重要參數(shù)及亮點細節(jié)對比

寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）應該算是中大型SUV陣營的佼佼者，因為它在性能、操控性、舒適性以及四驅(qū)系統(tǒng)等方面都有著不錯的綜合表現(xiàn)，上市以來一直保持著不錯的銷量。不過，沃爾沃XC90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的T6版本是去年7月份正式上市的，從時間上來說還是一個新人。之前接觸過T5和T8版本，給我留下了很好的印象。對比沃爾沃XC90和寶馬X5，這兩款車哪個會更有優(yōu)勢，或者各有亮點，今天的對比就能得到答案。

這款對比版原本是寶馬X5 xDrive28i和沃爾沃XC90 T6智逸的五座版。兩款車官方售價分別為75.8萬元和73.88萬元，價格相近。但是由于5座車型的時間問題，我們最終選擇了7座車型，也是智逸版。除了多了一排座椅外，其他配置5座車型和7座車型差別不大，不會影響成績。

由于寶馬X5已經(jīng)賣了很多年了，沃爾沃XC90也對各種車型做了很多深入的報道，而且都是大家比較熟悉的產(chǎn)品，所以這次我們就不著重描述常規(guī)的外觀了，只比較一些需要注意的細節(jié)。

●關鍵數(shù)據(jù)/配置比較

沃爾沃XC90的長寬高分別為4950毫米、1958毫米和1776毫米，軸距為2984毫米，而寶馬X5的數(shù)據(jù)分別為4909毫米、1938毫米和1772毫米，軸距為2933毫米，沃爾沃的三維數(shù)據(jù)略大，尤其是長度和軸距方面的優(yōu)勢，會讓后備箱里的騎行空室和儲物空室

寶馬X5的遠近光燈均為氙氣大燈，沃爾沃XC90標配LED大燈，并具有自適應遠近光功能。此外，兩款車都使用了LED日間行車燈。寶馬的日間行車燈我們很熟悉，而沃爾沃的雷神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）錘視覺上更新穎。

這兩款車通過一些細節(jié)優(yōu)化了車輛性能。比如你會發(fā)現(xiàn)X5車頭底部兩側(cè)都有通風口，從這里導入空空氣，并在車輪處形成空氣簾，英文叫做air窗簾，減少車輪附近的湍流。如果你仔細觀察沃爾沃的進氣格柵，你會發(fā)現(xiàn)后面隱藏著一排可關閉的葉片，電腦控制著它的開閉，讓發(fā)動機更好地工作。

外觀方面，需要注意的是XC90后期配備了22英寸輪圈，輪胎升級為275/35 R22。非常薄的胎側(cè)使輪胎更容易受傷。對于XC90車主來說，不建議安裝這種配置，因為這會影響這款車在未鋪路面的道路上的通過性。另外圖中兩輛車的隱私眼鏡都是后期粘貼的，不是原廠的。對于車主來說，我建議后排的窗膜可以減少陽光直射，讓后排的溫度更舒適。不過考慮到視線，不建議前排貼得像這款寶馬X5那么緊。

誰配置更高/更人性化

低配置和舒適性比較

兩款70多萬元的SUV在內(nèi)飾材質(zhì)選擇上都能讓人滿意，而且都保持了最新的家族式設計風格。沃爾沃用觸摸屏代替了傳統(tǒng)的按鍵操作，如果用其他物體觸摸也可以操作，所以以后開車的時候懶得伸手，可以提前準備一根膠棒直接按下。寶馬的iDrive采用物理按鍵操作，使得系統(tǒng)響應迅速，運行流暢。此外，沃爾沃和寶馬都提供呼叫中心服務，最大的便利在于駕駛時可以設置導航，因為這兩款車在手動設置導航方面確實不太方便。

兩款車高科技配置不多，沒有配備類似自適應巡航和車道保持的功能。不過，就在這篇文章發(fā)表的前幾天，沃爾沃發(fā)布了XC90的最新升級版，搭載了帶轉(zhuǎn)向輔助的智能巡航，而之前自適應巡航和車道保持功能的匹配價格在1.68萬元左右，總體來說省了不少錢。

人性化方面，比如/空，寶馬X5的前排乘客可以單獨調(diào)節(jié)出風口方向，而沃爾沃XC90的前排乘客只能整體調(diào)節(jié)出風口方向。但是配備了四區(qū)空調(diào)節(jié)，后排乘客可以單獨調(diào)節(jié)風量和溫度。此外，B柱上的出風口，結(jié)合后排的遮陽簾，進一步提升了其散熱能力。

