座椅通風(fēng)—君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

奧迪使用的14厘米滾珠軸承渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)可以在2500轉(zhuǎn)/分鐘的速度下每分鐘提供15立方英尺的空氣。這個(gè)風(fēng)量基本和早期奔騰4 CPU的散熱風(fēng)扇一樣；不到目前TT火星9號(hào)、酷極泰山II等低端CPU散熱器風(fēng)量的一半。這本書看起來很可怕，但它的設(shè)計(jì)是為了避免直接吹大風(fēng)量帶來的不適。

通風(fēng)有兩種方式:從座椅向外吹氣和從座椅向內(nèi)吸氣。吸吮式讓人體感覺更弱更舒服。需要注意的是，該功能只起到空空氣循環(huán)的作用，沒有制冷機(jī)制，因此只有開啟空調(diào)節(jié)時(shí)效果才顯著。

●配備座椅通風(fēng)的別克君威車型售價(jià)-25.09-26.99萬元

“左圖為2011款2.4 SIDI至尊版；右圖為2010款2.0T旗艦運(yùn)動(dòng)版。

君威有兩款帶座椅通風(fēng)的車型。分別是售價(jià)25.09萬元的2.4 SIDI旗艦版和售價(jià)26.99萬元的2.0T運(yùn)動(dòng)旗艦版。渦輪本身的成本很低，但需要真皮座椅與之匹配，表面需要打孔。另外需要配備風(fēng)道，大大增加了整個(gè)座椅的成本，只有頂配車型才能合理配備。

座椅通風(fēng)的開啟按鈕位于空調(diào)節(jié)面板的下部。兩個(gè)按鈕表示不僅駕駛員座椅，副駕駛員也有通風(fēng)功能。君威是私人駕駛車型，后排利用率低，所以這類裝備符合它的定位。風(fēng)量只有一級(jí)，不能調(diào)整大小。

手感細(xì)膩柔軟，材質(zhì)堅(jiān)實(shí)的椅子，靠背和座墊上都有通氣孔，整體面積較大，除了兩側(cè)有突起。它可以帶走背部、臀部和大腿的熱量，使駕駛更加舒適。

●配備座椅通風(fēng)的現(xiàn)代索納塔車型售價(jià)-23.29-24.99萬元

第八代索納塔也有座椅通風(fēng)，其車型為2.0自動(dòng)頂配版和2.4自動(dòng)頂配版，售價(jià)分別為23.29元和24.99萬元。韓國(guó)一直給人留下性價(jià)比高的印象，索納塔也不例外。頂配車型的價(jià)格低于同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，使得用更少的錢獲得同樣的功能和配置成為可能。

擋位平臺(tái)后側(cè)有兩個(gè)按鈕，分別控制主駕駛和副駕駛，主駕駛藍(lán)色箭頭代表通風(fēng)；紅色箭頭指向加熱。副駕駛只有兩檔加熱。藍(lán)色箭頭下方有兩個(gè)指示燈，表示風(fēng)量可以分兩級(jí)調(diào)節(jié)。值得注意的是，即便是性價(jià)比最高的韓系車也只配備了一個(gè)通風(fēng)座椅，可見這種配置的整體成本并不低。

車內(nèi)座椅也手感柔軟，通氣孔覆蓋了座墊、靠背和肩部的凸起支撐，整體面積不錯(cuò)。索納塔定位為跑車，車內(nèi)功能主要集中在駕駛位。后座沒有配備也是同樣可以理解的，但是如果小兩口出去得到不同的待遇就有點(diǎn)尷尬了。

自動(dòng)空調(diào)—翼神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

◆自動(dòng)空調(diào)節(jié)

