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個個都是“小精靈” 給女友的純電動車

2021-12-14 11:20:33 作者:問答叫獸
零跑S01查成交價|參配|優(yōu)惠政策

最近很多公司陸續(xù)開始復(fù)工。自駕游是相對安全的選擇。一位新能源指標(biāo)的男網(wǎng)友在為女朋友選車發(fā)愁。不知道有沒有能讓女朋友一見鐘情的模特。女生選車,首先面值不要低,要吸引眼球。此外,車身應(yīng)盡可能小,以方便停車。今天為這位網(wǎng)友推薦四款純電動車。相信女生看到這些車輛會被吸引走的。

●零運行S01

●補貼售價:119.9-159.9萬元

● NEDC續(xù)航里程:305/380公里

從造型來看,零跑S01有足夠高的認可度和回頭率。雙門設(shè)計的“跑車造型”會吸引年輕人的目光。女生能逃過它的“側(cè)臉殺人”嗎?當(dāng)然,個性是一把雙刃劍,適合“對口”消費者,但不適合大多數(shù)消費者。

不管是不是跑車,S01確實有雙門兩廂的設(shè)計,在同級別產(chǎn)品中獨樹一幟。它的隊長和大眾Polo查成交價|參配|優(yōu)惠政策)大致相似,相信大部分女性消費者都能輕松駕馭。值得推廣的是,車尾視覺重心略高,同時又顯得有些單薄,與整車打造的“跑車風(fēng)格”有點不同。

值得一提的是,Zero Run S01主駕駛側(cè)車門還搭載了所謂的“手指靜脈識別”技術(shù),可以存儲和識別駕駛員的指紋信息,用戶只需將手指放入識別裝置三秒即可開門。這樣新潮的技術(shù)在同級別產(chǎn)品中是獨一無二的。也許很多年輕人會喜歡這種新奇的體驗。此前,我同事帶車回家網(wǎng)友以直播的形式體驗了零跑S01。感興趣的朋友可以點擊下圖觀看重播。

“點擊上圖觀看零跑S01體驗”

與外觀相比,零跑S01的內(nèi)飾設(shè)計回歸常規(guī)設(shè)計。全液晶儀表和中控屏采用雙10.1英寸屏幕設(shè)計,盡顯檔次感和精致感。同時,副駕駛前方的鍍鉻飾條在亮黑色飾板的襯托下顯得十分亮眼,視覺效果很有精神。遺憾的是,液晶儀表部分偶爾會有反射現(xiàn)象,影響用戶體驗。

新車前排中央扶手前方有一個手機收納槽,非常實用。不過對于一款面向年輕消費者的車型來說,如果能加入手機無線充電,還是很實用的。此外,中央通道的下部還切出空,實現(xiàn)了開放式儲物格的設(shè)計,放下女生的隨身包不成問題。

前排紅色一體式座椅很有肉感,有“跑車風(fēng)格”。對于成年男性來說,前排座椅的寬度一般,但是對于身材嬌小的女性朋友來說,我相信前排座椅可以為她們提供很好的支撐。Zero Run S01雖然定位為小型車,但三門四座的布局和掀背式的設(shè)計讓它的后排不太實用,還是適合閨蜜代步。

你覺得這很膚淺嗎?零跑S01不是“弱雞”。得益于電機的動力輸出特性和輕巧緊湊的車身,其0-100公里/小時的加速時間僅為7.55秒,對于大多數(shù)女性甚至男性消費者來說已經(jīng)足夠了。該車有三種駕駛模式:經(jīng)濟、舒適和運動。在經(jīng)濟模式下,汽車的最高速度控制在90公里/小時左右。

而且,零跑S01的跟尾性能強,懸掛支撐性好,這讓零跑S01變得極其好玩,容易操控。如果你買了零跑S01,除了通勤到城市,你可能還有用它跑山的欲望。但在濾振方面,并沒有對舒適性做太大的調(diào)整,面對較大的波動時車輪會跳動。

總結(jié):零跑S01不是務(wù)實消費者的選擇,但如果你需要一輛代步車,一輛有吸引力、使用方便、有一定駕駛樂趣的車,可以先考慮一下。如果你女朋友對車挑剔,給她看S01,可能是“一見鐘情”。

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歐拉R1

●歐拉R1

●補貼售價:6.98-7.98萬元

● NEDC續(xù)航里程:301/351公里

歐拉R1的風(fēng)格與零跑S01不同。后者更像是酷男熱女,而前者更像是家里的可愛寵物。可愛+復(fù)古的設(shè)計讓歐拉R1在路上有更高的回頭率,五門結(jié)構(gòu)也提升了它的實用性。如果你照顧你的家而不是走路,你可能希望看一看這個可愛的寶藏。

