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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(258條)

9月7日，2021成都車展公眾日的最后一天，在此期間，除了與汽車產(chǎn)品相關(guān)的報道，我們也對本土市場和行業(yè)未來提出了自己的看法。作為國內(nèi)外汽車公司在西部的新產(chǎn)品首發(fā)地和西南地區(qū)最大的汽車產(chǎn)業(yè)展會，今年成都車展共展出新車167輛，其中新能源車43輛，吸引了130多個國內(nèi)外汽車品牌參展，其中新能源車企超過15家，是歷年新能源車占比最高的一屆。

成都國際車展被譽為中西部汽車市場乃至下半年全國汽車市場的“風(fēng)向標(biāo)”和“晴雨表”。成都車展“新能源熱”背后，消費者對新能源汽車的接受度如何？西南市場新能源汽車的真實消費水平如何？

但由于成都車展延期，周六周日既是媒體日，也是公眾日。9點左右，各家車企的展位活動陸續(xù)開始，中午前，熱門品牌車型的展位開始爆滿。雖然我們能理解主辦方的“苦衷”，但也能聽到很多媒體人的發(fā)聲。畢竟大量用戶感受到了新車，這就大大增加了一些媒體人實拍和選題的時間成本。但好處是能在第一時間捕捉到消費者的信息，真正聽取消費者的建議和想法。

為此，在車展的最后幾天，我們走訪了各個展館和品牌，走訪了不同年齡段的觀眾，看看這些人來這里主要是為了“燃油”還是“新能源”車型。

◆讓您快速了解本次調(diào)查的結(jié)果。

1.共調(diào)查了30名成都本地消費者，其中一半是男性，一半是女性。2，00后為36.67%；90后20%；80后20%；70后為16.67%；60歲以后6.67%；3.這次我們主要看56.67%的燃油車；再看新能源汽車占比16.67%；兩者均占26.67%；4.選擇購買燃油車的占73.33%；選擇新能源汽車的占26.67%。5.核心原因:成都不限購，擔(dān)心純電動車?yán)m(xù)航和日常充電問題。

◆展廳隨機路人●男女比例/年齡分布/職業(yè)

事實上，在成都車展期間，我們可以在展廳附近的街道和成都最繁華的道路春熙路附近的街道路口發(fā)現(xiàn)，新能源汽車的整體覆蓋其實較少，更多的燃油車在路上馳騁。但是，隨著越來越多的品牌大力進(jìn)入新能源領(lǐng)域，在更多的超市建設(shè)品牌形象店，就有可能獲得很多消費者的關(guān)注和路上行人的了解。為此，我們走訪了成都車展的各個展廳以及不同品牌展位周邊，隨機采訪了30名行人，收集了數(shù)據(jù)供大家參考。

從以上年齡分布數(shù)據(jù)圖可以看出，18-21歲、22-31歲、32-41歲、42-51歲和52歲以上的受訪者分別占36.67%、20%、20%、16.67%和6.67%。男女總比例分別為71.67%和28.33%。

我們還記錄了受訪者的職業(yè)。從以上數(shù)據(jù)可以看出，公司員工占比最高，達(dá)到23.33%，其次是新職業(yè)——平臺主播，占比13.34%。在校學(xué)生、個體經(jīng)營者和模特均占13.33%。退休和其他分別占3.34%和10%。

這是一個有趣的現(xiàn)象。受訪者中，個體戶、公司員工、公務(wù)員、退休受訪者更感興趣的是與銷售交談，談?wù)撥囕v性能，感受所關(guān)心車型的內(nèi)外細(xì)節(jié)。學(xué)校的學(xué)生和車模更容易在各種品牌攤位打卡、玩游戲，贏取一些紀(jì)念品，比如模型、玩偶等。當(dāng)然也有更多的粉絲去展臺關(guān)注自己的“愛豆”，為“愛豆”增加人氣。

受訪者中，56.67%主要關(guān)注燃油車，16.67%關(guān)注新能源車，26.67%關(guān)注燃油+新能源車。在最終購買階段，73.33%的受訪者選擇購買燃油車型，只有26.67%選擇新能源車型。但是，請不要低估這26.67%的數(shù)據(jù)。畢竟像成都這種沒有限購的地方有這么亮眼的銷售數(shù)據(jù)，確實代表著新能源汽車產(chǎn)品日益成熟，以及政府/車企和媒體的推動，讓他們了解新能源汽車。

