外觀依然保留經(jīng)典元素

“我說海藻，這不是普通的吉普車。這是一輛路虎。你在城里看不到這輛車。一旦你離開城市，尤其是在山路上，你就會知道這很好……”三年前，電視劇《蝸居》為路虎攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）做足了廣告。我承認(rèn)它包含了夸張的元素，但有些話我認(rèn)為真的有道理，尤其是在我今天測試了新的路虎攬勝之后...

好了，讓我們走出《蝸居》的晦澀劇情，看看今天舞臺的主角，新一代攬勝。一眼看去，不像上一代那么粗糙，但剛?cè)岵?jì)，在奢華中又有一些優(yōu)雅之美。我覺得之前的路虎攬勝看起來像多佛海峽一樣筆直，而新的路虎攬勝更優(yōu)雅、生動、有禮貌。

迎接2021年有很多方式。比如路虎選擇用全新路虎攬勝作為新一年的開場白。如果你想快速知道它與舊的相比有什么改進(jìn)，讓我們先看看下面五個數(shù)字。

☆風(fēng)阻系數(shù)=0.34?！?-100公里/小時比上一代快0.8秒?！钔瓤毡壬弦淮?20mm?！钫囐|(zhì)量比上一代降低420kg?！钌嫠疃冗_(dá)到900毫米。

●外觀部分

新款路虎攬勝在車身尺寸上有細(xì)微的變化。4，999 mm× 2，073 mm× 1，835 mm的車身尺寸比上一代更長更寬，看起來更加動感，而軸距只是象征性加長了42mm，為了保持應(yīng)有的通過性，達(dá)到了2922mm。

路虎從未打算改變攬勝的進(jìn)化公式。經(jīng)典元素依然存在，如懸浮式車頂、車身側(cè)面三條主線、蛤殼式引擎蓋、鯊魚腮導(dǎo)流孔，都是為了繼承攬勝家族的基因。

慢慢走近，你會發(fā)現(xiàn)新款路虎攬勝側(cè)面的通風(fēng)口其實(shí)已經(jīng)被密封，完全淪為了一個裝飾元素。新款路虎攬勝的設(shè)計總監(jiān)理查德·伍利堅持留下來，是為了讓它延續(xù)攬勝家族的血統(tǒng)?，F(xiàn)在看來他做到了，我覺得未來的路虎攬勝車型也應(yīng)該是這樣。

大燈變化最明顯，內(nèi)部結(jié)構(gòu)看起來很復(fù)雜。LED日間行車燈點(diǎn)亮后，全新路虎攬勝的表情非常迷人。我猜這個造型一定是精心設(shè)計的，似乎迫不及待想和你有眼神交流。

除了外觀上的變化，全新路虎攬勝還進(jìn)一步完善了內(nèi)部結(jié)構(gòu)。我們先來看看進(jìn)氣口。我猜你可能不知道新款路虎攬勝的進(jìn)氣口是放在發(fā)動機(jī)艙的邊緣。這也讓他的涉水深度直接達(dá)到了不可思議的900毫米。

進(jìn)氣位置的設(shè)計使得全新路虎攬勝的最大涉水深度達(dá)到900毫米，創(chuàng)下新紀(jì)錄。經(jīng)歷過北京7.21的人都知道這意味著什么。此外，全新路虎攬勝采用第五代空氣動懸架，使得性能大幅提升。通過手動將空氣動懸架提升到最高水平，全新路虎攬勝的最大接近角為34.5°，最大離去角為29.5°，垂直通過角為28.3°，同時最小離地間隙達(dá)到30°。有了這些數(shù)據(jù)，你擔(dān)心什么？

內(nèi)飾設(shè)計簡潔奢華

●室內(nèi)設(shè)計

當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)，如果你熟悉攬勝家族的內(nèi)飾，你就不會對它感到陌生。全新路虎攬勝在內(nèi)飾部分沒有失去以往的設(shè)計思路、熟悉的布局和熟悉的按鍵，而是在各個區(qū)域進(jìn)行了創(chuàng)新的線條處理，使整體更加簡潔明了。

汽車的內(nèi)飾也以同樣的方式進(jìn)化。通過幾條橫線的組合，新款路虎攬勝的內(nèi)飾質(zhì)感有了明顯的提升，至少我是這么認(rèn)為的?？吹靡姷牡胤接萌彳浀母呒壠じ?、鋁合金或紅木覆蓋，觸感細(xì)膩舒適。

