霸氣的外觀十分吸引人

人們?cè)谶x車的時(shí)候，在不同的階段會(huì)有不同的選擇。他們單身的時(shí)候絕對(duì)不會(huì)考慮空空間和實(shí)用性。當(dāng)他們結(jié)婚并為人父母時(shí)，空空間和舒適自然會(huì)成為重要的考慮因素。二胎政策的開放也改變了汽車市場(chǎng)。相信很多朋友已經(jīng)是兩個(gè)孩子的父母了，當(dāng)然我也包括在內(nèi)，這樣可以更好的了解大家在選車的時(shí)候的想法。我相信七座應(yīng)該算是最重要的指標(biāo)，中國(guó)人對(duì)SUV的喜愛讓這個(gè)市場(chǎng)逐漸強(qiáng)大。

從早期的科帕奇（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），到后來(lái)逐漸進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的中國(guó)品牌，很多廠商都把目標(biāo)鎖定在這個(gè)潛在的消費(fèi)群體上。今天想和大家聊聊同一個(gè)車型，就是廣汽傳祺GS8。隨著GS8的到來(lái)，我認(rèn)為中國(guó)品牌又一次開拓了新的陣地。在此之前，約20萬(wàn)輛搭載7座SUV的中國(guó)品牌很少見到。

傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 320T 兩驅(qū)尊貴版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬(wàn)

我相信沒有人會(huì)反對(duì)用“霸氣”這個(gè)詞來(lái)形容這個(gè)樣子。從體型到身材，都給人非常強(qiáng)壯有力的感覺。再加上車頭相對(duì)較高，具有較高的視覺沖擊力。

全LED大燈不僅在同級(jí)別光源中有一定的優(yōu)勢(shì)，而且功能全面。獨(dú)特的大燈風(fēng)格，加上它的大尺寸，在路上相當(dāng)引人注目。這次試駕，當(dāng)我經(jīng)過(guò)收費(fèi)站或車隊(duì)休息時(shí)，會(huì)有人上前詢問(wèn)。

其實(shí)我在挑選它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)GS8真的很難在同價(jià)位同級(jí)別定義一個(gè)非常直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。說(shuō)到大尺寸的7座SUV，大多數(shù)人的第一反應(yīng)都是漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)，所以我選擇了這款知名車型，在車身尺寸方面與GS8進(jìn)行對(duì)比?？赐曛螅嘈拍銓?duì)它的體型有所了解。

GS8車尾采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)。但是我們這次測(cè)試的車型是黑色的，所以這個(gè)設(shè)計(jì)不明顯，其他顏色會(huì)好很多。在目前已經(jīng)拍攝的車型中，GS8有黑、藍(lán)、白三種選擇，廠家表示未來(lái)會(huì)不止這三種顏色。

輪胎方面，GS8配備了245/55 R19輪胎，19英寸輪圈與車身的比例相當(dāng)協(xié)調(diào)。相比漢蘭達(dá)的高配車型，輪圈尺寸一樣，氣勢(shì)真的不輸。在發(fā)布會(huì)上，我看到了制造商為GS8準(zhǔn)備的兩個(gè)輪圈。左側(cè)19英寸輪圈用于高配車型，右側(cè)18英寸輪圈用于低配車型。

我們的雙輪驅(qū)動(dòng)試駕GS8配備了全尺寸備胎，備胎也采用了和其他車輪一樣的鋁合金輪圈。但是，這個(gè)位置不可避免地讓我想起了漢蘭達(dá)丟備胎的那一幕。不知道會(huì)不會(huì)有這樣的隱患。如果我將來(lái)能得到一輛測(cè)試車，我必須好好看看。

車尾造型非常厚實(shí)飽滿，帶有“輝”字的垂直尾燈非常有特色。點(diǎn)亮寬度指示燈后，有一種空交叉的感覺。尾燈都是LED光源，顯示效果還是很不錯(cuò)的。

內(nèi)飾的做工用料表現(xiàn)不錯(cuò)

