外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工

這是我第一次接觸到東風(fēng)沈峰品牌的車型。在此之前，我沒有任何感情上的鋪墊，所以不能說喜歡或者不喜歡他們。之前只是通過屏幕看到AX7，當(dāng)我打開車門進(jìn)入車內(nèi)后，發(fā)現(xiàn)這輛車的實(shí)際感受比單純看起來要好。很多好的地方在參數(shù)配置表或者一篇簡(jiǎn)介文章里都找不到，比如騎行的感覺空房間，優(yōu)秀的收納空房間，舒適的前排座椅，良好的底盤性能，這些都需要在實(shí)踐中去運(yùn)用。

在緊湊型SUV市場(chǎng)，中國(guó)品牌遍地開花，很多車型都用口碑和銷量證明了自己的實(shí)力。東風(fēng)沈峰AX7屬于穩(wěn)扎穩(wěn)打的一類，實(shí)力不錯(cuò)但特點(diǎn)不鮮明。2018款A(yù)X7是它的中期改款車型，外觀有一些變化，主要是動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)，取消了2.0L和2.3L自然吸氣版本，增加了1.6T版本。

東風(fēng)風(fēng)神AX7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2018款 1.6T 自動(dòng)豪華型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬(wàn)

●整體尺寸和配置

新款A(yù)X7的車身尺寸與老款略有不同，但變化很小，小到肉眼很難看到。對(duì)比車身尺寸數(shù)據(jù)，車身長(zhǎng)度比老款A(yù)X7長(zhǎng)6mm，高度低15mm，寬度和軸距不變。這種車身尺寸在緊湊型SUV中并不算小，在長(zhǎng)度和軸距上都有一定的優(yōu)勢(shì)。

目前東風(fēng)沈峰品牌共有四款SUV車型，然而這四款車型的前臉?biāo)坪醪]有太大的關(guān)系，給人的印象是這個(gè)品牌還沒有形成鮮明的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新款A(yù)X7沿用了老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉比老款更有設(shè)計(jì)感，但我個(gè)人覺得設(shè)計(jì)元素有點(diǎn)太多，有點(diǎn)亂。

新AX7的車尾沒有懸掛東風(fēng)品牌標(biāo)識(shí)，取而代之的是“AEOLUS”的英文標(biāo)識(shí)，之前AX5上也出現(xiàn)過。我查了一下，AEOLUS是希臘神話中的風(fēng)之女神，掌管著所有的風(fēng)。背景很清楚，對(duì)品牌名稱也很貼切，但如果我不解釋，估計(jì)大部分人都不知道這是什么意思。雖然看起來比較洋氣，但不如之前的雙飛燕l(xiāng)ogo有辨識(shí)度。

兩側(cè)共兩根排氣管采用嵌入式設(shè)計(jì)，與車尾造型協(xié)調(diào)，但左側(cè)排氣是假的，只是一個(gè)裝飾，內(nèi)部是密封的。但是，對(duì)于這樣一款SUV，應(yīng)該沒有人會(huì)挑它不是雙排氣的毛病。

輪胎尺寸為225/60 R18，輪胎采用馬品牌ProContact TX，注重舒適性和節(jié)能性的SUV輪胎。馬品牌的輪胎在同級(jí)應(yīng)該是相當(dāng)少見的。

●內(nèi)部工藝材料和配置

方向盤的形狀挺好，尺寸也合適，但手柄略細(xì)。功能沒有問題，左邊是多媒體，右邊是巡航，使用起來比較簡(jiǎn)單。鍵的鍵程和質(zhì)感還不錯(cuò)，但是中間的蹺蹺板鍵我不習(xí)慣。關(guān)鍵部分傾斜，總覺得別扭。

我的試駕車中控屏采用8英寸觸摸屏，頂車型采用9英寸屏幕。從使用角度來看，這款中控屏的顯示效果相當(dāng)不錯(cuò)，UI設(shè)計(jì)不錯(cuò)，界面清晰度和色彩飽和度都很好，觸控效果適中，稍有滯后，還可以接受。但是進(jìn)入功能時(shí)，響應(yīng)速度有些慢，處理器速度跟不上，每次都需要等待。另外中午中控屏和空 down液晶屏?xí)垂?，?yán)重時(shí)會(huì)影響使用。

AX7頂配車型配備6個(gè)揚(yáng)聲器。如果你只是聽收音機(jī)，你會(huì)感覺很好，但實(shí)際上，這個(gè)音響系統(tǒng)的效果相對(duì)一般。聽一場(chǎng)稍微宏大的演唱會(huì)感覺很單薄，就像只有兩個(gè)音箱發(fā)出的聲音。

我測(cè)試的車四個(gè)門窗都是上下一鍵，很不錯(cuò)！此外，這款A(yù)X7還配備了WindLink車內(nèi)智能系統(tǒng)，包括遠(yuǎn)程控制、WindLink手機(jī)App、無(wú)線Wi-Fi等功能。

[視頻:WindLink功能演示]