方向盤是全真皮的，握起來非常細(xì)膩。加上漂亮的鋁制裝飾，簡約時尚又不失豪華品牌的身份。有了中央觸摸屏，新款路虎攬勝的按鈕數(shù)量比上一代減少了50%。

觸摸屏使用起來非常簡單明了，不再需要看說明書。我覺得這是用戶體驗(yàn)的一大提升。今天的豪車應(yīng)該是這樣的。你我配置高端，主要是使用不方便，讓用戶第一時間找到自己想要的功能，你就贏了。

●第二代全地形反饋系統(tǒng)

第二代自動全地形反饋?zhàn)赃m應(yīng)系統(tǒng)可在以下五種模式之間自動切換:正常駕駛模式、草地/濕滑模式、泥潭/車轍模式、沙地模式和攀巖模式。與第一代相比，它有一個“AUTO”選項(xiàng)，可以通過車載電子管理系統(tǒng)和牽引輔助系統(tǒng)優(yōu)化各種地形上的駕駛性能和牽引力，并自動適應(yīng)來自車輛發(fā)動機(jī)、變速箱、中央差速器和底盤系統(tǒng)的反饋，使車輛達(dá)到最完美的駕駛狀態(tài)。

前面的理論說來話長。說白了就是搞越野“傻逼”，就像我們手里的卡式相機(jī)一樣。無論走到哪里，只要選擇全自動模式，只需按下快門，剩下的交給電腦幫你完成一系列任務(wù)，降低了難度。

●乘坐環(huán)境

試駕期間，經(jīng)過換乘點(diǎn)，我們選擇了一款自傳尊創(chuàng)版，后排配備獨(dú)立座椅，內(nèi)飾顏色為深色。

說到騎行，我覺得新款路虎攬勝最有發(fā)言權(quán)，因?yàn)樗尿T行環(huán)境只能用極度放松來形容。無論前后排，呈現(xiàn)出來的完美程度幾乎是一樣的，讓人無可挑剔。座椅包裹、腰部支撐、坐墊長度均可調(diào)節(jié)，無論你是什么身材，都能找到合適的姿勢。

新款路虎攬勝的頭枕真的給我留下了深刻的印象。通過手動向內(nèi)扣動頭枕的邊緣，兩側(cè)可以向內(nèi)收縮和夾緊。微微后傾，頭部自然會沉入頭枕中間，填充物極其柔軟，就像躺在女人胸前拿著D罩杯一樣。這種飽滿堅定的感覺真的很棒。如果你不相信，你可以去4S商店試試。

我覺得沒有必要用華麗的語言來形容乘坐空的房間有多豪華，只要進(jìn)去了就再也不想起來了。

看后排，腿空房增加120mm，可選獨(dú)立座椅，寬敞舒適，包裹性好。具有多種按摩、加熱和通風(fēng)功能；空鍵，電視，隨便你；從中央扶手箱拿一瓶飲料，有冰凍的功能，巨大的全景天窗也給了我很多迷迷糊糊的理由。這樣的話，新路虎攬勝的準(zhǔn)車主可以考慮找一個專職司機(jī)嗎？

車體輕量化/性能提升

●輕巧的結(jié)構(gòu)和駕駛體驗(yàn)

你是不是一直覺得路虎攬勝太蠢太重？好好想想。它重2.8噸，我很同意這個想法。要不要試試車?yán)餂]人的駕駛感覺？來看看新的路虎攬勝。

全新路虎攬勝采用全鋁車身結(jié)構(gòu)，整車重量比上款車型減輕420公斤，這是一個不可思議的數(shù)字。按每人80公斤來算，相當(dāng)于5個成年人的體重之和，也就是新路虎攬勝滿載后的質(zhì)量和老路虎差不多。事實(shí)上，新款路虎攬勝的白車身凈重僅比MINI COUNTRYMAN（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）重12公斤，甚至比新款3系還要輕。最直接的表現(xiàn)就是帶來更高的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的二氧化碳排放。

新款路虎攬勝繼續(xù)采用老款5.0升LR-V8增壓發(fā)動機(jī)，最大功率510馬力/6000-6500轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩625?！っ?2500-5500轉(zhuǎn)/分。與ZF的8HP70自動手動變速箱相比，舊的6速變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)更好。

新款路虎攬勝采用275/45 R21固特異EAGLE F1 SUV專用輪胎，帶M+S標(biāo)識，前制動卡鉗為Brembo六活塞制動卡鉗，制動盤直徑380mm，制動腳感非常好。雖然剎車性能還無法衡量，但我們非常期待。