車展前看到了GS8的實(shí)車。當(dāng)時(shí)我對(duì)它的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)感覺非常好?？钍讲⒉粫r(shí)尚獨(dú)特，但卻是人們最能接受的類型，在配色方面也有家的溫暖。

配色肯定會(huì)有不同的喜好。GS8提供深色和淺色兩種內(nèi)飾風(fēng)格。對(duì)于家用車，我還是覺得淺色內(nèi)飾感覺更好。

在做工和用料上，GS8也表現(xiàn)出了很高的水準(zhǔn)，并不遜色于很多合資車。不過(guò)，在一些內(nèi)飾之間的配合程度上還是有提升的空間空，比如中控臺(tái)和車門飾板之間的間隙均勻性。

GS8的方向盤尺寸大，厚實(shí)，手感很好。儀表屬于主流性能，兩個(gè)雙圓形儀表，一個(gè)7英寸彩色液晶屏，信息全面，顯示清晰。

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GS8的多媒體系統(tǒng)使用10英寸顯示屏。它的顯示屏在分辨率和色彩上表現(xiàn)良好，還配備了遙控App軟件。很多功能都可以通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)，車內(nèi)的功能也可以通過(guò)語(yǔ)音操作。我們之前詳細(xì)體驗(yàn)過(guò)GS8的多媒體系統(tǒng)，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊鏈接。

無(wú)線充電，在中國(guó)品牌SUV中還是很少見的，甚至在合資品牌車型中也很少見到。這種配置相信在未來(lái)會(huì)越來(lái)越多地被使用。當(dāng)然前提是手機(jī)得支持這個(gè)功能。目前支持這個(gè)功能的手機(jī)很少，但這個(gè)功能肯定會(huì)成為未來(lái)的一種趨勢(shì)。

GS8配備全景倒車影像，顯示清晰度相對(duì)一般。此外，它還在反光鏡外配備了攝像頭，在駕駛時(shí)打開轉(zhuǎn)向燈并對(duì)其進(jìn)行連線。這里，還可以顯示車身側(cè)面的圖像，以提高駕駛安全性。

在配置方面，GS8還是有很多亮點(diǎn)的。四門一鍵升降窗還可以通過(guò)按鍵遠(yuǎn)程控制窗戶和天窗的開關(guān)。此外，我們測(cè)試的兩驅(qū)頂配車型還配備了全景天窗，讓車內(nèi)更加通透。這種配置對(duì)于購(gòu)買這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者還是很有吸引力的。

第三排臨時(shí)應(yīng)急不成問(wèn)題

Ride 空是選擇7座SUV的朋友非常關(guān)心的問(wèn)題。

GS8的前排兩排空非常寬敞，第二排的座椅可以前后移動(dòng)。當(dāng)座椅處于最靠后的位置時(shí)，180cm高的腿空能挨兩拳以上，還是很寬敞的。另外后地板的平整度也很好，中間前后的距離也比較寬敞，43碼的鞋子還是有空間輕松放下的。

與大多數(shù)7座SUV一樣，GS8的第三排進(jìn)出仍然有些費(fèi)力。第二排座椅調(diào)至前排位置時(shí)，我還是有可能一拳提供腿部空空間的。這時(shí)我坐在第三排，頭空房之間基本沒有余量，但是四指腿空房還是挺好的。這里的座位只是短時(shí)間的，長(zhǎng)時(shí)間對(duì)于我這種身材的人來(lái)說(shuō)確實(shí)有點(diǎn)憋屈。

GS8前排中央扶手可以前后移動(dòng)，有效支撐手臂。后排中央扶手高度合適，表面柔軟。缺點(diǎn)是裝上瓶裝水后會(huì)影響杯架的長(zhǎng)度。

GS8的后部配備了獨(dú)立空調(diào)制控制、220V電源和USB接口，是目前消費(fèi)者最實(shí)用的接口，GS8的前部還配備了無(wú)線充電。雖然這個(gè)功能現(xiàn)在還沒有廣泛使用，但未來(lái)的使用率肯定會(huì)越來(lái)越高。

