為何NVH水平能體現(xiàn)行駛品質(zhì)？

有一群工程師的聽覺和觸覺神經(jīng)非常發(fā)達，但他們沒有繼承老中醫(yī)的聽診和脈感技能，也沒有做《竊聽風(fēng)暴》中的特工Gold Viszler，而是致力于讓大家在車內(nèi)享受耳朵和身體的快感。雖然“駕駛質(zhì)量”這個詞經(jīng)常掛在我們的耳邊，但很多看過無數(shù)汽車的車評人很難給你解釋清楚。在這群工程師眼里，駕駛品質(zhì)無非就是三個簡單的字母:NVH。

●什么是NVH？

對于普通的家用車來說，這種耳和身的愉悅來自于車內(nèi)安靜、舒適、順暢的駕駛體驗；對于以運動為重點的車型，必須有令人愉悅的發(fā)動機聲音和直接的路感反饋。因此，不同類型的車輛有不同的NVH評價標(biāo)準(zhǔn)和不同的駕駛品質(zhì)。

●為什么要用NVH性能來衡量駕駛質(zhì)量？

一輛車的RideQuality可以簡單理解為車開起來舒服還是坐起來舒服，是否有“檔次感”，包括車內(nèi)隔音、濾震、駕駛舒適性、操控質(zhì)感等一系列內(nèi)容，可以說NVH水平就是駕駛品質(zhì)的細(xì)分和量化。

-為什么質(zhì)量可以聽見？

從音樂理論基礎(chǔ)來看，人們更愿意接受音樂，討厭噪音。音樂和噪音的區(qū)別在于聲音是否純凈和諧，悅耳的聲音可以創(chuàng)造汽車良好的行駛品質(zhì)。噪音之所以難聽，是因為它是由物體的不規(guī)則振動引起的，音調(diào)和聲強變化不規(guī)則，或者夾雜著尖銳刺耳的高頻聲音。但從實際駕駛體驗來看，基于樂理的音樂與噪音劃分并不完善。比如喜歡跑車的朋友，從來不討厭排氣管的轟鳴聲。他們認(rèn)為這是速度和激情的象征，對于注重安靜和舒適的中老年人來說，這無疑是難以忍受的噪音。因此，什么樣的聲音代表良好的駕駛質(zhì)量也因人而異，或因車而異。

-為什么振動會影響駕駛質(zhì)量？

“點”是我們經(jīng)常用來評價汽車乘坐舒適性的術(shù)語。典在哪里？最近怎么樣？它是我們評價汽車行駛質(zhì)量的方法之一。人對振動的感知與感覺的位置和方向有關(guān)。比如人體對垂直方向4-8Hz，水平方向1-2hz的振動最敏感。這些敏感的振動經(jīng)常與內(nèi)臟、頭部等產(chǎn)生共振。給人不舒服的感覺。人暈車的部分原因是振動引起的內(nèi)臟共振。

總之，不要說不知道汽車的行駛品質(zhì)是什么。只要你有一雙耳朵、健康的四肢、充滿觸覺神經(jīng)的屁股，你就具備了評價一輛車駕駛質(zhì)量的先天條件。

●八大關(guān)注點測試駕駛品質(zhì)，看看榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）如何應(yīng)對？

駕駛品質(zhì)往往體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，影響你對這款車整體評價的也正是細(xì)節(jié)。當(dāng)我們進入一輛榮威RX5的時候，有哪些細(xì)節(jié)讓我們下意識的去判斷駕駛品質(zhì)？以下是通常關(guān)注的八個細(xì)節(jié)的總結(jié)。從這些顧慮來看，榮威RX5也得到了相應(yīng)的提升。

關(guān)注1:車門開關(guān)的聲音悅耳嗎？

想象一下你是從什么動作開始的，你是如何結(jié)束與汽車的每次接觸的？是的，從打開門把手開始，到關(guān)門結(jié)束。所以潛意識里，這兩個動作會極大地影響你對這輛車的整體感受。

如何解決開關(guān)門聲音問題的優(yōu)化？榮威RX5的做法是在門把手后面的門板上安裝一個塑料件，可以減少開門后把手自動縮回時，把手與門板之間的撞擊噪音。

對于關(guān)門聲來說，門體的剛性也是一個重要因素，只有剛性適中，才能在關(guān)門的瞬間產(chǎn)生悅耳的聲音，所以RX5優(yōu)化了門體的剛性。

