外觀評(píng)價(jià)少數(shù)服從多數(shù)

中國(guó)市場(chǎng)是一塊大蛋糕。不是在我眼里，而是在很多進(jìn)口品牌的汽車廠商眼里。這塊蛋糕怎么分完全取決于消費(fèi)者。那么，如何迎合他們的口味，用受眾最廣的產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)，估計(jì)是每個(gè)廠商都在思考的問題，奔馳、奧迪也不例外。和寶馬的X3相比，Q5和GLK都來的有點(diǎn)晚，但還不如早點(diǎn)來，就像歌里說的——“小雨來得正好！”中國(guó)對(duì)緊湊型SUV的需求正在大幅增加。這些高端品牌的價(jià)格雖然不低，但絕對(duì)有相當(dāng)高的消費(fèi)者。

注:由于本文發(fā)表時(shí)進(jìn)口奧迪Q5還未正式上市，而本文主角之一Q5的3.2升S-Line版本價(jià)格未知，根據(jù)兩款產(chǎn)品的品牌、定位和排量，可以斷定屬于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以放在一起比較。其中與價(jià)格息息相關(guān)的配置對(duì)比僅供大家參考，具體情況要到10月29日奧迪Q5正式上市后才會(huì)明朗。

●不同風(fēng)格的外觀或投票決定誰更受歡迎？

很多時(shí)候，我們可以發(fā)現(xiàn)大多數(shù)消費(fèi)者在選擇產(chǎn)品時(shí)混合了很多因素，但最終決定購(gòu)買行為的只有一兩個(gè)。對(duì)于汽車來說，這兩個(gè)因素肯定包括外觀的審美認(rèn)知。從這個(gè)角度來看，奧迪Q5和奔馳GLK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）代表了兩種完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，似乎沒有本質(zhì)上的沖突。

Q5具有典型的奧迪設(shè)計(jì)特色，所以即使忽略品牌LOGO，倒梯形一體式前中網(wǎng)也會(huì)清晰地告訴你是來自?shī)W迪。Q5和其他奧迪車型一樣，外觀整體感很強(qiáng)。比如引擎蓋與車頭的圓形過渡簡(jiǎn)單完美，一氣呵成的連貫性既避免了復(fù)雜又顯得飽滿，大面積中網(wǎng)充滿沖擊力。

與Q5的豐滿度相反，奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）K因?yàn)镃和g的混合設(shè)計(jì)元素，顯得非常死板和硬朗，我聽到有人說GLK看起來怪怪的！這種怪異也可以理解為GLK的性格，因?yàn)橛信笥迅嬖V我，他很喜歡GLK，覺得很美。所謂“百花齊放”正是這個(gè)意思。

總之，總的來說，Q5和GLK各有特色，走的是兩條完全不同的路線。GLK那種韌性與時(shí)尚相結(jié)合的樣子，完全不屬于流行的“萬人迷”類型。在城市SUV群體中有些格格不入。被視為“小號(hào)Q7”的Q5呢？似乎除了漂亮的大眾，還缺少一點(diǎn)個(gè)性。

細(xì)節(jié)給人同樣的感覺。GLK的上下車踏板和行李架更男性化，就像獨(dú)自旅行的人去遠(yuǎn)足一樣。另一方面，Q5似乎更熱愛城市生活。穿梭在車流中，讓人感覺比汽車還高，比越野車還要輕松休閑一點(diǎn)，雖然它們最終可能會(huì)被用于同樣的目的。

車身尺寸和車身尺寸沒有太大的區(qū)別，但是隨著不同設(shè)計(jì)手法的融合，視覺上的差異是很明顯的。Q5更寬更平，有重量感，相比之下GLK更瘦。兩款車的輪轂尺寸都是20英寸，因?yàn)檫@款Q5是運(yùn)動(dòng)版的輪轂，這讓它更有力量，更有運(yùn)動(dòng)感。GLK的后輪比前輪寬，而Q5的前后輪輪胎寬度都是255毫米。

其實(shí)我個(gè)人并不太注重車輛的外觀。我很少認(rèn)為哪輛車這么漂亮，以至于我對(duì)自己的心律不齊感到驚訝。當(dāng)然，這是由于我自身審美敏感度的不足，但這也直接說明了，并不是所有的人都會(huì)被外表所支配。從這個(gè)角度來看，這個(gè)比較似乎又有意義了。

設(shè)計(jì)其實(shí)是一個(gè)很難下結(jié)論的項(xiàng)目，尤其是對(duì)于編輯來說。如果我用自己的眼睛判斷哪輛車更漂亮，讀者在回復(fù)中難免會(huì)向我扔臭雞蛋、爛蔬菜、爛樹葉。幸運(yùn)的是，有一個(gè)名詞叫做“公眾的眼睛”，它可以把我從泥潭中拯救出來。我猜想，如果我們從這個(gè)名詞得出一個(gè)結(jié)論給Q5和GLK，前者會(huì)得到更高的分?jǐn)?shù)。當(dāng)然，這只是猜測(cè)。為了得到切實(shí)的答案，請(qǐng)大家參與投票，看看自己的眼睛是屬于“群眾”還是“少數(shù)”。