圓弧和曲線設(shè)計都離不開圓形復(fù)古造型大燈、封閉式前中網(wǎng)等部件,整車保持了圓潤的視覺效果。此外,雙色車身配色也是亮點之一。白+黑配色是不是像大熊貓?另外,在微型車中,歐拉R1的車身尺寸有著不錯的表現(xiàn),增強了乘坐空房間的實用性。

尾燈與大燈相呼應(yīng),圓潤的方形設(shè)計令人印象深刻。寬大的后圍降低了車尾的視覺重心,也讓車尾看起來更加飽滿,進一步凸顯了整車獨特的可愛風(fēng)格,確實是一款非常討女性消費者喜歡的產(chǎn)品。

歐拉R1的內(nèi)飾也以圓形設(shè)計元素為主,中控臺造型復(fù)雜,但大部分功能控件都集成在中控臺上,所以車內(nèi)物理按鍵很少。由于新車定位入門,成本有限,中控臺大面積覆蓋硬質(zhì)材料,可提升觸感空。

中控屏分辨率不錯,操作流暢度也很好,集成了在線音樂、空調(diào)音等功能。同時,該車還支持語音識別系統(tǒng)。下載手機App后,還可以實現(xiàn)手機互聯(lián),實用性很好,可以滿足日常的舒適性和娛樂性配置需求。新車后排配有負壓窗,希望以后升級為電動升降窗。

座椅內(nèi)部填充物軟硬適中,可以給駕乘人員一定的包裹和支撐。對于一個身高173cm的成年男子來說,前后排都有足夠的乘坐空可以滿足三四口之家的需求,在微型車中表現(xiàn)不錯。

歐拉R1的動態(tài)參數(shù)是平均的。雖然0-100公里/小時的加速性能遠不如前面提到的零跑S01,但輕盈的車身也能讓它在起步階段感覺更輕。總的來說,休閑舒適是它所追求的。

R1轉(zhuǎn)向手感輕盈,女性用戶開車也不會覺得累。懸架調(diào)節(jié)是舒適取向,具有一定的韌性,在彎道處也能為車身提供一定程度的支撐,同時還能過濾掉一些震動,回彈及時,在同級別中表現(xiàn)不錯,符合交通和家居場景。

總結(jié):歐拉R1的設(shè)計自帶“吸粉功能”,非常適合女性用戶。而在實用部分,其乘坐空性能良好,能夠滿足家用需求。此外,351公里的續(xù)航表現(xiàn)進一步增強了R1的競爭力,花不到8萬元買這樣的產(chǎn)品是值得的。

北汽新能源LITE查成交價|參配|優(yōu)惠政策

● BAIC新能源LITE

●補貼售價:11080-12680萬元

● NEDC續(xù)航里程:300公里

LITE來自BAIC新能源旗下品牌ARCFOX。除了看起來古靈精怪獨特之外,它還是一個后驅(qū)布局,并且它還在車的前/后部配備了LED顯示屏。對于愛玩的人來說,這車簡直太好看了。在路上,這輛車簡直太獨特了。

圖為2017款,車身高度與現(xiàn)在的車型不同。

LITE定位為微型汽車。與同級別雙門產(chǎn)品相比,其車身尺寸有一定優(yōu)勢。新車的側(cè)面造型非常獨特,因為它的結(jié)構(gòu)接近轎車的布局,還有一條短短的“小尾巴”。此外,LITE還提供12種車身顏色和4種車頂顏色,包括黃色、粉色等個性化配色方案。

前/后LED顯示屏肯定是車內(nèi)亮點之一,但它只支持幾個預(yù)設(shè)的詞語、表情或動畫,比如“關(guān)掉你的遠光燈??!!"等等,希望以后顯示屏能支持更多定制化的文字和表情顯示。此外,由于法律限制,該屏幕只能在車輛停止時點亮,不能在車輛行駛時使用。

新車中控臺配備了全液晶儀表、中控屏、娛樂功能屏三大顯示屏,使其具備了同級車難以找到的科技屬性風(fēng)格。但LITE還是沒能逃脫成本控制的“魔爪”,中控臺頂部覆蓋了大面積的硬塑料材質(zhì)。

左屏是傳統(tǒng)的中控屏,包含多媒體和導(dǎo)航功能。另一方面,為副駕駛提供了右屏,其音頻不能通過揚聲器播放,只能通過耳機播放,以免打擾司機和車內(nèi)其他乘客,但如果乘客可以選擇自己的播放模式就更好了。

LITE沒有設(shè)置“假第二排”,而是直接采用雙座布局。車內(nèi)有常規(guī)儲物間空,有一定的儲物能力?;蛟S是因為后置后驅(qū)的布局,它的后備箱容積相當(dāng)普通,與同級產(chǎn)品相比沒有優(yōu)勢。為了彌補這一點,該車在前機艙有一個儲物間空,但體積依然不理想。