在一些細節(jié)方面，開了幾天車，我覺得兩款車的USB接口都不多?，F(xiàn)在大部分手機用電需求很大，邊開車邊給手機充電是很自然的。但兩車前后排只有一個充電口，實用性有待提高。

長出來的尺寸是否對空間有幫助

●游樂和儲物空房間

與兩款車的座椅相比，沃爾沃感覺更牢固，第二排更清晰，而寶馬的座椅更柔軟舒適。造型方面，由于兩款SUV不需要激烈的操控，包裹性不是重點，大座椅不會有壓迫感，讓人感覺輕松。

XC90為第二排中間的座椅設計了一個機構(gòu)，可以作為兒童座椅使用。對于大一點的孩子來說，可以直接使用，但正是因為這種折疊設計，座椅感覺很難坐。X5第二排地板中間很平，而XC90有一個小凸起。如果一個成年人坐在中間，寶馬X5的乘客腳的自由度會更高。

空，身高176的乘客，XC90的車頭空多了一拳，后腦勺空有四個手指，腿部空多了兩拳。在X5一側(cè)，前排乘客頭部空挨了一拳，后腿空挨了兩拳以上，頭部空挨了四指。一般來說，兩車的空房間足夠?qū)挸?，稍有差距也不會影響使用?/p>

儲物空房間方面，兩車前后排的儲物空房間基本夠用，總有放個人物品的空間。在后備箱空艙中，沃爾沃的深度更長，這與其更長的車身和軸距有很大關系。此外，隔板便于分隔行李，一些怕磕碰的東西也能得到更好的保護。

小排量渦輪不會小馬拉大車

●動力和日常駕駛

目前小排量增壓的趨勢使得大品牌也開始減少排量。兩款車都采用2.0L發(fā)動機，不同的是寶馬采用單渦輪增壓，而沃爾沃T6版本則是渦輪增壓和機械增壓的混動。數(shù)據(jù)顯示，寶馬X5 28i的最大功率為245馬力，峰值扭矩為350牛米，而沃爾沃XC90 T6的最大功率為320馬力，峰值扭矩為400牛米。從數(shù)據(jù)來看，沃爾沃雙增壓發(fā)動機的性能高于寶馬單增壓發(fā)動機。

暫停的區(qū)別同樣明顯。寶馬和沃爾沃都采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架。不同的是，寶馬的后懸架采用的是螺旋彈簧，而沃爾沃則是玻璃鋼制成的水平葉片彈簧，這在目前的城市SUV領域是不多見的設置。與螺旋彈簧相比，玻璃鋼重量更輕，可以減輕簧下重量。但由于行程短，懸架的拉伸和壓縮行程比螺旋彈簧短，會影響一定的越野性能。不過，對于城市SUV來說，這些影響都不會是大問題。

其實很多人都擔心小排量增壓發(fā)動機開這么大的車。2噸左右的重量是否會讓發(fā)動機疲勞，動力性能很差。不過我覺得所有廠家都準備好了，我不想因此砸招牌。從日常駕駛來看，兩款發(fā)動機都非常稱職。雖然排量不大，但提供的動力也不小。而不是讓你覺得動力嚴重不足，儲備足夠充裕，不那么容易被抽干，可以滿足更高的需求。

如果兩車都以穩(wěn)定均勻的速度行駛，兩車的差異可能不明顯，但不同的工作模式還是會讓兩車在某些路段感受到差異。比如突然遇到擁堵，行駛速度降低，但需要立即加速，寶馬X5的單增壓發(fā)動機會表現(xiàn)出一些猶豫，需要一段時間才有動力輸出，而沃爾沃XC90則沒有，這與增壓發(fā)動機的工作特性有關。此外，在20km/h左右的速度下，寶馬X5在關閉油門時會出現(xiàn)輕微的踉蹌，一定程度上會影響乘客的舒適性。

駕駛XC90是一項非常輕松的任務，你不需要想太多，只需要安靜地駕駛，動力平穩(wěn)，但是發(fā)動機的噪音比寶馬的略大。8速自動變速器工作積極。雖然速度不是異常的凌厲，但是它注重的是升檔和降檔的流暢度，所以你不會輕易感受到換擋的感覺，低速行駛時的頓挫也很輕微。懸架很軟，設置也是舒適型，轉(zhuǎn)向感很輕，有助于減少車身尺寸大導致車身不靈活的感覺。高速通過顛簸路面時，懸架感覺有點松。雖然缺少一些密封性，但不會影響車內(nèi)乘客的舒適性。