自動(dòng)恒溫空調(diào)節(jié)大家已經(jīng)很熟悉了，與手動(dòng)空調(diào)節(jié)的制冷量沒有區(qū)別。但不同的是，自動(dòng)空調(diào)節(jié)器會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車內(nèi)溫度，調(diào)節(jié)最合適的風(fēng)量。一旦達(dá)到設(shè)定值，空調(diào)節(jié)器將變?yōu)楹銣貭顟B(tài)，風(fēng)量將降至舒適水平。還有一點(diǎn)是自動(dòng)切換內(nèi)外循環(huán)功能，避免手動(dòng)空調(diào)節(jié)忘記切換帶來的危害，比如空氣質(zhì)量差，車內(nèi)含氧量降低。

一些自動(dòng)空開關(guān)也具有區(qū)域溫度控制功能。結(jié)構(gòu)上還是一個(gè)蒸發(fā)器，只是風(fēng)道和幾個(gè)鼓風(fēng)機(jī)可以獨(dú)立工作，溫度可以模擬成幾個(gè)區(qū)域分別冷卻。

●三菱翼神配備自動(dòng)空調(diào)節(jié)。售價(jià)10.98-169.800元。

三菱翼神是一款穿著運(yùn)動(dòng)裝的家用車，其全新的2011款車型剛剛上市。在緊湊級(jí)中，像這種合資品牌的車型并不多，起步價(jià)只有10多萬元，加上所有車型都配備了自動(dòng)空調(diào)節(jié)，使得它的性價(jià)比更加突出。

汽車的空調(diào)節(jié)由位于中控臺(tái)下方的三個(gè)旋鈕組成，簡(jiǎn)單明了，但是太低了，無法操作。這三個(gè)按鈕分別對(duì)應(yīng)溫度、風(fēng)量、風(fēng)向，只有后兩個(gè)按鈕可以提供自動(dòng)調(diào)節(jié)，可以稱為自動(dòng)空調(diào)節(jié)。設(shè)置好溫度后，車內(nèi)會(huì)根據(jù)室內(nèi)外溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)量、風(fēng)向和循環(huán)方式。由于中低檔車通常沒有濕度傳感器，雨雪天氣如果車窗有霧，仍然需要手動(dòng)將風(fēng)向指向車窗。

●自動(dòng)空調(diào)節(jié)的別克Hideo車型售價(jià)13.49-18.97萬元。

別克Hideo是緊湊級(jí)中的一款貴車，但它與優(yōu)越的材料和品質(zhì)以及豐富的功能息息相關(guān)。兩廂的XT車型和轎車的GT車型都配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)，這在其他車型上是看不到的。

空控制區(qū)域位于中控臺(tái)的中下部，與駕駛員的距離合理，無需費(fèi)力即可到達(dá)。但是這些密集的按鈕太笨重，不人性化，尤其是溫控旋鈕小，周圍的刻度不夠明顯，操作起來需要更多的注意，不利于安全駕駛。

我們可以看到，汽車的風(fēng)向和風(fēng)量的調(diào)節(jié)使用按鈕，而不是傳統(tǒng)的旋鈕，需要一段時(shí)間才能習(xí)慣。這時(shí)，便捷的AUTO自動(dòng)模式就發(fā)揮了實(shí)際作用。此外，頂配車型還配備了空空氣質(zhì)量傳感器，檢測(cè)到車內(nèi)空氣污染時(shí)自動(dòng)切換到外循環(huán)模式空；相反，如果室外空氣質(zhì)變差，空調(diào)節(jié)會(huì)自動(dòng)切換到內(nèi)循環(huán)模式。這個(gè)高級(jí)且有意義的函數(shù)是其類中唯一的一個(gè)。

后排出風(fēng)—408/明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

◆后排氣

后排排氣很好理解，即前扶手箱后側(cè)或車門B柱上設(shè)有獨(dú)立出風(fēng)口，供后排乘客享受，從而達(dá)到快速降溫的目的。這個(gè)功能在豪華車中被廣泛使用?，F(xiàn)在很多緊湊型車也有這個(gè)功能，但是在結(jié)構(gòu)和使用上還是有很大的區(qū)別。

