外觀細節(jié)介紹

Zotye在SUV市場一直享有良好的口碑，其2008款和5008款小型SUV產(chǎn)品一度被消費者津津樂道。但是隨著各大自主品牌在中型SUV市場的競爭，收獲頗豐，Zotye終于忍不住了，于是他們推出了全新的產(chǎn)品——T600，配備了時尚的全景天窗和1.5T渦輪增壓發(fā)動機。新車上市前，我們先拿到了Zotye T600的測試車。作為品牌在中型SUV市場的第一款產(chǎn)品，無論是騾子還是馬，我們都要拉著它出去走走。

■外觀細節(jié):原設(shè)計不足，尾燈設(shè)計過于突兀。

說到Zotye T600，我身邊的很多同事都不能馬上分辨出是什么車，但一提到“Zotye版Q5”，大家就恍然大悟。說實話，Zotye T600在外觀上真的沒有什么值得夸贊的地方，原創(chuàng)度低到第一眼看到的時候，真的會以為大眾有新車了。

眾泰T600（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2014款 1.5T 手動尊貴型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價9.88萬

我們先來看看新車的尺寸。長寬高達4631毫米×1893毫米×1694毫米，軸距2807毫米，略短于長城哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。但是考慮到軸距比H6長很多，就歸類為中型SUV。新車提供六種車身顏色，包括冰川白、銀河銀、泰空灰、幻影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）黑、優(yōu)雅金和酒精玫瑰紅。我們這次測試的試駕是銀河銀。

前臉方面，T600幾乎照搬了大眾途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的各種設(shè)計，從雙橫輻條的前格柵，到車燈的造型，再到保險杠的細節(jié)。我想說，這只是一個“參考”。你同意嗎？所以對于車頭造型和車燈造型的介紹，可以直接看大眾途銳之前的文章。

功能上，頂配1.5T的Zotye T600配備了自動大燈、大燈透鏡、LED日間行車燈、前霧燈和大燈清洗功能，看起來還是比較豐富的。然而，在低配車型上，霧燈最有可能先被拆下。

來到車身側(cè)面，如果不是大燈和尾燈的造型差異，或者是實車鈑金噴漆的質(zhì)感差異，不仔細看的話，真的會以為這是一輛奧迪Q5。Zotye T600無論是后視鏡的造型、輪眉和車身腰線，還是車窗的線條設(shè)計，都和奧迪Q5一模一樣。當(dāng)然，車窗下緣加入了中國人特別喜歡的鍍鉻飾條，增強了所謂的“檔次感”。

五輻17寸鋁合金車輪的造型很漂亮，但是來自青島的賽車輪胎不熟悉。TERRAMAX CVR SUV的輪胎尺寸為235/65 R17，據(jù)說是一款性價比出色，耐磨性好的產(chǎn)品。經(jīng)過簡單查詢，單個輪胎價格在450元左右。但是在那之前，我真的想不起來是哪輛車用的這個牌子的輪胎。

來到車尾，可以說這是Zotye T600原創(chuàng)度最高的地方。遺憾的是，設(shè)計師似乎不太明白什么是整車調(diào)性的統(tǒng)一。原本圓潤和諧的車身設(shè)計了兩組棱角分明的尾燈，一下子讓車尾和整車的風(fēng)格顯得格格不入，尾燈采用了LED光源和鹵素?zé)舻幕旌辖Y(jié)構(gòu)。

橫跨尾燈的鍍鉻裝飾條在視覺上分隔了車尾的上下部分，很好地平衡了車尾的視覺比例。或許是因為Zotye的方形LOGO在車尾真的很難安定下來，所以我們在車尾看到了巨大的“ZOTYE AUTO”字樣。

往下看，三點倒車?yán)走_、倒車影像探頭系數(shù)、主動安全配置都很到位。雙出口排氣管的形狀不是很特別。如果能配備兩個鍍鉻裝飾件，效果可能會更好。

中控臺內(nèi)飾

■中控臺設(shè)計:原創(chuàng)性高/效果好，配置豐富。

從外面進入車內(nèi)后，Zotye T600給人的印象完全不同。這里根本不存在高度模仿大眾和奧迪的現(xiàn)象，而是介紹了一款新開發(fā)的造型相當(dāng)不錯的中控臺。說實話，我對這個中控臺印象不錯。作為測試車，我們不討論它的做工質(zhì)量，但就設(shè)計而言，它符合中國消費者中庸包容的審美理念。

