設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與車(chē)頭造型

每次雪鐵龍品牌推出新車(chē)型，往往都會(huì)得到“前衛(wèi)”、“大膽”等評(píng)價(jià)。從早年經(jīng)典的雪鐵龍2CV和DS，到天逸C5 AIRCROSS和C3 AIRCROSS等最新車(chē)型，每一款車(chē)都走在了當(dāng)代時(shí)尚的前沿?，F(xiàn)在，雪鐵龍品牌在SUV方面會(huì)采用哪些原創(chuàng)設(shè)計(jì)？為了一窺雪鐵龍的設(shè)計(jì)潮流，我們今天來(lái)到了位于上海的雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)中心，以品牌最新的緊湊型SUV天逸為載體，一睹雪鐵龍最新的設(shè)計(jì)元素。

●什么是“天堂”和“逃離”？

作為全球車(chē)型，在其他市場(chǎng)只被稱(chēng)為C5 AIRCROSS。為什么要在中國(guó)市場(chǎng)選擇另一個(gè)名字？東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理饒介之前是這樣解讀這個(gè)名字的?！疤臁贝碜杂上胂?，體現(xiàn)了開(kāi)拓時(shí)代鮮明獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，“易”代表享受舒適愜意的汽車(chē)生活，簡(jiǎn)單的文字已經(jīng)透露出我后面要分析的內(nèi)容。

●天翼誕生的背后，是眾多設(shè)計(jì)師的努力。

作為一款全球車(chē)型，天一并非完全誕生于上海，而是由中法設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同完成的杰作。法國(guó)本土設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人是雪鐵龍現(xiàn)任設(shè)計(jì)總監(jiān)亞歷山大·馬爾瓦爾先生。在天逸之前，馬爾瓦爾先生參與了包括雪鐵龍C5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、C4仙人掌等眾多車(chē)型的新車(chē)設(shè)計(jì)。

今天的主講人是雪鐵龍中國(guó)及東南亞設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)人Christophe Cayrol先生。2021年加入PSA集團(tuán)，擔(dān)任DS品牌創(chuàng)意室內(nèi)設(shè)計(jì)師、室內(nèi)設(shè)計(jì)總監(jiān)，多次參與DS7、雪鐵龍C6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）及數(shù)款概念車(chē)的室內(nèi)設(shè)計(jì)。2021年1月至今，任雪鐵龍亞太區(qū)設(shè)計(jì)總監(jiān)。

凱羅爾先生目前就職于PSA中國(guó)及東南亞設(shè)計(jì)中心，該中心位于上海，于2021年正式成立，是PSA集團(tuán)中僅次于法國(guó)的全球第二大設(shè)計(jì)中心。這里的主要工作是研究和開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)本地需求的模型?，F(xiàn)有成就包括2021年推出的雪鐵龍C6。為什么PSA集團(tuán)要為中國(guó)市場(chǎng)打造本土車(chē)型？明知道中國(guó)市場(chǎng)承擔(dān)著雪鐵龍很大一部分的銷(xiāo)售份額，在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟對(duì)集團(tuán)未來(lái)的發(fā)展有著非常重要的作用，自然備受關(guān)注。

Winner只是年輕人的大玩具嗎？心態(tài)更重要。

過(guò)去，我們認(rèn)為每輛車(chē)都有自己特定的消費(fèi)群體和年齡層次。在我們看來(lái)，這款非常前衛(wèi)的緊湊型SUV顯然是面向年輕消費(fèi)者的。不過(guò)，卡伊羅爾表示，天翼的定位并沒(méi)有嚴(yán)格區(qū)分具體年齡，而是“心態(tài)”，只要消費(fèi)者心態(tài)年輕，不分年齡，都是天翼的目標(biāo)。

winner的起源:來(lái)自AirCross概念車(chē)。

贏家來(lái)自哪里？這可以追溯到2021年的上海車(chē)展，當(dāng)時(shí)雪鐵龍?jiān)谲?chē)展上正式發(fā)布了雪鐵龍AIRCROSS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念車(chē)。這款概念車(chē)是全球首款概念車(chē)，最初推出是為了慶祝雪鐵龍品牌自成立以來(lái)銷(xiāo)量達(dá)到5000萬(wàn)輛。