豪華車的后排出風(fēng)口看起來很普通，但后面有一個(gè)空完全獨(dú)立于前排的可調(diào)壓縮機(jī)和蒸發(fā)器，溫度、風(fēng)向、風(fēng)量的調(diào)節(jié)與前排相當(dāng)。

但緊湊型或中型車的后排出風(fēng)口只是延伸風(fēng)道，風(fēng)量和溫度只能和前排保持同步，控制的只是風(fēng)門的開合大小。這不僅是成本上的考慮，也是一個(gè)緊空的房間。

●后排氣標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）售價(jià)-13.59-16.99萬元

標(biāo)致408以后排空空間和乘坐舒適性著稱。在這種情況下，提高舒適性的配置，如后出風(fēng)口，當(dāng)然是必不可少的。除了低配舒適版，四款豪華版和一款售價(jià)超過13.59萬元的高級(jí)版都配備了這種配置。

后排兩個(gè)出風(fēng)口可以小角度全方位調(diào)節(jié)，而風(fēng)量和溫度只能由前排人員控制，后排只能調(diào)節(jié)風(fēng)門大小。需要注意的是，兩個(gè)出風(fēng)口共用一個(gè)風(fēng)門，打開時(shí)是全開的；如果完全封閉，其實(shí)用性會(huì)受到一定程度的限制。

●帶排氣的斯柯達(dá)明銳售價(jià)-13.70-210.900元

斯柯達(dá)明銳也是一款注重乘坐舒適性的家用車。與408相比，全系統(tǒng)配備該功能的機(jī)型多達(dá)十款，甚至最低兩款機(jī)型的廠商都提供待裝服務(wù)，在舒適配置方面毫不含糊。

與408相比，后排出風(fēng)口的設(shè)計(jì)剛性大了很多，出風(fēng)口的水平風(fēng)向調(diào)節(jié)旋鈕也完成了，相當(dāng)好用，典型的德系車風(fēng)格。空仍然由前排控制，后排乘客可以選擇調(diào)低或完全關(guān)閉風(fēng)門。

隱私車窗—飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/新騏達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

◆隱私窗口

隱私窗又稱深色中空玻璃，通常有兩種形式:第一種用于豪華車，例如奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）所用的隱私玻璃就是在雙層玻璃上加一層隔熱防紫外線的樹脂，實(shí)現(xiàn)隱私和隔熱。這種產(chǎn)品成本高，制造工藝復(fù)雜。

第二種用于低價(jià)家用轎車或緊湊型SUV。這種方法是在玻璃制造中加入著色劑，用這種方法制造的單層深色玻璃還具有隔熱和隱私的功能，成本會(huì)便宜很多。

有人會(huì)問這種玻璃能否代替貼膜，要從使用情況具體分析。如果是為了隔熱，隱私窗的防紫外線和隔熱性能不會(huì)比太陽膜差很多；但是如果貼防爆膜，原來的隱私玻璃肯定沒有這個(gè)功能。

●帶隱私窗的本田飛度車型售價(jià)-12.98萬元

之前配備隱私玻璃的小型車有飛度和Swift，但由于成本因素，只有一款飛度，依然是頂配全景天窗的版本，售價(jià)12.98萬元。該車采用上述第二種單層深色玻璃。

為了不影響前排駕乘人員的視線，廠家只在全景天窗、后側(cè)窗和后排小窗使用了這種玻璃，不僅做到了隔熱，還讓車看起來很有檔次。

小型車的車窗尺寸不大，出于安全考慮，后窗不使用深色玻璃。即使停車時(shí)車頭正對(duì)著太陽，熱輻射還是會(huì)通過這里進(jìn)入車內(nèi)，但是溫度會(huì)升高，所以需要貼貼膜或者使用遮陽板。

●配備隱私窗的日產(chǎn)Trent車型價(jià)格——即將到來。

2011款全新日產(chǎn)Trent揭開了神秘面紗，但上市還有一段時(shí)間。令人驚訝的是，全車標(biāo)配深色隱私玻璃，在同級(jí)別中獨(dú)一無二。原因大概是軸距加長(zhǎng)后更注重后排的乘坐體驗(yàn)，所以在后排使用這種玻璃可以為乘客營(yíng)造出舒適的空空間。