我下載了WindLink的App，基本功能就是上面提到的那些。嘗試的時(shí)候發(fā)現(xiàn)要綁定車輛，但是沒有綁定，只能用最基本的功能，包括百度CarLife、導(dǎo)航、天氣。但是，這里還是有差距的。東風(fēng)沈峰WindLink App的界面真的很Low，圖標(biāo)和字體都不精致。有一個(gè)關(guān)于WindLink功能的官方視頻。有興趣的可以看看。

乘坐空間和儲(chǔ)物空間

●帶空房間

體驗(yàn)者身高173cm，前后排水平垂直距離很好空。前排座椅降到最低時(shí)，頭部仍有一拳以上，后排頭部與腿部的間隙空也很出色。橫向空空間也相當(dāng)不錯(cuò)。作為一款緊湊型SUV，AX7的橫向?qū)挾仍?550毫米左右，相當(dāng)罕見。

新款A(yù)X7前排座墊填充物比較厚，但是表面的皮革材質(zhì)比較硬。其實(shí)座椅挺舒服的，支撐性也不錯(cuò)。后排座椅的坐墊填充物沒有前排座椅厚，座椅的材質(zhì)比較硬，所以舒適度不如前排座椅。好的方面，后排座椅的坐墊深度足夠長(zhǎng)，對(duì)乘客大腿的支撐也不錯(cuò)。后排地板中央只有一個(gè)小小的凸起，讓乘客感覺腳底下非常寬敞。

AX7沒有配備全景天窗，而是采用了普通規(guī)格的天窗，尺寸不小，采光面積約0.33㎡。然而，中國(guó)品牌在同檔次中使用全景天窗并不少見。在這方面，AX7未來可以升級(jí)。

●行李箱空房間

后備箱容積565L，和老款一樣。后排座椅靠背可4/6分體放倒，擴(kuò)展后備箱空空間，放倒的后排座椅靠背可與后備箱地板完全齊平。

與同級(jí)別相比，后備箱相對(duì)寬敞。仍然有很大的空間放下三個(gè)20、24和28英寸的手提箱。地板很平，高度合適，很實(shí)用。后備箱地板上有一個(gè)掛鉤，可以掛在后備箱框架上，方便拆卸備胎。這個(gè)功能其實(shí)很簡(jiǎn)單，但是很多車都忽略了。AX7喜歡。

●前后儲(chǔ)物空間

前儲(chǔ)藏室空很豐富。我數(shù)了不少于10個(gè)大大小小的儲(chǔ)物格。前扶手箱的尺寸不大，但是里面挺深的，而且箱內(nèi)的形狀不規(guī)則，有一個(gè)向前的延伸，可以放很多雜物，但是找東西可能不太方便。副駕駛前面的手套箱體積也很大，特別深，放一些證件、保險(xiǎn)之類的東西非常方便。

● AH100靜態(tài)部分

評(píng)分的靜態(tài)部分還是挺高的。前后座空和后備箱裝載空都是滿分，應(yīng)該算是同級(jí)別中比較少見的。只是配置不理想，基本配置不完整。

動(dòng)力系統(tǒng)和加速測(cè)試

新款A(yù)X7提供1.4T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T手動(dòng)變速箱車型依舊是老款A(yù)14T發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.4T自動(dòng)變速箱車型則換成了代號(hào)A14TD的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。全新1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)來自PSA，代號(hào)為10UF01 5G02，與雪鐵龍C3-XR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 350THP發(fā)動(dòng)機(jī)相同，采用直噴雙渦管技術(shù)。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.4T提供手動(dòng)變速箱車型，5速手動(dòng)變速箱與老款一致。1.4T頂配和1.6T車型配備自動(dòng)變速箱，來自愛信的6AT。

●動(dòng)感

其實(shí)這款來自愛信的6AT變速箱在換擋邏輯上挑不出太多問題，換擋平順性也很好。試駕的兩天里，電源連接只有一次挫折，尤其是在擁堵的路況下，挫折不是很嚴(yán)重。其他大部分時(shí)間乘坐舒適性都很好，D擋換擋相對(duì)平緩。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在日常駕駛中控制得相對(duì)較低，主要是為了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。平時(shí)在市區(qū)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過1500rpm。如果你保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的駕駛狀態(tài)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)開這輛車很容易，而且不會(huì)無(wú)聊，也不會(huì)有開快車的沖動(dòng)。

如果需要加速超車，會(huì)覺得變速箱的反應(yīng)有點(diǎn)慢。深踩油門后，不想加速。幾乎一秒鐘，變速箱都不會(huì)變，油門響應(yīng)加上變速箱響應(yīng)的滯后真的很明顯。我測(cè)試了這輛車的中途加速。其實(shí)中途加速到了40公里和80公里，動(dòng)力還可以，但是反應(yīng)真的很慢，最后的成績(jī)被拖垮了。

