高爾夫1.4T車型保養(yǎng)調(diào)查

汽車的價值不僅僅體現(xiàn)在汽車的性能和設(shè)備上，還體現(xiàn)在客戶買車后能否享受到優(yōu)質(zhì)高效的售后服務(wù)上。隨著中國汽車市場的發(fā)展，中國消費者的消費觀念越來越理性。汽車價格不再是國內(nèi)消費者購車時唯一關(guān)心的問題，售后服務(wù)和日常維護成本也逐漸成為影響消費者購車的重要因素。?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫、英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雖然不是純跑車，但它們的操控性和動力性能一般被認為是緊湊型車中的佼佼者。他們的售后維護成本會高嗎？他們最近的市場情況如何？下面我給大家詳細分析一下。

高爾夫1.6L保養(yǎng)調(diào)查、?？怂贡ｐB(yǎng)調(diào)查和英朗保養(yǎng)調(diào)查

●需要額外添加劑的1.4t車型的高爾夫保養(yǎng)調(diào)查

目前高爾夫共有3款發(fā)動機和3款變速箱，共有5款動力總成車型在售，分別是5擋手動/7擋DSG的1.6L自然吸氣發(fā)動機，5擋手動/7擋雙離合的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，6擋DSG的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。為了與其他兩款車保持相同的競爭水平，本文不考慮搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機和6速DSG變速箱的高爾夫GTI。由于1.6L和1.4T高爾夫在保養(yǎng)方面存在差異，我將分別討論1.6L和1.4T高爾夫發(fā)動機的保養(yǎng)費用。

“高爾夫2010款1.4TSI自動舒適版”

從上表可以看出，廠家建議高爾夫1.4T手動變速箱車型在行駛2000公里的時候應(yīng)該去4S店進行第一次保養(yǎng)，但這次保養(yǎng)只需要更換機油和濾清器，配件和工時的總成本為368元。這個保養(yǎng)的主人可以根據(jù)個人情況來判斷是否有必要。然后，當行駛到7500公里時，購買高爾夫的消費者可以享受免費換油和機器過濾器維護。6.5萬公里內(nèi)的維修總費用為6622元，其中包括備件和工時。

從以上兩張表可以看出，1.4T高爾夫手動/DSG車型的保養(yǎng)周期和保養(yǎng)費用基本相同，但由于DSG變速箱油價格比手動變速箱油便宜，行駛6.5萬公里后保養(yǎng)價格會有所不同。1.4T DSG在6.5萬公里內(nèi)的總保養(yǎng)費用將比1.4T手動變速箱車型便宜232元，而1.4T DSG在6.5萬公里內(nèi)的總保養(yǎng)費用為6390元。

因為高爾夫采用的是電子動力系統(tǒng)，沒必要多操舵。大眾全新的1.4T發(fā)動機對燃油品質(zhì)的要求相對較高，所以無論是手動變速箱的1.4T車型，還是DSG雙離合，在行駛1.5萬公里后，不可避免的會加入一種叫做G17的添加劑。這種添加劑的更換周期為1萬公里，單價為41元/瓶。據(jù)了解，添加這種添加劑的目的主要是為了清潔發(fā)動機，減少積碳。

單從每次保養(yǎng)的價格來看，似乎有點高，但別忘了這臺發(fā)動機1.5萬公里后的保養(yǎng)間隔是1萬公里，以6.5萬公里的總里程來看，它的保養(yǎng)次數(shù)相對于其他品牌的競爭對手會有所減少，平均保養(yǎng)成本本質(zhì)上并不算太高。

高爾夫1.6L車型保養(yǎng)調(diào)查

● 1.6L發(fā)動機維修費用相對合理。

高爾夫1.6L車型還有兩套動力總成可供選擇，1.6L自然吸氣發(fā)動機可分別匹配5速手動變速箱和7速DSG變速箱。雖然變速箱不同，但這款動力總成的售后維修成本差別不大，只是需要更換的零部件價格不同。

“高爾夫2010 1.6手動時尚”

1.6L手動高爾夫車型廠家推薦的第一次保養(yǎng)時間是車輛行駛2000公里時，第二次保養(yǎng)時間也是車輛行駛7500公里時。如果第一次開車2000公里去店里換機油、保養(yǎng)機器濾清器，費用就要368元，包括備件和工時的費用。第二次保養(yǎng)時間是7500公里，這次保養(yǎng)可以免費給。行駛1.5萬公里后，高爾夫的保養(yǎng)間隔由7500公里改為1萬公里，6.5萬公里內(nèi)的總保養(yǎng)費用為5472元，包括備件和工時。