但我們認(rèn)為，雪鐵龍?jiān)谏虾Ｈ蛲瞥鲞@款概念車(chē)似乎另有深意，因?yàn)楫?dāng)時(shí)SUV已經(jīng)成為非常熱門(mén)的品類(lèi)，而雪鐵龍品牌在SUV領(lǐng)域只有雪鐵龍C3-XR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和進(jìn)口雪鐵龍C4 Aircross，國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV領(lǐng)域依然空白色，產(chǎn)品線(xiàn)并不豐富。如果這款概念車(chē)盡快轉(zhuǎn)為量產(chǎn)版，不僅會(huì)填寫(xiě)空。

為了填補(bǔ)這空白，雪鐵龍高管自然希望盡快打造出適合全球市場(chǎng)的車(chē)型，于是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將EMP2平臺(tái)與AirCross概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素“聯(lián)姻”，經(jīng)過(guò)多年努力，終于在2021年推出了全新緊湊型SUV——天逸C5 AIRCROSS。

●前臉特點(diǎn):前臉以家族式為主，搭配梯形元素。

量產(chǎn)天翼基本照搬了AirCross概念車(chē)的主要設(shè)計(jì)風(fēng)格。據(jù)海外媒體對(duì)Alexandre Malval先生的采訪(fǎng)，他曾透露，AirCross概念車(chē)發(fā)布后，大眾對(duì)它的造型評(píng)價(jià)很高，集團(tuán)高層也認(rèn)可它的設(shè)計(jì)，所以他們決定盡可能保留概念車(chē)的元素，應(yīng)用到量產(chǎn)車(chē)型上。

讓我們從汽車(chē)的前部開(kāi)始。從天一開(kāi)始，雪鐵龍的SUV車(chē)型將有三個(gè)典型特征，即帶有雪鐵龍標(biāo)志的上格柵、分體式大燈和雙層進(jìn)氣格柵。帶有這些元素的車(chē)頭不僅辨識(shí)度很高，視覺(jué)上也很寬大。同樣的設(shè)計(jì)元素未來(lái)也會(huì)應(yīng)用到全新的小型SUV——雪鐵龍C3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） AIRCROSS上，但經(jīng)過(guò)重新調(diào)整后，C3 AIRCROSS的前臉看起來(lái)更加俏皮。

除了四驅(qū)系統(tǒng)、離地間隙、大接近離去角等“硬”數(shù)據(jù)，還有什么能凸顯其SUV風(fēng)格？自然，讓造型更“粗糙”也是必不可少的。為了增強(qiáng)車(chē)頭的視覺(jué)中心，在車(chē)底采用了大面積的黑色護(hù)板，從而突出了“力量感”。此前在采訪(fǎng)其他品牌的設(shè)計(jì)師時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)“力量感”這個(gè)詞也是他們經(jīng)常提到的，可見(jiàn)這種感覺(jué)也是各個(gè)品牌高度重視的。

黑色翼子板上的兩個(gè)梯形裝飾，官方稱(chēng)之為“天使之眼”，與車(chē)身顏色搭配，形成最明顯的對(duì)比效果。車(chē)身側(cè)面和車(chē)頂行李架上也可以找到同樣能凸顯這種效果的飾物，從而凸顯出輕快動(dòng)感的個(gè)性，符合天逸的定位。

趨于平滑的側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)

●側(cè)面線(xiàn)條:趨于流暢，保留了概念車(chē)的很多元素。

相比于夸張的正面造型，側(cè)面造型區(qū)域比較流暢，視覺(jué)上可以起到一定的平衡。當(dāng)然，在量產(chǎn)車(chē)型中我們還是能看到很多概念車(chē)的影子，比如短前懸架、厚翼子板、浮頂、黑底護(hù)板等等。