內(nèi)飾風(fēng)格不同配置Q5略高

● Q5精致舒適GLK簡(jiǎn)單方便

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也涉及到美學(xué)的問題，對(duì)于這種注重品牌譜系的車來說，也體現(xiàn)了與外觀一致的設(shè)計(jì)取向。奧迪Q5的內(nèi)飾幾乎和其他奧迪車一樣，我們已經(jīng)在奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上看到了同樣的木紋裝飾。三輻式多功能方向盤是S-Line車型的專屬，撥片更多的是追求公路駕駛樂趣。

奔馳GLK的內(nèi)飾和外觀一樣硬朗，用直線完全塑造了個(gè)性氛圍。如果你喜歡柔軟的感覺，那顯然不適合你。內(nèi)心有強(qiáng)烈自我意識(shí)的人可能會(huì)認(rèn)同這種沒有一絲流暢感的硬派風(fēng)格，有點(diǎn)美國(guó)車的味道。

Q5在車內(nèi)提供了一個(gè)精致舒適的環(huán)境。如果你熟悉奧迪車型，這個(gè)環(huán)境很容易適應(yīng)，所有操作功能都可以輕松使用，比如電子手剎、無鑰匙啟動(dòng)、MMI系統(tǒng)。中控面板還是略微向駕駛員傾斜，體現(xiàn)了一種人性化的考慮。它可能缺乏一些新的想法，但它足夠放松。如果我說人在熟悉的環(huán)境中更容易感到輕松舒適，你介意嗎？

奔馳GLK展現(xiàn)出強(qiáng)烈的個(gè)性。它似乎無意取悅?cè)魏稳?，而是等待同類上車，然后在別人上下打量的目光中一起開車。但事實(shí)上，它和Q5有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是都保留了家族傳統(tǒng)，但GLK需要仔細(xì)了解后才能發(fā)現(xiàn)。比如中控臺(tái)上的裝飾面板雖然有點(diǎn)不一樣，但是面板上按鈕的布局依然是絕對(duì)傳統(tǒng)的奔馳設(shè)計(jì)。我一直覺得數(shù)字鍵讓整個(gè)面板看起來很復(fù)雜，但是用起來會(huì)感覺不一樣——真的很方便。

這就不得不提奔馳的COMAND和奧迪的MMI兩款車的人機(jī)交互系統(tǒng)了。液晶屏很小，但清晰度令人滿意。奧迪MMI在一個(gè)顯示屏上集成了更多的功能，主菜單中的功能可以輕松切換，但是個(gè)別項(xiàng)目的操作會(huì)過于復(fù)雜，比如通訊錄的輸入，真的要半天才能保存一條記錄。依靠旋鈕選擇拼音在這里顯示了一個(gè)缺點(diǎn)。好在一些常用的功能比較方便，比如導(dǎo)航、頻道選擇和存儲(chǔ)、車輛信息的查看和設(shè)置。

奔馳COMAND屬于看起來復(fù)雜但實(shí)際操作非常簡(jiǎn)單的類型。中控面板上的屏幕菜單設(shè)置非常簡(jiǎn)單，主旋鈕可以左右上下推，實(shí)現(xiàn)上一級(jí)的返回和切換?；旧?，你不需要用大腦過多思考這個(gè)系統(tǒng)的菜單級(jí)別，只需要用你的直觀感受去操作就可以了。此外，梅賽德斯-奔馳將車輛信息的設(shè)置放在儀表板中間的小屏幕上，并通過多功能按鈕進(jìn)行選擇，包括音頻調(diào)節(jié)和頻道切換和存儲(chǔ)。全中文系統(tǒng)很容易理解。

乘坐空間不相上下

●乘坐空房間與舒適性相當(dāng)。

兩款緊湊型SUV的乘坐空也非常接近，最顯著的區(qū)別就是前后排的頭部空。GLK駕駛座高，視野好，但車頭空房比奧迪Q5好。但是由于設(shè)計(jì)方向的不同，GLK的直頂換成了較為寬松的后腦勺空房間，車頂和C柱之間有弧形過渡的Q5在這方面做了一些犧牲。

說到座椅的舒適性，我沒有對(duì)比就預(yù)測(cè)了結(jié)果。最后有幾個(gè)人一致認(rèn)為奧迪Q5的座椅通過乘坐體驗(yàn)可以更好的覆蓋車身，彈性適中。GLK的座椅給人的感覺和它的外觀內(nèi)飾等等一樣，很硬！后門扶手Q5的設(shè)計(jì)應(yīng)該會(huì)更好，手臂更加舒適放松，微微凸起的角度適中，手腕可以自然伸展操作車窗升降鍵，非常方便。GLK的門扶手有點(diǎn)窄，太直了。如果你想打開和關(guān)閉窗戶，你需要向前傾斜才能拿到鑰匙。