儲(chǔ)物格實(shí)用，后備廂可感應(yīng)開啟

在收納空方面，GS8的表現(xiàn)能夠令人滿意，主要是因?yàn)檐嚿碜兇蠛罂梢允褂玫目湛臻g確實(shí)變大了。

日常生活中使用的一些收納位置在空房間都表現(xiàn)不錯(cuò)，擋桿后面有兩種卡槽，比較厚，適合放置高速卡，考慮的還是挺全面的。

此外，GS8的中央扶手箱也具有很高的實(shí)用性。首先，里面整個(gè)空房間非常寬敞。另外還有兩套杯架，可以裝瓶裝水和罐裝飲料。中央扶手也有夾層設(shè)計(jì)。之前漢蘭達(dá)的中央扶手箱感覺簡(jiǎn)單粗暴，充分利用了空房間。在中國(guó)品牌中，我覺得GS8有這種感覺，把中央扶手箱做得越大越好。雖然沒有漢蘭達(dá)的大，但在同價(jià)位同級(jí)別中是數(shù)一數(shù)二的。

其他儲(chǔ)物間空的表現(xiàn)比較常規(guī)。乘客座椅下方有鞋盒，第二排扶手杯坑內(nèi)側(cè)有限位置的設(shè)計(jì)對(duì)水瓶有很好的支撐作用，而第三排兩側(cè)杯坑的表現(xiàn)則比較常規(guī)。

GS8的后備箱不僅可以電動(dòng)開關(guān)，還配有感應(yīng)功能。只需要站在車尾，鑰匙在車尾0.5米以內(nèi)，保持4秒左右。高位剎車燈會(huì)閃爍，然后后備箱會(huì)自動(dòng)打開。用了幾次，靈敏度還是挺好的。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)整體讓人滿意

動(dòng)力方面，GS8搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為4B20M1，與GA8上的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，但調(diào)校不同，最大功率和扭矩都有一定程度的提升。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自愛信的6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。除了換擋撥片，GS8的手動(dòng)模式也有換擋桿上的換擋按鈕。它的手動(dòng)擋模式在使用中也發(fā)現(xiàn)了一些缺點(diǎn)，不用擔(dān)心，我們稍后再談。

先說(shuō)動(dòng)力性能。這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在GS8這樣大的車身上使用不會(huì)覺得笨重，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足。剛開始的時(shí)候，中低速的表現(xiàn)比較一般。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2200轉(zhuǎn)/分時(shí)，動(dòng)力輸出會(huì)明顯提高。我們?cè)囻{的地點(diǎn)是青海湖，海拔3100-3300米。如果是在平原地區(qū)，相信它的動(dòng)力性能應(yīng)該比這里要好。從廠家發(fā)布的信息來(lái)看，GS8的風(fēng)阻系數(shù)只有0.34，對(duì)于這么大的車來(lái)說(shuō)是一個(gè)極好的數(shù)字。

良好的動(dòng)力性能離不開這臺(tái)6AT變速箱的配合。GS8使用的這款變速箱在換擋時(shí)的頓挫非常小。大部分情況下，如果不仔細(xì)感受，基本可以忽略，齒輪之間的連接也很順暢，絕對(duì)可以算是中國(guó)品牌SUV中的優(yōu)越表現(xiàn)。然而，仍有改進(jìn)的余地。比如油門提升減速，前方情況需要再次踩下時(shí)，很容易看到突然斷電連接。

GS8的這款變速箱具有滑行功能。當(dāng)行駛速度低于80km/h時(shí)，當(dāng)油門升高時(shí)，變速箱會(huì)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的連接，轉(zhuǎn)速降至1000rpm以下。我相信這也是為了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