值得一提的是，在上面的其他選擇中，其實也有一些全職太太。他們選擇的車輛更多，選擇儲物空廂體豐富、后備箱性能出色的車輛，但對于選擇燃油車還是新能源車并不太在意。當(dāng)然，有幾位受訪者表示，新能源車對他們的主要吸引力是保養(yǎng)便宜而且東西沒那么多，充電更經(jīng)濟(jì)，后排地板更平整，照顧孩子更方便。

除了全職太太，還有一種“新興看車力量”，那就是學(xué)生和一些年輕主播，他們在看柯靈03家族、廣汽影豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、MG 6等專注運動或“輕跑概念”的車型。

值得一提的是，隨著購車年齡的逐漸下降，越來越多的年輕人在買車時不會照顧到老人和年輕人。因此，他們可以展示自己的個性，駕駛樂趣和很強的可玩性，同時價格也沒有那么高和低，這可以很快引起他們的共鳴。我們之前說過，中國品牌往上走的最大障礙是什么？很多人會脫口而出:品牌！然而，品牌的權(quán)重在不同的年齡段有很大的不同。與“80前”相比，90后甚至00后顯然更愿意接受新事物，對品牌也相對寬容。當(dāng)前“國潮”的興起，與這種認(rèn)知變化不無關(guān)系。

當(dāng)然，這不僅僅是在燃油車上，也有一些年輕的受訪者更喜歡純電動車。主要原因是外觀炫酷，內(nèi)飾設(shè)計獨特，大屏可玩性高，日常維護(hù)簡單經(jīng)濟(jì)。所以我們常說“年輕人得天下”，在年輕人中實現(xiàn)突破帶來的將不止是現(xiàn)在的銷量。只要產(chǎn)品能被認(rèn)可，隨著年輕人的成長，品牌粘性和品牌知名度也會增加，最終推動產(chǎn)品向上突破。

☆受訪者中，考慮和不考慮新能源汽車的主要原因是什么？

車展內(nèi)游期間，我們也詢問了不考慮新能源車，打算購買新能源車的主要原因。其中，不考慮新能源汽車的主要原因是“成都不限購”、“續(xù)航里程”、“充電便利性”、“保值率”、“虛增定價”。其中，除了成都的不限購，續(xù)航里程和保值率成為受訪者中表達(dá)最多的兩個點。

但有幾位80后個體戶表示，“雖然目前可供選擇的電動車空越來越多，但我覺得整體定價太高，同樣的價格也能買到性能和品牌更好的燃油車。更何況，雖然定價不低，但保值率很嚇人，很難說服我家買一輛純電動車”。

但有像上面提到的全職媽媽這樣的受訪者，以及一些事業(yè)單位和個體戶表示，便宜的保養(yǎng)對他們來說最主要的吸引力是日常用車保養(yǎng)的實惠，而吸引年輕用戶的是車內(nèi)中控屏比燃油車更大、更具可玩性、更時尚。

以上是以成都為樣本的西南市場新能源汽車消費調(diào)查。西南市場新能源汽車實際消費情況如何？翻到下一頁，我們將看到真實的消費場景。

西南市場包括四川、重慶、貴州、云南和西藏自治區(qū)。事實上，西藏還沒有開始新能源汽車的消費，每年實際消費的汽車只有兩三百輛。騎行不是更環(huán)保嗎？整個西藏自治區(qū)每年的汽車消費量也只是在4萬輛的水平。地域條件、社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實等決定了西藏的汽車消費生態(tài)，所以下面的分析就說明我們“放過”了這片凈土。

在其他地方，尤其是成渝地區(qū)，新能源汽車的銷量實際上正在上升。今年前7個月，四川省新能源汽車消費44236輛，累計同比增長165%。重慶消費汽車25636輛，同比增長323%。云南和貴州的同比增速也分別達(dá)到264%和256%，實際消費分別為18526輛和11570輛。從年度趨勢來看，2021年，西南市場新能源汽車消費將開始加速。

雖然銷量絕對值在上升，但新能源汽車在西南市場的滲透率總體上仍落后于國內(nèi)市場。今年前7個月，國內(nèi)新能源汽車消費整體滲透率已超過10%。在西南市場，只有重慶的滲透率為9.25%，接近整體水平。但四川省僅為7.01%，云南、貴州更低，仍在5%左右徘徊。