車門周圍的密封條一方面影響整車的隔音水平，另一方面也對車門關(guān)閉質(zhì)量的提升起到重要作用。事實上，密封條是空空腔結(jié)構(gòu)。密封條上有小孔。通過設(shè)計小孔的大小、數(shù)量和位置，可以控制關(guān)門時的泄壓效果，從而改善關(guān)門的聲音特性，避免關(guān)門時的壓耳現(xiàn)象。

此外，榮威RX5針對NVH對門鎖進行了優(yōu)化，以避免在開關(guān)車門時產(chǎn)生不必要的噪音。

如何評價行駛品質(zhì)

關(guān)注2:車內(nèi)隔音是什么？

“關(guān)上門，它與世界無關(guān)”用這句話來形容整車的隔音性極佳毫不夸張。除了加深車窗的顏色，另一種為駕乘人員打造私人空房間的方式是提高整車的隔音效果。在不改變車身基本結(jié)構(gòu)的情況下，提高整車隔音的主要任務(wù)是提高整車的氣密性。比如涂抹密封膠，優(yōu)化橡膠部件，堵住傳導(dǎo)聲音的孔洞和縫隙，可以有效提高整車的隔音效果。

焦點三:點火瞬間夠安靜嗎？

在汽車點火啟動的瞬間，車內(nèi)的一系列部件開始運轉(zhuǎn)，這個過程的噪音和震動程度對我們的主觀感受也非常重要。那么這些噪音和振動來自哪里呢？

隨后，起動機發(fā)揮最大功率拖動發(fā)動機運轉(zhuǎn)。拖到一定速度后，發(fā)動機開始正常工作，如噴油、點火等。在這個過程中，起動機帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)時必然會產(chǎn)生噪音。那么榮威RX5如何處理點火啟動時發(fā)動機艙傳來的噪音呢？

焦點四:開車時身體感受到的震動有多大？

一般來說，從下到上，駕駛員接觸最多的部位是地板、油門踏板、座椅、方向盤和換擋桿。這些零件的振動也是影響行駛質(zhì)量的一部分。

目前乘用車雖然很少出現(xiàn)變速桿打手或方向盤過度晃動導(dǎo)致的手麻現(xiàn)象，但無論是地板、油門踏板、座椅、方向盤還是變速桿，長時間駕駛時這些部件振動的細(xì)微差別都會顯露出來。

方向盤、換擋桿、座椅等部件的振動通常是由發(fā)動機直接或間接傳遞的，所以要想解決它們的振動問題，就必須從振動源發(fā)動機入手。由于發(fā)動機本身的振動問題很難處理，所以隔離發(fā)動機振動是最常見的方法。

焦點五:加速時聲音變化是否平穩(wěn)？

加速速度是評價汽車動力性能的重要指標(biāo)。說到一輛車的NVH表現(xiàn)，我們一定要把車開在路上才能真實感受到車速攀升時的噪音變化。噪音我們很難用語言表達清楚，但作為一個普通消費者，我們能感受到的是耳朵里的聲音是否隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而均勻變化。

目前從榮威RX5披露的動力系統(tǒng)來看，采用的是1.5L和2.0L渦輪增壓發(fā)動機。由于渦輪增壓發(fā)動機的固有特性，在渦輪增壓介入的瞬間，車輛振動和噪聲的大小和平順性都會受到明顯的影響。因此，雖然渦輪增壓提高了動力性能，但從NVH的角度來看，這兩款渦輪增壓發(fā)動機帶來的振動和噪音問題比自然吸氣發(fā)動機帶來的問題更為復(fù)雜。

為了優(yōu)化車輛在加速過程中的噪聲問題，榮威駕駛RX5帶著四輪驅(qū)動鼓進入整車的半消聲室，在這樣一個沒有外界噪聲干擾的環(huán)境下測試了車輛在加速過程中的噪聲曲線。通過分析噪聲曲線中不同頻率的聲音，診斷出加速度噪聲不規(guī)則的根本原因。

一般來說，進排氣系統(tǒng)對加速時車內(nèi)的噪聲影響很大。進氣諧振器和排氣消聲器是解決進排氣噪聲的主要因素。榮威RX5專門設(shè)計了排氣消聲器，提高車內(nèi)噪音水平。

解決汽車振動和噪聲問題是一項復(fù)雜的工程，經(jīng)常會出現(xiàn)噪聲變化的現(xiàn)象，所以榮威RX5的加速噪聲也是如此。工程師的最終目標(biāo)是在權(quán)衡各種因素后達到平衡狀態(tài)。