中控臺的上下部分由硬塑料制成。如果Zotye未來能把量產(chǎn)車的做工提升到合資車的水平，那么我們覺得材質(zhì)問題不大。此外，銀色飾板上的拉絲鋁效果相當(dāng)不錯，避免了傳統(tǒng)單色塑料板留下的廉價感。

三輻式方向盤的造型相當(dāng)令人滿意，屬于比較吸引人的類型。即使是頂配車型，Zotye T600也沒有配備真皮方向盤，泡沫材質(zhì)手感硬。希望量產(chǎn)后可以改進。方向盤配有多功能按鈕，可用于控制音響系統(tǒng)和車載藍牙電話等功能。

筒式儀表盤對造型和字體選擇不是很講究，缺乏時代感，面積可觀的小液晶屏沒有行車電腦功能，只能簡單顯示里程、燃油量等信息。一鍵啟動按鈕可以成為許多自有品牌車型的標(biāo)配。Zotye T600以后會這樣嗎？

大屏液晶娛樂系統(tǒng)功能豐富，屏幕本身分辨率和觸控反饋都不錯，界面也比較簡潔。包括導(dǎo)航、藍牙電話、倒車影像、AUX和USB播放等?？紤]到測試車之間的關(guān)系，我們還沒有能夠體驗到其中的一些功能。

然后是鋼琴烤漆質(zhì)感的自動空調(diào)節(jié)面板，在易用性和旋鈕阻尼方面都非常不錯，應(yīng)該也是高配車型的專利。

座椅和空間展示

■內(nèi)部座椅和儲物間空: 空寬敞，全景天窗是絕對的亮點。

中泰T600的車門采用大面積硬塑料材質(zhì)，我們認(rèn)為對于這個級別的產(chǎn)品來說是可以理解和接受的。從實車來看，塑料件之間的拼接縫隙也做得均勻流暢，值得稱贊。

化妝鏡方面，駕駛員沒有配備化妝鏡，副駕駛配備化妝鏡和照明燈?；蛟SZotye的設(shè)計師認(rèn)為駕駛座不需要化妝鏡？

超大全景天窗是Zotye T600最大的亮點之一。感覺中國自主品牌SUV產(chǎn)品中配備全景天窗的車型很少。經(jīng)實測，T600的全景天窗面積接近0.81平方米，可開啟部分也占整個天窗的1/2。

內(nèi)部座椅由皮革和織物拼接而成。個人很喜歡這個設(shè)計，但是只適合高配車型。此外，Zotye T600的前排座椅不僅外形美觀，實際乘坐時也相當(dāng)舒適。斗式座椅提供了良好的橫向包裹性，適中的軟硬座椅填充物讓它和之前表現(xiàn)不錯的比亞迪S6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣舒適。

后排座椅的造型也很寬敞舒適，但中間座椅沒有配備頭枕，會在一定程度上降低中間乘客的安全系數(shù)。無后排空出風(fēng)口也會影響后排乘客的乘坐品質(zhì)。如此實用的設(shè)計建議Zotye的設(shè)計師可以考慮將其加入到T600這樣的中型SUV中。

在車空房間，身高176cm的編輯在前排，頭大概4指空房間；此時保持前排座椅不動，移到后排后，編輯的頭部只有2個手指空，而腿部有2拳以上。我們認(rèn)為Zotye T600在車內(nèi)空表現(xiàn)相當(dāng)不錯。

設(shè)計師還為Zotye T600設(shè)計了豐富的儲物間空。前后車門、手剎兩側(cè)、扶手箱和后扶手等處均安裝了杯架。，后排座椅放倒前后備箱空空間為344L。

此外，Zotye T600在基礎(chǔ)安全配置方面也做得不錯。除了ABS+EBD、駐車?yán)走_+影像系統(tǒng)，我們拍攝的這輛車還配備了ISOFIX兒童安全座椅接口和四個安全氣囊。

動力系統(tǒng)和實測成績

■動力系統(tǒng)、試駕體驗及測試結(jié)果:檔位略顯粗糙，但性能突出。

動力系統(tǒng)方面，Zotye T600前期上市時將搭載自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率162馬力/5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩215?！っ?2000-4000轉(zhuǎn)/分。從其最大扭矩覆蓋范圍來看，這款車在中高速時會更加注重重加速性能。