和1.4T車型一樣，1.6L高爾夫手動變速箱和DSG版的維護成本和維護周期基本相同，但1.6L高爾夫手動變速箱車型的維護成本會高于DSG版。當然，更高的價格還在于變速箱油的價格，342元/桶，比165元/桶的DSG變速箱油高177元，所以6.5萬公里內(nèi)的總維修成本比DSG雙變速箱油高。

因為變速箱油的價格不同，雖然用的是同一個發(fā)動機，但是售后維修價格會不一樣。從兩款發(fā)動機的保養(yǎng)價格來看，由于手動變速箱油的價格高于DSG變速箱油，所以無論是1.4TSI還是1.6L發(fā)動機，手動變速箱車型的售后保養(yǎng)價格都高于DSG版。

當然，不同發(fā)動機的維修價格肯定不一樣。從上表可以看出，雖然兩款發(fā)動機的保養(yǎng)時間、換油、機濾、三濾價格完全相同，但1.4TSI發(fā)動機車型明顯高于1.6L發(fā)動機車型。原因是1.4TSI發(fā)動機的火花塞價格高于1.6L發(fā)動機，1.4TSI發(fā)動機跑1.5萬公里后，每行駛1萬公里就需要價值41元/瓶的G17添加劑。這樣一來，1.4TSI發(fā)動機車型的售后維修成本自然高于1.6L自然吸氣發(fā)動機。

【福克斯2011款兩廂1.8 MT舒適版】

案例一:整車質(zhì)保2年或4萬公里。

為了完善售后保修服務(wù)，福特整車的質(zhì)保期從之前的2年或4萬公里，提高到了3年或10萬公里。但由于整車質(zhì)保期服務(wù)的變化，售后維修費用也隨之變化。保修服務(wù)升級前購買?？怂沟南M者可以享受前四次保養(yǎng)的材料成本和工時成本，無需更換機油和機器濾清器，而目前可以享受三年或十萬公里車輛保修服務(wù)的車主，則只能享受首次保養(yǎng)的材料成本和工時成本，無需更換機油和機器濾清器。

案例二:整車質(zhì)保期為3年或10萬公里。

從上面兩張表可以看出，在整車質(zhì)保期提高后，福克斯在行駛2萬公里前的保養(yǎng)費用發(fā)生了變化。整車質(zhì)保期提高后，原來的免費機油濾清器材料更換和工時費用改為車主支付。這一變化無疑增加了車主行駛2萬公里前的維護成本，這也增加了行駛6萬公里后的售后維護成本，增加成本相當大。以手動變速箱為例，質(zhì)保期提高后，維修費用增加1000多元，對于普通家庭用戶來說，這可不是一筆小數(shù)目。

從維修成本和備件價格來看，?？怂故酆缶S修的備件價格不高，但工時成本相比同級競爭對手相對較高，完全沒有優(yōu)勢。因為更換自動變速箱油需要電腦和機器，其更換時間成本高達380元，遠高于300元的手動變速箱油。

從上面匯總的表格來看，整車質(zhì)保期提高后，?？怂故謩幼兯傧浜妥詣幼兯傧涞木S修成本都有所增加，成本增加的地方是車輛行駛2萬公里之前。而且，沒有競爭優(yōu)勢的維護工時成本也是?？怂谷粘＞S護成本高的原因。既然你對改善車輛保修服務(wù)感興趣，為什么不稍微減少工作時間呢？現(xiàn)在，消費者反而在售后維護上花費更多?；蛟S我只能說，這項保修服務(wù)的改進并不是免費的。

【英朗2010 XT 1.6T全新運動版】

從上表可以看出，英朗1.6/1.8L和1.6T車型的質(zhì)保期、日常保養(yǎng)周期以及每一項保養(yǎng)項目都是一樣的，但英朗1.6T車型的保養(yǎng)費用明顯高于1.6L/1.8L自然吸氣發(fā)動機，因為自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機使用的機油不同。目前4S店提供給英朗車型的原裝機油有兩種，一種是殼牌合成潤滑油，價格為258元/4L包；另一款是美孚1號，合成潤滑油，售價324元/4升。稍微便宜一點的殼牌機油只用于1.6L和1.8L發(fā)動機，而美孚1號合成潤滑油只用于1.6T渦輪增壓發(fā)動機車型，所以每次保養(yǎng)的價格都比自然吸氣發(fā)動機高。另外值得注意的是，英朗車型每次換油都需要5升油，也就是需要一瓶4升大桶和一瓶1升小桶。