圖為2017款車型,在售車型最大功率40kW】。

新車動力有限,所以還是比較適合城市低速交通。當(dāng)車速超過80km/h時,駕駛員會覺得動力儲備不足,高速公路上超車更是不足。轉(zhuǎn)向手感輕,老老實實當(dāng)代步車用挺好的。

LITE采用硬懸掛調(diào)節(jié),幾乎所有的路面波動都毫無保留的傳遞到車內(nèi)。如果在路況較差的道路上行駛,這種顛簸會降低車內(nèi)乘客的舒適性。此外,駕駛艙的隔音性能也有所提升空。當(dāng)車速超過80公里/小時時,“呼呼”的風(fēng)噪變得非常明顯。

總結(jié):LITE是一款適合城市使用的微型車。它緊湊的車身絕對是搶街巷停車位的利器?!靶∞I車”的車身造型和前后LED屏幕也是獨一無二的。目前這款車的車型是2019款,其NEDC續(xù)航里程已經(jīng)達到了同級別的主流水平——300km。如果你追求獨特性,可以考慮LITE。

奇瑞新能源eQ1

奇瑞新能源eQ1

●補貼售價:5.98-7.58萬元

● NEDC續(xù)航里程:301公里

相信很多朋友都會熟悉奇瑞的新能源eQ1,因為無論是共享出行市場還是私人用戶市場,這款車都不低。EQ1給人的第一印象就是小巧,如果仔細看,會發(fā)現(xiàn)它的線條設(shè)計相對激進。至于走代步,可以是老少皆宜的模式。

EQ1有兩種形式:雙座版和四座版,前后懸架長度相當(dāng)短,從而最大化軸距和乘坐空。車側(cè)低前高后的雙腰線設(shè)計增加了動感氛圍,雙色車身配色也是時下流行的設(shè)計。各種元素的運用,比如車尾的黑色護板和銀色護板,營造出了立體感。視覺效果寬窄不一,重心低,能給人安全感。

新車的內(nèi)飾也采用了拼色設(shè)計,明亮的飾板與上中控面板相結(jié)合,增強了整車內(nèi)飾的精致感和檔次感,令人驚訝的是,中控面板頂部和門板內(nèi)側(cè)接觸肘部的區(qū)域也覆蓋了軟質(zhì)材料,這在同級別產(chǎn)品中是不可多得的表現(xiàn)。

10英寸中央控制面板不是樣品。空調(diào)制控制、電子輔助系統(tǒng)設(shè)置、倒車影像、導(dǎo)航、藍牙等功能全部集成。配置性能方面,eQ1還擁有車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、自動駐車等配置,在同級中處于優(yōu)秀水平。

EQ1是一款三門兩座的迷你車,所以后排的表現(xiàn)必然不太理想。對于身高174cm的體驗者來說,/head空房間前排給人的印象相當(dāng)深刻,后排更適合兒童乘坐,或者直接作為收納空房間使用。

該車配備了兩種動力模式,Eco和Sport。在Eco模式下,車的動力響應(yīng)慢,很難感受到明顯的提速感,這是一種為了續(xù)航而妥協(xié)的駕駛模式。在Sport模式下,車輛起步階段仍能獲得一定的輕快感,但中高速時動力儲備仍較弱。

懸架的調(diào)整很難,這對于滑板車來說是一個遺憾。顛簸時,懸架的過濾能力一般,隨著車身晃動,乘客體驗到的舒適性較差。此外,這可能是由于迎風(fēng)面積較大。eQ1在高速時穩(wěn)定性差,這種情況因燈光轉(zhuǎn)向而進一步加劇??傊?,也是一款適合城市流浪的交通工具。

總結(jié):eQ1為我們帶來了足夠多的入門級MINI查成交價|參配|優(yōu)惠政策)純電動汽車的驚喜,如小巧犀利的外觀、真誠的內(nèi)飾材料、豐富的配置等。在舒適性和動力性能部分,eQ1的性能確實需要提升;雖然它的NEDC續(xù)航里程是301公里,但我們實測它的城市低速續(xù)航里程達到了348公里,可以算是彌補了這款車的不足。

總結(jié):

其實不僅是女性消費者,很多男性消費者對車輛的價值都有要求。雖然我們今天推薦的四款車型都是以交通為主,但零跑S01依然有著出色的動力表現(xiàn),歐拉R1在空之間有著不錯的實用性,北汽新能源LITE造型獨特,奇瑞新能源eQ1續(xù)航表現(xiàn)顯著。如果你或你的女朋友只需要一輛滑板車,考慮這四種型號。我相信你不會“空”手牽手回家。

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