變速箱方面，目前各大自主品牌廣泛使用的6速手動變速箱并沒有出現(xiàn)在Zotye T600上，我們看到的依然是可靠的5MT產(chǎn)品。其中掛倒擋的方式與一般手動擋車型相同，需要拿起擋把下的小圓環(huán)，然后掛入一擋左側(cè)的擋位。

在驅(qū)動形式上，Zotye T600沒有引入四驅(qū)車型，而是采用了城市SUV常見的前驅(qū)形式。懸架結(jié)構(gòu)方面，后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)，視覺效果整潔有力，實際駕駛體驗也證明了懸架系統(tǒng)確實調(diào)整的很好。

下午簡單體驗了一下新款Zotye T600車，即使是試駕車，靈敏的油門和良好的隔油協(xié)調(diào)性依然給人留下了深刻的印象。離合點的行程不低，所以如果城市經(jīng)常發(fā)生堵車，左腳會更容易疲勞。優(yōu)點是換擋時可以更方便快捷地完成離合操作。離合器可以長時間接合，所以這款車其實沒那么容易熄火，這對新手來說絕對是個好消息。

一檔和三檔在實際駕駛中表現(xiàn)出一些尷尬的感覺，體現(xiàn)在多次無法掛擋，回到位后需要再次用力推動的情況。希望量產(chǎn)后的T600能在換擋平順性上有所提升。

1.5T發(fā)動機的渦輪介入時間較晚，難免讓人在車輛啟動時感到“肉肉”的。幸運的是，轉(zhuǎn)速表很快就會達到2000轉(zhuǎn)。隨著車速的逐漸提升，你會意識到這款1.5T發(fā)動機可能并沒有你想象的那么弱，變速箱的傳動比也控制得很嚴(yán)密。渦輪介入后，車速會明顯增加，但你在車內(nèi)不會感覺到明顯的推背。

車內(nèi)的噪音控制不是很好。可以預(yù)計，出于成本考慮，廠家在Zotye T600隔音方面可能沒有做那么多工作。高速行駛時，懸架從車底發(fā)出的“咚咚”聲和輪胎發(fā)出的胎噪起了主導(dǎo)作用，但懸架本身還是很令人滿意的。無論是減震系統(tǒng)的減震設(shè)置，還是路面顛簸的過濾能力，都不是這類自主品牌中最好的，但讓人很難挑出這類明顯的缺陷。

性能測試期間，Zotye T600的表現(xiàn)相當(dāng)驚艷。最佳啟動速度約為2500轉(zhuǎn)/分。如果速度太高，前輪會轉(zhuǎn)空很長時間，而如果速度太低，速度會迅速下降，從而影響性能。經(jīng)過多次實際測試，T600 1.5T手動變速箱車型在二擋末端剛好可以達到100公里/小時的速度，最終0-100公里/小時的加速成績?yōu)?.76秒，與同級別競爭對手相比，頗具競爭力。但是如果換一套性能更好的輪胎，我們猜測它的加速性能還可以進一步提升。

在制動性能方面，硬派前懸架牢牢地抑制了車身的前傾，使其控制在一個相當(dāng)不錯的范圍內(nèi)，但實際制動性能一點也不差。經(jīng)過多次測試，Zotye T600的制動系統(tǒng)非?？煽浚磸?fù)全制動后熱衰減效果不明顯。100-0公里/小時的最終制動距離設(shè)定為42.09米，在與競爭對手的對抗中同樣搶眼。

●編輯評論

T600不是那種一眼就會喜歡的產(chǎn)品。在外觀上過度模仿大眾和奧迪是不可取的，也會讓一些消費者反感。該產(chǎn)品可能需要更多的原始因素。希望廠家以后換型號的時候能有一些感悟。然而，當(dāng)你進入車內(nèi)，實際駕駛這款產(chǎn)品時，卻是另一番景象。原廠中控臺顯示了廠家的誠意。豐富的配置、同級唯一的全景天窗、舒適的座椅空房間以及出色的動力系統(tǒng)，都是它在面對競爭對手時的籌碼。作為Zotye的首款中型SUV產(chǎn)品，T600能做到這一點是令人滿意的。另外，根據(jù)之前曝光的車型價格來看，我們測試的頂配車型價格不到10萬元，也是非常劃算的。如果產(chǎn)品本身在質(zhì)量上能夠經(jīng)得起時間的考驗，那么在未來的自有中型SUV市場上無疑會有很大的優(yōu)勢。