(zhì)，CVT變速箱的平順性值得肯定，2.0T發(fā)動機(jī)足以滿足城市駕駛需求。

●總結(jié):

奧迪A6L 2012款 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)40.98萬雷克薩斯ES 2015款 200 舒適版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)31.80萬

在做這個(gè)對比之前，我跟很多不太了解市場的朋友說，奧迪A6L和雷克薩斯ES只要30萬就能買到，他們都露出了驚訝的表情。在他們眼里，這兩款車型至少在40-50萬元的價(jià)格區(qū)間，很多朋友聽到這個(gè)消息后突然對它們產(chǎn)生了興趣。的確，在競爭激烈的汽車市場，很容易以較高的性價(jià)比吸引消費(fèi)者的注意力。

首先，這兩款機(jī)型在配置方面肯定能滿足你的需求，差別不大。這兩款車型雖然都是低配車，但它們的配置表現(xiàn)都不低，比如天窗、雙區(qū)自動空調(diào)節(jié)、電動可調(diào)座椅、無鑰匙啟動、巡航控制等等。只是這種級別的真皮座椅才是最令人向往的。我們對比的奧迪A6L車型沒有配備，選裝需要19500元。

滿足配置要求后，這兩款車怎么選？如果你是一個(gè)既有商務(wù)需求又有家居需求的低調(diào)穩(wěn)健的消費(fèi)者，對德國品牌認(rèn)知度較高，A6L更適合你；如果你在意內(nèi)飾的豪華感，想要與眾不同，不需要太大的動力，ES是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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