廠商大方地用了5個(gè)私密玻璃將整個(gè)后排包裹起來，而前排考慮到安全視覺還是用了普通的透明玻璃。如果只是為了隔熱，停車時(shí)注意車頭方向可以有效避免車內(nèi)溫度升高，節(jié)省貼膜成本。

后窗遮陽簾—A4L/昊銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

◆后窗遮陽板

對(duì)于不使用隱私玻璃的汽車，另一種隔熱解決方案是使用遮陽卷簾。很多高端車型都采用這種設(shè)計(jì)，旨在實(shí)現(xiàn)私密性、隔熱性、觀賞性的來回切換。這種配置也是針對(duì)擔(dān)心隔熱膜遮擋視線的消費(fèi)者。

●帶后窗遮陽簾的奧迪A4L售價(jià)-39.90-578.100元

奧迪A4L 2.0T豪華版車型和3.2 V6旗艦版車型均配備了后窗電動(dòng)升降遮陽簾和側(cè)后窗手動(dòng)遮陽簾，配置齊全，與中大型A6L不相上下。

這個(gè)價(jià)格絕對(duì)不會(huì)提供電動(dòng)側(cè)窗遮陽簾，雖然這還不夠好，但是它的順滑手感和完全覆蓋可以令人滿意。

后窗電動(dòng)遮陽簾幫助駕駛員根據(jù)室外明暗輕松切換。遮陽簾的隔熱和隱私功能并不明顯，但作為一種需要時(shí)可以打開，不用時(shí)可以關(guān)閉的便捷功能，還是有一定的現(xiàn)實(shí)意義的。

●斯柯達(dá)豪瑞的帶后窗遮陽簾的車型售價(jià)19.99-27.13萬元。

從外觀設(shè)計(jì)理念到內(nèi)部注重舒適性，斯柯達(dá)豪瑞看起來更像是一款簡(jiǎn)約的豪華車。該車配置豐富，當(dāng)然還包括了同價(jià)位罕見的后窗遮陽簾。

不知道是成本考慮還是掀背車的尾門設(shè)計(jì)，這款車的后遮陽是手動(dòng)結(jié)構(gòu)。負(fù)責(zé)固定的掛鉤位置太偏僻，很難找到和掛起來。關(guān)鍵是開車時(shí)不能隨時(shí)折疊展開，在一定程度上失去了方便的優(yōu)勢(shì)。即便如此，有了這個(gè)遮陽傘，不用隔熱膜還是能起到一些實(shí)用的作用。

●總結(jié)

座椅通風(fēng)對(duì)快速降溫影響不大，但保持舒適涼爽的駕駛空房間是其首要任務(wù)。自動(dòng)空能量調(diào)節(jié)可以調(diào)節(jié)最佳風(fēng)量和風(fēng)向，幫助快速降溫，使用方便，進(jìn)入門檻更低；后排排氣的作用是提高后排乘客的舒適性，對(duì)家庭和商務(wù)都有積極意義。windows的私密性節(jié)省了貼膜的一部分成本，但提供這種配置的機(jī)型很少；后窗遮陽簾很有檔次，也只是針對(duì)后排，有一定的局限性。

原車能夠提供的有利于降溫的功能大致有以上五種。每一項(xiàng)的有效性單獨(dú)使用可能不明顯，但如果一起使用，應(yīng)該會(huì)得到滿意的結(jié)果。此外，諸如盡可能將汽車停放在地下室、打開所有窗戶后再打開空排出熱空氣等常規(guī)方法也不容忽視?？傊?，我們要根據(jù)實(shí)際情況來判斷汽車的快速降溫，找到一個(gè)合適有效的方法，更好地對(duì)抗炎熱的夏天。