為什么重慶新能源汽車滲透率能達(dá)到更高水平？因為重慶對新能源汽車有激勵消費政策，從用戶的角度來看，大部分收費停車場都可以免費停放新能源汽車。新能源汽車的數(shù)量沒有限制。在交通得到控制的情況下，新能源汽車享有和公交車一樣的交通權(quán)利。降低充電成本，補貼新能源汽車充電成本等等。運營方面，連續(xù)三年給予續(xù)航純電動出租車電池租賃獎勵，整車企業(yè)銷售新能源汽車還有25-30%的補貼獎勵。這些都刺激了當(dāng)?shù)匦履茉雌嚨南M。

同樣是一線城市的成都，新能源汽車消費比例遠(yuǎn)低于重慶，滲透率僅為7%，遠(yuǎn)低于國內(nèi)平均水平。成都是國內(nèi)汽車消費的高地。2021年，機動車保有量以542.7萬輛位居全國第二，僅次于北京。新能源汽車方面，累計推廣量只有14萬多輛，與本地汽車保有量相比不值一提。

近年來，成都街頭能看到的特斯拉、蔚來、理想汽車越來越多，但更容易看到的是出租車公司的各類網(wǎng)約車平臺和新能源車。早在2021年，吉利汽車就在成都拿下了1萬輛純電動出租車的訂單，車型為帝豪EV450。目前成都市場銷量最高的純電動汽車是Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），前7個月累計銷量不足4000輛，其次是洪光MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV，7個月累計銷量2391輛。

放眼西南其他地區(qū)，純電動汽車銷量最高的是四川省，其次是重慶，而貴州和云南的年銷量才剛剛過萬輛。而且，純電動汽車B端運營的比例并不罕見。從今年的數(shù)據(jù)來看，重慶純電動汽車的出租率高達(dá)25%，四川也是21.25%，遠(yuǎn)高于成都。貴州純電動汽車B端消費占比接近40%。

在整個西南市場，目前銷量最高的新能源自行車車型是MINIEV，接下來的三款都是造車新動力產(chǎn)品，其次是Model 3、Li ONE、Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），而奔奔E-Star（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）由于重慶的地理優(yōu)勢，銷量排名第五。這份銷售清單透露的信息是，在消費相對滯后、限購壓力無限的西南市場，更具創(chuàng)新性、顛覆性的產(chǎn)品更容易受到消費者青睞，任何一個做不到這一點的人都很難占領(lǐng)當(dāng)?shù)氐南M心智。

隨著新能源汽車的成熟，消費者會將其視為新物種，消費需求將與傳統(tǒng)汽車有很大不同。上面的列表已經(jīng)可以解釋這個問題了。車展期間，我們對消費者的實際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，90后、00后購買新能源汽車的意向比例超過57%。這個數(shù)據(jù)很有啟發(fā)性，年輕人求新求變的個性化消費將給新能源汽車市場帶來新的局面。26.67%的受訪者表示會購買新能源汽車，這也顯示了當(dāng)?shù)氐南M潛力。西南市場特別是成渝地區(qū)新能源汽車消費將呈現(xiàn)整體積極樂觀的趨勢。

編輯摘要:

無論是我們的實地考察還是消費趨勢，西南市場的新能源消費已經(jīng)起步，但仍落后于國內(nèi)整體水平。事實上，截至目前，新能源汽車的主要消費仍來自限購地區(qū)——今年上半年，新能源乘用車在限購城市的滲透率達(dá)到24.7%，而在非限購城市的滲透率僅為7.1%。但目前整個西南市場滲透率僅為5.4%，略低于2021年全國平均水平。然而，整個全國汽車市場用了7個月的時間從5.8%提升到10%的滲透率水平，西南市場的耗時顯然要比這高得多。

根據(jù)我們的調(diào)查，新能源汽車在二三線城市的滲透也是大勢所趨，但非限購城市的消費者還處于接觸新能源汽車的早期階段，并不是“非買不可”。在這樣的領(lǐng)域，新能源汽車將面臨更嚴(yán)格的消費檢驗，在快速裝車時也將面臨更多挑戰(zhàn)。無論是整個西南市場那么大，還是成都那么小，要成為新能源之家，顯然還有很長的路要走。