如何評價行駛品質(zhì)

焦點六:中高速行駛時傳入車內(nèi)的胎噪和風(fēng)噪是什么？

在怠速和低速時，發(fā)動機往往是汽車的主要噪聲源。當(dāng)我們逐漸將榮威RX5加速到60公里/小時、80公里/小時、100公里/小時、120公里/小時等。，車輛的輪胎噪聲和風(fēng)噪聲逐漸成為車輛噪聲的主要貢獻者。

輪胎噪聲的優(yōu)化主要體現(xiàn)在輪胎的橡膠配方、輪胎結(jié)構(gòu)和胎面花紋等方面。例如，如果你仔細(xì)觀察，你會發(fā)現(xiàn)胎面花紋之間的間距不同，這是為了避免共振，增加行駛過程中的輪胎噪音。原則就像軍隊必須用節(jié)奏不一致的小步來過橋一樣。

風(fēng)噪是每一款車都不可避免的問題，尤其是對于SUV車型，由于車身造型因素，風(fēng)噪較大的現(xiàn)象普遍存在。為了梳理通過車身表面的氣流，榮威RX5在風(fēng)洞實驗室對車身形狀進行了調(diào)整。

上面提到的是如何從根源上解決噪音問題，如何處理不可避免的噪音？那么必須使用另一種衡量NVH解決方案的方法——噪聲吸收。為了減少輪胎噪聲和風(fēng)噪聲從行駛到車內(nèi)的傳遞，必須從噪聲的傳播路徑入手。比如榮威RX5在車身周圍配備了吸音棉。

第七點:在行駛的汽車?yán)?，你能很容易聽到對方說話嗎？

也許我們都有過這樣的經(jīng)歷。即使坐在車?yán)锏膬蓚€人距離很近，也很難理解對方在說什么。這是為什么？

在行駛的汽車中，人們很難逐字逐句地聽到對方的話，主要是因為車內(nèi)的噪音和聲音有掩蔽作用，一個字中每個字的聲音頻率不同，不同頻率的聲音的振幅和車內(nèi)的噪音在某個位置相互抵消，所以一個字中的一些字很難聽到。

目前，榮威RX5提高語音清晰度的方式主要是提高汽車的整體噪聲水平，如降低發(fā)動機噪聲、進排氣噪聲、輪胎噪聲、風(fēng)噪聲等。、以及隔離或吸收來自噪聲源的聲音。

關(guān)注8:開車時車內(nèi)有無異常噪音？

車內(nèi)異響問題是車主最常見的投訴問題之一，也是汽車容易出現(xiàn)的問題。比如儀表盤、座椅、車窗玻璃等異常噪音。會對車內(nèi)人員的舒適性產(chǎn)生很大的影響，所以也是評價駕駛品質(zhì)的重要一項。

榮威RX5在開發(fā)設(shè)計初期就考慮到了異響的問題，比如空可調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計，應(yīng)該不會因為出風(fēng)口而導(dǎo)致部件異響；在顛簸路段，座椅與中央扶手應(yīng)有一定間隙，避免座椅與扶手箱產(chǎn)生摩擦噪音；此外，安全帶鎖扣的位置也經(jīng)過精心設(shè)計，避免在鎖扣晃動時與其他內(nèi)飾部件發(fā)生碰撞。

通過在異常噪音實驗室的路況模擬設(shè)備上幾分鐘的體驗，我在榮威RX5沒有聽到任何異常噪音。雖然車內(nèi)的異響很少，但是我們平時用車是一個非常容易出現(xiàn)的問題，所以廠家在這方面投入研發(fā)是非常必要的。

●總結(jié)

汽車的NVH水平是反映駕駛質(zhì)量的一個非常重要的方面。普通消費者雖然很難完全理解深不可測的NVH，但從實際的駕駛和乘坐體驗以及以上八個關(guān)注點的主觀感受中，我們基本上可以感受到一輛車的駕駛品質(zhì)的優(yōu)劣。榮威RX5針對這8個最容易影響主觀感受的問題，依托研究中心的整車半消聲室、氣密性實驗設(shè)備、檢測異常噪音的路況模擬設(shè)備等，進行了大量的研發(fā)試驗。最后，榮威RX5的駕駛品質(zhì)能否讓你滿意，還需要你自己試駕。