旅行車準車主評價杰德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

如果我現(xiàn)在想問你一個問題，什么是MPV車型？我覺得GL8或者奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）會出現(xiàn)在大多數(shù)人的腦海中，但是現(xiàn)在本田卻用一款新車打破了我們的傳統(tǒng)觀念，那就是擺在我們面前的這款名叫Jade的新車。

翡翠是本田專門為中國市場打造的新車型。自今年4月在上海車展上亮相以來，爭議不斷。自然，重點是它應該定位在什么樣的模式上。是MPV嗎？它是一輛汽車嗎？還是旅行車？這似乎真的是一個很難的話題，所以在今天的測試文章中，我們應該先討論一下它的分類。

當然，這一次，我們不必只聽我這邊的故事。我們還請來了另外兩位的編輯一起討論。其中一位是馬自達5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的車主，另一位是沃爾沃V60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的準車主。我們的目的不是對比這三款車型，而是看看Jade在旅行車準車主和MPV車主眼中是一個什么樣的車型。

首先，大家都不陌生的胡正陽是我們評測團隊的一員。他今年27歲。他是一個熱愛生活的年輕文藝家。平時，總會冒出一些奇怪的想法。他剛剛結婚，是時候?qū)ξ磥沓錆M希望和熱情了。沃爾沃V60的安全性和實用性讓胡正陽非常興奮。如果他給家里添點什么，沃爾沃V60將成為他換車的首選。

杰德的測試車一到編輯部，胡正陽就迫不及待地想體驗一下。據(jù)他說，他對杰德一見鐘情，這就是一見鐘情。此外，從外形、線條和車身尺寸來看，Jade與V60相似，是一款旅行版的車。

當然，外觀只是一個方面。胡正陽最感興趣的是杰德的后排空房間，尤其是第三排座位。實際上，身高175cm的胡正陽將第二排座椅滑到前排位置后，第三排腿空和頭上的四個手指空之間還是有一定的余量的。

杰德后排座椅的操作方法其實很簡單。我們在之前的文章中也介紹過。讓我們用一個短視頻把具體的操作方法說清楚。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

在保證剛才第三排空正常坐姿的同時，胡正陽分別體驗了駕駛座和第二排空兩個位置，表現(xiàn)與V60基本相當。這空的表現(xiàn)讓他更愛杰德了一點。此外，他還檢查了杰德行李箱的使用情況。在放下第三排座椅的情況下，V60的后備箱空房間似乎比杰德的稍微好一點，但是如果使用第三排座椅，杰德的后備箱就沒有太大的使用價值了。

胡正陽對杰德的看法:

首先，杰德看起來足夠漂亮和時尚，年輕人會喜歡的。此外，雖然看起來幾乎和一輛V60旅行車一樣大，但內(nèi)飾空房間的利用率更高，實際空房間體驗也非常令人滿意。即使三排乘客都坐滿了，也能得到足夠的座位空房間，這很好，所以我覺得把Jade定義為MPV車型沒有問題。

但是它有一個問題，就是后備箱空的房間坐滿六個人的時候很小，只適合短途出行。比如帶幾個朋友來聚會吃飯就很完美了。如果需要經(jīng)常長途旅行，5座車型更適合。

MPV車主評價杰德

剛才沃爾沃V60的準車主胡正陽對Jade做了一個評價，現(xiàn)在我們的MPV車主魯元該出場了。剛滿30歲的魯元現(xiàn)在是一個三口之家，有一個四歲的女兒，性格簡單，是一個典型的實用主義者。因為女兒的原因，他在日常出行中對車輛空有很高的要求，比如兒童車、兒童安全座椅以及一些兒童使用的東西，這也是他選擇MPV車型的原因。那么他眼中的杰德呢？

在魯元看來，MPV車身的高度是一個非常重要的參數(shù)，對于日常后排乘客的車內(nèi)感受空以及上下車的便利性都會有很大的幫助。很明顯，Jade在這方面不如他的馬自達5。他不太同意的另一個地方是門。從實用性來看，MPV應該采用推拉門的設計，以目前市面上的標準MPV車型為例，基本都是推拉門，像Jade這樣的普通側推拉門的設計還是更傾向于轎車。