懸浮車(chē)頂也是目前很多設(shè)計(jì)師可以自由使用的元素。凱羅爾先生用了“籠子”的比喻。如果所有的ABCD柱都和車(chē)身同色，側(cè)面的視覺(jué)效果會(huì)看起來(lái)像一個(gè)籠子，視覺(jué)上不會(huì)給人舒適的感覺(jué)。正面和背面用黑色“貫穿”會(huì)使側(cè)面不僅有層次感，而且有延展性。

既然車(chē)頭的梯形代表眼睛，那么側(cè)飾的意義何在？卡伊羅爾先生說(shuō)，側(cè)面裝飾延續(xù)了之前C4仙人掌車(chē)型獨(dú)特的防撞系統(tǒng)?？諝獗檬且环N類(lèi)似氣囊的結(jié)構(gòu)，當(dāng)兩輛車(chē)輕微碰撞時(shí)，可以在一定程度上保護(hù)車(chē)門(mén)。不過(guò)，后來(lái)這種設(shè)計(jì)并沒(méi)有延伸到其他雪鐵龍車(chē)型，但其造型特色保留了下來(lái)，形成了另一種獨(dú)特的視覺(jué)效果。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)沒(méi)有使用太夸張的元素。尾燈、車(chē)牌安裝位置和排氣系統(tǒng)都是圓角矩形，視覺(jué)上會(huì)很好玩。與車(chē)頭一樣，車(chē)底采用大面積黑色護(hù)板，提升視覺(jué)中心，不破壞整體風(fēng)格的一致性。

尾燈是凱羅爾先生最喜歡的設(shè)計(jì)之一。八個(gè)矩形的光源很獨(dú)特，看起來(lái)像四個(gè)“8”。他知道數(shù)字“8”對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)意味著“頭發(fā)”，這是一個(gè)非常討喜的設(shè)計(jì)。整個(gè)尾燈的制造非常復(fù)雜。除了復(fù)雜的輪廓，如何讓“8”看起來(lái)更有質(zhì)感也是一個(gè)難點(diǎn)。為了找到最合適的透光材料，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)嘗試了很多材料，最終得到了現(xiàn)在的效果。

內(nèi)飾突出的主旨為舒適

●內(nèi)飾細(xì)節(jié):突出舒適氛圍。

室內(nèi)設(shè)計(jì)最重要的特點(diǎn)是“舒適”，創(chuàng)造舒適是天一室內(nèi)設(shè)計(jì)的核心。為了達(dá)到舒適，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在材料和造型上花了很多功夫。首先是造型，中控臺(tái)整體造型非常規(guī)整，除了獨(dú)特的矩形元素外，其他造型都保持簡(jiǎn)單，橫平豎直，視覺(jué)上不覺(jué)得復(fù)雜和多余。直線(xiàn)設(shè)計(jì)條理分明，AIRCROSS概念的座艙表達(dá)了雪鐵龍SUV的基因。

受制于成本控制，天翼的中控臺(tái)采用的是硬塑料材質(zhì)，實(shí)際上比其他競(jìng)品要遜色，因?yàn)楹芏喔?jìng)品車(chē)型都采用手感更好的軟性材質(zhì)。但是這里的設(shè)計(jì)師也有自己的方式。它們?cè)谥锌嘏_(tái)中部、儀表盤(pán)上部、擋把兩側(cè)等都覆蓋了一層皮革。，它們與人體接觸，在視覺(jué)上看起來(lái)仍然很優(yōu)雅。

顏色中心向我們展示了四種內(nèi)飾顏色。經(jīng)過(guò)幾輪篩選，最終在實(shí)車(chē)中采用了淺灰色、深灰色和優(yōu)雅棕色，其中優(yōu)雅棕色內(nèi)飾提供給兩款豪華車(chē)型和一款配置更高的旗艦車(chē)型，在顏色上確實(shí)與實(shí)車(chē)相比檔次較高。一個(gè)值得注意的設(shè)計(jì)位于乘客座椅的前面，在面板的左側(cè)增加了一條“帶子”。Cayrol先生說(shuō)，這個(gè)“表帶”指的是女包，在細(xì)節(jié)上能給人“精致”的感覺(jué)。

