外觀/空間

魯迅先生曾說:“第一個吃螃蟹的人是令人欽佩的，而不是戰(zhàn)士。誰敢吃？有些人吃螃蟹，有些人一定吃過蜘蛛，但是味道不好，所以以后人們不會吃了。我們應該非常感謝這樣的人?！?/p>

第一個嘗試吃螃蟹的人可能沒有考慮過什么野心，也許只是因為他太餓了，如果不吃螃蟹就會餓死。如今，在不同的時代，烤蜘蛛已經(jīng)成為美味的食物，人們?yōu)榱俗非髸r尚個性，更多地體驗新事物。最近市場上出現(xiàn)了一款新車，路虎。它于2021年底推出。沒多少人買。有錢有勢的人難道不想試試嗎？或者像大多數(shù)人一樣，你喜歡先看看別人怎么用，再考慮買不買。好吧，沒關系。它是螃蟹還是蜘蛛？讓我先給你試試。你應該非常感謝我嗎？啊，哈哈，開玩笑的。

當我第一次聽到汽車的名字時，我感到很奇怪。英文叫DISCOVERY SPORT，翻譯成DISCOVERY SPORT版！廠商有自己的想法，這款車很快會取代現(xiàn)款的Freelander 2，專注于家用，所以名字也要體現(xiàn)出來。按照路虎的規(guī)劃，攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、發(fā)現(xiàn)、嘉德這三款最老的車型，將發(fā)展成為相對獨立的家庭社區(qū)。比如目前的路虎攬勝家族已經(jīng)擁有了包括攬勝、攬勝加長版、攬勝運動版（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、evoque在內(nèi)的多款車型，而發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品線這邊則是第四代發(fā)現(xiàn)和這款全新的發(fā)現(xiàn)魔法。

發(fā)現(xiàn)神行（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2015款 2.0T HSE LUXURY車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價61.80萬

路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），沈星于2021年9月在北京首次全球亮相，可見廠商對中國市場的重視。那天第一次看到真車，寫了一篇關于真實拍攝經(jīng)歷的文章。后來在2021年1月，同事李毅千里迢迢去冰島試駕，非常詳細?？偟膩碚f，我們掌握了這款車的大致情況，為我這篇評測文章節(jié)省了不少筆墨。

首先，這是一輛不同于以往的路虎。在目前發(fā)售的路虎中，無論是路虎攬勝還是Freelander 2，車身造型都以硬朗的直線為主，應該算是傳統(tǒng)。然而，我們在發(fā)現(xiàn)上帝的旅程中看到了更多圓滑的線條，整輛車也溫和了很多。當然，車前車后依然是典型的家族式風格，鮮明的品牌辨識度必須傳承。

另一個不同的是，路虎發(fā)現(xiàn)沈星可以選擇第三排座椅，成為7座車！要知道，連售價300多萬的路虎攬勝現(xiàn)在都沒有這個配置。毫無疑問，第三排座椅的出現(xiàn)更多的是以家用為主，但根據(jù)以往的經(jīng)驗，在軸距2741 mm、總長4.6米的車身中安排7個座椅并不容易。我擔心它的行程。

實際乘坐空房間比預期的大，頭部空房間特別寬敞，天窗很大，更不用說有多亮了。第二排座椅的前后移動是一個決定性的功能，讓我這樣的白癡也能進入第三排，舒適性和坐在皮包路牙上是一樣的，主要是因為坐墊太低，但至少真的能用，第三排乘客也有獨立的空協(xié)調(diào)杯架，讓他們倍感溫暖。

可能有人會覺得這么小的車完全沒有必要裝兩排后排座椅，但它的外觀至少給了消費者更多的選擇?！罢缒鷱陌l(fā)現(xiàn)中所期待的那樣，全方位的路虎發(fā)現(xiàn)將配備可選的5+2座椅，同時仍保持比傳統(tǒng)5座SUV更緊湊的尺寸?！薄坊⒃O計總監(jiān)、首席創(chuàng)意官Gerry McGovern表示。

內(nèi)飾/配置

內(nèi)飾依舊是熟悉的公路和虎式氛圍，到處都有豪華越野車的味道。中控臺的格局穩(wěn)定，橫平豎直，追求非常規(guī)設計和成熟大氣沒有風險。材料絕對令人滿意，各種軟性材料、皮革和金屬裝飾板比比皆是。棕色溫莎高級真皮座椅進一步烘托出高端氛圍，真的有點英倫奢華氣質。