不過，GLK畢竟是奔馳家族的成員，在舒適性方面也并非都不盡如人意。比如可以電動(dòng)調(diào)節(jié)高度的主動(dòng)安全頭枕，就是PRO-SAFE系統(tǒng)不可或缺的一部分，在發(fā)生碰撞時(shí)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)緩沖頸部的沖擊力。

全景天窗也直接關(guān)系到乘坐舒適性。事實(shí)上，與座椅不同，全景天窗可能會(huì)為車身提供直接反饋，但它對(duì)整個(gè)車內(nèi)環(huán)境做出了不可估量的貢獻(xiàn)。早在去年的北京車展上，我在做Q5的靜態(tài)體驗(yàn)時(shí)，就對(duì)它的大面積集成全景天窗非常感興趣。當(dāng)我們這次再次見面時(shí)，我們更加享受了。這樣一來，GLK的兩段式全景天窗就有點(diǎn)尷尬了，面積沒有別人大，通透性自然落后。

實(shí)用性設(shè)計(jì)Q5更全面周到

●車內(nèi)實(shí)用設(shè)計(jì)——Q5全面勝出。

雖然都是70萬元左右的高端品牌，但高端品牌不可能優(yōu)于用戶，畢竟緊湊型SUV就更不用說了。為這個(gè)級(jí)別的車主提供最好的服務(wù)是再好不過了。在這方面，奧迪展現(xiàn)了更全面的技巧，在很多細(xì)節(jié)上給人一些驚喜。

前杯架的加熱和冷卻功能已在Q5的體驗(yàn)文章中介紹過。雖然這個(gè)功能只給了駕駛員側(cè)的杯架，但冬暖夏涼的舒適性足以打動(dòng)人心，更不用說這類車的駕駛員才是最重要的人——車主，當(dāng)然優(yōu)先級(jí)應(yīng)該更高。

前后門板的收納設(shè)計(jì)是GLK的軟肋。如果可以選擇，我相信它寧愿退出這個(gè)項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)椴罹嗾娴暮苊黠@。GLK的前門面板勉強(qiáng)能裝下一瓶水，但它只能水平放置。而且，沒有放它的空間。后門板的儲(chǔ)物格像雞肋，可以放手機(jī)或小錢包。Q5完全不同。前后門都有專門放飲料瓶的地方，剩下的空就足夠了。嗯，SUV要時(shí)刻考慮多人出行的情況。

后排中央扶手都配備了伸縮式杯架，但由于GLK的杯架設(shè)計(jì)在扶手儲(chǔ)物盒內(nèi)，操作起來要多走幾步。首先，抬起蓋子并按下開關(guān)，然后在杯架彈出后擰緊蓋子。Q5簡(jiǎn)單多了。只要輕輕按一下手指，杯架就會(huì)彈出來。你不必把它抬得那么高。

Q5的后排座椅靠背并不是常見的4/6折，而是三個(gè)座椅的靠背可以單獨(dú)放下，這樣當(dāng)后排有兩個(gè)乘客時(shí)，還可以放下中間的靠背，與后備箱一起拿放一些物品，相當(dāng)方便。而且這種放下靠背的方式比中間開一個(gè)通道更實(shí)用，而且開口大很多。GLK是普通的4/6折，所以沒什么好說的。還有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)就是Q5的后排靠背可以用座椅側(cè)下方的扳手放下，或者在后備箱兩側(cè)的側(cè)壁上也可以找到功能相同的扳手。如果搬了很多東西，可以省去放下東西再跑去開后門把靠背放下的麻煩。

在兩輛車的后備箱里并排放一個(gè)大箱子和兩個(gè)小箱子。承載能力差不多，Q5稍微寬敞一點(diǎn)。而且后備箱開口下緣離地面的高度很近，只有1厘米的距離。這時(shí)，Q5后備箱的電動(dòng)開關(guān)就成了加分項(xiàng)。雖然解決的問題不大，但是在這個(gè)價(jià)位和級(jí)別有這樣的配置還是挺好的。

結(jié)論:

兩種個(gè)性的品牌，最終體現(xiàn)在產(chǎn)品上，揭示了設(shè)計(jì)方向的差異。雖然都是知名的高端品牌，都有自己獨(dú)特的特點(diǎn)，但也有一些不完善的地方。相比之下，奧迪Q5提供了更加舒適、中性的內(nèi)飾氛圍，配置也更加豐富。而奔馳GLK個(gè)性硬朗，一些細(xì)節(jié)考慮得比較周到，而舒適性稍顯不足。

可能對(duì)于有興趣買車的人來說，兩種車的對(duì)比不足以做出取舍，因?yàn)檐嚠吘故怯脕黹_的。請(qǐng)注意后面的對(duì)比測(cè)試。我們的評(píng)測(cè)同事對(duì)兩款車做了非常詳細(xì)的測(cè)試，包括公路和越野方面。文章馬上就要上線了，一定要繼續(xù)關(guān)注，盡量來個(gè)偷窺！