從以上兩張表可以看出，英朗1.6L/1.8L和1.6T車型的日常保養(yǎng)費用，除了機油之外，其他配件的價格都是一樣的，甚至工作時間也是一樣的。以行駛6萬公里計算，1.6L手動變速箱英朗的日常保養(yǎng)總費用為5257元，1.6L/1.8L自動變速箱車型為5754元，1.6T自動變速箱車型為6860元。

1.6T車型比1.6L/1.8L自然吸氣發(fā)動機車型保養(yǎng)成本高的原因是使用了不同的機油。為什么1.6L手動變速箱的保養(yǎng)比1.6L自動變速箱車型便宜？或者我們深入分析一下。據(jù)了解，英朗自動變速箱油的材料成本為197元/4升，而更換工時成本為300元，合計為497元。英朗的手動變速箱免維護，不需要更換變速箱油。因此，1.6L自動變速箱車型行駛6萬公里后的維護成本要高于1.6L手動變速箱車型，這恰恰是換自動變速箱油的工時和配件的總成本497元。

由于英朗車型全部采用合成機油，單次保養(yǎng)成本似乎有點高。但工廠建議的7500公里保養(yǎng)周期以及其他相對便宜的保養(yǎng)項目，讓行駛6萬公里的保養(yǎng)成本變得不太能忍受，但1.6T-T渦輪增壓車型略高。

從我們前期的調(diào)查可以看出，高爾夫和英朗在售后維護的成本上是接近的。不過在整車質(zhì)保期提升之前，?？怂沟木S修成本并不算太高，但還是有競爭力的。但整車質(zhì)保期提高到3年或10萬公里后，其售后維修成本大大增加。本來可以和高爾夫、英朗相提并論，但最終還是被擊敗，遠遠落后。另外值得注意的是，高爾夫和英朗的保養(yǎng)周期為7500公里，高爾夫行駛1.5萬公里后的保養(yǎng)周期增加到1萬工時。所以在6萬/6.5萬公里內(nèi)，這兩款車只需要保養(yǎng)8次。另一方面，?？怂沟谋ｐB(yǎng)期是5000公里。由于維修周期短，在6萬公里內(nèi)需要維修多達12次，這也是導致其維修成本增加的重要因素。

對比了本文的三位主角之后，或許我們應(yīng)該看看其他以家庭實用性為主，操控和動力中性的緊湊型車的售后維修成本。從我們之前實際考察過的維修數(shù)據(jù)中可以看出，本文三位主角的售后維修成本與這些實用的組裝車相比，完全沒有優(yōu)勢。似乎需要更多的錢來鍛煉和控制。

售后維護成本方面，?？怂怪荒苷J輸。但是，從這三款車最近的市場來看，它可以節(jié)省很多分數(shù)和消費者的青睞。我從以上四個地區(qū)的經(jīng)銷商那里了解到，高爾夫還在加價賣，加價還在5000元以上，只能感嘆買它不容易。除廣州外，英朗在三個區(qū)域都有不同程度的折扣，但折扣不算太多，基本在5000元以內(nèi)，與其已經(jīng)很高的售價相比，有點不值一提；?？怂沟那闆r似乎好了很多。雖然剛上市的2011款車配置改進的?？怂?，已經(jīng)有5000多元的優(yōu)惠了。但是2011款?？怂惯€是只有一個小改款，發(fā)動機也沒有換過。對福克斯感興趣的朋友也可以考慮09車型。畢竟福克斯09款的折扣一般在1.5萬元左右，折扣后性價比更高。

總結(jié):

汽車的價值不僅體現(xiàn)在汽車的性能和設(shè)備上，售后服務(wù)和售后維護的成本也是消費者買車時主要關(guān)心的問題。從以上分析，相信大家一定能回答出本文題目中設(shè)置的問題。毫無疑問，以上三款車在操控樂趣和性能方面都可以走在同級別前列，但它們的售后維修費用也可以“上市”。至于駕駛樂趣和售后維修成本哪個更重要，就看消費者根據(jù)個人情況來衡量了。

三款車部分車型參數(shù)配置

三車部分車型參數(shù)配置