但是在看細節(jié)的時候，總會發(fā)現(xiàn)一些粗糙的角落，讓人覺得有些失望?？窜嚿磴懪?，產(chǎn)地一欄寫著“哈利伍德工廠”。是的，是正品英國貨，所以希望這款測試車的缺陷只是案例。

英國汽車的設計總是有些不同。如果你之前沒有接觸過路虎，你是不習慣門板上部的車窗升降鍵、行車電腦的操作邏輯等細節(jié)的。但是，當你熟悉它們之后，你會發(fā)現(xiàn)有些設計相當有趣。比如有些人開車喜歡把左手放在門板上，發(fā)現(xiàn)沈星的平門框好像占據(jù)了一些空間，但是把胳膊放在上面...感覺真的很舒服！同時手掌剛好落在窗口控制鍵區(qū)域，使用非常方便。

多媒體系統(tǒng)采用8英寸彩色觸摸屏，節(jié)目菜單簡潔，屏幕周圍設置了物理按鍵，操作直觀，播放手機音樂時可以顯示歌詞。除此之外，它還有分屏顯示的功能，從左右兩個角度都能看到不同的內(nèi)容，功能強大。

配置方面，這款車擁有同價位的各種舒適性配置，如無鑰匙啟動和進入、全景天窗、電動后備箱、帶前排加熱和通風的真皮座椅、高級音響、導航和倒車影像，以及并線輔助和車道偏離預警兩項主動安全配置，足夠周到。遺憾的是，在之前的體驗和試駕文章中提到的全景倒車影像和自動泊車都是選裝配置。

關于音響，我還得多說幾句。這是一款先進的Meridian英寶音響系統(tǒng)，擁有17個揚聲器，825瓦的功率，各種環(huán)繞聲效果和強大的硬件配置。

至于實際的音效，我們的朋友、資深耳機發(fā)燒友@耳機林sir給出了如下評價:這套音響系統(tǒng)內(nèi)置了四種音效模式，呈現(xiàn)出有趣的選擇。原聲設置更加優(yōu)美，適合女聲、輕音樂、優(yōu)雅曲調(diào)，在dts模式下更加扎實堅韌，而SRS則充滿了場感，但精神在萎縮。英國最重要的寶藏模式可以用得失參半來形容。整體聽了之后，覺得這個系統(tǒng)雖然有很大的可玩性，但是質量并不盡如人意，質量、品味、風格都略低于預期。我個人覺得這個系統(tǒng)只是一個夠用但不奇怪的聲音，不能讓車主滿意，材料和誠意也沒什么好說的。

日常駕駛感受

發(fā)現(xiàn)路虎沈星的動力裝置和evoque一樣，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率240馬力/5000轉/分，最大扭矩340牛·米/1750轉/分，匹配ZF ZF ZF的9速自動手動變速箱。

這款車的駕駛風格比較沉穩(wěn)，油門響應適中，轉向反饋較重，反饋清晰，給人安全可靠的印象，也因此出現(xiàn)了成熟干練的中年男人形象。9AT變速箱總是喜歡炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自己的檔位，尤其喜歡升檔。80 km/h后，可以掛入9擋。當車速為120 km/h時，發(fā)動機轉速僅為2000rpm，對于經(jīng)常高速行駛的朋友來說是很棒的。

在日常駕駛中，發(fā)現(xiàn)神的事跡給人一種輕松舒適的體驗，而且駕駛起來非常順暢，展現(xiàn)出一種優(yōu)雅的氣質。它的行駛噪音特別低，讓人放松享受旅行時光，享受17個揚聲器帶來的聲音舞臺效果。

20馬力對于這款車來說是比較充裕的，可以提供一種相對明顯的推背感，不算太刺激，但是也很好玩。中段的加速同樣輕松自如。然而，更多的齒輪似乎有問題。偶爾踩下油門踏板，變速箱不得不猶豫，好像在考慮哪個檔位更合適，不夠堅決。

海外版發(fā)現(xiàn)沈星的底盤調(diào)校相對稍微偏向于運動，而國內(nèi)版的懸架變得柔和了一點，屬于硬度適中的水平。除了突然壓過井蓋或減速帶時的振動外，其他道路的振動都得到了很好的過濾，同時保留了應有的道路信息，為車身提供了足夠的支撐，整車牢固緊湊，性能優(yōu)異。