前面有這么多鋪墊，是時候體驗(yàn)一下這款5.0升V8增壓發(fā)動機(jī)的動力了。雖然還是用老動力，但是隨著車身的大幅度縮小，加上新的8速變速箱，新款路虎攬勝在路上非常輕快，完全不像2噸多的大。

腳輕輕放在油門上，雙手輕輕握住方向盤，前方視野極佳?！斑@輛車太適合高速巡航了?！蔽覍ψ约赫f了些什么。是的，以這種在高速公路上從容不迫的駕駛風(fēng)格，新款路虎攬勝總給人穩(wěn)扎穩(wěn)打的感覺。如果不看儀表盤，很難想象現(xiàn)在是120公里/小時。

ZF 8速自動手動變速箱的特點(diǎn)是響應(yīng)速度快，換擋時間只有200毫秒，幾乎可以與雙離合變速箱相媲美。它對降低油門的動作很敏感，會降一檔來表示自己在努力，所以掌握好踏板力度非常重要。

如果你真的想聽發(fā)動機(jī)的轟鳴聲和排氣聲，那么你可以用大油門將變速箱降低四個檔位，隨著速度的增加快速閃入下一個檔位。車頭隨著增壓發(fā)動機(jī)特有的嘶嘶聲轟鳴而上，整輛車像小型噴氣式飛機(jī)一樣沖向前方?？此票┝Φ幕貞?yīng)真的很棒。0-100公里/小時的官方加速時間僅為5.4秒，比上一代高0.8秒。

靜下來之后，你會慢慢注意到空氣動懸架的好處，行程距離在260-310mm之間，只要空氣動懸架不在最低位置，幾乎可以吸收所有的顛簸，給我留下了深刻的印象。走在地上是我坐在電腦前時一直記得的一個詞。這是攬勝對舒適性的詮釋，讓你完全不關(guān)注路況，輕描淡寫。

越野體驗(yàn)及總結(jié)

●四輪驅(qū)動系統(tǒng)體驗(yàn)

作為路虎的旗艦車型，全新路虎攬勝無疑配備了全系統(tǒng)最強(qiáng)的四驅(qū)系統(tǒng)。中央差速器采用多片離合器結(jié)構(gòu)，可選配帶鎖止功能的后輪軸多片離合器差速器。高速四驅(qū)和低速四驅(qū)的分動箱都有扭矩放大功能，其中低速四驅(qū)齒輪可以將扭矩放大2.93倍。

下面，我們在場館進(jìn)行了越野試駕。由于道路危險狹窄，廠家不允許下車拍照，所以我們無法向您提供詳細(xì)的報告。圖片由廠家提供。請理解。拍攝車輛為3.0v6。

今天的體驗(yàn)項(xiàng)目對于新款路虎攬勝來說沒有什么難度，全部輕松通過。這只能說明新款路虎攬勝的能力遠(yuǎn)不止于此，但我們今天還無法意識到它的極限。只要你足夠勇敢，它就會愿意和你一起去更陡峭更艱難的地方。

●總結(jié)

最后跟大家說說我對新款路虎攬勝的看法。首先，新款路虎攬勝可以參加任何場合。幾分鐘前，你可以在野外玩泥巴、洗車、回家換衣服，然后你可以從容優(yōu)雅地參加一些商務(wù)會議或宴會。第二個缺點(diǎn)是性價比低，200萬的價格已經(jīng)“打敗”了市場上90%的SUV。

攬勝 2013款 5.0 V8 AB 尊崇創(chuàng)世版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價279.80萬

市場上超過200萬輛的SUV屈指可數(shù)，包括卡宴Turbo S和寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）M。雖然他們的道路表現(xiàn)出色，但在越野方面與新款攬勝相比還是有一定差距。所以，我覺得新款路虎攬勝沒有特別直接的對手。它要不斷完善自己，充當(dāng)高端豪華SUV的市場領(lǐng)導(dǎo)者，隨時做好被挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

如果你有足夠的預(yù)算，只想買一輛SUV，我會向你推薦全新的路虎攬勝，因?yàn)樗^對足夠優(yōu)秀；如果你真的喜歡路虎攬勝，預(yù)算又不夠，我建議你不妨看看攬勝運(yùn)動版（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。相比攬勝，它的性價比優(yōu)勢極其明顯，這也是它存在的原因。

& gt& gt最全面最真實(shí)的性能數(shù)據(jù)，最及時的新車試駕！在評估頻道

詳細(xì)參數(shù)配置表

攬勝2013款5.0 V8 AB尊創(chuàng)版詳細(xì)參數(shù)配置表