因為魯元通常需要一家三口去旅行，所以他必須帶很多孩子的東西。兒童車和兒童安全座椅是車內(nèi)的常備物品，因此后備箱空間顯得尤為重要。在放下第三排座椅的情況下，馬自達5的后備箱的承載能力完全沒有問題，還有一定的余量。在這里，馬自達5的車身高度優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，像一些比較高的物品可以順利裝載，但是杰德會比較困難。使用第三排座椅時，馬自達5的后備箱空房間也比杰德的好。

魯元對自己的馬自達5 空非常有信心，更何況他在剛才的后備箱對比中有一些優(yōu)勢?，F(xiàn)在，面對同樣坐在第三排座位的杰德，他似乎沒有把它放在眼里。甚至當他第一次見到杰德時，他就懷疑第三排座位是否能坐下來坐成年人?？磥磉@位MPV車主對杰德沒抱多大希望。當然，翡翠在空之間的出色表現(xiàn)讓魯元大吃一驚，對比之下可以明顯看出區(qū)別。這時，他也不得不佩服本田的工程師們把空優(yōu)化到了極致。

魯元的玉觀:

我對外觀沒有很強的要求，但我主要注重實用性，尤其是因為我的小女兒，對車空車廂的要求比較高，尤其是后備箱。此外，我更注重車內(nèi)的乘坐體驗，這也是我特別注重車身高度的原因。車身的高度足以讓車內(nèi)不感到壓抑，上下車也更加方便，包括滑動門的設計。這些都是MPV車型應該具備的品質(zhì)。Jade在車內(nèi)有著出色的表現(xiàn)空，但總的來說，如果是MPV車型的話，還是有些勉強的，我覺得更像是一款旅行車。

看了前面兩位編輯對Jade的看法，不知道大家對這個模式的定位有沒有更清晰的認識。我來總結一下兩個人的觀點。旅行車愛好者胡正陽對Jade 100%滿意，外觀和空無可挑剔，非常認同其MPV車型的定位。雖然魯元對Jade 空房間非常滿意，但對其他設計問題并不認同，對其MPV車型的定位也有疑問。如果允許我表達我的觀點，我會更同意胡正陽的觀點。畢竟Jade在空完全可以滿足六個人同時出行的需求，就像其他MPV車型一樣。當然，魯元對模特的需求是基于他三口之家的客觀條件，從這一點也可以看出Jade的適應人群，更適合未婚或新婚的年輕家庭用戶。

杰德外觀內(nèi)飾特點分析

好了，看完兩位編輯對Jade的看法，我給大家講講Jade車型的特點吧。我不再強調(diào)外觀了。優(yōu)秀的設計絕對屬于年輕人喜歡的類型。同樣，Jade的內(nèi)飾設計也很不錯，設計簡單，有深色和淺色可選，工藝水平和做工都在同價位的一流產(chǎn)品之列，尤其是中控面板的木飾，質(zhì)感非常好，檔次感很大。

杰德 2013款 1.8L CVT豪華版 6座車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價18.38萬

Jade的中控屏設計非常簡單，除了空鍵外沒有多余的按鈕。一目了然，上手也不難。多媒體系統(tǒng)本身功能不多，但可以直接和手機連接，然后通過屏幕直接操作手機，就可以使用導航等一系列相關功能。關于這方面我們之前做了非常詳細的文章，大家可以點擊這里查看多媒體系統(tǒng)的介紹。

以下兩點我對小玉不滿意。一個是前排的儲物間空不富裕。作為為年輕人設計的模式，這一點應該得到加強。畢竟年輕人隨身攜帶兩部手機，零零碎碎的東西很多，這是很常見的。目前小玉的情況不能滿足。還有一點就是后排座椅。6座車型的第二排座椅可以前后滑動。座椅的材質(zhì)和柔軟度都可以，但是坐墊有點短，舒適度會打折扣。

杰德動態(tài)駕駛感受

接下來是我們的試駕體驗和測試環(huán)節(jié)。我們先來看看功率參數(shù)。杰德搭載了與思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相同的1.8L發(fā)動機，參數(shù)完全相同。沒什么好說的。但是從圖中我們可以看到杰德的發(fā)動機艙有點亂，這與它明亮的外觀并不相符。

翡翠是一款平時開起來非常輕松的車，入門沒有任何難度，和大部分日系車一樣。與1.5噸的重量相比，1.8L發(fā)動機的動力輸出并不充裕。再加上CVT變速箱的呵護，動力輸出基本上非常平順。好在初始油門響應非常靈敏，所以起步或者低速行駛時動力輸出的響應速度并不慢，不會有像普通CVT車型那樣不能大力使用的感覺。這個功能非常適合在城市里閑逛。