即便是一輛SUV，寶馬也是把它的基因注入到它的身體里，你一轉(zhuǎn)動方向盤就會感覺到。不僅是轉(zhuǎn)向，懸掛的設置都給你這種感覺。阻尼設置非常有趣，你會覺得它在主動配合你的動作。這和沃爾沃的感覺不一樣。人和車的交流應該更豐富，沃爾沃就像管家一樣，你不需要擔心更多的事情。與沃爾沃XC90相比，寶馬的底盤在駕駛體驗上更堅韌，在道路信息傳輸上更豐富，但幸運的是，座椅柔軟，可以吸收這些振動，這也應該解釋了這兩款車不同的座椅設置。

兩款車都提供了豐富的駕駛模式選擇，不同的模式會有不同的表現(xiàn)。在運動模式下，將通過提高速度來改善動態(tài)響應，而在舒適/經(jīng)濟模式下，將延遲油門動作以節(jié)省燃油。沃爾沃仍處于越野模式，這將使電子系統(tǒng)能夠更好地控制空轉(zhuǎn)動車輪，提高脫困能力。

總的來說，寶馬保持了一貫的駕駛特性，駕駛特性明顯，動力也不弱，但在低速時，由于渦輪遲滯，動力輸出會不順暢。沃爾沃很舒服。開車不需要花太多信息。輕松駕駛。雙增壓使動力輸出更加線性。只要用心去理解這兩種風格，就能發(fā)現(xiàn)它們之間的巨大差異。

詳細性能測試

●性能測試

加速試驗:

沃爾沃XC90起步時可將轉(zhuǎn)速拉低2500rpm，起步時輪胎會輕微打滑，最終0-100km/h加速為7.86秒。寶馬X5起步時可將轉(zhuǎn)速拉低3000rpm，加速時各擋換擋沖擊很大，這也是全加速時應該具備的風格，最終0-100km/h加速成績?yōu)?.89秒。

制動測試:

全力剎車時，兩車都很穩(wěn)。對于SUV車型來說，車身姿態(tài)是可以接受的，最后兩車的制動性能都不錯。

四輪驅(qū)動測試:

XC90采用來自漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）德的第五代四輪驅(qū)動系統(tǒng)，發(fā)動機水平布置，中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)，前后軸為開式差速器，采用電子系統(tǒng)控制車輪打滑，最多可實現(xiàn)前后50:50的動力分配。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

寶馬采用立式發(fā)動機布局，中央為多片離合器結(jié)構(gòu)，利用電子系統(tǒng)控制車輪的動力輸出，從而擺脫困境。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

油耗測試:

我們選擇常規(guī)的測試方法，對城市擁堵道路和城市高速環(huán)線的綜合路況進行測試，全程開啟空調(diào)節(jié)，中間兩輛車的駕駛員互換駕駛，平衡駕駛風格。最終兩款車的成績非常接近，油耗相對于定位也在可以接受的范圍內(nèi)。

●編輯摘要:

寶馬X5 2015款 xDrive28i車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價75.80萬 沃爾沃XC90 2015款 2.0T T6 智逸版 7座車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價75.56萬

寶馬在這一領域的認知度很高。如果你更在乎品牌，那么也許你會選擇寶馬X5，而不是與太多的車型進行比較。但如果品牌對購車影響不強，更注重性價比和性能，沃爾沃XC90很可能會受到青睞。價格略低，配置也更豐富。憑借豐富的主被動安全配置，沃爾沃的競爭力并不弱。當然你也可以選擇我們之前測試過的T5型號，性能不錯，價格也比較實惠。

對于選擇寶馬的客戶來說，首先因為寶馬X5具有品牌優(yōu)勢，深入人心的品牌形象是主要因素。其次，它繼承了寶馬在運動方面的基因，能夠營造運動的駕駛氛圍。即使你不開X5去探索它的極限，當你開它的時候，你會在調(diào)整中發(fā)現(xiàn)它的特點。當然，在享受這些的同時，你不得不接受它在配置上缺少了一些主動安全配置，但好在它并不缺少基本的舒適性配置，它的實用性和舒適性是可以保證的。

俗話說，每輛車都有它的優(yōu)點，但同時也有一些缺點。如果你想要一個品牌，你必須有成本效益。兩者很難兼得。想清楚自己最需要什么，能放棄什么。也許這樣會讓你不那么糾結(jié)。

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兩款車詳細參數(shù)配置