四驅越野性能

發(fā)現(xiàn)沈星搭載的是基于前橫置發(fā)動機的四輪驅動系統(tǒng)，核心是漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）德的第五代多片離合器中央差速器，后輪軸搭載的是主動分配扭矩的限滑差速器。這款車簡化了路虎家族標志性的全地形反饋適應系統(tǒng)，有四種模式可供選擇:普通駕駛模式、草地/礫石/雪地模式、泥濘/車轍模式和沙地模式，無低速放大擋。

在滑輪組的測試中，我們直接使用最難的項目。三個輪子都放在滑輪組上，只有一個后輪有附著力。在這種狀態(tài)下，三個打滑的輪子轉空到一定程度，然后不費吹灰之力就成功脫困，非常給力。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

接下來，進行實地測試。我們來到一個連續(xù)的砂炮彈坑，測試它的跨軸性能。道路整體是近15度的上坡，需要更多的牽引力，難度進一步增強。

地形反饋系統(tǒng)被選為沙地模式。此時動力系統(tǒng)會延遲換擋時機，增強油門響應，讓車輪有一定程度的打滑。

在越軸狀態(tài)下，懸空空車輪開始空轉彎，繼續(xù)深踩油門，電子系統(tǒng)開始對打滑車輪施加制動力，成功越障。這種項目對于很多專業(yè)越野車來說并不簡單，很少能發(fā)現(xiàn)神能基于前輪驅動走出困境。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

剛剛下過雨的土路給了我們一個嘗試泥濘/車轍模式的機會。在這種模式下，加速器的響應速度會稍微減慢，以防止車輪陷入泥中。只要司機保持油門，車就會安全通過，沒有任何特別的感覺。傻瓜系統(tǒng)難免有點無聊。

當走在一條糟糕的路上時，我發(fā)現(xiàn)沈星的表現(xiàn)令人印象深刻。即使沒有獨立的底盤大梁，車身依然堅固，大部分撞擊都被懸架巧妙化解，處理干凈利落，讓我可以自由大膽的體驗放縱的快感。駕駛員不會注意到四輪驅動系統(tǒng)在不斷調(diào)整每個車輪的功率。我們可以從顯示屏上看到左右后輪不同的扭矩分布，并主動工作。

各項測試成績

◆0-100公里/小時加速性能測試:

起步速度可拉至3000轉以上，四輪驅動系統(tǒng)保證所有動力充分作用于地面，起步瞬間四輪不打滑。我們實測這款車從0到100 km/h的加速時間為8.08秒，這是一個比較合理的表現(xiàn)。

◆ 100-0km/h制動性能測試:

完全制動時，車身姿態(tài)控制良好，制動力穩(wěn)定，平均得分38.5米，屬于我們已經(jīng)認定的優(yōu)秀類別。

◆油耗測試:

我們發(fā)現(xiàn)沈星行駛了180.5公里，平均速度29公里/小時，油耗19.62升，平均油耗10.9升/100公里。結果是可以接受的。理論上，9AT變速箱應該更省油，因為它的運行速度很低。然而，在低速時很難表現(xiàn)出低運行速度的優(yōu)勢。如果你經(jīng)常高速跑，你應該節(jié)省一些燃料。

◆噪聲測試:

這款車的噪音抑制能力非常強，變速箱多擋位的好處也很好的展現(xiàn)出來。較低的車速有效抑制了發(fā)動機噪音，并且這款車在所有車速下的噪音都比較低，長途駕駛舒適性極佳。

●總結:

最近怎么樣？是用你的心嗎？發(fā)現(xiàn)路虎沈星具有路虎一貫的特點:豪華舒適、質感出色、越野能力強，做到了家與玩的良好平衡。7座選裝，既能滿足日常家居需求，又實用可接受。它還可以帶你去野外，玩起來絕對不含糊。缺點是變速箱在響應性和平順性上要更好，內(nèi)飾細節(jié)真的很平庸。雖然不完美，但我發(fā)現(xiàn)沈星總的來說是個“好螃蟹”！值得品嘗。

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最后，必須說，毫無疑問，這款車將很快在中國制造，疑似間諜照片已經(jīng)傳播開來，預計將于9月亮相。未來“奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)沈星”肯定會便宜很多，但吃螃蟹的新鮮感會馬上消失?，F(xiàn)在，進口商發(fā)現(xiàn)沈星在經(jīng)銷商處有很大的折扣，所以我們應該繼續(xù)等待決定性的一擊，這取決于你。

參數(shù)配置