在S擋，如果開得平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和D擋相差不大，但需要提速時(shí)響應(yīng)要快得多，變速箱降檔更主動(dòng)，但需要忍受略高的油耗，以及發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪音。當(dāng)然，這個(gè)我還是可以接受的。事實(shí)上，在我試駕的兩天里，除了交通擁擠之外，我大部分時(shí)間都用的是S擋。

另外，關(guān)于振動(dòng)和噪音，這款車的振動(dòng)和噪音控制一般，怠速時(shí)可以明顯感覺到車內(nèi)的振動(dòng)和噪音。開車的時(shí)候也好不到哪里去。加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很容易傳遞到車內(nèi)，高速平穩(wěn)行駛時(shí)的風(fēng)噪也能清晰感受到。

●0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

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東風(fēng)沈峰AX7在日常使用中感覺平平，其中變速箱至少要承擔(dān)一半的責(zé)任，因?yàn)檗D(zhuǎn)速在3000rpm以上動(dòng)力性能還可以。0-100公里/小時(shí)測(cè)試主要使用高速范圍，因?yàn)槭侨烷T加速。最終成績(jī)?yōu)?.92秒，同樣平平，但還是比之前的自然吸氣車型快了很多。

●油耗測(cè)試

測(cè)試油耗107.3公里，啟停系統(tǒng)開啟。車?yán)镏挥兴緳C(jī)，沒有其他乘客。路況包括高速和城市擁堵，平均車速為32公里/小時(shí)，最終表觀油耗為8.6L/100公里，實(shí)測(cè)油耗為8.8L/100公里，低于我們推薦的油耗值。對(duì)比同級(jí)別的1.5T車型，還是正常的。

● AH100電源部分得分

AX7動(dòng)力部分得分不高，加速成績(jī)和中段加速略有延遲，油門和變速箱響應(yīng)速度不快?？偟膩碚f，可以說不盡人意的動(dòng)力是這款車為了省油而做出的妥協(xié)。

剎車測(cè)試及噪音測(cè)試

●底盤和操作經(jīng)驗(yàn)

底盤性能出色，AX7底盤調(diào)校柔和，優(yōu)先保證乘坐舒適性。當(dāng)路面不是很平整的時(shí)候，你會(huì)覺得底盤的振動(dòng)很好，車內(nèi)振動(dòng)也不多，基本都是通過輪胎和懸架來解決，傳遞給乘客的振動(dòng)很少。

底盤有厚重感，整體感比較強(qiáng)，所以如果是在平整公路也能感受到這車底盤的高級(jí)感。不過相對(duì)來說舒適性很強(qiáng)的車，在運(yùn)動(dòng)性方面可能就稍微差一些，AX7底盤支撐性尚可，達(dá)不到舒適性那么好，但在大角度的轉(zhuǎn)彎時(shí)還是感覺懸架支撐還可以，只要?jiǎng)e以小鋼炮或者性能車的標(biāo)準(zhǔn)來要求它，一個(gè)家用SUV，能做的事就那么多。

●100公里/小時(shí)-0制動(dòng)測(cè)試

制動(dòng)比較穩(wěn)定，得分基本在40米-41米之間，十組制動(dòng)試驗(yàn)沒有制動(dòng)力衰減。最終制動(dòng)距離為40.61米，與之前測(cè)試的2015款A(yù)X7 2.3L車型非常接近，40米出頭的成績(jī)應(yīng)該算是正常水平。

●噪聲測(cè)試

東風(fēng)沈峰AX7的噪音控制不是很好。日常使用中會(huì)發(fā)現(xiàn)怠速隔音很一般，坐在車內(nèi)可以明顯感覺到怠速時(shí)的震動(dòng)。日常駕駛體驗(yàn)一般。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，車內(nèi)噪音和振動(dòng)明顯。實(shí)際測(cè)試結(jié)果表明，中高速噪聲控制不理想，速度等于或略高于我們的推薦值。

● AH100評(píng)分匯總表

●全文摘要

雖然我能在這款車上找到一些不盡如人意的地方，但按照AH100標(biāo)準(zhǔn)來看，AX7的得分還是比較高的，主要是因?yàn)樗诳蘸凸に囐|(zhì)量方面的表現(xiàn)突出，再就是轉(zhuǎn)向和底盤的得分也不低。短板主要在于配置和發(fā)動(dòng)機(jī)部分。其實(shí)說配置低肯定是不合適的，因?yàn)樗羞b控等同級(jí)少有的科技配置，但自動(dòng)大燈、座椅加熱等功能在這款車上是看不到的，還是很可惜的。在發(fā)動(dòng)機(jī)部分，加速和中途加速的硬性指標(biāo)不高。

12萬(wàn)元左右的價(jià)格，中國(guó)品牌緊湊型SUV基本可以隨意挑選。AX7的吸引力在哪里？試駕后發(fā)現(xiàn)它的好在參數(shù)配置表中找不到，需要在實(shí)際駕駛中感受到，所以如果你對(duì)這款車感興趣，建議你自己去感受一下，順便體驗(yàn)一下我說的不滿意的地方你是否能接受。

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