上海設(shè)計(jì)中心有一個(gè)配色中心。這里的設(shè)計(jì)師會(huì)嘗試各種顏色和內(nèi)飾材料，為正式量產(chǎn)車(chē)選擇最符合中國(guó)消費(fèi)者口味的顏色。我們稍后會(huì)向您展示細(xì)節(jié)。

汽車(chē)的功能是什么？只是一種交通工具嗎？卡伊羅爾先生說(shuō)，汽車(chē)是一種可以陪伴人們一起生活的工具。為了實(shí)現(xiàn)生活的便利性，空房間的設(shè)計(jì)不應(yīng)受到限制。凱羅爾先生上了公共汽車(chē)，做了一個(gè)示范。比如人們每天出行的時(shí)候總會(huì)隨身攜帶各種各樣的東西，比如手機(jī)和錢(qián)包，可以方便的放置。尤其是有寬敞的儲(chǔ)物格、扶手盒、杯架等。在前門(mén)和中間，拿取和使用物品非常方便。

●中國(guó)消費(fèi)者需要什么樣的座椅？軟的更好。

自制天翼提供三種座椅面料，分別是普通面料、面料+皮革拼接面料和克勞迪婭皮革。三種面料的表面都采用了類(lèi)似菱形的波浪形設(shè)計(jì)?？ㄒ亮_爾先生說(shuō)，這種設(shè)計(jì)可以在視覺(jué)上呈現(xiàn)出立體感。此外，當(dāng)面料彎曲時(shí)，這種設(shè)計(jì)的飛機(jī)比平革更不容易起皺。

那么如何設(shè)置座椅填充物的硬度呢？在這個(gè)問(wèn)題上，卡伊羅爾先生指出，不同市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)座椅的支撐性和柔軟性確實(shí)有不同的要求。以歐洲、美國(guó)、中國(guó)為例，歐洲的道路往往狹窄曲折，很多人自己開(kāi)車(chē)，所以對(duì)座椅的支撐要求更高，填充物也會(huì)更硬。美國(guó)的特點(diǎn)在于州際公路又長(zhǎng)又直，他們更喜歡選擇較軟的座椅進(jìn)行長(zhǎng)途駕駛。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)舒適性的要求更高，日常使用中坐在后排的概率也比歐美國(guó)家高，所以這里的消費(fèi)者也更喜歡柔軟舒適的座椅。

●文章摘要:

有一個(gè)細(xì)節(jié)顯示了雪鐵龍對(duì)中國(guó)品牌的重視。天翼雖然是全球車(chē)型，但目前只在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，正式登陸歐洲市場(chǎng)可能要推遲到2021年下半年。采訪(fǎng)中，我們遇到了很多中國(guó)年輕設(shè)計(jì)師的面孔。他們不僅參與了一款新車(chē)的研發(fā)，還引領(lǐng)了未來(lái)汽車(chē)造型的潮流，將越來(lái)越多的“中國(guó)設(shè)計(jì)”傳播到了全世界。

就像它的中文名一樣，“外”與“內(nèi)”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不僅能以其與眾不同、獨(dú)樹(shù)一幟的外觀抓住人們的眼球，還能在上車(chē)時(shí)給人“有車(chē)才有命”的感覺(jué)。當(dāng)然，這款車(chē)的設(shè)計(jì)好不好，消費(fèi)者會(huì)不會(huì)認(rèn)可，最終的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)還是市場(chǎng)表現(xiàn)。如果你想了解更多天翼C5 AIRCROSS的動(dòng)態(tài)方面，也可以在下面的視頻中了解更多細(xì)節(jié)。本系列設(shè)計(jì)解讀文章到此結(jié)束。下次見(jiàn)。

更多精彩視頻可在視頻頻道“時(shí)尚先生試駕雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS”中找到