當然這個設定只是給你一些輕松愉快的駕駛體驗，與激情之類的詞匯無關。即使你是全油門，CVT變速箱也會完全控制節(jié)奏，讓動力輕輕釋放。所以不要被杰德前期靈敏的油門調(diào)整給騙了。它的爆發(fā)力其實是不夠的。日常超車和并線時還是要多前進。但總的來說，作為一款專為年輕人設計的車型，它還是缺乏一些激情。

說到控制，杰德是非凡的。首先，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有與普通汽車相同的精度和反應速度。有時候你甚至覺得自己在開車。至于底盤和懸架，杰德給人的印象是更注重操控的特性。懸架初期手感不錯，能吸收路面上的小顛簸，但中后部硬度突然增加。如果通過減速帶，可以感受到車尾明顯的跳動，舒適性也會因此受到影響。

油耗測試:

翡翠的油耗表現(xiàn)還是很令人滿意的。全程測試行程102.6公里，開啟ECO節(jié)能模式，未開啟空調(diào)節(jié)。測試期間，20%的道路擁堵，平均車速約為20公里/小時，50%為暢通環(huán)路，其余為普通城市道路。當然，這次測試我們只有一個車手。如果你將來坐滿六個人，油耗很可能會增加。

性能測試

噪音:

噪音測試的部分讓我很驚訝。杰德表現(xiàn)出非常高的隔音降噪水平，每個速度區(qū)間的數(shù)值都低于我們的標準值，這在我們同價位的產(chǎn)品中并不算多。你在車內(nèi)能感受到的最明顯的就是底盤發(fā)出的噪音。當然，噪音低的原因之一是Jade的變速箱把轉(zhuǎn)速控制得很低，轉(zhuǎn)速只有2200rpm，直到120km/h，對控制噪音很有幫助。

加速性能測試:

杰德，CVT版本，我們從一開始就對它的加速性能沒抱太大期望。變速箱輸出平緩，重量1.5噸，真的很難跑得更快。剛開始的時候前輪完全不打滑，感覺發(fā)動機到3000轉(zhuǎn)才完全輸出。直到3500 rpm，你會覺得動力輸出有一個小爆點，如果你不仔細理解的話很難察覺。最后我們的測試成績是11.55秒，還算滿意，達到了我們的預期。

制動性能測試:

杰德在剎車測試中又給了我們一個驚喜，平均39.65米是一個出色的表現(xiàn)。從曲線來看，制動系統(tǒng)的效果并不弱，最大制動G值可達-1.2g，穩(wěn)定性非常好。10個剎車的差距基本保持在1m左右的范圍內(nèi)，絕對是一個積極的成績。

總結:

今天，我們關于翡翠的討論到此結束。參考前兩位車主的觀點，我們將Jade定位為時尚緊湊的MPV車型?？梢哉f，它在中國創(chuàng)造了另一個全新的細分市場。從產(chǎn)品層面來說，目前還沒有真正的競爭對手。如果可以說目前競爭的車型是馬自達5、豐田一智、途安，那么Jade在設計上優(yōu)勢明顯，內(nèi)部空絕對不輸給這些對手。翡翠在價格上與這些型號處于同一水平。唯一不占優(yōu)勢的就是這些車型現(xiàn)在優(yōu)惠很大，但是Jade作為新車目前優(yōu)惠很少，這是本田需要面對的事實。

杰德 2013款 1.8L CVT豪華版 6座車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價18.38萬

我想每個人都對杰德的廣告印象深刻，一個漂亮的女人和一條漂亮的腿。我理解為幾個關鍵詞:青春、時尚、誘惑、沖動，符合80后的特點。從這里也可以看出本田對于杰德產(chǎn)品的精準人群定位。這種做法很明智，因為80后是當下社會的主力軍，他們已經(jīng)有了一定的購買力，更愿意接受新事物，喜歡與眾不同。小玉正好符合這些特點，不得不承認本田的營銷策略非常成功。用這種營銷策略來彌補目前的價格劣勢，如果未來能逐步增加優(yōu)惠幅度，我覺得Jade的熱銷應該不成問題。

如果你對翡翠感興趣，可以點擊這里查詢，屆時會有人聯(lián)系你。如果你想知道經(jīng)銷商的折扣，或者直接打電話咨詢預約試駕，請點擊這里。

參數(shù)配置表

詳細的模型參數(shù)配置表: