雪佛蘭SUV歷史回顧/探界者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）誕生背景

說到越野車或SUV，我們自然會想到路虎和Jeep這樣的品牌。畢竟他們的品牌屬性太強了。事實上，雪佛蘭是當代SUV車型的鼻祖。82年前，雪佛蘭已經(jīng)知道人類為什么需要SUV，于是推出Suburban開啟SUV元年。如果你是美劇迷，可以在不同年代的劇里找到雪佛蘭SUV。雪佛蘭SUV已經(jīng)完全成為美國文化的一部分。我們今天介紹的Equinox是雪佛蘭SUV家族中相對年輕的一員。它誕生于2021年。到目前為止，只有三代車型。然而它卻創(chuàng)造了北美市場200多萬輛的銷量神話，不得不說它用了一輩子也要牛逼。隨著國內的生產(chǎn)，它受到了大家更多的關注。新車的性能自然不用多說，能理解其生活體驗的朋友可能不多。

美國的一切似乎都是廣闊而粗糙的。皮卡、SUV和跨界車是非常受歡迎的車型，這在很大程度上是由車輛環(huán)境和需求決定的。20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）30年代中期，盡管美國高速公路發(fā)展迅速，但地面上仍有許多崎嶇不平的道路?？拷絽^(qū)的消費者特別希望有一輛路況飽滿的車輛，既有一定的裝載和越野能力，又不失汽車的舒適性。敏銳的雪佛蘭很快嗅到了商機，推出了郊區(qū)Carryall多功能汽車。

郊區(qū)Carryall也是美國第一個采用全鋼車身的車型。耐用的鋼車身可以更好的保養(yǎng)和維護，這也是雪佛蘭當年的一大創(chuàng)新。得益于全面的功能，Suburban Carryall在推出后多年一直占據(jù)該細分市場的銷量冠軍。雖然其他品牌也相繼推出了道奇、普利茅斯、德索托等以“Suburban”為名的車型，但大部分都被遺忘了?，F(xiàn)在提到Suburban，肯定是指雪佛蘭的SUV傳奇。

特別是，Suburban是所有現(xiàn)有雪佛蘭汽車中最古老的名字。自1935年首次亮相以來，雪佛蘭Suburban（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已有12款車型。2021年，為了慶祝Suburban車型問世80周年，雪佛蘭在阿靈頓工廠舉行了隆重的開工儀式。迄今為止，已有超過900萬輛Suburban車型下線，行駛在世界不同角落。

開拓者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與中國有故事可講。上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）90年代，雪佛蘭與沈陽金杯客車制造有限公司為了搶占當時與切諾基同臺SUV的市場份額，聯(lián)合推出了國產(chǎn)Blazer，并于2000年底正式下線。遺憾的是，它的市場表現(xiàn)相當糟糕，年銷量只有3000多輛，這使得金杯通用投資數(shù)億美元擊敗水漂。無奈之下，金杯通用于2021年2月正式停產(chǎn)雪佛蘭開拓者。

隨著雪佛蘭的全球化，雪佛蘭推出了更多的SUV車型供消費者選擇。Copaci是全球化的典范。科帕奇（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）讓7款SUV進入更多家庭，與通用汽車集團歐寶安德拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）聯(lián)合開發(fā)上市。2021年亮相的小型SUV創(chuàng)闊也成為年輕一代的新寵。

說到探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），我們不得不提到它的前身，Tracker。與其他雪佛蘭車型相比，人們可能對Tracker相對陌生。這款車型由通用汽車和鈴木共同研發(fā)，于1989年首次推出，主要銷往美國、加拿大、日本、阿根廷、厄瓜多爾等國家。

自2021年推出第二代車型以來，Tracker在北美市場從未獲得農(nóng)村和越野用戶的青睞，因為它的齒輪容易損壞，維護成本相對較高。最后，在2021年1月，Tracker停止了在北美市場的生產(chǎn)，但是在阿根廷、巴西、智利、厄瓜多爾等南美國家，我們仍然可以看到Tracker。

探界者名字由來/第一代車型介紹

至于Equinox這個名字的由來，雪佛蘭設計師曾在一次媒體溝通會上這樣解釋:“Equinox在英語中是指春分和秋分，晝夜平分，象征著大自然的平衡，蘊含著突破和改變現(xiàn)狀的力量。”至于把它的中文命名為探索者，那就意味著無邊界無約束地探索各種可能性。

與前代Tracker相比，探險者的車身尺寸進行了全方位的放大，長寬高分別為4796/1814/1760mm，軸距為2857mm。按照現(xiàn)在的標準，可以歸類為中型SUV。顯然，雪佛蘭吸取了教訓。如果當時想在北美市場拿到訂單，就必須給客戶“極大”的滿足感。

雖然探索者的車身尺寸達到了中型SUV的水平，但雪佛蘭瞄準了本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田RAV4等對手，實現(xiàn)錯位競爭。探險者的表現(xiàn)沒有讓雪佛蘭失望，上市第一年就賣出了84024輛。到2021年，其銷量幾乎翻了一番，達到130，542輛。當然，這只是開始，探險者的銷售神話還在繼續(xù)。

除了運動版，還增加了高配車型。它配備了17英寸鋁合金車輪，明亮的鍍鉻門把手和鍍鉻行李架，以改善細節(jié)。同時，它的配置也更加豐富，包括加熱前排座椅、側氣囊和氣簾。隨著新車型的加入和性價比的提升，探索者一直保持著不錯的市場表現(xiàn)。2021年至2021年，其年均銷量接近9萬輛。

探索者第一代車型的生產(chǎn)周期為2021年至2021年，整體市場表現(xiàn)非常不錯，累計銷量接近60萬輛。這一代汽車曾經(jīng)推出過幾款氫燃料電池汽車，并為2010年上海世博會的貴賓提供服務，向來自世界各地的世博參觀者展示了電動汽車的產(chǎn)品優(yōu)勢和廣闊的發(fā)展前景。

雪佛蘭Equinox氫燃料電池汽車搭載通用汽車第四代氫燃料電池技術，是一款“零油耗、零污染”的全功能汽車。它不排放任何尾氣。唯一的排放物是水。作為上海世博會的VIP車，雪佛蘭Equinox氫燃料電池車向政府、汽車行業(yè)、學術界等各界人士展示了氫燃料電池技術的優(yōu)勢，相信是大多數(shù)中國人第一次接觸到這款名為Equinox的車型。

第二代探界者車型上演銷量神話

早在2021年12月底，通用汽車就迫不及待地向外界宣布，新一代探險者即將到來，并將在2021年底特律北美國際車展上亮相。第二代探險者依然基于Theta平臺，但全新的外觀、內飾設計以及動力系統(tǒng)都讓人期待。

這一代車型最大的亮點就是動力系統(tǒng)。低配車型配備了2.4升直噴發(fā)動機。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新發(fā)動機比舊型號提高了25%。這臺發(fā)動機是直列四缸發(fā)動機，最大功率為182馬力。此外，它還提供了3.0升V6發(fā)動機。兩款發(fā)動機均匹配6速自動變速箱，整個動力系統(tǒng)較上一代有更好的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。

新一代汽車的到來再次引爆了當時美國的SUV市場。上市第一年就賣出了近15萬輛，開啟了“春分”時代。隨后幾年，探險者的年銷量超過20萬輛，成為雪佛蘭最耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼的明星車型之一，銷量僅次于Cruze和皮卡Silverado。其出色的性能也確保了雪佛蘭作為北美市場第一SUV的地位。

2013款車型的其他新功能包括升級DVD播放器系統(tǒng)，提供可選的舒適和便利套餐，以及可選的車道偏離警告系統(tǒng)、前碰撞警告和停車輔助功能。同時提供香檳銀金屬、亞特蘭蒂斯金屬、鎢金屬三種全新外觀顏色，進一步滿足客戶對車身顏色的需求。

當時測試的車型都是中型SUV，包括豐田漢蘭達、吉普大切諾基、福特探險者、起亞索蘭托、馬自達CX-9等9款產(chǎn)品。最終探險者成為當時評分最高的三款車型之一，另外兩款分別是GMC TERRAIN和豐田漢蘭達。

在接下來的幾年里，探索者進行了不同級別的升級，就像常規(guī)的改動和調整一樣，主要是外觀的小改動和配置的升級。包括2015款、搭載4G LTE的安吉星、內置Wi-Fi熱點、低配車型標配導航、全新車身顏色等。雖然變化不大，但對保持市場熱度起到了很好的作用。

第二代探險者累計銷量突破150萬輛，在北美市場領跑，遠超F(xiàn)ree Light、漢蘭達、Outback、銳捷、現(xiàn)代勝達等SUV車型。從上表可以看出，探險者的年銷量非常穩(wěn)定，后勁不缺。探索者的成功建立在多年積累的良好口碑之上，與時俱進的配置和外觀升級也很好地滿足了用戶的需求。此外，很重要的一點是，很難看到關于探險者的負面消息，自然每個人都更加信任。

第三代車型到來/同步實現(xiàn)國產(chǎn)

2021年9月，雪佛蘭正式發(fā)布第三代探索者，這也是最受大家關注的第一代車型。在海外亮相不到一個月，其測試車就在上汽通用武漢基地二期總裝車間下線，這意味著新一代探險者即將國產(chǎn)。

在海外市場，探險者提供了多種動力選擇，包括1.5T/2.0T汽油發(fā)動機和1.6T柴油發(fā)動機。當然，在中國，自然是1.5T/2.0T汽油發(fā)動機。這兩款汽油機的最大功率分別為172馬力和256馬力。新車最大的亮點就是變速箱。與2.0T發(fā)動機匹配的是全新的9速自動變速箱。我們已經(jīng)拆解了這個變速箱，感興趣的朋友也可以點擊這里了解更多。關于新一代探險者，既然已經(jīng)實現(xiàn)了同步國產(chǎn)，我們還是重點了解一下國產(chǎn)車型的情況。

事實上，雪佛蘭這幾年在國內的表現(xiàn)并不理想，甚至銷量還出現(xiàn)了同比下滑。從2021年開始，雪佛蘭開啟了全面更新期，其中2021年4月、9月、12月，新科魯茲、Cavalier、新創(chuàng)闊相繼上市。雪佛蘭通過推出全新產(chǎn)品、替代舊產(chǎn)品，實現(xiàn)了產(chǎn)品競爭力的普遍提升。盡管如此，其整體銷量仍未達到預期，主要原因是SUV車型表現(xiàn)不佳。

去年10月，雪佛蘭正式宣布在華“20-20計劃”，2021年底將在華推出20多款新車型。從產(chǎn)品規(guī)劃來看，雪佛蘭品牌將在中國推出的20多款新車中，約有30%將是SUV車型，這意味著將有6款左右的SUV車型。在探險者到來之前，雪佛蘭在國內的主要SUV車型是創(chuàng)酷和科帕奇，這兩款車型的市場表現(xiàn)并不盡如人意，間接加快了國產(chǎn)探險者的步伐。

探險者在通用武漢工廠生產(chǎn)，工廠計劃產(chǎn)能為每年24萬輛。新投產(chǎn)的武漢二期工廠的制造工藝較之前的武漢一期工廠有所改進，采用了許多先進的制造工藝，保證了探險者質量的穩(wěn)定性和可靠性。其中，邊界探索者是上汽通用武漢新工廠首個采用“LASD——液體消音減震墊”的產(chǎn)品，保證了車輛的靜音性。

探索者目前只有五個版本，那么接下來還會有七個版本嗎？雪佛蘭相關負責人表示，中型SUV推出7座版本，很難做好。如果加上第三排7座的座位，很多情況下會不舒服。此外，他們認為在利用率方面，很多7座的車主大部分時間還是作為5座使用，第三排經(jīng)常被放倒?？偟膩碚f，在車身長度加長之前，探險者不會貿然推出7座版。

作為一款中型SUV，其最直接的競爭對手應該是與昂科威、自由光同級別的中型SUV。仔細看它的起步價，明顯低于以上兩款車型。因此可以發(fā)現(xiàn)，它似乎想再次采取第一代車型“錯位競爭”的策略，打著“中型SUV”的旗號，實際主攻的是合資緊湊型SUV市場。

在低一級的緊湊型SUV市場，探索者在空房間和動力系統(tǒng)方面優(yōu)勢明顯，尤其是性價比方面。再加上國內生產(chǎn)，它的配置水平也很有保障。可以說，探索者的到來為低迷的雪佛蘭注入了一劑強心針。至于能否復制北美市場的神奇表現(xiàn)，應該說很難，畢竟中國市場的競爭越來越激烈。作為后來者，探險者需要穩(wěn)扎穩(wěn)打。讓我們一起期待它的表現(xiàn)。

■全文總結:

我試圖把這輛神奇汽車的故事講得充實有趣，但后來發(fā)現(xiàn)，探險者其實是一個快速成長的少年，就像一張白紙，市場錘煉了十幾年才剛剛開始。它趕上了好時代，它的發(fā)展一帆風順，它創(chuàng)造了自己的神話，讓每個人都能看到這個來世的無限潛力和可能性。同時，我們也注意到探險者只是在北美市場展現(xiàn)了實力，需要更大的市場來證明自己。毫無疑問，中國市場是最好的試金石。它會給我們帶來什么精彩的故事？與它的過去相比，它的未來顯然更值得期待。