GS8的底盤性能確實(shí)不錯(cuò)，日常駕駛表現(xiàn)非常扎實(shí)，在高速路段行駛到120km/h的時(shí)候沒有飄的感覺。試駕期間，我也遇到了突發(fā)事件。高速行駛時(shí)，一輛車突然合并，導(dǎo)致我一邊減速一邊躲閃。雖然是非常危險(xiǎn)的情況，但我能感覺到懸架可以支撐車身，保證高速時(shí)的穩(wěn)定性。GS8在懸掛方面的表現(xiàn)給了我很好的感受。

GS8的轉(zhuǎn)向強(qiáng)度在低速和高速之間有明顯的差異。低速時(shí)轉(zhuǎn)向力度很輕，不會(huì)因?yàn)檐嚿泶蠖屓烁械匠林亍Ｒ坏┸囕v行駛，就能感覺到方向盤越來(lái)越重。高速跑的時(shí)候，你會(huì)覺得轉(zhuǎn)向冷靜多了，不會(huì)覺得自己特別賊。

GS8的噪音表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。在90km/h巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有1500rpm左右，較低的轉(zhuǎn)速也對(duì)車輛的行駛噪音有貢獻(xiàn)。當(dāng)車速超過(guò)100公里/小時(shí)時(shí)，風(fēng)噪仍然有些明顯。畢竟車身尺寸還是挺大的，但是和同級(jí)別同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它的表現(xiàn)可以算是中上水平。

GS8提供四種駕駛模式可供選擇。ECO模式和普通模式有一些小區(qū)別，但也沒那么夸張。對(duì)于這么大的車身，我更喜歡用普通模式，因?yàn)樵贓CO模式下，車輛的反應(yīng)還是有點(diǎn)慢。如果要使用變速箱的手動(dòng)模式，必須將駕駛模式選擇切換到手動(dòng)模式，而在其他模式下，則無(wú)法實(shí)現(xiàn)手動(dòng)換擋，在日常使用中有些不方便。

缺點(diǎn):除了換擋撥片的控制外，剎車的虛擬位置也比較大，可以理解為廠家希望將GS8的剎車調(diào)整得更舒適。不過(guò)基于舒適度的表現(xiàn)，我覺得這個(gè)虛擬位置還是有點(diǎn)大的。我以中高速跟車。為了讓我更實(shí)際，我會(huì)保持更大的距離。針對(duì)這種制動(dòng)性能，我們當(dāng)時(shí)也和廠家的工程師溝通過(guò)，他們說(shuō)我們測(cè)試的測(cè)試車是最后一輛接近量產(chǎn)的測(cè)試車，但是制動(dòng)部分的性能還是很容易調(diào)整的，會(huì)及時(shí)反饋調(diào)整，這在未來(lái)量產(chǎn)車上有望解決。

●總結(jié):

廣汽傳祺GS8的推出，也是該廠商首次涉足7款20萬(wàn)左右的SUV。GS8不僅是廠商的新產(chǎn)品，也是中國(guó)品牌SUV未來(lái)爭(zhēng)奪的又一市場(chǎng)。面對(duì)近幾年持續(xù)流行的二胎政策，很多廠商都推出了相應(yīng)的產(chǎn)品。在中型SUV市場(chǎng)，七座城市SUV還是很少見的?，F(xiàn)在傳祺GS8的到來(lái)已經(jīng)注定，未來(lái)肯定會(huì)有更多的后來(lái)者將其作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

通過(guò)這次試駕，我認(rèn)為傳祺GS8在硬件實(shí)力方面不容小覷。從設(shè)計(jì)到實(shí)用性，GS8都表現(xiàn)出了不錯(cuò)的水準(zhǔn)。在動(dòng)力方面，這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品自然不會(huì)追求動(dòng)力和操控，舒適性才是它最應(yīng)該注意的。基于舒適性，我認(rèn)為它從駕駛到乘坐都表現(xiàn)得非常好。至少目前在其他方面做得還不錯(cuò)，除了剎車空位大的問(wèn)題。我們希望制造商盡快解決這個(gè)問(wèn)題。

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